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France-Airsoft _ AEG - Automatic Electric Gun (& EBB) _ [ We ] M4a1 Ris Katana

Posté par: cambeth 01/03/2013, 01:37

WE M4 Ris Katana


http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=137286IMG1476.jpg


Tout d'abord désolé pour les fautes d'orthographe/grammatical, j'excel pas dans ce domaine et vu la taille du post ... hésité pas a dire ou il y a des fautes afin que je les corriges.

I. Introduction
II. Apparté Real Steal
III. Apparté Airsoft
IV. Le packing
V. Défaut esthétique de la réplique
VI. Test de la réplique de Base
VII. Compatibilité
VIII. Modifier les FPS
IX. Modifier le ressort
X. Cylindre
XI. Emplacement de la batterie
XII. Démontage de la réplique
XIII. Adapter le système katana sur une autre réplique



Introduction


Après pas mal de recherche pour remplacer ma réplique, j'ai cherché une réplique comme une PTW avec son système de cylindre pour changer de puissance rapidement (dû aux limites de puissance différentes suivant les endroits où je joue) sans avoir à démonter entièrement toute la réplique.
Au début j'ai regardé les PTW mais trop chère, donc j'ai cherché une alternative chez ICS avec sa gearbox en deux parties mais la qualité n’était pas au rendez-vous et donc je me suis laissé tenter par la M4 Ris Katana de WE.


Apparté Real Steel


- Pays : Etats-Unis
- Type : Carabine Architecture Dérivé de l'AR-15 d'Eugene M. Stoner
- Fabricant : Colt m4\A1
- Caractéristiques techniques : Munitions 5,56mm OTAN, 6,8mm Remington SPC
- Mode d'action : Emprunt de gaz, culasse rotative
- Cadence de tir : 700-950 coups/min
- Vitesse à la bouche : 975 m/s
- Portée pratique : 300 m
- Portée maximale : 3600 m
- Masse (non chargé) : 2,94 kg
- Masse (chargé) : 3,4 kg
- Longueur : 85,09 cm
- Longueur du canon : 35,08 cm
- Capacité : chargeur de 30 coups, chargeur de 50 coups, chargeur de 100 coups (C-Mag), Variantes M4, M4A1, M4A2, M4A3, CQBR, SOPMOD, AR15A4, SR16, C8

Merci Google tongue.gif


Apparté Airsoftl


- Pays : Taiwan
- Type : M4
- Fabricant : WE
- Caractéristiques techniques : 6mm
- Mode d'action : 1080 bbs/minute avec cylindre rouge + lipo 7,4V 15C 2200 mah
- Cadence de tir : impossible a donné
- Vitesse à la bouche : 430 fps @ 0.20(cylindre rouge d'origine) en sortie de boite
- Portée pratique : 50m vue d’œil
- Portée maximale : 60m vue d’œil
- Longueur : 90cm (crosse sortie) 82cm (crosse rentré) / enlevé 12,5 cm en enlevant la rallonge
- Longueur du canon : (interne ) 347 mm
- Capacité : Hi-cap 300 bbs

retour après 3 mois

Alors pour ma part, j'ai été décu. recherchant quelque chose de performant et aimant beaucoup l'upgrade (peu être beaucoup trop) >< je n'ai pas eu les résultat espérés, après upgrade la réplique fonctionnait bien (j'ai eu quelque problème du au faite que je connaissais pas bien le système) elle était plkutôt précise et avais une bonne réactivité et cadence (merci le mofset et le pré-armement).
Sinon la peinture ne tien pas très bien (We n'a pas l'air de savoir faire des peintures de qualité) sur 4 katana les 4 on eux de gros éclat de peinture qui sont partie même pas au bout de 2 parties.
Et pour finir très déçu du hop-up prometheuse sur cette réplique, un ami a qui j'ai monté différente pièce a eux pas mal de problème de bourrage,précisions et portée avec ceu hop-up alors que je lui avais conseillé sleep.gif alors qu'avec un hop-up systema j'ai eux beaucoup moins de problème.

Le packing


Commandée sur ehobbyasia, envoyé le 27/02/13 matin et livré le 28/02/13 matin (à 7h30 du matin en vacance ...) par Chronopost international.
Le packing est le plus basique possible, une bonne couche de papier bulle autour de la réplique du cylindre supplémentaire (commandé en plus) et du high-cap. Le tout est bien calé par les grosses bulles, moches mais efficace (le maximum d’efficacité avec un minimum de coût).

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=199461IMG20130228234236.jpg


Bon comme vous pouvez douter j'ai du repacker le tout pour la photo (trop pressé de la découvrir). Donc comme dit, packing très basique mais aucun problème à déplorer, 0 rayure/casse donc RAS, j'ai testé la réplique de suite, pas de problème elle fait bien ces cycles, les billes partent bien (avec le high-cap fournis).


Défaut esthétique de la réplique


Je vous mets uniquement les défauts esthétiques de la réplique que j'ai repérée.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=906956IMG20130228235354.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=748362IMG20130228235338.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=355216IMG20130228235312.jpg


3 traces de moulages qui sont pas aux endroits les plus visible, personnellement j'ai passé un petit papier abrasif fin qui a fait s'estomper les traces sans que sa se voie tongue.gif


Test de la réplique de Base


Tout d'abord un truc de bien, la rallonge de canon et la mire arrière (poignée) peux s'enlever facilement rien n'est collé tongue.gif

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=797836IMG20130228075358.jpg


Alors la réplique marche bien des la sorties de boite, bien qu'un recalage moteur/gears et graissage n'est pas du luxe (comme toute aeg personnellement).

le moteur fait un bruit un peu aiguë mais c'est son bruit normal et le claquement du cylindre propriétaire est sympa tongue.gif on reconnais une katana comme on reconnais une ptw au bruit particulier ^^

Le hop-up soulève bien la 0.20g à la 0.30g sans problème mais un petit défauts c'est la compatibilité avec les chargeur (j'ai eu quelque problème), le hop-up de base est 0.7mm plus petit pour la partie allant vers le chargeur et donc tous les chargeurs passe pas sleep.gif (par exemple Kings Arms en plastique) sinon il passe avec :

- Chargeur G&P métal
- Chargeur G&G Métal
- Chargeur DBoy métal

Après changement avec un Hop-up systema plus de problème avec mes Kings Arms en plastique

La réplique tire droit, la précision est correct (45m sans problème (taille d'une tête) après au dessus jusqu'au 60m (du au cylindre rouge) il faut connaitre la réplique).

La cadence de base est correct (~18 bb/sec avec une 7,4V 2000 mAh 15C)

Dernier point, la peinture tien bien les choque, le corps est agréable au toujours et surtout le garde-mains (RIS pour ma part) a aucun jeux tongue.gif

Avis perso : sa reste une bonne réplique bien que pour ma par je l'ai pris pour une base d'upgrade qui est pas trop chère est de bonne qualité.


Compatibilité


Après démontage (que j'ai mis en fin de post), j'ai testé tout les pièces que j'avais pour voir si elle sont compatibles et donc :

Hop-up j'ai testé avec :

- Systema OK (faut juste poncé un peu les ailettes mais 3 fois rien)
- Ultimate OK
- G&P OK (faut juste poncé un peu les ailettes mais 3 fois rien)

Joint hop-up sur le hop-up d'origine

- Prometheus Violet OK
- Madbull bleu OK
- Guarder transparent OK
- G&G vert OK

Canon D'origine on peux mettre un peu de chatertone donc il flotte un peu (met c'est très faible, il y a le même décalage sur ma réplique G&P et King Arms)

- Canon Madbull OK (flotte plus que celui d'origine)
- Canon prometheuse OK
- Cannon PDI OK

Moteur d'origine il est bien calé

- Kanzen Strong OK
- M120 G&P OK

Engrenage J'ai sacrifier pour vous les engrenages pour les katanas d'amis tongue.gif

- G&P 18:1 OK (en enlevant 3 dents au dernier gears)
- Modify pré-calé OK (en enlevant 3 dents au dernier gears)
- G&G renforcé NON (probleme de cote / trop épais mais ce problème arrive pas mal sur d'autre marque)
- Marui OK

anti-retour

- G&P OK
- Cyma OK
- Systema OK
- G&G OK
- Marui OK

Selector plate

- G&P OK
- G&G NON (problème de cote / fonctionne mais la gâchette en secu a un grand battement donc c'est risqué car si on force le coups part)
- VFC métal NON (problème de cote / fonctionne mais la gâchette en secu a un grand battement donc c'est risqué car si on force le coups part)
- Cyma OK
- Dboy OK
- King Arms OK
- Systema OK
- Marui OK

Bloque électrique

- Mofset Black Talon BTC Chimera OK
- Mofset AWS Raptor X100
- Mofset AWS Raptor X120
- Mofset AWS Raptor X130

je n'ai pas testé les bloques éclectiques car en général trop de problème, je vous conseille de prendre un bloc électrique quelconque et de transferer les contacter du bloc sur celui de la katana pour pas avoir de problème.

Cut-off Lever

- G&P OK
- Ultimate NON (problème de cote / le pilonne pour la vis et trop large par rapport au trou du cut-off lever)
- Systema OK
- Marui OK

Modifier les FPS


Après test de compatibilité j'ai remarqué que certains éléments modifier les fps que je vais donc vous exposer :

Donc tout d'abord le systema fonctionne sur le principe de cylindre, le bleu M90, le rouge M120 et le gris M130

Tout d'origine, on a le cylindre rouge qui développe ~430 fps (sur 20 tir) et le bleu ~295 fps (sur 20 tir) et je n'ai pas pris le gris donc ...

Premier élément qui modifie les fps :

La longueur du canon. En mettant un canon de 247 mm, j'ai perdu 30-40 fps (suivant le cylindre) ce phénomène est normal (cela se voit sur tout les répliques que j'ai eu). Donc plus le canon est court plus on perd de fps.

Deuxième élément :

Le diamètre du canon, normal tongue.gif

Troisième élément :

La graisse utilisé dans le cylindre. Personnellement j'utilise la graisse de chez Modify (celle blanche / transparente) j'ai perdu 15 fps car elle est moins visqueuse que celle d'origine.

config pour avoir 400 fps :

Un petite idée pour vous avec le cylindre rouge pour avoir 400 fps, j'ai pris :

- Canon PDI 285 mm 6.01
- Graisse modify

je tombe pile poil à 395 400 fps tongue.gif

PS : sur le cylindre bleu je me retrouve à 270 fps donc ressort à modifier pour être à 300 fps

Ressort compatible:

Sinon la dernière solution et de sois trouver des ressort de We katana sinon les ressort de PTW sont compatible avec le système (il faut savoir par contre que l'engrenage piston d'une PTW a 2 dents en plus qu'un engrenage piston de Katana soit un M120 PTW ne fournira pas une vitesse de 120 m/s mais plus vers 100 m/s)

A noté qu'un ressort de snipe 11mm (interne) 13 mm (externe) sont compatible (prévoir de le recoupé dans 90% des cas)

Modifier le ressort (cote)


Pour modifier le ressort cela est un peu compliqué pour l'instant, la réplique venant de sortir il y a peu de pièces détaché.

