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> ***---groupe We Gbbr Lover---*** ( Sauf Scar ), Pour les kindly M4 , M16 ,HK416 et autres sur base WE GBB
seraphin76620
posté 20/05/2020, 18:33
Message #8761


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@ July Pi : Amazing beautyful job !!!! shock.gif shock.gif wub.gif wub.gif But more M733 than Xm177 no ?
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july_pi
posté 29/05/2020, 09:03
Message #8762


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Bonjour
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july_pi
posté 15/07/2020, 15:26
Message #8763


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-kC-
posté 24/08/2020, 20:00
Message #8764


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Bonjour à tous,
C'est une modif qui a déjà été abordée ici même en fouillant dans les entrailles du topoc, mais depuis le temps les photos ont disparu... Voici donc mon adaptation d'un canon de 16" pour m4 AEG pour le rendre compatible Gbbr WE.

Je suis parti d'un canon 5KU, dont la chambre à l'avantage d'etre démontable pour cette modif:










Plus d'infos sur mon site!
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zAmAK
posté 25/08/2020, 15:16
Message #8765


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thumbsupsmileyanim.gif
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Von Thronstahl
posté 28/09/2020, 10:48
Message #8766


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Bonjour à tous,

Je recherche une réplique M4 GBBR Open Bolt en CO2.
Qu'est ce que vous me conseillez ? smile.gif
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LYNX (SPAS44)
posté 28/09/2020, 14:07
Message #8767


moi? ça gaze toute l'année ! ...
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bah ......une M4 GBBR Open Bolt en CO2...
plus serieusement il faut que tu soit plus précis , car à ce stade de la question c'est plus esthétique (et donc personnel ) que technique .
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Von Thronstahl
posté 29/09/2020, 14:33
Message #8768


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J'ai sauté le pas avec une occas FA :


[Poseidon] Canon de précision 6.05mm nickel électrolityque :43e
[Poseidon] Kit Nozzle Anti-Icer ZERO1 pour M4 WE :40
[Nineball] Joint hop up (violet) :18e
[angrygun] Trigger box adjustable competitive :130e
[angrygun] Trigger guard :15e
[angrygun] Selecteur ambidextre (rouge) :30e
[angrygun] Canon externe :80e
[angrygun] Guarde main coastguard :80e
[angrygun] VLTOR/BCM charging handle :50e
[YSC] ultra light weight alu bolt carrier (rouge) :90e
[RA-TECH] Forged reicever :241e





Aucun problème pour utiliser des chargeurs CO2 avec cette réplique ?
L'utilisation du CO2 est il un vrai plus ?
Je n'ai jamais eu de GBB autre qu'un PA donc si vous avez des conseils pour un débutant je suis preneur wink.gif
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LYNX (SPAS44)
posté 30/09/2020, 10:48
Message #8769


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le CO2 un vrai + , non pas forcement , ça tient un peu mieux l'hiver, mais pour le reste de la saison le gaz suffit , le co2 donne un kick plus sec , mais stresse davantage la méca , compte tenu que tu as la trigger angry gun , ça devrait tenir , apres co2 et bolt "ultra light" , je ne sais pas si il y a vraiment un intérêt, à part avoir un cycle ultra sec et court mais avec moins de kick...autre aspect : les chargeurs CO2 de M4 WE ne sont pas réputés pour la fiabilité de leur valves !(a moins que des gen réçente ai corrigé le souci ??....)
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Glad12
posté 30/09/2020, 10:58
Message #8770


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Salut,

A part les ratech hors stock et hors de prix, une adresse pour un canon de m4 en 11.5'' (et non en 10.5'' dégueu de chez WE une fois la rallonge du canon retirée)?

J'ai également un problème sur mon nozzle (d'origine) qui recule avec un léger decalage dans le temps apres le bolt.
Le nozzle n'est pas noyé d'huile, le ressort faisant le lien nozzle/bolt carrier est neuf et j'ai déjà un peu poncé les arêtes du nozzle pour que ça coulisse mieux.
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Von Thronstahl
posté 30/09/2020, 16:55
Message #8771


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CITATION(LYNX (SPAS44) @ 30/09/2020, 11:48) *
le CO2 un vrai + , non pas forcement , ça tient un peu mieux l'hiver, mais pour le reste de la saison le gaz suffit , le co2 donne un kick plus sec , mais stresse davantage la méca , compte tenu que tu as la trigger angry gun , ça devrait tenir , apres co2 et bolt "ultra light" , je ne sais pas si il y a vraiment un intérêt, à part avoir un cycle ultra sec et court mais avec moins de kick...autre aspect : les chargeurs CO2 de M4 WE ne sont pas réputés pour la fiabilité de leur valves !(a moins que des gen réçente ai corrigé le souci ??....)



