Pièce Cassée M4 D-boy (+tuto Comment Fabriquer Des Shims) |
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Pièce Cassée M4 D-boy (+tuto Comment Fabriquer Des Shims) |
25/02/2017, 15:58
Message
#21
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
Ok, alors pour la batterie, tu as ce genre de modèle qui passe (ICI), une 7.4v 2000mah en double stick en connectique Tamiya.
Tu as carrément le delta ring de desserrer ? ou bien c'est un simple jeu (flottement) entre les parties de ton rail Ris ? Pour le coup, si il s'agit du deltaring, en effet, il faudra l'outil adapter, et n'essaie pas avec une pince multiprise, tu va tout pulvériser tu parle de quelle goupille la ? Sinon, tu peux aussi changer tout le rail du "front set" par un Ris Free Float |
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25/02/2017, 18:09
Message
#22
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Je vais finir par changer de réplique ^^
Je pensais a la vu des tutos que j'avais lu que c'était le delta ring qui était mal serré mais c'est bien un flottement entre les parties du rails ris ( je mettais mal exprimé ) Ah bah si tu me le paye le Ris Free Float je suis partant La batterie que tu propose je les vu mais niveaux chargeur sur airsoft entrepôt aucun n'a l'embout pour connectique Tamiya a moins que je me trompe Pour relier la batterie a la réplique j'ai trouvé ca : http://www.airsoft-entrepot.fr/accessoires...n-tamiya-s.html mais hors stock La goupille enfin son emplacement Ce message a été modifié par TDN - 25/02/2017, 19:26. |
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25/02/2017, 19:47
Message
#23
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Pour le jeu du garde main c'est bon vive les allumettes :
en gros la mire de devant est pas serré au garde main ce qui fait qu'il y a de l'espace libre la ou j'ai mis le tourne vis... Ca fait bricolo du dimanche l'allumette mais bien mise avec un coup de feutre noir nikel ! |
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25/02/2017, 20:37
Message
#24
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
D’accord pas de soucis Un delta ring pas serré, c'est quand même surprenant
Pour le FreeFloat, file sur un site chinois comme aliexpress, tu y trouveras ton bonheur pour pas trop cher, mais faut attendre un bon mois avant de le recevoir Exemple Le lien te renvoie vers un exemple de freefloat dispo en 7 / 9 / 12", et c'est 23$ le 7" humm, fait moi une photo de la ta batterie, c'est bizarre que tu me sortes un raccord en gros tamiya ? O.o Normalement ta réplique est en petit tamiya (l'embout jaune), pas le gros tamiya blanc ? Pour la goupille, tu avais une goupille "imperdable" a vis, c'est con c'est c'est ce qui est le plus pratique (hormis le "magic pin G&P"). Fais attention à ce qu'elle ne se barre pas facilement. Bonne astuce pour le garde-main Je t'invite aussi a le torde "vers l’intérieur" avec ta pince multiprise, surtout au niveau du rail inférieur. De sorte a ce que le rail rentre presque "en force" dans son emplacement. Bien sûr ... l'alliage étant aussi solide que tu carton, ça va bouger a l'avenir, mais ça peut dépanner. |
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25/02/2017, 20:51
Message
#25
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Bien vu pour aliexpress mais mon bricolage du dimanche a l'air de tenir mais je garde ton lien sou le coude
Je me suis planté c'est bien du mini tamiya j'avais regarder l'embout femelle du chargeur qui lui est blanc.. Mais si je prend une LiPo tamiya avec quel chargeur je peux la recharger j'ai beau chercher je trouve pas de chargeur avec connectique mini tamiya, a moins que le deuxième fils des LiPo soit celui qui permet le rechargement ? Pour la goupille je doit avoir une vis qui traine pour remplacer celle qui a foiré |
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25/02/2017, 20:59
Message
#26
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
Pas de soucis