Tout d'abord la dimension du ressort :

- Du cylindre bleu : 25 spires, longueur = 11,7 +- 0,05mm, diamètre du fil = 1,39 +- 0,01mm, diamètre interne = 9,69 +-0.01 mm, diamètre externe = 12,50 +- 0.01mm, emplacement ressort comprimé à fond = 4,2 cm (environ car galère a faire)
- Du cylindre rouge : 33 spires, longueur = 15,3 +- 0,05mm, diamètre du fil = 1,49 +- 0,01mm, diamètre interne = 9,70 +-0.01 mm, diamètre externe = 12,80 +- 0.01mm, emplacement ressort comprimé à fond = 6,8 cm (environ car galère a faire)

Diamètre du guide ressort = 9,01 +- 0,01 mm


Cylindre


Ou en acheter séparément :

http://www.redwolfairsoft.com/redwolf/airsoft/AdvanceSearchResult?search=true&productcode=katana&mode=simple&keyword_search=katana&productname=katana&brandId=
http://www.aegcart.com/index.php?page=shop.browse&option=com_virtuemart&Itemid=34
http://gunfire.pl/search.php?text=katana&cat=&lang=fre
http://www.powair6.com/fr/241-cylindres-katana (je recommande, pro et rapide)
http://www.shootgame.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=katana&submit_search=OK

Comme montré précédemment le ressort du cylindre et propriétaire mais c'est la même chose pour tout ce que le cylindre contient ce qui est dommage mais bon le cylindre complet coût pas trop chère donc sa va tongue.gif

Pour ceux qui ont pas compris : 0 pièces compatible AEG

Pièce compatible PTW/katana :

- Piston (en usinant un peu les bord)
- tête de piston.
- tête de cylindre
- nozzle B (la partie du nozzle qui traverse le cylindre)
- ressort

Défauts :

prévoir de mettre du frein filet sur la tige qui relie le nozzle B au piston, celui-ci se dévisse.

soit il y a juste le guide ressort dont je ne sais pas si il est compatible ou pas (a mon avis non car le derrière d'un cylindre de katana/ptw sont différent) et le corps du cylindre qui est non compatible

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=522756IMG1473.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=597560IMG1474.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=352234IMG1475.jpg


Alors déjà plusieurs choses, le cylindre est super simple à démonter, tellement simple que s'en est déroutant, il suffit mettre le cul du cylindre sur la paume de la main tout en le maintenant avec un peu de force et le tourner pour le dévisser (pour la partie arrière), pour la partie avant il faut utiliser une pince (il y a deux encoches permettant de faciliter le démontage tout aussi simple que la partie arrière).

Enfin le tout semble solide, dommage que le piston n'est qu'une dent métal mais pour l'instant j'ai tiré à tout va (avec le cylindre M90 et le M120 / environ 5000 billes chacun) et 0 trace d'usure mais je viendrais vous informer dans les semaines suivantes comment sa a évolué.

Comme déjà dit le cylindre est facilement trouvable est pas chère.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=621603Sanstitrfgdfgdsfge.png


Pour ce qui est du mouvement cyclique du nozzle celui-ci est différent d'une AEG standard, la réplique n'a pas de tappet plate. Comme vous pouvez le voir sur l'une des photos précédente quand le piston est entrainé en arrière il tire le nozzle en arrière par un ensemble de petit cylindre (comme le système blow-back des réplique bolt tongue.gif), pour ceux qui ont peur de ce système pas d'inquiétude, c'est bien fait et il n'y a pas de risque de casse.

Edit 08/03/13 : après 4 journée entière de jeux uniquement sur le cylindre rouge (environ 2500 bille par jours) 0 problème, le piston as juste une légère trace sur la première dents ce qui est normal ;p


Emplacement de la batterie


La batterie se met dans la crosse, d'abord il faut enlever le repose épaule de la crosse grâce aux deux petites ailettes de chaque coté de celle-ci, puis un petite bloc protecteur et vous y arrivez.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=414335IMG1481.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=227538IMG1484.jpg


Liste des lipo testé compatible :
- lipo avec les deux éléments séparé de 7,4V 2200 mah 15C (A2pro)
- lipo avec les deux éléments séparé de 7,4V 2600 mah 25C (Vapextech)
- lipo avec les trois éléments séparé de 11,1V 2600 mah 25C (Vapextech)

Démontage de la réplique


Pour commencer le démontage, il faut passer en safe pour qu'un système mette le système au repos (j'expliquerais le système plus tard) puis il suffit d'enlever la goupille arrière du corps afin de "casser" la réplique comme les PTW (attention, la goupille est difficile à enlever au début car neuf, donc allez y pas comme un bourrin mais par petit à-coup en mettant un bout de tissu entre la goupille et votre outil afin de ne pas abimer la réplique)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=363421IMG20130301001025.jpg


Ensuite on sépare l'avant de l'arrière de la réplique en enlevant la goupille avant du corps, puis on démonte la poignet.

Voilà une petite photo du moteur et du cache de la poignet.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=862847IMG1493.jpg


Un gros +1 pour le système pour calé le moteur ce n'est pas une tout petite vise ayant besoin d'un clé Allen, mais une grosse vise (empreint d'un tournevis plate).

Ensuite il faut démonter la crosse qui possède une petite particularité du au système de fixation de chez We qui est différent mais efficace.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=462693IMG1486.jpg[/URL]

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=403534IMG1487.jpg


Par contre pas de problème si vous voulez mettre une crosse d'aeg standard, il suffit d'enlever le système pour la crosse et de mettre sa crosse et une vis de la bonne taille (qui dépasse pas trop de l'autre côté sinon il suffit de la couper ou d'aller a Castorama par exemple pour prendre une de la bonne longueur)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=483858IMG1488.jpg


Ensuite on enlève la dernière goupille qui se trouve au milieu du corps et on enlève la gearbox du corps tongue.gif

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=261948IMG1494.jpg


Puis on fait sauter (proprement hein tongue.gif) les quatre vis cruciforme.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=898994IMG1499.jpg


Bon comme vous voyez, tout tiens tout seul (qu'est-ce que j'aimerais que toute les répliques que je répare soit comme ça ><)

Donc Bushing 8 mm, le tout bien calé avec un jeux d'engrenage tiers-dents (3 dents en moins d'un jeux demi-denté) en ratio normale 18:1.

Pour ceux qui savent pas, les engrenages tiers-dents sont utilisé pour ceux qui recherche de grosse cadence, si on met (avec des engrenages au même ratio) demi-denté avec un M100 (donc sort du 330 fps) et un tiers dents avec un M110 (sort 330 fps car il ne pousse pas le piston à fond dans la gearbox), la cadence avec le tiers-dent et 25% (en moyenne) plus important qu'avec le demi-denté pour une puissance identique.

De plus il n'est pas possible de mettre un demi-denté car le cylindre (et surtout le piston dedans) ne le permet pas (pas assez de place). Après vous pouvez toujours prendre un jeux d'engrenage demi-denté et couper les 3 premières dents (pas de soucis vous ne serez pas le premier à le faire, sa se fait depuis des lustre / sur la M4 baby Monster G&P il y a également ce système d'engrenage tiers-dents par exemple).

Maintenant pour le cas que j'ai laissé au début, soit le mode safe qui remet au repos le système.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=268802IMG1496.jpg


Comme vous pouvez le voir, quand on passe en safe sa fait bouger une patte qui a pour effet de désactivé l'anti-retour et donc le système ce relâche.

il faut savoir que vous pouvez désactiver le système et même mettre un selector plate standard MAIS SURTOUT LE FAITE PAS.

Comme dit dans le manuel, il faut passer en safe pour que les dents du dernier engrenage ne gêne pas le cylindre quand on veut le changer pour un autre, sinon vous allez abîmer le piston et à force il va lâcher.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=156145numrisation0001.jpg



Adapter le système katana sur une autre réplique


La meilleur facon est d'avoir la katana puis on peux tout remplacer etg gardant juste :

- upper + cylindre
- lower + gearbox

Tout le reste est entièrement changeable.

Sinon la gearbox est compatible avec des corps aux cotes marui, puis il faudra modifier le upper

voici une petite vidéo montrant les modifications a effectuer : (merci à PamPam pour le lien)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tIMyu4dMzyc#t=180s


Modification :

01/03/13 - création du post
08/04/13 - refonte total du post avec pas mal d'ajout
04/06/13 - ajout de certains détails suite au discutions sur le sujet

Posté par: cambeth 01/03/2013, 01:37

réservé

Posté par: Psykokwak 01/03/2013, 01:44

Magnifique review, en direct live je commente smile.gif
Elle donne envie celle la !

Posté par: flynn83 01/03/2013, 08:19

au top merci pour cette review tongue.gif

Posté par: donan 01/03/2013, 10:17

super merci pour la review smile.gif

aurait tu la possibilité de tester la compatibilité de l'ensemble gearbox avec un corps m4 métal d'une autre marque ? c'est un peu la question à 1000€ mais si jamais c'est possible... rolleyes.gif

Posté par: AL94 01/03/2013, 10:23

Tu confonds poignée , et poignet.

Posté par: venom45 01/03/2013, 10:27

Elle commence bien ta review, le cylindre ressemble beaucoup à ceux des ptw systema. Le hop up transparent lui ressemble fort aux VFC.
Sinon il y a de l'innovation de la part de WE

Posté par: vinnyred 01/03/2013, 11:29

Bon début de review hate de voir la suite laugh.gif

Posté par: Dracula 01/03/2013, 12:36

Je ne suis pas un fan de We (bien au contraire) Mais il faut avouer qu'ils ont fait un beau boulot pour adapter le système des Systema ...

Posté par: quentin451990 01/03/2013, 14:11

Personnellement il me manque un point très important dans cette review :
Le corps de cette réplique est il au standart habituel ?

En gros, la question qui en résultera sera : peut-on utiliser ce système dans un corps de M4 classique ?
Parce que je verrais bien ça dans mon LR300, mais je tiens à son look .

As tu déjà testé ou as tu une réplique sous la main pour ?
Cordialement .

Posté par: Pampam 01/03/2013, 16:02

Faut bricoler pour adapter, notamment pour le cylindre.

Posté par: quentin451990 01/03/2013, 16:16

Vraiment dommage
M'enfin je trouverais bien un moyen d'adapter tout ça

Un bon début de review en tout cas, n'hésite pas a tester cette compatibilité avec les différente marque voir si tu trouve quelque chose
Cordialement .

Posté par: Pampam 01/03/2013, 16:18

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tIMyu4dMzyc#t=180s

Posté par: Snaiperskaia 01/03/2013, 16:30

Sympa la review !

Je la suivrais ce WE jusqu'à la fin ^^

Posté par: quentin451990 01/03/2013, 16:55

CITATION(Pampam @ 01/03/2013, 16:18) *
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tIMyu4dMzyc#t=180s


Ah oui mais s'il y a juste a passer un coup de dremel là-dedans, mon hamster peut le faire
Si ça marche simplement en faisant ça, j'achète !

Posté par: big red two 03/03/2013, 22:53

Review forte intéressante.

Par contre je me demandait, ce qu'il en était de la compatibilité ressort et piston avec le standard des AEGs classiques ?

