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> Roulements Kanzen-bearings
Swagger57
posté 10/01/2012, 18:17
Message #301


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Bonjours à tous, je déterre un sujet la... blushing.gif Alors je souhaite mettre des roulements KANZEN sur mon g36c mais je ne sais pas ce sont des combiens de mm. Alors pouvez vous m'aidez ? C'est un g36c ASG avec la boite orange vendu par Cybergun enfin je pense que c'est du jing gong non ?!! Donc voilà tout et dit.Merci de vos réponse Coordialement Swagger57.
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AL94
posté 10/01/2012, 18:20
Message #302


au d'ssus c'est l'soleil !
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Ce sont des 7mm a 99% sur .
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Swagger57
posté 22/01/2012, 16:03
Message #303


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Merci beaucoupD'autre avis ? Pour comfirmerMerci
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mirador
posté 04/02/2012, 23:57
Message #304


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+1 AL94
roulement kanzen 7 mm pour G36C

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Thifoux
posté 10/04/2012, 21:48
Message #305


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Bonsoir, je suis pas mal intéressé par les roulements kanzen pour mon kac Pdw VFC, les bearing 8 mm (ni Synergie ni classique) mais il ne sont plus en stock dans le shop où je fait une commande, par contre j'ai vu qu'ils en avaient des pour les M249 CA tout en indiquant dans la description qu'ils sont compatibles avec d'autres gearbox, du coup je voulais savoir si certain d'entre vous connaissaient la différence entre les bearing 8 mm (synergie ou classic) et ceux pour M249 CA ? Ca vient de leur épaisseur?

Ce message a été modifié par Thifoux - 10/04/2012, 21:50.
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Aragonite
posté 14/06/2012, 15:35
Message #306


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Salut,

Que me conseillez vous pour la Gearbox d'un AK 74 MN Marui ?

6mm classique ou 7 mm série L ?

Merci
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AL94
posté 14/06/2012, 16:37
Message #307


au d'ssus c'est l'soleil !
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les gearbox marui sont en 6mm il me semble , maintenant pour moi 6mm =bushing metal
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Gimlidams
posté 07/08/2012, 09:10
Message #308


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et mour une M249 a&k, quelles sont les roulements qu'ils faut???

sachant qu'elle sera typée high speed (moteur element high speed, gears high speed, nouveau piston et tete de piston renforcé, ressort d'origine)
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Pampam
posté 11/08/2012, 11:09
Message #309


aka Louis la Brocante
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Il faut les roulements pour 249.
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creamo
posté 11/08/2012, 23:11
Message #310


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bonsoir, je me posais une question bête mais sur un P90 gearbox v6 ou 2 des bushing sont ovale on peut pas les changer en faite ?

Ce message a été modifié par creamo - 11/08/2012, 23:27.
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Flatox
posté 15/08/2012, 14:12
Message #311


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Non, Tu peux changer les 4 paliers normaux (cylindriques), on ne peux pas mettre de roulements à billes pour les 2 restants (trou oblong)
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ilpittore
posté 19/08/2012, 05:09
Message #312


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Bonjour, il est toujours possible d'acheter nos roulements directement chez Kanzen ou ils ont arrete de vendre aux particuliers ?
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Lee-Jay
posté 20/08/2012, 09:52
Message #313


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Bonjour à tous !

Moi je serais intéressé par les céramiques. Je possède un SR16 VFC, je dois prendre les 7 mm c'est bien ça ?

- ilpittore : quand tu vas sur le site de Kanzen, dans la partie "distributeurs" il y a 2 sites permettant de commander.


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ilpittore
posté 23/08/2012, 02:05
Message #314


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CITATION(Lee-Jay @ 20/08/2012, 09:52) *
Bonjour à tous !

Moi je serais intéressé par les céramiques. Je possède un SR16 VFC, je dois prendre les 7 mm c'est bien ça ?

- ilpittore : quand tu vas sur le site de Kanzen, dans la partie "distributeurs" il y a 2 sites permettant de commander.




Ok merci !
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Terranhunt
posté 14/02/2016, 13:50
Message #315


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Bonjour a tous , alors sa c'est du déterrage mais cela va être technique :

Dans les roulement a billes il y a un paramètre que je ne voit écrit nul part : est ce que les roulements de gearbox Kanzen et autre sont il a portée oblique ??? et oui messieurs si ce n'est pas le cas le pignon moteur (selector gear) force latéralement a cause du couple conique monté sur le moteur surtout quand on a des moteurs a réactivité accrue donc d’après ce que j'ai vu ce sont des roulements droits et donc ne sont pas fait pour travaillé latéralement . L'histoire du 6mm qui casse plus qu'un 7 mm : les billes sont du même diamètre seul la cage extérieur change. Je n'est pas vérifié par rapport au 8mm en explosant un roulement donc je ne peut pas dire .

Je pense vraiment qu'il faut ce posé la question qui me semble "mécanique". Personnellement je monte un seul bushing sur le selector gear et 5 roulements céramique : pas de problème même avec du 6mm et des m120 .


PS : Technique classique de calage a titre indicatif et qui me semble correct puisque cela m'a réussi jusqu’à maintenant : tu commence par le spur gear ensuite le bevel gear et pour finir le selector gear : a chaque étape on referme la gearbox avec les vis serrées et on verifie que cela tourne librement . je fait un décalage de 0.30 entre chaque pignon (exemple : si je met sous le spur gear une cale de 0.10 je met 0.40 sur les 2 autres , après cela dépend des marques de pignon qui usine a "0" et ceux qui tiennent compte du jeu de fonctionnement et qui usine en conséquence donc contrôle visuel du "cisaillement" entre les pignons).

Aide au calage (photo piqué sur ACN que je remercie au passage pour une bonne compréhension) :


Ce message a été modifié par Terranhunt - 14/02/2016, 13:56.
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