D'accord, le tamiya c'est très courant, mais le gros en blanc, beaucoup moins .. Une Lipo se charge avec la seconde petite connectique blanche comme tu l'as dit, sur les modèles "basiques" elle n'utilise que ça, sur des versions plus poussées, le chargeur dispose également d'un "équilibreur" qui relie la connectique de ta batterie au chargeur (en gros elle est branchée sur les 2 morceaux de connectique). Cela a pour but d'équilibrer la tension entre tes sticks, ce n’est pas indispensable, mais plutôt pratique. En ce moment, tu as ce petit chargeur sur Airsoft Entrepot (ICI). Il est d'un rapport qualité / prix au top, et tu ne le branches que par la petite connectique blanche. Si jamais tu veux investir plus, prends l'IMAX B6 qui lui est un peu la royce rolls des chargeurs. ok bon bricolage alors |
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25/02/2017, 21:13
Message
#27
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
J'avais vu le petit chargeur mais je vais le prendre avec la batterie c'est nickel, j'ai vu IMAX B6 joli bestiaux ^^
C'est vraiment utile le buzzer ? j'aimerais éviter de flingue la batterie.. Le fait que le nouveau piston ai une dent de plus donnera juste plus de FPS ou ya d'autre risque ? Ce message a été modifié par TDN - 25/02/2017, 21:19. |
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26/02/2017, 00:09
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#28
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
Ok pas de soucis
Non, si tu prends soin de ta batterie en suivant les précautions d'usage, tu ne l’abîmeras pas. Cependant, si tu tires dedans comme un petit Gorane (Un mix entre un Goret et un Âne ), forcément, elle va s'user et s’abîmer. Pour t'aider a prendre soin de la Lipo, je te suggère de regarder sur le forum ou sur le net, tu y trouveras de bons conseils. Ton piston n'a pas une dent en plus (sinon ça serait dangereux pour tes engrenages, imagine ?). Si tu vois que celui est identifié comme "ayant 15 dents" alors que d'autres sont identifier comme "en ayant que 14", c'est tout simplement que ceux de 14 chicos ont une dent en moins après la 1ere. C'est pour évité certains soucis mécaniques lors d'upgrade par exemple, compare les images du rack du piston SHS "LightWeight" 14 dents" contre celui du 15 . Et compte le nombre de dents que possède ton piston d'origine Tu verras par toi même, tout est similaire ! Il arrive parfois de supprimer une dent (voir 2) pour certains upgrades d'un but spécifique. A par ça, aucun risque particulier. Ton rack en acier, tu ne risques pas de l’abîmer comme ça .. |
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26/02/2017, 10:12
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#29
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Ok bah nickel j'ai passer la commande hier soir ca devrais arriver mercredi je pense, je vais lire des tutos sur les lipo
Au remontage de la Gear je suppose que la position des engrenages ne doit pas être aléatoire ? ( j'ai les photos de la gear ouverte avant que je touche a tout mais je préfère demander ) Ok j'ai compris pour le 14-15 dents en effet sur celui d'origine il y a un espace entre la première et la deuxieme chicos |
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26/02/2017, 11:40
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#30
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
Ok parfait
En effet, la position des engrenages n'est pas aléatoire, mais avant ça, il faudra s'assurer que le calage est bon, ou dans ton cas, au moins le remettre comme il était avant. As-tu toujours les petits shims de calage lors du nettoyage ? Pour la position des Gears, le "Sector Gear" (celui le plus en haut, pour schématiser) sera celui qu'il faudra surveiller, en faite, vu que c'est lui qui va mordre dans ton piston et c'est aussi lui qui agit sur le mouvement du "tappet plate" (le morceau de plastique assez long dans lequel viens s'emboîter le nozzle, le tout, tirer par un ressort de rappel). Donc il faudra que les dents soient un peut en retrait par rapport au piston, et que l'ergo du tappet plate ne pousse pas ce dernier. (En gros, un peut comme sur ta photo au début, les dents seront sur la partie gauche / en dessous du gear, et l'ergo et son délayer en dessous ou sur la partie droite du gear. Tu vois ce que je veux dire ? ) En effet, ton piston d'origine est un 14 dents. Avec un 15 dents, il ne faudra pas jouer trop en rafale, mais je ne pense pas que tu es une cadence démoniaque, donc normalement, tu crains rien Voir, rien du tout ! |
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26/02/2017, 11:52
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#31
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
ok je regarde ca !