Merci d'avance

Posté par: brad 03/03/2013, 23:27

Interessant! Merci pour cette review! wink.gif

Posté par: Vénator 03/03/2013, 23:53

Moi ce que je me demande c'est quid de la résistance de la peinture ? WE ayant pour habitude de proposer une peinture de merde qui écaille dès les premiers chocs.

Sinon jusque là bonne review hormis la superbe faute à poignée, mais bon faut bien quelque chose a critiquer

Posté par: Tzeetch 05/03/2013, 15:44

Sur les corps de M4 GBBR (dont je pense que sont issus les corps AEG classiques et Katana), la peinture est de qualité et rend plutôt bien.
C'est donc possible qu'elle soit bien sur les Katana.

Posté par: big red two 08/03/2013, 00:38

@ cambeth : Serait-il possible d'avoir les dimensions du ressort ?
Car je suis tombais sur celle d'un ressort de CTW (L: 164mm , D: 12.7mm).
Et si ça correspond, ça permettrais de tout de suite d'élargir la gamme des puissances possibles

Merci d'avance

Posté par: cambeth 08/03/2013, 09:16

d'ici midi il y aura un mise à jour avec plus d'information sur la réplique

Posté par: vendeur_en_solde 08/03/2013, 13:28

Super taff cambeth, j'ai hâte de voir ce qu'elle vaut sur le terrain smile.gif
Je vous inviterais, toi et les FEAR à venir jouer, et tu me montrera ce petit bijou tongue.gif (SART83)
S'il faut, je m'en achèterais une smile.gif
Je déplore UNE SEULE CHOSE pour cette réplique : la goupille arrière s'accroche au niveau du cylindre, et non du corps ... sleep.gif

Posté par: blacknight 08/03/2013, 14:03

Salut à tous,

j'ai suivi vraiment de loin le développement des Katana de chez WE et j’avoue être pas mal intéressé.

Je me posais seulement une question, est ce que par la suite ou est ce déjà prévu que WE sorte des upper vendu séparément pour se monter plusieur config sur le même lower ?

Posté par: cambeth 08/03/2013, 14:42

alors le haut de ma réplique est fixé par le cylindre et le cylindre se fixe au lower mais il y aura pas de soucis de résistance tu as 2 GROSSE encoche qui tienne le cylindre donc pas de problème tongue.gif

pour les pièces détachés j'en sais rien pour l'instant la réplique est très jeune

Posté par: Mickyride 08/03/2013, 21:43

Je reçoit la version Raptor du katana WE dans la semaine. Cette version aurait un bloc hop-up metal d'origine comparé au bloc plastique du M4 et M4 RIS. Il y aura modification de la crosse aussi, je vous tiendrai au courant des que je la reçois ^^

Posté par: xanax 09/03/2013, 10:35

Pour le ressort c est du ressort de snipe 8/11. J ai pris mon ressort d origine de blaser puis decoupe jusqu a 380fps avec joint ka 50 bloc hopup origine et canon deepfire 365mm 6.02.
Que du bonheur depuis 3 mois avec cette réplique.
Perso je trouve le bloc hopup d origine de bonne qualité pourvu qu on le nettoie après réception de la bête. Mon joint et le bloc était huiles et j ai gagné 20 fps rien qu en le chiffonant.

Les bloc hop up element rouge sont compatibles sans modif. Mais par contre ils sont vraiment pourris !!!!

Super review !!!
Le katana va faire fureur sans aucun doute et va bientôt pulluler sur les terrains.

Posté par: kamikazgogol 11/03/2013, 10:35

Petite question par hasard es ce que le bloc gearbox cylindre serait compatible dans un corps ares/star qui permet de mettre un vrai tube de crosse par exemple, meme principe que sur le ptw ?

Posté par: Seth 11/03/2013, 15:39

QUOTE (kamikazgogol @ 11/03/2013, 10:35) *
Petite question par hasard es ce que le bloc gearbox cylindre serait compatible dans un corps ares/star qui permet de mettre un vrai tube de crosse par exemple, meme principe que sur le ptw ?


A essayer Gordon, mais de toute maniere ça ne reglera pas le probleme de sectionnement des cables lors du vissage du tube de crosse.

Posté par: kamikazgogol 12/03/2013, 10:27

CITATION(Seth @ 11/03/2013, 15:39) *
A essayer Gordon, mais de toute maniere ça ne reglera pas le probleme de sectionnement des cables lors du vissage du tube de crosse.


ça c'est pas grave résolut pour ma part, suffit de faire gaff wink.gif

Posté par: xanax 15/03/2013, 09:41

Pour info l attache de sangle arrière ASAP Magpul est compatible dans sa version GBBR.

Posté par: Mickyride 16/03/2013, 17:33

Voila la review complémentaire a la tienne sur la 3ieme version du katana
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=181805&st=0

Posté par: cocacoladu03 20/03/2013, 19:59

Bonjour cela fait 3 jours que je regarde toutes les review du katana et je dois dire que celle la est vraiment bien faite, bravo l'auteur.Cependant j'aimerai m'en procuré un mais pas sur redwolf (frais de douane a la con) ou d'autre je pourrais le trouvé svp... Merci

Posté par: Mickyride 20/03/2013, 21:22

Pour le moment on la trouve que sur les sites asiatiques, enfin a ma connaissance ninja.gif Je ne sais pas quand il sera dispo en europe. Pour un Katana raptor compte 430€ frais de port et douanes compris et tout ca pour la version la plus chère rolleyes.gif

Posté par: Psykokwak 20/03/2013, 21:45

CITATION(Mickyride @ 20/03/2013, 21:22) *
Pour le moment on la trouve que sur les sites asiatiques, enfin a ma connaissance ninja.gif Je ne sais pas quand il sera dispo en europe. Pour un Katana raptor compte 430€ frais de port et douanes compris et tout ca pour la version la plus chère rolleyes.gif

Elle y est sur RSOV il me semble et sur ehobby aussi

Posté par: cocacoladu03 21/03/2013, 10:59

J'ai regardé Sur wgc la version ris + 2 chargeurs 300cp + un cylindre gris + port = 350€ apres on mandit pas de douane avec wgc je sais pas...

Posté par: Mickyride 23/03/2013, 09:58

Tout ce qui entre dans l'europe est taxé par la douane. Defois certains colis echappent aux douanes pour la simple raison que selon les mode de transport (container avion, ect) il est plus facile pour eux de contrôler certains lots.

Pour Ehobby, red wolf ou wgc, le plus souvent les répliques sont envoyés par avion en express donc a 95% contrôlé par les douanes.

Posté par: zonex 23/03/2013, 20:05

petit question pour faire une réplique a 330fps 340fps, si je coupe le ressort du cylindre rouge pour descendre jusqu’à 330fps 340fps c'est possible ou pas ?


Merci d'avance

Posté par: cambeth 23/03/2013, 22:50

CITATION(zonex @ 23/03/2013, 20:05) *
petit question pour faire une réplique a 330fps 340fps, si je coupe le ressort du cylindre rouge pour descendre jusqu’à 330fps 340fps c'est possible ou pas ?


Merci d'avance


OUI

Les ressorts du cylindre rouge et gris peuvent être coupé (pas trop quand même il faut pas qu'il flotte ...) par contre le bleu ce n'est pas possible car quand le système est relâché il est presque entrain de flotter

Posté par: sonof 23/03/2013, 22:58

Dispo et deja epuisé sur gunfire... demandez la reappro wink.gif

http://gunfire.pl/search.php?text=katana&cat=&lang=eng

Posté par: zonex 24/03/2013, 04:21

merci encore

Posté par: PrCoriolis 25/03/2013, 12:07

Avec maintenant un peu de recul, qu'en est il de la fiabilité du bestiau? des sensations en jeu?

Posté par: donmarvin 25/03/2013, 13:53

Vu qu'il vient de mettre pour 500 euros de pieces d'upgrades pour le bestiau,je sais pas si on peut encore avoir un retour objectif sur la fiabilité du modele d'origine ninja.gif

Posté par: PrCoriolis 25/03/2013, 19:50

Sait on jamais! et si un autre possesseur passe ds le coin ...

Posté par: cambeth 25/03/2013, 21:10

donc perso j'ai modifié complétement la réplique en la recevant donc c'est pas super utile pour ce que tu me demande ;p (sinon juste un problème de bourrage avec les billes quand la cadence et trop élevé 35 bb/sec avec un canon pdi 6.01 mais il est possible que sa vienne de mon bloc hop-up systema car j'ai un ami qui a la même config mais avec le bloc prometheuse et 0 problème (il a aussi moin de cadence donc a voir)

Après j'ai 3 ami qui l'on (en plus de celui avec le bloc prom) full d'origine, environ 5-6 parties chacun et 0 réplique Hs j'ai vérifié leurs cylindres RAS

Posté par: cambeth 25/03/2013, 21:10

double post (merci FA)

Posté par: PrCoriolis 25/03/2013, 22:44

Ok, merci des infos!

Posté par: xanax 28/03/2013, 12:26

CITATION(PrCoriolis @ 25/03/2013, 22:44) *
Ok, merci des infos!


Le seul problème que j ai eu après environ 10000 billes c est la tige guide a l interieur du piston qui s est dévissée sur un cylindre. Rien de dramatique. Un bon coup de tournevis et du frein filet et c est réparti. La réplique est vraiment agréable. Le son est nickel. Precision parfaite. Les seuls changements : canon deepfire 365mm 6.02 joint 50 degré moteur eg1000 marui. Graissage des gears et des pistons (a faire absolument pour moi car très sec au déballage. )Nettoyage du bloc hop up car plein d huile. Batterie intellect 1600 en 9.6Portée de 55m avec precision plus que correct a cette distance. Une réplique d assaut et de cqb.


Posté par: cambeth 28/03/2013, 20:20

pour le ressort un 330% PDI 13mm recoupé fonctionne nickel pour obtenir 450 400 fps (pas 350 car le ressort flotte dans le cylindre il faudrait un ressort plus petit en puissance)

Posté par: Mickyride 01/04/2013, 10:14

Hop petit retour:

Mise en place de roulement 8mm a la place des bushing d'origine. Recalage et graissage propre de la Gearbox qui n'est pas dégueulasse d'origine mais qui est utile. Rajout d'un moteur Kanzen Khamsin Strong pour une meilleure réactivité. Câblage en basse résistance refait.

Ca tourne proprement avec un délicieux bruit.

Point négatif: après une centaine de tirs avec le cylindre bleu (m90) plus rien. J'entend le piston taper mais le nozzle ne bouge plus ninja.gif Je casse la réplique, j’enlève le cylindre et j’entends que ça bouge à l'intérieur. Je verifie si ca fait la meme chose avec le cylindre rouge mais non mellow.gif Je démonte le cylindreet la je vois la tige avec le ressort qui tient la tête de piston au piston dévissée. Pas eu de casse. Un coups de frein filet pour eviter tout autre soucis et on remonte puis ça marche d'enfer. Donc a vérifier sur tout vos cylindre pour éviter de se faire des frayeurs wink.gif

Posté par: cambeth 01/04/2013, 11:52

Pour le problème de bourrage on a trouvé >< sa viens des chargeurs, avec des kings-arms plastique (mid cap) et G&G métal (mid cap et low cap) il y a des bourrage en full alors qu'avec des Pmag 0 problème même avec une lipo 11,1V

Posté par: Tarzan 02/04/2013, 08:10

j'ai commandé la replique avec un pote, et on a des chargeur pmags.

tu pourrais nous mettre les modifs a faire?

