[ Jing Gong / Jg ] G608 ( G36c ), LE G36C CHEAP !!! |
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24/10/2008, 10:44
Message
#621
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
bonjour;
juste une petite question avez vous une astuce pour refermer la gearbox du G36 je galère +++ pour effectuer cette opération (gachette qui se barre... anti retour qui se désengage...) merci |
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25/10/2008, 15:55
Message
#622
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Mangeur de pâtes Groupe : Membres Messages : 103 Inscrit : 21/06/2008 Membre n° 27,090 |
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25/10/2008, 16:16
Message
#623
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Voir sans être vu Groupe : Membres Messages : 2,163 Inscrit : 06/06/2007 Lieu : Region Parisienne Membre n° 17,134 |
En cherchant "remontage G36" tu serais tombé sur ce topic :
LIEN C'est tout à fait en rapport avec ton problème, lit bien tout le post EDIT : - Si l'antireversal latch a autant tendance a se barrer ou du moins aussi facilement c'est a cause du ressort dont la "patte droite" est trop courte. Donc en changeant ce ressort angulaire, finit le cliquet anti retour qui s'envole au moindre geste. - J'ai acheté un nouveau guide ressort (guarder) et maintenant tout l'ensemble "spring guide, ressort, piston et cylindre" tient parfaitement. Du coup, il n'y a plus qu'a poser la coque supérieure, de bien placer la détente et hop c'est terminé ^^ Finit la galère et tout ca en ayant changé deux pauvres pièces.. Ce message a été modifié par NAWFEL - 25/10/2008, 16:25. |
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25/10/2008, 18:17
Message
#624
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
ok
merci pour les réponses |
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28/10/2008, 20:51
Message
#625
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
Hop petit compte-rendu de refermage de gearbox
bon d'origine c'est pas simple, car - l'anti reversal latch à tendance à se barrer trèèèèès facilement (1 doigt pour lui) - le ressort est pas simple à maintenir, tiens oui d'ailleurs il faut le maintenir en permanence (je suppute le spring guide cheap d'être en cause dans ce "soucis") avec un spring guide hurricane (faisant parti d'un kit pas trop cher sur wgc) et bien aucun problème...l'ensemble tiens parfaitement sans que l'on ait besoin de le maintenir ! SANS ça... on va dire Hop ! une main pour le maintenir - LA GACHETTE (de mer...oups ça m'a échappé) bon là y'a pas photos; besoin d'une main pour la maintenir en force ! bon...hum faudrai 3 mains quoi pour refermer une GB d'origine Bref; astuces en vrac; - coller le ressort sur l'anti reversal latch - mettre un peu de graisse fraîche dans le trou de l'anti reversal latch (ainsi, fraîche elle est un peu plus solide (et donc va "mainteneir" un peu le bouzin...) - changer de spring guide - refermer la gearbox par l'avant en maintenant bien la gachette et avec ça; j'y suis arrivé plusieurs fois de suite sans soucis |
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29/10/2008, 08:43
Message
#626
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Voir sans être vu Groupe : Membres Messages : 2,163 Inscrit : 06/06/2007 Lieu : Region Parisienne Membre n° 17,134 |
Oula ! ne jamais mettre de colle dans une boite mecanique (sauf pour servir de frein filet).
De plus il vaut mieux refermer la gearbox par l'arrière de facon a coincer la 2eme patte du spring guide dans l'encoche de la coque superieure. Ensuite il suffit de la ramener vers l'avant ce qui mettra le spring guide bien droit. Dans l'autre sens il se placera mal et tu risques de lui imposer une force trop importante et de casser la patte. Qui plus est ca te permet de bloquer l'anti retour d'entrée de jeu. |
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29/10/2008, 16:57
Message
#627
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
La colle c'est pour coller le resort sur l'anti reversal latch; à un endroit ou de toute façon ça va pas bouger
et en aucun cas sur une partie "mobile", ni dans la box; donc je ne vois pas où est le problème Et j'ai remarqué que c'est bien plus facile de refermer la box par l'avant (du moins chez moi ) tout en prenant bien garde à placer le spring guide correctement. Et, petite remarque; la colle ce n'est pas du frein filet |
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29/10/2008, 17:33
Message
#628
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Voir sans être vu Groupe : Membres Messages : 2,163 Inscrit : 06/06/2007 Lieu : Region Parisienne Membre n° 17,134 |
Oui, je sais bien que la colle n'est pas du frein-filet... "pour servir de frein-filet" Tels que la loctite ou encore le vernis (qui sert aussi à distinguer si l'on a ouvert ou non un appareil pour vérifier la validité de garantie). Bref erreur d'attention de ta part dans la lecture de ma phrase peut être ? ^^
Alors pourquoi ne pas utiliser de colle ? parce qu'il y a moyen de résoudre le problème de fixation mécaniquement, d'ailleurs tu trouveras rarement de "cages" en metal (puisqu'il faut parler en bon technicien) avec des éléments collés. Le problème étant la résistance de la colle aux différents efforts, ici on ne se rend pas bien compte de la fréquence de rotation de l'anti retour, les vibrations que cela engendre et, aussi bizarrement que cela puisse paraître, le déplacement aussi petit soit il du ressort contre l'anti retour. Tous ces éléments provoquent la non adaptabilité de colle à un ensemble mécanique. Ensuite concernant la mise en place, on parle bien d'une gear box jing gong "sortie de boite" ? sans avoir changé le spring guide par un autre en alu par exemple ? Non parce que celui de base est tout simplement impossible à mettre en place et n'a absolument aucun maintient dans l'encoche de la platine inférieure, ce qui rend ta méthode inadéquate, voire impossible. |