Ce message a été modifié par TDN - 27/02/2017, 19:15. |
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26/02/2017, 11:55
Message
#32
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
J'ai refait hier le calage des engrenages avec les shims ça tourne bien pas autant que sur certaine vidéo ou l'engrenage central tourne sans s’arrêter mais c'est mieux qu'au début en plus il n'y a plus de graisse pour le moment mais j'en ai commandé.
J'aime pas trop jouer en rafale donc ça ira, je vois ce que tu veux dire, je mettrais une photo de la gear avec les nouvelles pièces mise en place |
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26/02/2017, 12:38
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#33
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
Humm, fais très attention avec le calage. As-tu suivis des tutos pour le faire ?
Déjà, tu peux enlever toute la partie pneumatique, le switch, l'anti retour, le cut off, bref, tout sauf les gears, tu les montes "a vidé", tu re vis la GB, et la tu vois vraiment si tu calage est efficace ou pas ! Il ne faut pas que les engrenages soient trop serrés, sinon ton moteur va forcer inutilement et ça fera comme avant ^^, il ne faut pas que les engrenages se touchent sinon ça va "gratter" et s'user, voir tout bloquer, il ne faut pas qu'il y ait trop de jeu non plus, par exemple, un jeu trop élever sur le bevel gear (le gear relier au pignon moteur) ne te permettra pas d'avoir un calage moteur efficace et a terme, usera les dents de ton pignon moteur ! Parfait Et fais-moi déjà des photos de ton ensemble actuel Surtout, si tu as le moindre doute, pose tes questions (à moi ou google), mais ne fais pas un truc en disant "oué ça devait être comme ça !" sinon tu vas tout casser. |
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26/02/2017, 13:34
Message
#34
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Je viens de refaire le calage de gear en suivant ce tuto https://www.youtube.com/watch?v=S5okGMM5il8
je me rend compte qu'il me manque au moins 2 shims pour caler le sector gear qui a du jeu (de bas en haut), mais lorsque je fait tourner tout le système le mécanisme fait pas mal de tour ce qui a l'air bien et quand je fait tourner le bevel gear avec un tourne vis je sans aucune résistance ni frottement Je te fait des photos dans l'aprem Edit : j'ai trouver une nouvelle vis pour la goupille ^^ Edit BIS : Comme bricolage du dimanche j'ai rarement fait mieux mais c'est nickel j'ai plus de jeu et tout tourne nickel je vais déposer un brevet : Donc j'ai pris un maillon de chaine de vélo que j'ai coupé en deux et limé et hop un shim Ce message a été modifié par TDN - 26/02/2017, 14:25. |
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26/02/2017, 15:09
Message
#35
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
ok, pas mal la video, c'est bien expliqué
Ahah le système "D" ! C'est bien trouver, cependant, pense que c'est pas ce qu'il y a de plus fiable (sous entendu, de précis). En soit, un shim reste un shim, donc l'idée est la, mais fait attention, la prochaine, achète la pauvre petite pochette de shims à 2e sur Airsoft Entrepot, elle te servira longtemps C'est clair, dépose un brevet |
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26/02/2017, 15:30
Message
#36
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Ouais j'ai eu pas mal de chance qu'il passe nickel (mon bout de chaine de vélo), dit moi si tu veux d'autre photos, maintenant plus qu'a attendre que le reste arrive
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26/02/2017, 16:54
Message
#37
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 181 Inscrit : 21/04/2012 Lieu : Nantes / Région Centre Membre n° 77,877 |
C'est clair.
Et bien pourquoi pas, au moins avant / pendant ton remontage |
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05/03/2017, 18:26
Message
#38
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Membre Groupe : Membres Messages : 22 Inscrit : 23/02/2017 Membre n° 117,845 |
Voila au bout d'une semaine d'attente car entre la poste qui me dit que l'accès a mon domicile était impossible (pourtant tataouine ça va c'est pas loin) et airsoft entrepôt qui déménage ( je peut pas leur en vouloir les frai de port mon été remboursé :
Voila la gear : Le ressort il est normal la, car le guide ressort ne tien plus dans son encoche prévu il est de traver du coup j'ai plus qu'a mettre le nouveaux hop up Ce message a été modifié par TDN - 05/03/2017, 20:19. |
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