Et si quelqu'un a deja mis dessus un attache sangle magpul? celui ci : http://www.airsoft-entrepot.fr/magpul-asap-m4-aeg-sangle-airsoft-accessoires-airsoft-281-75-11-44.z.fr.htm

Merci wink.gif

Posté par: xanax 02/04/2013, 09:21

CITATION(xanax @ 15/03/2013, 10:41) *
Pour info l attache de sangle arrière ASAP Magpul est compatible dans sa version GBBR.

Posté par: Mickyride 02/04/2013, 19:47

@ Tarzan:

Dévisse ton système de maintient de chargeur. Passe ton pmag dedans et avec un cutter trace un trait sur la partie supérieure au niveau de l'encoche du pmag. Comme sur la photo, après prend un cutter ou une dremel et enlève le surplus qui empêche l'encoche de maintenir ton pmag dans le puit de chargeur biggrin.gif


Posté par: cambeth 02/04/2013, 21:54

bonne nouvelle, après test : Piston, tête de piston et ressort de PTW compatible (avec quelques modifications simple) dans le cylindre katana tongue.gif

Posté par: sharco 21 03/04/2013, 02:00

Tu veux dire piston, tête de piston et ressort d'AEG classique ?

Posté par: cambeth 03/04/2013, 12:32

je viens de corriger, de PTW ^^

Posté par: Mickyride 03/04/2013, 20:05

J'ai un soucis avec mon piston bleu:

La tige avec ressort tenant la tête de piston et le piston s'étant dévissée, j'ai remis un point de frein filet pour éviter un autre soucis de ce genre, mais lorsque je tire en semi, ça tire une bille sur deux ninja.gif Je presse une fois la détente, une bille sort, je presse une autre fois aucune bille, je presse une troisième fois et une bille sort.... Lorsque je regarde par le hop-up je vois que le nozzle reste une fois sur deux en position reculée. Ce phénomène se passe que lorsque les billes sont dans le bloc, car a vide il fait son cycle normal. Personne pourrait me dire pourquoi sad.gif

Aucun soucis avec mon cylindre rouge dry.gif

Voici ma config:
Bearing Kanzen 8mm et Moteur Kanzen Strong, batterie 7.4V Lipo
Je pencherais pour un phénomène de double tap ou bien un ressort trop tendre et il reprend un demi cycle a chaque tir.

Posté par: cambeth 03/04/2013, 21:32

alors je sais pas exactement pourquoi mais c'est quand le ressort du cylindre est trop mou, sa tire une bille sur deux sleep.gif sa peux aussi venir des cotes du hop-up par rapport a celui d'origine (j'ai mis un systema) ou d'autre chose.

perso réglé le problème en pasant sur un PDI 285 mm 6.05

(quand tu diminue la longueur du canon de 350 6.04 a 285mm 6.05 tu perd 45 fps sur le katana)

j'ai du mettre un ressort un poil plus costaux pour être a 300 fps et plus de problème


Posté par: Mickyride 06/04/2013, 21:26



We Raptor Katana modifiée:

Canon précision AAC 430mm 6.03
Moteur Kanzen Strong
Bearing Kanzen 8mm
Regraissage complet et recalage des Gears
Cablage en faible intensité

Une très bonne réplique tongue.gif

Posté par: Tarzan 11/04/2013, 06:45

Les répliques ont été reçu. Franchement, ça me réconcilie avec l'aeg.

Les accessoires magpul cheap s'adaptent parfaitement. Pas de jeu, rien.

Du bonheur.

Posté par: shark 06/05/2013, 09:47

j'apporte ma petite contribution a se poste, les ressort VANARAS pour ptw sont 100% compatible, avec un canon 6.03 promotheuse et le ressort m110 je sort 350 Fps !
en revanche mon hop up madbull n’est pas compatible, un peux trop grand !

http://www.powair6.com/fr/ressort/604-vanaras-ressort-m90-pour-systema-ptw-tw5.html

http://www.powair6.com/fr/ressort/446-vanaras-ressort-m110-pour-systema-ptw-tw5.html

http://www.powair6.com/fr/ressort/447-vanaras-ressort-m130-pour-systema-ptw-tw5.html

Posté par: shark 11/05/2013, 12:53

Voila mon Katana

M4 A1 ris
- d'origine il y avais une rallonge de canon que j'ai enlever
- Silencieux marui
- canon de précision Ø6.03 363mm prometheus
- montage RIS Contour HD
- Contour HD GPS
- Acog Strick système
- kill flash
- Poignée fournis d'origine
- Mbus arrière
- Mire avant rabattable
- Peq15 Laser + lampe
- Lampe Night Evolution M971 CREE LED (uniquement pour le CQB)

https://plus.google.com/photos/111814684100614156009/albums/5876686177639421121/5876686184285879250?banner=pwa

Posté par: Snaiperskaia 11/05/2013, 21:07

j'espère que ta portée et précision seront promotheuse

Posté par: BONO 18/05/2013, 07:04

bonjour et mercivoilà j ais bien reçu mon katana mais ,neuf et déjà des soucis le sélector plate hs j en cherche un d origine ,vous savez ou en trouver un ?

Posté par: Pierroman 27/05/2013, 20:36

On est d’accord il est bien dit a la fin du tuto que la gearbox était aux cotes du lower type Marui? Cela veut donc dire que l'on peut la transféré dans un autre Lower?

Cette réplique me tente bien mais l'absence de marquage me pose un problème alors si on peut mettre la gearbox dans un corps G&P, Marui avec marquage type Colt je signe wink.gif

Posté par: sharco 21 28/05/2013, 15:27

La partie inférieure passe apperemment, mais la partie cylindre nécessite une retouche du upper type Marui je crois wink.gif

Posté par: petitmaxUAM13 28/05/2013, 16:16

slt a tous . Suite a la reviews je me suis commandé le M4A1 ris katana.
j'ai quelques questions :
sur mon piston rouge M120 , j'ai le truc noir qui entour le nozzle qui tombe tout seul ( a quoi sert-il ?)
j'ai mis un cannon guader 6.02 avec un joint pdi bof !
la gear n'est meme pas graissé!( j'ai graissé)
dites moi comment le préparer
merci les gas
bizou baveux

Posté par: Mickyride 28/05/2013, 17:39

Cette entretoise sert a caler le cylindre contre le bloc hop-up. C'est normal il n'y a pas a s'inquieté biggrin.gif

Pour les améliorations, j'ai mis des roulements kanzen, j'ai recalé les gears, ajouter un mosfet burst Gate Merf 3.2 , câblage bas ampérage et rajouter une moteur Kanzen strong.

Posté par: petitmaxUAM13 28/05/2013, 18:52

Au niveau canon et chambre hop up

Posté par: Overtime 29/05/2013, 17:47

Niveau piston y'a quoi de compatible ? Ptw ?

Posté par: Caméléon 02/06/2013, 16:24

Merci à tous pour toutes ces infos ! Je suis censé me commander cette réplique (we M4 Ris Katana) la semaine qui vient.

4 questions :

Question 1 : Je souhaite essentiellement utiliser la réplique comme sniper. le piston le plus fort tappe à 430fps en 0,20g si j'ai bien compris. Pour gagner 10, 20fps supplémentaires maximum, pensez-vous que cela est risqué de changer de ressort ? Le méchanisme supporterait un ressort plus résistant ? Si oui, quel ressort choisir ?

Question 2 : Je vais aussi changer le canon interne pour un plus long. Est-ce que rien que le fait d'avoir un canon plus long pourrait me faire gagner quelques fps ? Si oui, quel canon de précision me conseiller et quel longueur ?

Question 3 : Si j'installe un canon interne plus long. Au lieu d'installer un canon externe + guarde main, pensez-vous que de couvrir le bout du canon interne par un silencieux permettrait de garder une stabilité et une qualité de tir tout aussi optimale ? En sachant que mon but en couvrant le bout du canon interne avec un silencieux est de garder une réplique légère.

Question 4 : J'ai un moteur systema MAGNUM jaune (Systema Magnum Motor (Special Long Type) For Systema Revolution Gearbox) Il me semble spécialement conçu pour des répliques puissantes. Pensez-vous que cela vaut la peine de changer le moteur d'origine du WE avec ce moteur systema magnum ou non ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Posté par: cambeth 02/06/2013, 17:05

Pour le piston il est possible de mettre un de PTW mais il faut un peu l'usiné.

Utiliser la We Katana uniquement pour faire une réplique d'anti-snipe est un mauvaise investissement, cette réplique est bien pour changer rapidement de puissance quand les règles de différents terrain sont différentes. Si c'est pour avoir une réplique avec une puissance fixe je te conseille d'utiliser une réplique "standard" d'une bonne marque comme G&P ou VFC.
Pour le ressort tu peux le changer par un ressort de PTW a savoir qu'un M120 de PTW donnera pas 120m.s-1 car le dernier engrenage d'une ptw possède 2 dents en plus que la We Katana. par expérience un M120 PTW = M100 Katana, M160 PTW = M140 Katana ect.

La longueur du canon interne influence la vitesse en sortie de bouche, plus le canon est long plus tu auras de fps (à diamètre canon et ressort identique), par expérience tu peux mettre un canon de 509mm sans soucis après pour un canon plus long il est possible qu'il y est un appel d'air car le cylindre est peu être pas prévue pour un canon plus long (que 509mm)
pour les donné j'en ai très peu, je sais juste que d'une PDI 6.01 249 mm à un PDI 6.01 350 mm il y a 50 fps de différence (sachant que le pdi 249 avais un hop-up systema + rubber transparent guarder et joint prometheuse violet et l'autre un hop-up joint et rubber violet prometheuse)

Utiliser un silencieux pour cacher un canon est une CONNE... la plus profonde ^^, le principe d'un canon externe et d'englober le canon interne afin de celui-ci ne vibre pas lors du passage de la bille ce qui influence directement la puissance, l'effet hop-up soit la portée et la précision.
C'est le même principe que les barrel space d'un snipe. Il faut donc mieux utiliser la rallonge de canon externe que d'utiliser un silencieux pour cacher le canon.

Pour le moteur, oui il vaut mieux le changer, le moteur de We est très mauvais, même les moteurs G&P avec leurs problèmes de bobine sont un meilleur choix que les moteur We.
Surtout tu possède un moteur systema qui est quand même un très bon moteur. attention de vérifier que ton moteur est les même coté qu'un moteur standart d'aeg sachant qu'il est prévu pour les gearbox révolution qui on un fonctionnement différent d'une gearbox type marui.

Posté par: Balistique 04/06/2013, 18:56

Bonjour,

Où peut-on trouver cette réplique en france à part POWAIR6 ?

Merci d'avance

Posté par: cambeth 04/06/2013, 20:26

Mis à jours de la review.

Pour la question de la personne avant mon message j'ai mis plusieurs lien dans la review page 1.

