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Posté par: Schwarzwald 31/10/2019, 23:18

Salut,
J'ai un ressort Guarder que j'aimerais enfiler dans une gearbox T3 de Realsword. Les ressorts Guarder font partie des plus long que j'ai eu entre les mains. Il y a juste un souci: les ressorts de plus de 15.5-16cm ont tendance à se plier (faire une vague) et bloquer le recul du piston dans celle-ci. (J'imagine qu'au vu de la longueur de la gearbox, le guide ressort ne rentre pas assez vite dans le piston pendent le cycle...) alors je compte le raccourcir en peu sachant que je pourrai accepter la perte de puissance engendrée. Je compte aussi refaire l'appui.

Je me pose quand même une question qui peut paraitre idiote: Vaut-il mieux couper l'extrémité où les spires sont rapprochées, côté guide ressort ou l'inverse ?

Merci.

Posté par: Cougar59 07/11/2019, 10:48

Côté opposé au guide ressort, donc du côté ou les spires sont moins rapprochées, on me corrigera si j'ai dit une bêtise car je n'ai jamais du couper de ressort mais ça me parait le plus logique pour la contrainte appliquée sur le guide et si on se base sur le sens de montage des ressorts.

Posté par: G36Lover 07/11/2019, 11:56

Sur un ressort symétrique et linéaire, peu d'importance.
Mais sur un ressort asymétrique, avec les groupes de spires resserrées au milieu et côté guide ressort, il vaut mieux couper à l'opposé du guide ressort en effet. Car les spires resserrées ont pour but de limiter la contrainte appliquée à ton guide ressort, donc autant préserver cette partie

Posté par: Schwarzwald 07/11/2019, 20:38

Merci pour vos réponses. Il s'agit en effet d'un ressort asymétrique Guarder.

http://img111.xooimage.com/views/e/b/3/123456-56be01d.jpg/

(C'est moi ou question standardisation des longeurs, c'est la foire à la saucisse ?)

Posté par: G36Lover 08/11/2019, 18:52

Hormis le RS qui semble symétrique, les autres sont bien asymétrique, et tu as bien mis les côtés "guide ressort" du même côté, sur la gauche.
Donc soit par hasard, soit tu connais déjà un peu le fonctionnement des ressorts asymétriques

Du coup, si tu dois couper, coupe sur la droite.

Mais niveau longueur, c'est pas très important en soit... tant qu'ils sont plus long que l'emplacement, et se compriment un peu en étant mis en place...

D'ailleurs, les ressorts asymétriques ont moins tendance à se plier lors de la compression aussi. Donc je dirais de couper que si tu veux baisser un poil ta puissance.
Sinon, je serais d'avis de tester comme ca (mais ce n'est que mon point de vue, et je n'ai pas ton expérience sur ta Gearbox )