Mon Aeg Ne Tire Plus, Il Se Bloque., Mini Tutorial |
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Mon Aeg Ne Tire Plus, Il Se Bloque., Mini Tutorial |
23/08/2007, 17:00
Message
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 2,358 Inscrit : 04/04/2006 Membre n° 10,231 |
Bonjour à tous,
Suite à une upgrade, un démontage, ou même rien du tout, mon AEG se bloque, il ne tire plus. Il y a 3 options, effectuez d'abord un diagnostic, comparez-le aux 3 diagnostics qui suivent, et repérez la possibilité dont il s'agit (dans l'ordre de gravité) : 1. CITATION Diagnostic ? Quand on appuie sur la détente, en mode Semi, mais on entend un gros « klik » provenant de la détente, comme si la détente était légèrement bloquée. Que faire ? Nous sommes dans le cas le plus simple :
Ceci arrive - souvent avec des batteries faibles - lorsqu'un tir est interrompu trop tôt (quasi en fin de cycle). Le problème est sans danger pour l'AEG, la solution est simple, et le seul problème que cela pose est que vous pouvez râter un tir crucial. 2. CITATION Diagnostic ? Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on n'entend absolument rien, c'est le silence total. Que faire ? Pour commencer (dans l'ordre) :
Nous sommes dans un cas assez simple, où le problème vient du fait que le circuit est ouvert à un endroit. Il suffit de trouver la faille, et de reconnecter / resouder / etc... 3. CITATION Diagnostic ? Quand on appuie sur la détente, Semi ou Full, on entend un petit « klik » provenant du moteur ou de la GearBox. On sent que le moteur force, mais que quelque chose bloque. Que faire ? Pour commencer :
Quelque chose à l'intérieur empêche la GB d'achever son cycle. La solution est parmi une de ces pannes dans 99% des cas. Je dois donc démonter et tout vérifier, car tous ces problèmes arrivent et sont possibles. 4. CITATION Ca ne marche toujours pas... Que faire de plus ? Et bien à ce moment là, je créé un topic, et je demande de l'aide. Comme j'aurais tout vérifié, mon problème sera beaucoup plus ciblé. Remarques : - Lors des tests 2 et 3, ne gardez pas la détente enfoncée trop longtemps, ou n'appuyez pas 30 000 fois dessus si ça ne marche pas. Le mécanisme étant bloqué, une surchauffe serait vite arrivée. Vous risqueriez d'y laisser le fusible, ou plus grave si ce dernier est absent, la batterie, le moteur et le reste. - Lorsque le fonctionnement est aléatoire, par exemple un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, il s'agit d'un faux contact. Vérifiez donc comme dit si aucun fil n'est écorché, mais aussi la bonne disposition du câblage. - Lors du démontage / remontage de la Gearbox, pensez à mettre un tourne vis dans le guide ressort pour éviter qu'il vole dans tous les sens. Si vous avez une personne dans les environs, demandez-lui de l'aide, une seconde paire de doigts n'est parfois pas de refus. Sur ce, bonne chance et bons démontages à tous. Ce message a été modifié par Web - 04/01/2008, 15:29. |
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