Posté par: Overtime 08/06/2013, 15:25

Bonjour . J'ai acquis le m4 ris katana ce week end . Acheter d'occasion . Dans le lot il comprenait 1 set d'engrenages 16:1 de marque supershooter . Deux cylindre , m120 et m90 . Le piston du m120 est hs . Apparemment c'est compatible ptw si on usine un peu .
Avec le m90 ça fait vraiment un bruit chelou . Comme un bruit de bourrage jai l'impression . J'ai essayer de caller les 16:1 . C'est vraiment hard a caller dans cette gearbox j'ai donc remis ceux d'origines ça tourne pas mal mais toujours ce bruit étouffer .
Je voudrais savoir si c'est possible de mettre des gears modify près çaller en 8mm dedans ?Je pense aussi mettre un ascu gen 3

Posté par: Mickyride 09/06/2013, 09:20

Pour ta réponse sur les gears c'est donné dans la review, un peu de lecture fait pas de mal quand même laugh.gif

CITATION
Engrenage J'ai sacrifier pour vous les engrenages pour les katanas d'amis

- G&P 18:1 OK (en enlevant 3 dents au dernier gears)
- Modify pré-calé OK (en enlevant 3 dents au dernier gears)
- G&G renforcé NON (probleme de cote / trop épais mais ce problème arrive pas mal sur d'autre marque)
- Marui OK


Pour l'ascu ca devrait passé toujours en bricolant bien sur wink.gif

Pour le bruit étouffer c'est normal c'est l'effet produit par les cylindres WE wink.gif

Posté par: Overtime 11/06/2013, 21:29

CITATION(Mickyride @ 09/06/2013, 10:20) *
Pour ta réponse sur les gears c'est donné dans la review, un peu de lecture fait pas de mal quand même laugh.gif



Pour l'ascu ca devrait passé toujours en bricolant bien sur wink.gif

Pour le bruit étouffer c'est normal c'est l'effet produit par les cylindres WE wink.gif




Ah oui en effet j'avais pas vu ^^ J'ai regarder des vidéo c'est pas du tout le même bruit sur le mien .Et pour les casses de sélector plate , j'en ai fais un en acier pour plus de problème de casse ^^

Posté par: Overtime 11/06/2013, 22:22

http://www.casimages.com/img.php?i=130611112241138621.jpg

Il manque plus que les petites languettes pour que ça coulisse sur la Gearbox et les petits tétons pour les ressort

Posté par: Overtime 13/06/2013, 10:42

Petit upgrade
16:1 gears supershooter sur roulement
Mosfet gate 3.2 merf
Moteur shs high torq
Cylindre bleu et rouge
Cadence démoniaque et réactivité presque similaire d'un ptw en 11.1

Par contre mes deux Nozzel on casser .... ( la petite partie qui est choper par le piston pour réarmer le Nozzel ) J'ai vu dans la réview que cetais compatible ptw ( la partie avant ou la partie arrière du Nozzel ? )Car moi il me faut juste la partie arrière ( celle qui accroche le piston )

Posté par: cambeth 13/06/2013, 22:00

partie arrière compatible ptw
partie avant propriétaire WE

Posté par: Overtime 14/06/2013, 08:01

CITATION(cambeth @ 13/06/2013, 23:00) *
partie arrière compatible ptw
partie avant propriétaire WE


Ah impeccable merci

Posté par: BONO 14/06/2013, 18:36

de la balle la sélection plate ,vous voulez pas en vendre une je suis partant !le mosfett vous l avez installer ou ,dans le tube ?j ais quelque soucis de bourrage :bloc modify,canon hibrid modify 6.03,joint rouge vos avis!

Posté par: Overtime 16/06/2013, 11:16

CITATION(BONO @ 14/06/2013, 19:36) *
de la balle la sélection plate ,vous voulez pas en vendre une je suis partant !le mosfett vous l avez installer ou ,dans le tube ?j ais quelque soucis de bourrage :bloc modify,canon hibrid modify 6.03,joint rouge vos avis!



Le mosfet je l'ai mis dans une crosse ubr a l'arrière donc . Ton jouin doit être mal mis .
Pour la sélector plate c'est a voir . Car j'en ai un peu chier je l'ai fais dans une plaque d'acier du coup c'est plus dur a usiner que dans de lalu mais avant que ça casse ...
Pour les intéresser me MP si je dois en faire plusieurs .

Posté par: phobos07 18/06/2013, 19:31

salut les gars , je viens d 'effectuer 2 partie avec (partie du dimanche , et une OP milsim ) aucun soucil que du bonheurs , seul souci le moteur consomme trop, j'ai vue que vous le changer tous , se que je vais faire aussi rolleyes.gif

j'aimerai changer aussi les bearing par des kansez , par contre lesquels sont compatible entre les Classic et les Synergie ?

j'aimerai aussi lui rajouter un mosfet GATE ELECTRONICS MERF 3.2http://www.airsoft-entrepot.fr/gate-electronics-mosfet-merf-mosfet-airsoft-accessoires-airsoft-2802-208-11-44.z.fr.htm

j'ai peur qu'a la longue le piston casse y ' en a t'il compatible au cas ou ?

merci

Posté par: Mickyride 18/06/2013, 19:59

Les pistons des cylindre tiennent bien le coups wink.gif

Moi j'ai mis: Kanzen Khamsin Strong en moteur, roulements 8mm Synergie, refait le cablage en basse intensité et mis un merf 3.2. Que du bonheur laugh.gif

Posté par: phobos07 18/06/2013, 20:27

j' imagine que sa doit bien fonctionné rolleyes.gif
jpense que je vais rester en 7.4 2200 par précaution , tu utilise quoi comme batterie ?

Posté par: Mickyride 18/06/2013, 20:29

7.4V 2200 en stick long wink.gif

Posté par: phobos07 19/06/2013, 19:32

CITATION(Mickyride @ 18/06/2013, 21:29) *
7.4V 2200 en stick long wink.gif


sais se que j'utilise aussi , et dans ta config tu arrive a combien de billes seconde avec le cylindre rouge ?
pour l instant j'ai juste mis un 6.3 ultimate que j'avais déja et je suis a 351 fps ce n'est pas bizzard ?

Posté par: Overtime 19/06/2013, 21:46

Problème de semi --' ça peut venir de quoi ? J'ai vérifier et changer deux fois de cut of lever ça marche toujours pas . Sélector plate ça bouge bien et tout pourtant c'est chelou ..

Posté par: Overtime 22/06/2013, 10:00

Du coup j'ai décider d'installer une Gearbox v2 dedans . Je me ferais moins chier ^^ Et garde le kit katana sous la main au cas ou

Posté par: xanax 22/06/2013, 13:05

J ai eu un soucis de semi car le rapport ressort/puissance batterie n était pas bon. 300 avec 9.6 pas bon, semi qui deconne et qui met du full tandis que 300 avec 8.4 parfait (la réactivité est d ailleurs très bonne)350 que j ai fait moi meme avec 8.4 réactivité bof, avec la 9.6 parfait. Avec la 11.1 problème de semi. Le 400 modifié en 380 la 8.4 pas la peine. La 9,6 et la 11.1 parfait.

Le système katana fait je pense, qu il est très sensible a la puissance. Comme dans les aeg qui utilise des batteries trop puissantes et qui force trop sur le cut off pour que le semi fonctionne.
Je ne sais pas vraiment, c est une idée comme une autre.

Posté par: TeddyBear 22/06/2013, 18:01

J'ai envi de dire que ça c'est de la review!!! wub.gif
J'espère que ça en aidera plus d'un!! wink.gif

Posté par: Dismark 26/06/2013, 08:35

Salouté, ma config:
- M4 katana RIS
- bloc/joint/canon 6.03 modify
- Mosfet ASCU Gen 3 + trigger Speed
- Lipo 11.1V g&g 1200ma

Problème : mon semi tire 2 coups et boude... Tandis que mon burst fonctionne parfaitement...
Tout à été installé correctement juste la trigger à modif...

help !!! I need somebody help ! I just get anybody help! La la la la !
Merci d'avance !

Posté par: Overtime 27/06/2013, 07:56

J'ai acheter deux pistons ptw full métal . Ça rentre pas d'origine . Je pense qu'il fait fraiser les deux coter ou il y a les glissières qui rentre dans le cylindre . Je vous tiens au courant

Posté par: Petit02 10/07/2013, 10:09

Bonjour tout le monde,

Bravo pour cette belle rewiew. Effectivement la peinture est pas génial mais bon au pire sa se repeint.

J'ai lu tout le sujet et j'ai été très intéresser. J'ai donc acheté un M4 katana d'occasion sur ce même forum. J'ai rajouté une poigné folliage green Magpul ainsi qu'une poigné avant folliage green Magpul qui est fixé sur un rail Magpul Daniel défense 12".

Pour l'instant en interne j'ai juste changer le joins hop up que j'ai remplacer par un Madbull bleu mais je compte le remplacer par un maple leaf.

J'aimerai vous demander si l'un de vous à déjà eu des problème de précision ?

Car lorsque je tir, tout marche correctement, le hop up fait son effet. Cependant, j'ai une imprécision impressionnante ... le cercle de dispersement fait environ 3 à 4 m à plus ou moins 40m.

le canon interne n'a pas l'air d'avoir de jeu cependant le canon externe bouge de quelques millimètres mais c'est pas réellement du jeu c'est du au faite qu'il n'est tenu que au niveau de corps du M4.

D'où ma question d'où pourrait venir cette imprécision ?

J'ai pensé à changer le canon interne mais j'aimerai avoir quelques avis avant de m'y lancé surtout que je ne sait pas encore quel canon interne prendre car PDI c'est le must mais un gros investissement pour moi qui est encore étudiant. Donc si vous avez des conseils ou quoi que se soit qui pourrai m'aider, cela me rendrai un grand service.

Sinon une petite photo de la bête ^^


http://imageshack.us/photo/my-images/16/04vr.jpg/

Posté par: xanax 10/07/2013, 10:54

CITATION(Petit02 @ 10/07/2013, 11:09) *
Bonjour tout le monde,

Bravo pour cette belle rewiew. Effectivement la peinture est pas génial mais bon au pire sa se repeint.

J'ai lu tout le sujet et j'ai été très intéresser. J'ai donc acheté un M4 katana d'occasion sur ce même forum. J'ai rajouté une poigné folliage green Magpul ainsi qu'une poigné avant folliage green Magpul qui est fixé sur un rail Magpul Daniel défense 12".

Pour l'instant en interne j'ai juste changer le joins hop up que j'ai remplacer par un Madbull bleu mais je compte le remplacer par un maple leaf.

J'aimerai vous demander si l'un de vous à déjà eu des problème de précision ?

Car lorsque je tir, tout marche correctement, le hop up fait son effet. Cependant, j'ai une imprécision impressionnante ... le cercle de dispersement fait environ 3 à 4 m à plus ou moins 40m.

le canon interne n'a pas l'air d'avoir de jeu cependant le canon externe bouge de quelques millimètres mais c'est pas réellement du jeu c'est du au faite qu'il n'est tenu que au niveau de corps du M4.

D'où ma question d'où pourrait venir cette imprécision ?

