Probleme Gbbr M4 Umarex Elite Force 4 Options

[sebastos34]

Salut les potes!

J'ai un souci avec une M4 que je viens de récupérer. Les AEG, je connais bien, mais là c'est mon premier GBBR et je sèche.

Lorsque je met le chargeur et que j'arme en tirant sur la culasse, tout va bien, mais au deuxième coup, lorsque la culasse revient d'elle même, plus aucune bille ne sort.
Que je sois en semi ou en auto ne change rien.
Autrement, la première bille part bien, avec toute sa puissance, et je n'ai aucune fuite.

Si vous aviez des pistes, je suis preneur.
Merci!!!!

[jacky_d]

Salut les potes!

J'ai un souci avec une M4 que je viens de récupérer. Les AEG, je connais bien, mais là c'est mon premier GBBR et je sèche.

Lorsque je met le chargeur et que j'arme en tirant sur la culasse, tout va bien, mais au deuxième coup, lorsque la culasse revient d'elle même, plus aucune bille ne sort.
Que je sois en semi ou en auto ne change rien.
Autrement, la première bille part bien, avec toute sa puissance, et je n'ai aucune fuite.

Si vous aviez des pistes, je suis preneur.
Merci!!!!

Y'a des infos qui manquent pour imaginer le pb.
- Est-ce que les billes sont tdm poussées à l'entrée du canon par ton nozzle?
- Le modèle de la réplique et s'il y a eu des modifs dessus?
- Est-ce que la valve du chargeur est bien frappée lors de ce "tir à vide"?
- As-tu essayé avec un autre chargeur?

[sebastos34]

Y'a des infos qui manquent pour imaginer le pb.
- Est-ce que les billes sont tdm poussées à l'entrée du canon par ton nozzle?
- Le modèle de la réplique et s'il y a eu des modifs dessus?
- Est-ce que la valve du chargeur est bien frappée lors de ce "tir à vide"?
- As-tu essayé avec un autre chargeur?

Merci pour ta réponse jacky!
Alors pour répondre à tes questions dans l'ordre:

- La première bille est poussée par le Nozzle lors de l'armement manuel, puis lors du recul de la culasse, le gaz s'échappe normalement mais la bille reste dans le chargeur.
- Le modèle de la Réplique, je l'ai noté dans le titre du sujet, c'est une M4 Elite Force 4-IV CQB de chez Umarex (A priori du WE rebadgé). Je ne sais pas si elle a été modifiée, mais elle a l'air d'avoir peu servi en tout cas.
- Aucun souci avec le chargeur, la valve est bien frappée, et il n'a aucune fuite.
- Sinon, je n'ai pas essayé d'autres chargeurs, car je n'ai que celui-là pour le moment...

J'espère que ça pourra t'aider à y voir plus clair... Merci encore!

[jacky_d]

- La première bille est poussée par le Nozzle lors de l'armement manuel, puis lors du recul de la culasse, le gaz s'échappe normalement mais la bille reste dans le chargeur.

Donc, si la bille reste dans le chargeur, est-ce que la culasse+nozzle "a essayé" de la pousser, ou le bloc s'arrête devant/dessus sans avoir assez de pèche pour introduire la bille à l'embouchure du canon?
Au second cycle (tir à vide), si le nozzle est "bloqué" contre la bille sans arriver à la pousser, c'est surement ton "ressort de recul" qu'est faiblard, un défaut qui freine l'arrivée de la culasse, ou le piston/valve qui ne reçoit pas suffisamment de gaz pour repousser suffisamment la culasse en arrière pour comprimer complétement le ressort.
Par contre : Si ta culasse va jusqu'au bout et continue son cycle sans engager de bille, c'est la partie "pousse bille" sous le nozzle qu'est foirée. Visible à l’œil nu normalement.

Un truc utile serait de détailler ce qui se passe après le second "tir à vide": tu peux continuer à "tirer à vide"? Je veux dire, est-ce que la le piston+ culasse contient suffisamment de gaz pour relancer un tir? Même "à vide". Ou la culasse est stoppée devant la bille?

Il faut que tu détailles le cycle, depuis l'action de la détente:
- Le chargeur est frappé et envoie du gaz dans le piston.
- La valve du piston se charge en gaz, puis fait reculer la culasse.
- Le ressort de recul pousse la culasse en avant.
- La valve dans le piston "déplace" le gaz vers l'avant du nozzle.
- Nouvel appuie détente = nouveau cycle.
Pour comprendre ton problème, il faut éliminer les étapes douteuses.

Ce message a été modifié par jacky_d - 05/06/2019, 22:18.

[sebastos34]

Alors effectivement, on a l'impression que la culasse frotte à l'intérieur, ce qui doit gêner son retour contre la bille.
Par contre, niveau circulation de gaz, tout a l'air ok, on sent bien le blow-back, et je peux enchainer les tirs à vide en semi ou en auto à volonté.

Je vais essayer de te prendre une photo des frottements, tu me diras si ça te parait normal.

[jacky_d]

Alors effectivement, on a l'impression que la culasse frotte à l'intérieur, ce qui doit gêner son retour contre la bille.
Par contre, niveau circulation de gaz, tout a l'air ok, on sent bien le blow-back, et je peux enchainer les tirs à vide en semi ou en auto à volonté.

Je vais essayer de te prendre une photo des frottements, tu me diras si ça te parait normal.

écoute, si tu peux cycler la culasse, c'est qu'elle va jusqu'au bout du parcours sans être gêner. Sinon, la valve ne se remplirait pas pour relancer le cycle.
Deux pistes:

1) Selon ce que tu décris (je n'ai pas la réplique en main, hein!) c'est le "pousse bille" sous le nozzle qui n'attrape pas les billes.
2) Le chargeur ne pousse pas assez fort les billes vers le haut, additionné à un "pousse bille" de nozzle élimé/usé.


Pour valider mon hypothèse, tu dois préciser si à partir du second "tir", les billes s'engagent dans le canon sans être propulsées, ou si le canon est vide.

Ce message a été modifié par jacky_d - 05/06/2019, 22:38.

[sebastos34]

Ce message a été modifié par sebastos34 - 05/06/2019, 22:36.

[sebastos34]

C'est donc le pousse-bille le problème car les billes sont poussées très fort vers le haut dans le chargeur et visuellement, il a l'air comme neuf aussi.
Je vais tenter un démontage, je serai fixé au moins.

[jacky_d]

C'est donc le pousse-bille le problème car les billes sont poussées très fort vers le haut dans le chargeur et visuellement, il a l'air comme neuf aussi.
Je vais tenter un démontage, je serai fixé au moins.

Pour valider mon hypothèse, tu dois préciser si à partir du second "tir", les billes s'engagent dans le canon sans être propulsées, ou si le canon est vide.
S'il est vide, ça sera surement ça.
Malheureusement, je ne pourrais pas me prononcer sur la photo: Il y a toujours des frottements sur un GBBR (normal) et je n'ai pas cette réplique pour comparer.

Si tu es novice sur les GBBR, le mieux est de démonter l'ensemble culasse, prendre une photo du nozzle et la poster ici, afin que l'on compare la pièce en question.Par contre, ce sera tout pour moi pour ce soir. Je repasserais une autre fois.
Bon courage.

[sebastos34]

C'est bon, problème résolu : Il manque un bout de culasse en fait!


Merci à toi pour ton aide précieuse en tout cas!

[jacky_d]

C'est bon, problème résolu : Il manque un bout de culasse en fait!

Merci à toi pour ton aide précieuse en tout cas!

Pas de problème.