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> [Demontage] Chargeur Sig pro 2009/2340
Soleo
posté 01/03/2004, 16:42
Message #1


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Suite à l'explication très breve de M!tch je me suis lancé dans l'upgrade de mes chargeurs :


Step 1 : Demontez le fond du chargeur, et enlevez le pin situez en bas. Il est assez dur a sortir, aidez vous donc d'un marteau et d'une petite clé 1 bus. Cela devrait fonctionner sans trop forcer !



Step 2 : Une fois dehors voici ce que vous devez avoir sur votre plan de travail !



Step 3 : Pousser le haut du chargeur et tenez le au fond, une fois que le chargeur est séparé vous devez disposer de toutes ces pièces. Faite attention a la pièce qui retient la vavle et au ressort. La pièce du fond a aussi tendance à filler !



Step 4 : Demontez et remontez la vavle, ici avec la clé KSC/WA spécialement vendue. Ne faite pas du bricolage maison, au prix dd'une valve et d'un chargeur cette clé peut vraiment vous aider !



Step 5 : Maintenant, prenez votre souffle ! Placez la petite pièce du bas au fond du rail, mettez le ressort dessus et avec votre index placé le sur tout la longeur et tirez le en bas. Compresser le ressort sans le laisser sortir ! Avec votre autre main, placez la pate de métal pour la valve sur le chargeur et la partie superieur d'alimentation dans le chargeur.
Faite montez le tout et lacher le ressort, il devrait aller directement sous la pièce d'alimentation, faite la se coller sur la Gauche du chargeur afin de passer le chargeur sur la droite... Elle doit coulisser.
Le système superieur doit etre mis avant de monter complétement le chargeur !



Step 6 : Verifiez que tout est en ordre :
- Languette de vavle mise
- Bloc d'alimentation mis et fonctionnel
- Poussoir de fin mis
- Système superieur mis.



Step 7 : Voici le fond une fois finit avec le Pin dedans !
Remettez le cache et courez au Step 8 !



Step 8 : Voilà, le pin est rentré dans le bloc de gaz, prenez votre clé 1 bus et enfoncer le légerement, il est très sensible est en cas de pression trop forte il va sortir de son emplacement et donc faudra tout redemonter ! Pas besoin de beaucoup de force, juste le faire descendre !



Step 9 : Et le voici en place !
Bravo ! Charger en Gaz et en bille et observer la différence !
Mes valves hurricanes double facillement mon kick !

Merci à M!tch pour son explication !
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Værs
posté 17/03/2004, 19:14
Message #2


Triangle .03
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Quand j'ai commencé a lire ton message, je me suis dis, chouette un gars a le meme souçis que moi, mais personne n'a la solution a ton soucis, du coup j'ai employé la méthode : "macgyver et le marteau", ... Et comme toujours, ça marche ...

Grosomodo, ta un tout petit cylindre a la base de ton chargeur SP 2009, tu prends un cylindre le la meme taille ou plus petit, tu le met sur le cylindre du chargeur, et tu tappes avec un marteau dessus, oh miracle, un déclic se fait entendre, ... le chargeur s'ouvre ...

Que d'émotion ...
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sfabio
posté 17/03/2004, 19:47
Message #3


Sushi géant mangeur d'homme
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heu, j'ai l'éclaté qu'il te faut (j'ai un manuel complet) je t'en fait parvenir un scan? on se recontact par mp?, mais bon sinon le chargeur se démonte par dessous, une fois que tu as en levé la talonette, , il y a une goupille qui apparait sur le flanc du chargeur, il suffit de l'enlevé, et tu peu désolidarisé l'enveloppe externe du reste, attention, en gnénral c'est a ce moment là que le ressort et les petites pièces se barrent dans tous les sens, pas besoin de matos particulier, un marteu et un chasse goupille c'est tout
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Værs
posté 25/03/2004, 01:09
Message #4


Triangle .03
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Ceçi étant j'ai toujours un probleme qui persiste, ma culasse ne se rabas pas entierment, entrainant une incapacitée a tirer deux fois de suite, je suis obligé de rappuyer sur la culasse moi même pour la remettre à sa position initiale.

Snif, voila mon souçis, que j'ai depuis son achat, neuf, sniff.
Mais quelle fabuleuse réplique.
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Soleo
posté 27/03/2004, 16:32
Message #5


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Ceçi étant j'ai toujours un probleme qui persiste, ma culasse ne se rabas pas entierment, entrainant une incapacitée a tirer deux fois de suite, je suis obligé de rappuyer sur la culasse moi même pour la remettre à sa position initiale.

Snif, voila mon souçis, que j'ai depuis son achat, neuf, sniff.
Mais quelle fabuleuse réplique.


Même problème constaté, mais avec une bonne tonne d'huile et de silicone, et un bon entretien la réplique tient le coup sans problème.

Mais faut effectivement le laisser en backup, en arme principal c'est une réplique capricieuse.
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colonel ouroumov
posté 27/03/2004, 21:57
Message #6


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heu, mais pas besoin de demonter tout le chargeur pour changer la valve ........
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Soleo
posté 31/03/2004, 16:09
Message #7


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Si obligatoire, car il y a une languette de pression devant la vavle ! Nouveau systeme de KSC je pense !
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Zoku
posté 31/03/2004, 16:20
Message #8


Concierge-Augien-G36c crew-faute de gout et boulet a ses heures
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le joint de la valve n'est pas trop haute ? j'avais se probléme sur un chargeur de G18 il était trop haut et ralentissait la cullasse, voir la bloquait.
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Soleo
posté 04/04/2004, 10:47
Message #9


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Peut être, les joints sont assez immense sur ces chargeurs !

Mais depuis peu, plus de problème fréquent !
Mes chargeurs font 28 billes, je les charges aveec 25 billes comme ca il reste toujours assez de gaz pour finir le kick et c'est deja beaucoup de bille pour un backup !

Il a cependant quelques lacunes en punch, mais il fait froid ici !
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Værs
posté 07/09/2004, 16:10
Message #10


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J'ai un souçis, ma culasse du SP2009 commence a se fendre à l'arrière. Est il possible de ré-acheter une nouvelle culasse ?
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Soleo
posté 11/10/2004, 16:41
Message #11


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Tu as bien les culasses métal oui, mais cher !
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