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29/10/2008, 17:38
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#629
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
+1 pour tes remarques concernant la colle
je met donc un bémol à mes messages ;-D je me suis aussi permis de mettre de la colle sur le ressort du levier d'anti retour par ce que c'est du cheap et que au pire; je rachète une pièce ou deux dans quelques mois si ça lâche et oui on parle bien d'une box d'origine, je trouvai plus pratique de refermer comme ça; EN TENANT bien le guide ressort en place avec un tournevis et le ressort avec une main mais c'est vrai qu'il en vient à manquer de mains au bout d'un moment |
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29/10/2008, 17:44
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#630
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Voir sans être vu Groupe : Membres Messages : 2,163 Inscrit : 06/06/2007 Lieu : Region Parisienne Membre n° 17,134 |
Ah d'accord, de toute façon la manipulation est tellement compliquée qu'au final on ne s'y retrouve plus
Sinon y'a la solution de Hakai avec des aimants neodymium... Why not ? |
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29/10/2008, 17:48
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#631
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Membre Groupe : Membres Messages : 34 Inscrit : 20/09/2008 Membre n° 29,680 |
oui... et pour être traqnuille; j'ai mis un srping guide hurricane à pas trop cher
et là c'est vraiment beaucoup plus facile (mais HS ici) bon, mais bien pour l'astuce de l'aimant, merci de l'avoir posté |
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05/11/2008, 20:24
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#632
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Membre Groupe : Membres Messages : 1 Inscrit : 05/11/2008 Membre n° 31,248 |
bonjour voila j'ai un petit problème avec cobra airsoft
quand j'essaye de commander sa sa me met aucune livraison ou vous ete situer alors que je suis en bretagne esque vous pouvez m aider merci |
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06/11/2008, 15:55
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#633
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Mangeur de pâtes Groupe : Membres Messages : 103 Inscrit : 21/06/2008 Membre n° 27,090 |
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15/11/2008, 00:09
Message
#634
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Membre Groupe : Membres Messages : 2 Inscrit : 12/11/2008 Membre n° 31,499 |
merci beaucoup pour le descriptif (et les photos).je pense ke mon contacte va vous le prendre (ais je ne peut le confirmer à sa place). Je vous recontacte au plus vite. CANARD33. |
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15/11/2008, 00:09
Message
#635
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Membre Groupe : Membres Messages : 2 Inscrit : 12/11/2008 Membre n° 31,499 |
merci beaucoup pour le descriptif (et les photos).je pense ke mon contacte va vous le prendre (ais je ne peut le confirmer à sa place). Je vous recontacte au plus vite. CANARD33. |
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15/11/2008, 21:45
Message
#636
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Membre actif Groupe : Membres Messages : 7,001 Inscrit : 04/04/2006 Lieu : 63 Membre n° 10,237 |
tu réponds à quoi?
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23/11/2008, 23:38
Message
#637
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Membre Groupe : Membres Messages : 1 Inscrit : 23/11/2008 Membre n° 31,841 |
Bonjour à tous, j'ai survolé ce topic car je pense acheter un JG G36, sans soute chez RSOV,
mais personne ne parle du G608-2 JG 6608-2 Rsov Pour une douzaine de dollars en +, il semble présenter une meilleurs finition (jugement à partir des photos donc à voir) et peut être une meilleur qualité de la gearbox. Est-ce une nouvelle version? Qu'en est t'il? |
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24/11/2008, 08:03
Message
#638
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COCHONNE SF GROKONAR Groupe : Membres Messages : 4,428 Inscrit : 21/02/2008 Lieu : Montpel'city Membre n° 23,101 |
Tout simplement parce que le G608-2 n'est pas un G36c mais un G36k ...
Ceci explique cela !! xD |
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24/11/2008, 19:33
Message
#639
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Membre Groupe : Membres Messages : 40 Inscrit : 21/07/2008 Membre n° 27,858 |
Salut, je voudrai votre avis sur une question qui porte sur cette G36c, alors voila:
-tout a commencer lors d'une partie, je constate en tirent, que les billes ne partent pas puisil y a comme un drôle de bruit, comme un "Fump,Fump" aulieu du "takatatata" habituel. Alors je voudrai savoir si sa vien des billes (goldfire 0,25g) ou si c'est un probleme technique? Merci d'avance =D ++ |
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24/11/2008, 21:00
Message
#640
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COCHONNE SF GROKONAR Groupe : Membres Messages : 4,428 Inscrit : 21/02/2008 Lieu : Montpel'city Membre n° 23,101 |
Ji dirais un prrrroblèm' di comprrrrrression messirrrrre ...
Regarde à l'étanchéité. |
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