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> [tuto] Upgrade Pour Famas, M100, bushings métal et tête de piston
iceman
posté 02/05/2006, 01:54
Message #41


PARARESCUE
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Pour l'anti retour ça m'avait fait exactement la même chose après l'upgrade de mon famas, un petit coup de dremel et depuis ça roule biggrin.gif tongue.gif
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Invité_bltz_*
posté 02/05/2006, 19:33
Message #42





Invités







niveau graissage, ca a bougé ou pas? je viens juste d'up mon m4, mais j'ai peur de ne pas avoir mis assez de graisse... je fais une partie puis je demotne?
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LePoulpe556
posté 02/05/2006, 21:12
Message #43


Ex aequo ??
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Salut,
Moi je n'ai pas eu besoin de regraisser quoi que ce soit.
Et y'a pas besoin d'en mettre des tonnes non plus ! wink.gif
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Invité_slipknot_*
posté 15/05/2006, 19:50
Message #44





Invités







salut
perso j'ai une upgrade similaire (sauf peut etre que j'ai des bushing semi roulement et un autre type de tete de piston) je tourne en 9.6 3300mah sanyo ( la tu pleure sur la cadence et l'autonomie ) des que je l'ai reparer je vous donne la cadence
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peudeus
posté 16/05/2006, 17:47
Message #45


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salut
je voudrait savoir si avec un ressort M 106 les modifs de le poulpe556 sont suffisante.
merci
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LePoulpe556
posté 16/05/2006, 20:28
Message #46


Ex aequo ??
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Le M106 Kyou (marque française) est égal (d'après ce que j'ai lu) au M110 des marques nippones ... je pense que cela devrait tenir à court terme, mais pour être sûr de ne pas avoir de casse à long terme, des gears renforcés ce ne serait peut-être pas de trop ! wink.gif
Un petit truc là-dessus ... Et un autre très intéressant aussi ici.
Mais ne pas oublier une chose, avec cette puissance, tu ne joueras pas avec toutes les assos ! rolleyes.gif

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 16/05/2006, 20:30.
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peudeus
posté 16/05/2006, 22:21
Message #47


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merci de ta reponse le poulpe556 wink.gif
si le M106 fait bien 106 m/s seconde la vitesse serait de 347.77 fps,mais si il est équivalent au 110 alors il sort a 360.89 fps. sad.gif
donc pour plus de securité je prendrais un M100
a +
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LePoulpe556
posté 16/05/2006, 22:34
Message #48


Ex aequo ??
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.... smile.gif .... sage décision biggrin.gif
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Invité_bltz_*
posté 23/05/2006, 21:26
Message #49





Invités







minimum indispensable pour etre a 350 fps

-bushings metal
-m100 (280=>330fps)
-canon precision 6.03 ou 6.04 (330=> ~350 fps)
(tu peux garder ton canon d'origine mais tu seras a 330 fps )

conseillé (pour upgrade a 350 fps)

-element ci dessus
-tete de piston antivide roulement a bille
-guide ressort roulement a bille


c'est ce que je ferais, apres tu peux tout changer si tu as de l'argent...
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HIM
posté 23/05/2006, 22:19
Message #50


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Exellent tutorial, il devrais en avoir plus comme ça.
Vraiment super, félicitaitons wink.gif
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Invité_Otta_*
posté 24/05/2006, 12:10
Message #51





Invités







svp arrétez les polémiques qui polluent les post, faites ça en MP, grand dieu!

FAMAS @350FPS (un M106, suivant la qualité de montage tape dans les ~370FPS)
- minimum engrenages/bushing boudiou! Le ratio cadence/FPS est quand même musclé pour de simple bushings nylon et des engrenages "light" (prévus pour 100FPS de moins).

Personnellement, je vous conseille le M100 avec :
- bearing
- tete de piston alu anti vide
- engrenages Hi speed
- batterie 9.6vt
- fiabilisation abordée par le poulpe

Jouable(=acceptable dans toutes les parties), cadence d'enfer, autonomie type "journée"
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LePoulpe556
posté 24/05/2006, 12:38
Message #52


Ex aequo ??
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Merci HIM smile.gif

@ Otta :
Tu aurais la référence de tes engrenages Hi speed s'il te plaît ?
Merci ! wink.gif
As-tu déjà entendu parler de gears pétés avec un M100 ? .... parce que moi pas tongue.gif
Iceman a son Famas avec M100 depuis plusieurs années avec ses gears d'origine ... et sans problèmes wink.gif

EDIT : Merci au(x) modo(s) pour le "nettoyage" wink.gif

Ce message a été modifié par LePoulpe556 - 24/05/2006, 12:40.
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Invité_Otta_*
posté 24/05/2006, 13:07
Message #53





Invités







Yop!