J'ai pensé à changer le canon interne mais j'aimerai avoir quelques avis avant de m'y lancé surtout que je ne sait pas encore quel canon interne prendre car PDI c'est le must mais un gros investissement pour moi qui est encore étudiant. Donc si vous avez des conseils ou quoi que se soit qui pourrai m'aider, cela me rendrai un grand service.

Sinon une petite photo de la bête ^^


http://imageshack.us/photo/my-images/16/04vr.jpg/

Belle bête avec le DD 12
As tu bien replacé ton bucking dans le bloc hop up ?Si il a bougé quand tu as changé le joint cela pourrait expliquer le spin que prend ta bille a la sortie de canon. Vois aussi le grammage de ta bille. Avec le cylindre rouge c est 0.25 minimum sinon la bille s envole même avec un bon réglage. Tu peux corriger avec de la 0.23 si tu mets un canon en 6.03. Mais je te conseille la 0.25.
Petite question : as tu eu besoin de modifier le pas de vis de ton upper pour installer le DD. J ai un kit DD mk18 9.5" qui va arriver.



Posté par: Petit02 10/07/2013, 11:33

Désolé double post ... vivement le bouton suppression ... sad.gif

Posté par: Petit02 10/07/2013, 11:35

Merci, effectivement je n'ai pas pensé à regarder le bucking mais après vérification il est bien placé. Le truc bizarre c'est que lorsque je tire une bille toute les 30s la précision est au rendez-vous et même très bonne mais le problème apparaît très visiblement lorsque je tire en coups par coups rapidement comme si les vibration du canon fessai partir la bille n'importe ou sauf ou je vise. :S

Ben quand je l'ai acheter d'occasion le rail était fourni avec mais il avais du jeux. Il tournai enfaite avec l'écrou qui est vissé sur le upper mais le pas de vis à pas été modifier et je n'ai pas eu besoin de le modifier. Cependant j'ai du effectuer un petit bricolage maison pour arriver à bloquer le rail pour plus qu'il puisse tourner car un petit bout de métal étais fournis mais trop court et qui ne changeai rien au jeux.

J'ai donc mis un clou que j'ai coupé pour avoir la bonne longueur et que j'ai épaissi avec du chatterton. La vis passe dans le trou pour le gas tube se qui empêche au rail de tourner.



http://imageshack.us/photo/my-images/442/thh0.jpg/

Sur cette photo tu peux voir la vis avec du chatterton bleu qui est placé entre le rail et le corps pour empêcher une rotation.

Posté par: xanax 10/07/2013, 11:47

CITATION(Petit02 @ 10/07/2013, 12:35) *
Merci, effectivement je n'ai pas pensé à regarder le bucking mais après vérification il est bien placé. Le truc bizarre c'est que lorsque je tire une bille toute les 30s la précision est au rendez-vous et même très bonne mais le problème apparaît très visiblement lorsque je tire en coups par coups rapidement comme si les vibration du canon fessai partir la bille n'importe ou sauf ou je vise. :S

Ben quand je l'ai acheter d'occasion le rail était fourni avec mais il avais du jeux. Il tournai enfaite avec l'écrou qui est vissé sur le upper mais le pas de vis à pas été modifier et je n'ai pas eu besoin de le modifier. Cependant j'ai du effectuer un petit bricolage maison pour arriver à bloquer le rail pour plus qu'il puisse tourner car un petit bout de métal étais fournis mais trop court et qui ne changeai rien au jeux.

J'ai donc mis un clou que j'ai coupé pour avoir la bonne longueur et que j'ai épaissi avec du chatterton. La vis passe dans le trou pour le gas tube se qui empêche au rail de tourner.



http://imageshack.us/photo/my-images/442/thh0.jpg/

Sur cette photo tu peux voir la vis avec du chatterton bleu qui est placé entre le rail et le corps pour empêcher une rotation.



Essaie de caler ton canon externe au maximum avec n importe quoi pour voir si ça peut venir du freefloat rail. Il existe des gazblock a mettre sur le bout du canon pour pouvoir remettre le faux tube de gaz et ainsi empêcher que ton delta ring ne se barre.

Posté par: xanax 10/07/2013, 11:47

CITATION(Petit02 @ 10/07/2013, 12:35) *
Merci, effectivement je n'ai pas pensé à regarder le bucking mais après vérification il est bien placé. Le truc bizarre c'est que lorsque je tire une bille toute les 30s la précision est au rendez-vous et même très bonne mais le problème apparaît très visiblement lorsque je tire en coups par coups rapidement comme si les vibration du canon fessai partir la bille n'importe ou sauf ou je vise. :S

Ben quand je l'ai acheter d'occasion le rail était fourni avec mais il avais du jeux. Il tournai enfaite avec l'écrou qui est vissé sur le upper mais le pas de vis à pas été modifier et je n'ai pas eu besoin de le modifier. Cependant j'ai du effectuer un petit bricolage maison pour arriver à bloquer le rail pour plus qu'il puisse tourner car un petit bout de métal étais fournis mais trop court et qui ne changeai rien au jeux.

J'ai donc mis un clou que j'ai coupé pour avoir la bonne longueur et que j'ai épaissi avec du chatterton. La vis passe dans le trou pour le gas tube se qui empêche au rail de tourner.



http://imageshack.us/photo/my-images/442/thh0.jpg/

Sur cette photo tu peux voir la vis avec du chatterton bleu qui est placé entre le rail et le corps pour empêcher une rotation.



Essaie de caler ton canon externe au maximum avec n importe quoi pour voir si ça peut venir du freefloat rail. Il existe des gazblock a mettre sur le bout du canon pour pouvoir remettre le faux tube de gaz et ainsi empêcher que ton delta ring ne se barre.

Posté par: Petit02 14/07/2013, 20:44

Bonjour,

J'ai réussi à trouver la source de mes problème : le canon interne d'origine

Je l'ai tester sur un MP5 jing gong sur lequel j'avais un canon pdi. J'ai inversé les canon pour tester et effectivement le M4 à une eccelente précision avec le canon pdi et le MP5 est passer d'une très bonne précision à une précision vraiment pourri.

Donc sans vouloir généralisé la chose, pour moi le canon d'origine est vraiment nul. Après c'est peut être pas toujours le cas mais pour moi ça l'est.

Merci à ceux qui m'ont aidé.

je donnerai des retour, je vais commander un canon PDI 6.05 375mm.

Bonne fin de weekend wink.gif

Posté par: shrapnel76 15/07/2013, 15:57

Bonjour ,

le moteur Kanzen Khamsin Strong et le modèle long ou le modèle court ?

Sinon je vient de recevoir un canon tanio Koba twisted , je vous tiendrais au courant de ce que cela veux dans le M4 Katana.

Merci

Posté par: shrapnel76 16/07/2013, 15:22

Bonjour ,

le moteur Kanzen Khamsin Strong est le modèle long ou le modèle court ?

Sinon je viens de recevoir un canon tanio Koba twisted , je vous tiendrais au courant de ce que cela veux dans le M4 Katana.

Merci

Posté par: xanax 16/07/2013, 15:26

Moteur axe long dans le katana

Posté par: shrapnel76 16/07/2013, 23:35

Merci

Posté par: PSG-1 20/07/2013, 11:51

Bonjours a tous , j'ai fait l'acquisition de cette magnifique réplique depuis peu et je me pose plusieurs petite question ...



1. La position safe de la réplique ne marche plus ( pour remettre les engrenage en position neutre et enlever le cylindre en toute sécurité ....) a force d'ouvrir la réplique je risque une casse du piston ? ou les engrenage sont-il aussi concerné ? Il faut que je change le selector plate c'est sa ?





2. J'ai changer le moteur par un Hi-torque SHS , après avoir bien galéré a le changer car une fois dans son logement j'ai eu un mal fou a vissé les 2 visse pour fermé tout sa ...... j'ai remplacé une d'elle par une plus longue m'enfin bon .... Depuis que le moteur est changé j'ai clairement gagné encore en réactivité mais mon moteurs SHS chauffe très vite un peut plus que le moteur d'origine ( j'utilise soit une 7,4 1500 25C soit une 11,1 1200 25C ) De plus le bruit que fessait la réplique d'origine a disparue sad.gif se bruit que je kiffait bien un peut aigue genre comme les PTW ( maintenant sa fait un bruit d'aeg classique )

C'est normal ?





3. Les engrenage , je n'ai pour le moment pas de graisse pour eu en revanche j'ai du spray siliconé je peut en vaporisé directement sur les engrenage ?



4. Question con mais comment bien callé le moteurs car le bruit est quand meme légerement différent des AEG classique ?





Mise a part sa j'ai mis un 6.03 madbull + joint guarder noir et c'est que du bonheur smile.gif



Merci des réponse cordialement

Posté par: PrCoriolis 22/07/2013, 21:06

Si tu as eu du mal à remettre les vis de la poignée moteur, ne surtout pas forcer (tu vas fusiller les fils. ) ni changer la longueur des vis ( moteur de traviole). Ré ouvre tt ça et verifies le positionnement du câblage, le fil côté trigger doit passer sur le côté, entre le moteur et la paroi poignée.
J ai eu le même souci et l ai résolu de cette manière (comme d origine par ailleurs )

Posté par: PSG-1 23/07/2013, 19:35

CITATION(PrCoriolis @ 22/07/2013, 22:06) *
Si tu as eu du mal à remettre les vis de la poignée moteur, ne surtout pas forcer (tu vas fusiller les fils. ) ni changer la longueur des vis ( moteur de traviole). Ré ouvre tt ça et verifies le positionnement du câblage, le fil côté trigger doit passer sur le côté, entre le moteur et la paroi poignée.
J ai eu le même souci et l ai résolu de cette manière (comme d origine par ailleurs )




Merci de ta réponse mais j'ai pris soin de tout bien refermé comme il le faut de plus la vis n'était plus grande certes mais sa se joue a rien er rien ne gène a l'intérieure donc sa va ^^



En revanche mon SHS Hi-torque chauffe vraiment beaucoup quand je fait soit de long tirs soutenue soit des tirs a répétition en semi ..... Il chauffe vraiment beaucoup .....



J'ai penser au calage moteur c'est possible ? Mais bon je pense qu'il est bien fait mais on ses jamais ....
Par exemple je part quasiment au maximum du calage en semi je tirs jusqu'à que sa fassent un bruit chelou de perceuse ensuite je descend jusqu'à que sa refait un bruit normal ..... et la je m'arrête !



