Blocage Piston Gearbox V3 Options

[Danna02]

Bonjour à tous, je solicite votre aide car j'aimerai un petit conseil concernant une modification de GB

Ayant envie de redonner une nouvelle jeunesse à mon UMP star (GB v3 type g36 avec specificité UMP) j'ai décidé de l'upgrader mais je recontre un petit problème au niveau du sector gear/piston.
A titre d'info voici la liste des modifications faites:
Gear 13.1 swiss arms avec delayer
Piston modify quantum
Kit pneumatique lonex pour g36
Anti retour lonex
Ressort de GB lonex
J'ai juste conservé le tappet plate d'origine car il coulissait mieux que ceux que j'avais en stock.
J'ai fait les test avec un ressort sp90 modify donc pas de souci au niveau la dureté de celui ci
J'envisage également de changer le moteur, le guide ressort (changement de ressort rapide) et l'ajout d'un mosfet gate mais je ferais ses modifs quand la Gb fonctionnera ca n'a pas vraiment d'importance dans l'immediat. Au depart j'envisageait d'installer un ascu mais s'est une gb avec micro contacteur donc pas possible de le monter...

Bref tout est bien monté, callé, graissé AOE corrigé donc jusque la tout va bien mais au premier tir le piston bloque.
À savoir que j'avais deja vérifié GB à vide que le piston coulisse correctement dans son logement et à se niveau là aucun soucis.
J'avais également verifie que le sector gear faisait bien son cycle complet avec le piston en place.
Apres avoir verifié tout de font en comble il s'avere que le problème vient du fait qu'une fois le guide ressort remis en place le pistion ne recule plus autant que quand j'avais fait mes tests sans donc plus suffisamment pour laisser passer la dernière dent du sector gear du coup ça bloque. Quand je retire le guide ressort et le ressort et que le laisse le piston en arrière la GB cycle sans problème.

J'envisage donc de simplement retirer la dernière dent de mon sector gear afin de remédier à se problème.

Je voudrais juste avoir quelques avis concernant cette operation qui à mon sens semble la moins contraignante et ne devrais pas poser de problème réel de fiabilité mais peu etre que je suis totalement dans l'erreur
À savoir que la possible perte de puissance que cela pourrais provoquer n'a pour moi aucune importance.
La seule autre idée qui m'ai traversé l'esprit est de faire des petites encoche à l'arrière du piston pour qu'il laisse passer le guide ressort mais je suis moins confiant avec cette option

J'espère que vous pourrez m'eclairer dans ma demarche parceque je n'ai pas trouvé de sujet traitant ce problème.

Bon week end a vous amis airsofteur!

Ce message a été modifié par Danna02 - 14/12/2019, 15:00.

[G36Lover]

La comme ca, je dirais plutôt d'enlever la dernière dent sur ton piston... Ou de prendre un piston avec moins de dents, ce qui reviendra au même.

[darksun_motors06]

Salut
J'ai déjà eu personnellement des problèmes a cause d'un ressort qui étais trop long quand il étais compressé,en partie a cause de la surépaisseur d'un roulement sur le guide ressort et/ou sur le piston.
Tu as testé avec un autre ressort?