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> Moteur Bloqué Dans La Poignet Et Bien Plus, Moteur bloqué et top retiré
Ghost_Squad45
posté 20/01/2020, 23:05
Message #1


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Bien le bonjour passionné !

Voila je viens à vous car je crois que la malchance est avec moi. Voilà venant de faire l’acquisition d'un nouveau moteur High Torque de chez "ATM" à axe long, que je me suis empresser de la mettre dans ma réplique qui s'agit d'une M16 Keymod de chez "Golden Eagle". C'est après avoir dévisser la plaque en dessous de la poignet d'ou j'ai retirer l'ancien moteur que j'avais, pour y mettre le nouveau. Cependant après l'avoir mis et branché les connectique, il fut impossible de revisser la plaque en dessous ainsi donc de bien caler le moteur et aussi de refermer la plaque. En essayant plusieurs "câble management" des DEUX fils noir et rouge j'en est conclu qui serais donc impossible de refermer le couvercle, c'est alors que j'ai décider de sortir de le moteur pour voir si ce n'était pas moi qui est mal mis le moteur. C'est de là que j'ai remarquer je ne pouvais plus plus sortir le moteur et que j'en ai vite conclu qu'il était bloquer. Frappant avec acharnement et vigueur ma poignet, rien n'y fait... C'est alors que un éclair de génie j'ai décider de prendre des pinces et d'essayer de retirer le moteur.. Hélas tout ce que j'ai alors réussi a extraire c'était tout la parti connectique du moteur... Je ne sais plus quoi faire.. Je me retrouve avec un moteur neuf coincé dans ma réplique, un moteur séparer en deux et une partie Samedi..

à ajouter que j'ai alors maintenant accès à l'axe et je confirme que l'axe tourne bien donc j'en conclu que le pignon du moteur ne c'est sans doute pas pris dans les fils. (SUPPOSITION)

Je reviens donc à vous en espérant que quelqu'un a déjà eu ce soucis et si oui à trouvé une solution pour retirer ce moteur et aussi si oui je pourrais encore bricoler le moteur pour qui marche.. Enfin me confirmer que le faite d'avoir retirer la partie connectique n'est pas synonyme de casse.. Voila merci a toute en attente de vos réponse.
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jacky_d
posté 20/01/2020, 23:43
Message #2


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préambule: ton post est dans la mauvaise rubrique. Dans l'atelier technique, t'as une rubrique "Les répliques...".

Concernant ton problème... c'est surprenant. Jamais vu un moteur "bloqué" au point d'en arracher les bornes moteur. Chapeau!
Malheureusement, vu que t'es sur une Gearbox V2, tu ne pourras pas le repousser "par le haut".
La seule solution, c'est de saisir avec une pince adéquate le capot extérieur du moteur et de tirer.
Tu peux également essayer par tirer sur l'axe moteur. Plus difficile je pense.

Note: Tu dis pouvoir faire tourner l'axe. Si ton moteur était arrivé jusque dans la Gearbox (pignon contre Bevel Gear), tu ne pourrais pas le tourner.
En tout cas, pas facilement. Parce que du bout des doigts, tu dois compresser un ressort. Très dur avec les doigts sur un petit axe.
Tout ça pour dire, qu'à mon avis, le moteur est bloqué par les fils ou par une pièce qui s'est intercalée (le ressort?) entre le grip et la carcasse moteur.

Et concernant la "réparation" du moteur démonté, c'est possible. Tout dépendra des dégâts.
Une fois retiré, postes une photo ici et tu pourras surement avoir un avis.

Bon courage.
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darksun_motors06
posté 23/01/2020, 23:02
Message #3


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Effectivement soit ton moteur est pris dans les fils, soit il est de travers et la base du pignon du moteur ce bloque dans le trous de la poignée ou de la gearbox.
Par contre tu ne te trouve pas dans la bonne section du forum wink.gif
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