Mais comment savoir si c'est bon ou pas ? car si je continue a descendre le calage moteurs le bruit ne change que très peut ....; sleep.gif



Merci des réponse smile.gif

Posté par: Karnak 25/07/2013, 18:07

Pour un bon calage moteur, tu serres, tu serres, tu serres, et dès que le bruit devient plus aigüe et que le moteur commence à peiner, tu desserres jusqu'à ce que le bruit redevienne normal et sain wink.gif

Posté par: The patriote 28/07/2013, 07:52

Salut, les amis, je souhaite faire l’acquisition de ce joujou, avec un cylindre blue, mais je voulais en savoir un peu plus avant de me l'a procuré.
Est-il possible de ce procuré un piston avec toutes les dents métals ? parce que en général je suis maudit de ce côté là. Est-il possible de rajouté un mosfet de ce type là dans la crosse ? http://www.airsoft-entrepot.fr/gate-electronics-mosfet-merf-mosfet-airsoft-accessoires-airsoft-2802-208-11-44.z.fr.htm


Edit :
Finalement pour le piston j'ai trouvé un pack vendu sur RSOV, avec un piston 3 dents métal
http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=57&prodId=18367&cateId=142

Posté par: PSG-1 28/07/2013, 20:31

Re- salut les amis je voulait également savoir si c'est normal que acheté d'origine a powair6 avec cylindre rouge je tappe a environ 350 FPS en 0,20 ??? Il annonçait +de 370 FPS avec se cylindre non ??? Pourtant au chrony les tirs sont plutôt stable .... bizarre ou non ? J'ose mêmes pas testé le bleu ..... sad.gif

Posté par: xanax 28/07/2013, 20:50

CITATION(The patriote @ 28/07/2013, 08:52) *
Salut, les amis, je souhaite faire l'acquisition de ce joujou, avec un cylindre blue, mais je voulais en savoir un peu plus avant de me l'a procuré.
Est-il possible de ce procuré un piston avec toutes les dents métals ? parce que en général je suis maudit de ce côté là. Est-il possible de rajouté un mosfet de ce type là dans la crosse ? http://www.airsoft-entrepot.fr/gate-electronics-mosfet-merf-mosfet-airsoft-accessoires-airsoft-2802-208-11-44.z.fr.htm


Edit :
Finalement pour le piston j'ai trouvé un pack vendu sur RSOV, avec un piston 3 dents métal
http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=57&prodId=18367&cateId=142



Le mosfet devrait rentrer mais avec la crosse d origine j ai peur que le câblage empêche la fermeture correctement. Essaie avec un bout de bois au dimension.

Posté par: xanax 28/07/2013, 20:53

CITATION(PSG-1 @ 28/07/2013, 21:31) *
Re- salut les amis je voulait également savoir si c'est normal que acheté d'origine a powair6 avec cylindre rouge je tappe a environ 350 FPS en 0,20 ??? Il annonçait +de 370 FPS avec se cylindre non ??? Pourtant au chrony les tirs sont plutôt stable .... bizarre ou non ? J'ose mêmes pas testé le bleu ..... sad.gif


Vérifie ton joint et ton bloc. Le mien me donnait ça a l achat mais c était une boîte de sardine la dedans. Après avoir tout nettoyer (et lubrifier et graisser correctement l intérieur du piston) je tapais de mémoire a 390 fps avec le canon d origine. (Ou 400 je sais plus).

Posté par: The patriote 29/07/2013, 15:20

CITATION(xanax @ 28/07/2013, 21:50) *
Le mosfet devrait rentrer mais avec la crosse d origine j ai peur que le câblage empêche la fermeture correctement. Essaie avec un bout de bois au dimension.


Ouép, je commande que la réplique Mercredi, j'ai encore un peu de temps.
Toutefois je me pose 2 questions :

- Que me conseillez vous comme batterie lipo 7.4V ? parmi ces batteries
http://www.rsov.com/category.php?cateId=186&sortBy=code&sortOrder=ASC&langId=1&manufacturerId=10&currencyId=3

- Quels chargeurs sur RSOV sont les plus adéquate pour la réplique, j'ai opté pour ces chargeurs

http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=10&prodId=12279&cateId=88

il n'y a aucun problème ?

Posté par: UkiyOyO 02/08/2013, 22:17

bonsoir, je voulais savoir quelle sont les avantages de ce kit : http://shop.ehobbyasia.com/we-katana-system-upgrade-kit.html
apparemment il y a 15 dents au lieu de 13 sur le piston et le gear mais quel et l'intérêt et l'avantage si il y en a ?

merci et bonne soirée

Posté par: The patriote 03/08/2013, 17:25

Je l'ai commandé, je reçois le kit mardi mais il est moins chère sur rsov. Donc dans la semaine j'apporterais plus d'information dessus

Posté par: Strawkiller 05/08/2013, 17:47

approuvé pour les op ! utilisé avec une lipo 7,4v 2200mah (cylindre rouge) j'ai pas réussi à la décharger même en vidant environ 1500bbs sur les deux jours, des performances géniales avec un canon 6.02 deep fire et joint violet prom

Posté par: The patriote 05/08/2013, 18:03

Bon alors j'ai reçu la réplique aujourd'hui sans douane ( une affaire ) AHAHAHAHHA


- Pas de notice fucking CRISE ECONOMIQUE

- Sec comme un couscou

- Très mal calé ( Petit bruit bien désagréable )

- Ressort HOP UP en mauvais état

- Les chargeurs midcap star sont pas compatible, flotte dans le pluie de chargeur ainsi que mes copie magpull acheter sur taiwan gun

- Ce qui permet de soulagé les engrenages avant d'ouvrir fonctionne quand il a envie, c'est à dire pas très souvent, il faut bien maintenir le upper sur le côté droit pour qu'il déclenche bien.

- Le kit d'upgrade, c'est un peu du foutage de gueule ( piston intéressant 3 dents métal, selector plate en métal sinon tout le reste c'est identique à l'origine ( à confirmé pour l'engrenage^^ )

- Peinture qui veut déjà ce barré

- Cablage arrière trop fin



Bref, c'est à bricolé tout ça, un peu déçu pour l'instant

Posté par: yaya 08/08/2013, 12:47

Salut a tous ! Cette replique me fait de l oeil en ce moment mais une petite question me tarode, j ai une batterie lifepo flame en 9.9v 2000mah le truc c est qu'elle a deux element assez volumineux dirons nous... En gros elle passe dans une crosse crane de ptw mais pas dans ma crosse crane gp serait elle compatible avec la crosse we ??

Posté par: xanax 09/08/2013, 08:05

CITATION(yaya @ 08/08/2013, 13:47) *
Salut a tous ! Cette replique me fait de l oeil en ce moment mais une petite question me tarode, j ai une batterie lifepo flame en 9.9v 2000mah le truc c est qu'elle a deux element assez volumineux dirons nous... En gros elle passe dans une crosse crane de ptw mais pas dans ma crosse crane gp serait elle compatible avec la crosse we ??


Non elle ne passera pas. La crosse d origine accepte des batteries dans ses cotes de type 9.6 1600 double bâton mini. Par exemple la intellect double baton. J ai changé la mienne par une ptw style comme ça plus emmerdé.

Posté par: yaya 09/08/2013, 12:55

Merci pour ta lumière wink.gif

Posté par: Strawkiller 10/08/2013, 15:57

CITATION(The patriote @ 05/08/2013, 19:03) *
Bref, c'est à bricolé tout ça, un peu déçu pour l'instant


C'est sur mais vu le prix c'est pas non plus de l'arnaque après pour avoir un truc tip top tu peut acheter un PTW et arrêter de manger pendant deux ans =)

Posté par: UkiyOyO 11/08/2013, 08:57

une page sympa pour les amateurs/utilisateurs du système WE KATANA.

https://www.facebook.com/WE.Katana.system

Posté par: The patriote 12/08/2013, 19:12

CITATION(Strawkiller @ 10/08/2013, 16:57) *
C'est sur mais vu le prix c'est pas non plus de l'arnaque après pour avoir un truc tip top tu peut acheter un PTW et arrêter de manger pendant deux ans =)



Oui enfin bon, c'est vrai que la réplique m'est revenue à moins de 350e avec une LIPO, un cylindre bleu, le kit d'up, et quelques chargeurs.
Mais enfin de la part de WE je suis un peu déçu quand même

Dimanche j'ai joué avec, un plaisir à joué, la portée est acceptable, la précision est franchement bonne, la cadence correct, par contre j'ai constaté quelques soucies encore

- Le moteur à l'air de consommé pas mal, ma lipo de 7.4V en 1100mha à du vidé au maximum 500 bb. A changé par le kanzen Strong dans le mois
- Si bourrage de bille, le mécanisme pneumatique ce bloque, le démontage s'impose sans activation du safe
- Le safe sur ma réplique ne marche presque pas, il faut que je presse le lower vers moi pour qu'il se déclenche et encore c'est 1 fois sur 3
- Le upper à un léger jeu que je vais corrigé ce week end et qui peut-être pénible notamment si on a une poignée tactique.
- Le tube de crosse à commencé à ce dévissé légèrement chez moi aussi ( un peu gênant en pleine partie )
- Un mosfet s'impose je pense aussi, histoire d'avoir toujours les engrenages au même endroits après tir


Avec le cylindre bleu, en 0.20g, j'avais 289-289-289-288-287-289 fps


Pour ma part j'ai testé les chargeurs suivants :

- Chargeur d'origine high cap, aucun souçie, pas un pete de jeu, mais bon, c'est un high cap !
- http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=3&manufacturerId=10&prodId=12279&cateId=88 , pas mal de jeu, corrigé avec un scotch très épais sur l'avant du chargeur, en semi aucun souçie, de rare moment où 2 billes sortent du canon, toutefois le chargeur à du mal à suivre en full, à partir du 5ème-6ème tirs, le chargeur peine, aucun problème pour moi nous ne jouons pas en full, et mon mosfet possède le rafale
- http://www.taiwangun.com/en/m4-series-mid-cap-polymer-magazine-for-60-bb-s-coyote-acm , un peu de jeu, corrigé avec du scotch normal, aucun souçie particulier à partir du moment qu'il ne bouge pas
- Des low cap dboy 30 bb, aucun souçie de tir, on un peu de mal à rentré si ce n'est dans le puit
- Un mid cap EMAG cheap je connais pas la marque, pas mal de jeu, corrigé avec un scotch très épais sur l'avant du chargeur fonctionne très bien
- http://www.taiwangun.com/en/magazine-mid-cap-for-bipdw-boyi chargeur de kac, pas mal de jeu, corrigé avec un scotch très épais, fait son travail en semi, c'est tout
- Un high cap ICS, en plastique, type canadien, pas mal de jeu, corrigé avec un scotch très épais, fonctionne pas spécialement bien.

A peut-être à rajouté sur la review^^

Posté par: shiv 16/08/2013, 08:30

...

Posté par: critical_brothers 20/08/2013, 16:19

Pour agrémenté cette interressante review :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4124381535510153136103050504879535088n.jpg

En interne : M120 G&P , roulement kanzen mm et graisse modify.
Bloc canon : Canon prometheus 385mm ( dans l'attente d'une rallonge de canon pour le l119) , joint prom violet et bloc systema.

Excellent résultat en terme de précision , canon parfaitement bien calé ( il s'agi du canon spécial pour masada avec deux joint à l'extrémité du canon.

En revanche problème , il y a pas de semi , j'imagine que cela viens tu tappet plate foireux d'origine... Donc me voilà en quête d'un tappet plate efficace et adaptable sur WE katana.

Posté par: yozzi28 23/08/2013, 13:49

Bonjour à tous

Possesseur d'un katana depuis peut, j'ai eu quelques petit souci, lors de la modif interne.