Ok merci pour l'info, je vais essayer comme ça alors smile.gif
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LYNX (SPAS44)
posté 01/10/2020, 13:10
Message #8772


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le fait que ton nozzle recule avec un temps de retard par rapport au bolt est tout ce qu 'il y de plus normal .c'est le cas avec la plupart des systèmes "gas blow-back"
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Glad12
posté 01/10/2020, 14:01
Message #8773


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Oui je connais le système mais la c'est vraiment collé collé pzrfois le bolt recule et pas le nozzle ninja.gif.
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LYNX (SPAS44)
posté 01/10/2020, 19:49
Message #8774


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CITATION(Glad12 @ 30/09/2020, 11:58) *
Salut,


J'ai également un problème sur mon nozzle (d'origine) qui recule avec un léger decalage dans le temps apres le bolt.
ah mais ce n'est pas ce que tu expliquait !
pour être aidé efficacement , vu qu'on a pas ta réplique devant le nez, il faut être le plus précis possible !
une piste : les joints hop type vsr 10 qu'on utilise pour ces gbbr ont, suivant les fabricants ou series , des ouvertures de diamètre tres variables , ça peu jouer ...
autre piste :
est ce que les pièces sont entièrement d'origine ou il ya t-il eu de l'upgrade ou du remplacement quelques part ?
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zAmAK
posté 02/10/2020, 07:17
Message #8775


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Comme le VDD, regarde au niveau de ton joint hop up s'il ne retient pas trop le nozzle. Mais mieux vaut qu'il le retienne trop que pas assez..

Si ça ne le fait qu'avec les chargeurs engagés, ça peut être aussi les gaz route qui sont un peu sec, voir la pièce haute du chargeur (lèvre + gaz route) qui s'est un peut dévissé à l'arrière et est remontée légèrement.
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Glad12
posté 04/10/2020, 18:55
Message #8776


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C'est vrai que le message initial n'était pas super clair.

Le phénomène se produit chargeur engagé ou non, et à part un joint hop up probablement non WE (il est rouge), le reste est d'origine.
C'est une seconde main (à minima) donc je ne sais pas être beaucoup plus précis pour les pièces internes mais ça a l'air full stock à part le joint -et donc- le ressort dans la culasse que j'ai changé pour un neuf WE.
Je pensais que le problème venait d'un ressort trop mou mais à priori non.
Je ne sais pas si ça a un lien mais j'ai parfois un soucis pour bien engager le chargeur dans la réplique (essais faits sur différents chargeurs) et je précise que je ne remplis pas à fond les chargeurs. Il ne se bloque pas du premier coup à chaque fois.
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LYNX (SPAS44)
posté 05/10/2020, 09:35
Message #8777


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normalement lorsque le bolt arrive en butée arrière, la longueur de translation du mouvement implique que le nozzle sort forcement du joint , le nozzle arrivant en butée sur le guide du bolt .au pire donc le nozzle, sort du joint mais ne se rétracte pas par l'action du ressort...ou alors pour une raison à définir le bolt ne fait pas un mouvement complet vers l'arrière....

vérifie quand même que la vis qui fixe guide supérieur de nozzle n'est pas serrée trop fort , le guide d'origine en plastique peu légèrement se déformer si la vis est trop serrée et freine le mouvement du nozzle ...
pour tester sort le bolt du upper et tire/relâche le nozzle pour vérifier qu'il est bien libre de se rétracter

autre possibilité le joint torique du nozzle verifie qu'il fait correctement le taf

Ce message a été modifié par LYNX (SPAS44) - 05/10/2020, 09:43.
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july_pi
posté 06/11/2020, 06:43
Message #8778


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july_pi
posté 15/12/2020, 13:45
Message #8779


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STONER
posté 31/01/2021, 01:11
Message #8780


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Hello

je possède une réplique mp5k standard à laquelle j'ai greffé une crosse de pdw.
Cependant j'ai toujours le cache flamme standard du k et non du pdw.

Je recherche donc cette pièce qui s'insère dans le canon. En gros sauf erreur,
le cache flamme classique qu'on trouve sur la MP5 A3 We. Quelqu'un saurait dans quel magasin en ligne trouver cette pièce ?



En somme cette pièce mais de marque WE










Ce message a été modifié par STONER - 31/01/2021, 10:48.
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