Pour les Hi Speed, c'est en premier pour le gain de cadence et en second pour le renforcement. Un kit Hurricane/Kyou fait l'affaire pour du M100 .

Gears origine limées avec un m100, expérience personnelle lol.Ok je cherchais la cadence. rolleyes.gif, disons que je ne supporte pas l'usure. J'aime conserver mes pièces et les réutiliser au besoin. En tirant régulièrement, je trouve les gears origine/bushings origine inadéquats à l'upgrade au délà de 300FPS.
Aprés je suis d'accord sur le fait que quelqu'un qui ne fait que 2 parties d'une demi journée en CQB(semi) par mois n'aura pas les même prérogatives que quelqu'un qui sulfate en foret 2 jours par semaine...
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Invité_bltz_*
posté 24/05/2006, 14:43
Message #54





Invités







d'ou l'upgrade minimum ou l'upgrade conseillé orienté selon le type de jeu smile.gif apres, ca depent de l'argent que l'on peut depenser dans l'airsoft smile.gif
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Quetzal
posté 24/05/2006, 14:56
Message #55


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Les hi speed doivent couter 50 €, il vaut mieux changer les engrenages en cas de passage m100 (surtout si c'est un m106 !!!) et ce quelque soit l'aeg, apres tout depend de la facon de jouer de chacun (celui qui rafalera le plus aura plus de chance de tout casser)
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Invité_Otta_*
posté 25/05/2006, 12:52
Message #56





Invités







QUOTE
d'où l'upgrade minimum ou l'upgrade conseillé orienté selon le type de jeu  après, ca depend de l'argent que l'on peut dépenser dans l'airsoft

Exactement. Mes avis sont des avis de bourrin-bouffeur-de-batteries, au type de jeu style "lézard" (je me traine partout). Je n'ose même pas imaginer le massacre si je montais un 106 avec des engrenages origine; de l'autre coté je comprend tout à fait que cela puisse tenir dans d'autres conditions.

Yop Quetzal wink.gif (alors ce steyr? tu me le custom en A2 hein!)
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lacfab
posté 23/06/2006, 10:50
Message #57


Y a plus de gens qui parlent que ceux qui savent ...
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Bon moi je suis devant ma gearbox là et ça tourne pas !!! quand je branche la batterie et que je tire la languette metallique, ça fait "pfiouu" et puis rien ... j'ai déjà grillé un fusible non di diou !!!
je pense que c'est un problème de calage mais j'ai déjà démonté 10x ... raz la casquette :'(

bushing metal
ressort kyou 106
tête de piston anti vide

Ce message a été modifié par lacfab - 23/06/2006, 10:51.
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Invité_slek_*
posté 23/06/2006, 11:16
Message #58





Invités







Salut,
est ce que tu as pensé à faire contact entre les 2 lamelles de cuivre en mettant par exemple le selecteur, as tu essayé en branchant la batterie directement sur la gearbox ou en utilisant les cables qui vont jusque dans le garde main ? (ça pourrait avec une importance...)

@+
SLEK

PS: ou comme tu dis ça peut être un problème de calage tongue.gif
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lacfab
posté 23/06/2006, 11:18
Message #59


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oui oui
je fais des essais juste avec moteurs et engrenages là) ... j'ai l'impression que ça grogne un petit peu quand j'arrete le tir (crr crr crr) ... est ce que c'est normal ou on doit juste entendre le bruit du moteur ???

edit : boitier revissé et moteur calé bien sur ...

edit 2 : voici un enregistrement du bruit : SON WAV 91KO

Ce message a été modifié par lacfab - 23/06/2006, 11:23.
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iceman
posté 23/06/2006, 11:47
Message #60


PARARESCUE
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Ca ne serait pas l'anti retour ?!!! moi ça ma fait le même coup quand je les upgrader !!! si c'est ça il suffit de donner un petit coup de dremel dessus pour qu'il accroche !!
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