Dessus j'y ai mis

- canon 6.01 pdi
- bloc hop up ultimate
- joint pdi en H
- piston systema
- guide ressort sur roulement
- mosfet ascu gen 3+
- bearing kanzen
- kanzen strong
Il tourne a la lipo, 11.1v, 2200
J'ai était surpris, au chroni il tape 330fps, à la 0,2, avec le cylindre rouge, ce qui me paraît peu,vu les chiffres annoncé par certains.
Pour ce ayant mis l'ascu dedant, moi j'ai eu quelque souci.- tappet plate trop épaisse, elle apuyé sur les bearings, donc ça forcé niveau engrenages (même bien calé)
- lorsque l'on tire dans tous les modes, au bout de trois détente, elle fait du burst et ce met en sécu.Pour info j'ai laissé, le cut-off d'origine we
Donc la je sèche, si des personnes on ce genre de mosfet, j'aimerai bien des avis.Merci

Posté par: The patriote 24/08/2013, 18:22

CITATION(yozzi28 @ 23/08/2013, 14:49) *
Bonjour à tous

Possesseur d'un katana depuis peut, j'ai eu quelques petit souci, lors de la modif interne.

Dessus j'y ai mis

- canon 6.01 pdi
- bloc hop up ultimate
- joint pdi en H
- piston systema
- guide ressort sur roulement
- mosfet ascu gen 3+
- bearing kanzen
- kanzen strong
Il tourne a la lipo, 11.1v, 2200
J'ai était surpris, au chroni il tape 330fps, à la 0,2, avec le cylindre rouge, ce qui me paraît peu,vu les chiffres annoncé par certains.
Pour ce ayant mis l'ascu dedant, moi j'ai eu quelque souci.- tappet plate trop épaisse, elle apuyé sur les bearings, donc ça forcé niveau engrenages (même bien calé)
- lorsque l'on tire dans tous les modes, au bout de trois détente, elle fait du burst et ce met en sécu.Pour info j'ai laissé, le cut-off d'origine we
Donc la je sèche, si des personnes on ce genre de mosfet, j'aimerai bien des avis.Merci



T'es pas le premier que je vois avec ce souçie la, je vais me tourné vers le nerf 3.2, la personne en question à résolu le problème en mettant un selector plat de m4 standard, du coup il a perdu la fonctionne de détente du mécanisme mais maintenant apparemment sa fonctionne

Posté par: The patriote 25/08/2013, 18:31

Quelqu'un aurait la gentillesse de mesuré la longueur de sa vis de crosse? La mienne c'est désséré en partie, et avec la boue j'ai pas pu retrouvé cette putain de vis

Posté par: PSG-1 25/08/2013, 18:42

Bonsoir, j'ai un petit souci avec ma katana mon bloc hopup à péter... J'ai perdu une petite goupille sur se dernier ( et donc hopup inefficace car au bout de quelque bille tirer il se dérègle tout seul pour se remettre à zéro) j'ai décidé De mettre le bloc de ma m4 gp magpull, mais une fois mis avec le cylindre la katana ne se referme plus.... Sa se joue à quasiment rien mais je ne veut pas forcé.... Jai lut que pour qu'il passe il fallait poncer un peut les aillette mais il s'agit de quelle partit du bloc exactement ? Je fait sa avec du papier à poncer ? Sinon je peux utiliser quoi d'autre ? Merci d'avance cordialement

Posté par: TeKiiLa 28/08/2013, 23:34

Bonjour a tous et a toute je vous explique mon problème , j'ai acheter une réplique katana raptor sauf que quand je la met en mode sécurité le ressort se détend plus aider svp.


Merci beaucoup

Posté par: shikz 29/08/2013, 10:40

trop beau critical brother ton WE !!!!

c est une crosse de XM177 ca non ?

Posté par: The patriote 31/08/2013, 22:25

CITATION(TeKiiLa @ 29/08/2013, 00:34) *
Bonjour a tous et a toute je vous explique mon problème , j'ai acheter une réplique katana raptor sauf que quand je la met en mode sécurité le ressort se détend plus aider svp.


Merci beaucoup




Salut, j'avais le même problème d'origine et un peu encore aujourd'hui. Chez moi il a du mal à déclenché à cause du jeu entre le selecteur et le tappet plate. J'ai changé le tappet plat et depuis ça va un poil mieux

Posté par: The patriote 01/09/2013, 16:03

Comparatif des pièces d'origines avec celle fournie dans le kit KATANA WE qu'on trouve en ASIE


- Guide ressort, identique à celui d'origine

- Piston, simplement 3 dents métal exactement le même sinon

- Engrenage gear Selector, à droite celui d'origine, avec 2 dents cassé au bout de 700 billes, celui à gauche donc du kit, identique par rapport à celui d'origine

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=478836IMG01811.jpg

- A gauche les bearing du kit, de bien meilleur qualité

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=503053IMG01831.jpg

- Selector plat métal du kit de bien meilleur qualité que celui d'origine, fonctionne mieux, et déclenche beaucoup mieux le mécanisme de détente du piston

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=156343IMG01821.jpg



Il est important de refaire un calage des engrenages de la réplique, pour ma part j'ai déjà deux engrenages avec des dents arrachés avec même pas 3 parties dans les dents.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=205292IMG01841.jpg


J'ai installé le mosfet gates 3.2, et cet réplique est devenue une tuerie, je voulais le couplé à un kanzen strong mais celui reçu par airsoft entrepot est arrivé non fonctionnel

Posté par: xanax 17/09/2013, 14:28

Bonjour à tous. Savez vous quel chargeur realcap fonctionne avec le katana et son bloc HopUp d origine. J en ai marre de modifier mes chargeurs. Merci.

Posté par: The patriote 22/09/2013, 17:23

Petite question, si je veux dégager le système katana, je peux remplacer par une gearbox standard ?

Posté par: cambeth 22/09/2013, 21:24

Faudra chercher le upper car si tu n'as pas le cylindre WE tu n'as pas le système qui bloque le upper et lower ensemble

Posté par: The patriote 23/09/2013, 18:20

Pourtant le la vis arrière ce trouve au même endroit que sur un m4a1 standard non ?

Posté par: Thyldan 30/09/2013, 22:52

Hello Katana Users !

Quelqu'un pourrait me faire une photo d'un de ses Pmags modifiés ?

J'ai pas trop compris la modification à effectuer.


EDIT : La première bille de mes Pmags part. Si je veux que mon chargeur "feed" correctement les suivantes je dois le maintenir avec ma main vers le haut. Pas moyen de corriger ça avec un nouveau bloc Hop Up ?

EDIT 2 : Il apparait plus simple de modifier le mag catch. Quelqu'un aurait une photo de son mag catch modifié ? Que je vois la masse de matière à retirer et où exactement.

Ca me fou un peu les bouboules de rabotter mes Pmags dry.gif

Merci d'avance !

Cordialement, Thyldan.

Posté par: jmath 01/10/2013, 04:58

salut a tous!

je suis sur le point de me laisser tenter par le modele raptor mais j ai quelques questions:

j aimerai établir 2 configurations et j aimerai savoir s il existe des upper compatible sans a avoir a faire de modifs?
quel mosfet me conseiller vous car j ai encore un ascu gen3 chez moi mais j ai vu qu il y avait des probleme lors du montage dans une katana.
pour faire un cylindre a 350 fps me conseiller vous de prendre un rouge et des couper le ressort?
car j aimerai en avoir 1 a 350, 380 et le cylindre gris
et ce que les cylindre sont adapte pour toute taille de canon?
êtes vous satisfait de cette réplique ?

Posté par: Thyldan 04/10/2013, 14:39

Coucou,

Je mets ici le même post que j'ai mis sur la review du M4 Katana Raptor (au cas où).

Voici donc "deux mag catch".

http://imageshack.us/photo/my-images/849/l7si.jpg/

Celui de gauche est un VFC qui permet de faire fonctionner les Pmags Magpul et celui de droite (le WE d'origine) qui ne le permet pas.

Quelle partie dois-je poncer afin de faire fonctionner les Pmags ?

Merci d'avance !

Cordialement, Thyldan.

Posté par: Jem 18/10/2013, 17:39

Petite question , je vien d'avoir ma M4 katana j'ai fait une partie avec , une très bonne portée !
J'ai voulu faire des teste juste avant , cylindre rouge j'obtient 353 Fps et ma portée a Diminuer .

Je n'est rien toucher sur le cylindre

Posté par: Amgbadboy 18/10/2013, 18:08

J'ai une katana depuis 1an et jamais eu de soucis avec la réplique. Cependant lol j'aime la perfection donc Canon madbull 6,01Hopup ultimate Moteur ultimate U35000Roulement pour engrange a bille modify.Ça tourne depuis toujour a la lipo 11.1v 1300mA avec le cylindre gris (m130) et jamais de soucis Mtn depuis hier un ASCU gen3+

Posté par: Jem 26/10/2013, 18:25

Bonsoir a tous j'ai un soucis avec mon M4 , J'ai installer un MOSFET ASCU GEN 3+

J'ai tous caller rien modifier !
Je tire une fois et après BIP BIP
Vous avez des idées ? :S

Posté par: Amgbadboy 26/10/2013, 20:43

CITATION(Jem @ 26/10/2013, 19:25) *
Bonsoir a tous j'ai un soucis avec mon M4 , J'ai installer un MOSFET ASCU GEN 3+

J'ai tous caller rien modifier !
Je tire une fois et après BIP BIP
Vous avez des idées ? :S


Batterie pas assez charger ou alors mauvaise connections moteur a la batterie.

Posté par: Jem 27/10/2013, 08:04

2 batteries chargé 7,4 et 11,1

Mauvaise connections moteur je ne pense pas :S , vu que mon ASCU et totalement neuf :S

Posté par: Amgbadboy 27/10/2013, 13:00

Bah rien avoir ton ASCU je parle des cosses qui servent a connecter la batterie a ta réplique

Posté par: Xshooterx09 27/10/2013, 20:06

voila mon joujou
m4 katana we model de base ris
modif externe effectuer
barrel externe de 16 pouces
ris urx 13.5 pouce
bloc gaz
poignet g&g
crosse magpul
modif interne effectuer bloc hop up ultimate
canon de précision 6.03x 433mm ultimate
joint hop up ultimate
lipo 11.1 volt
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=329162DSCF0480.jpg

Posté par: PrCoriolis 24/11/2013, 12:14

Bonjour à tous,

Petite question suite à un petit souci (et dsl si la réponse se trouve dans le topic, je ne l'ai pas trouvée..) :

Voili, depuis peu j'ai apparemment un pb de cycle sur ma réplique puisque je tire, et ce tres regulierement une bille sur deux...j'ai déja changé de chargeur mais sans résultat....

si vous avez une idée avant que je ne me lance dans un démontage complet!

Merci d'avance,

Posté par: vendeur_en_solde 29/11/2013, 15:57

CITATION(PrCoriolis @ 24/11/2013, 12:14) *
Bonjour à tous,

Petite question suite à un petit souci (et dsl si la réponse se trouve dans le topic, je ne l'ai pas trouvée..) :

Voili, depuis peu j'ai apparemment un pb de cycle sur ma réplique puisque je tire, et ce tres regulierement une bille sur deux...j'ai déja changé de chargeur mais sans résultat....

si vous avez une idée avant que je ne me lance dans un démontage complet!

Merci d'avance,

Salut
Ta config en réactivité ? tu es à quelle cadence ?
Ca peut être aussi ton "nozzle" qui merdouille un peu

Posté par: PrCoriolis 07/12/2013, 17:00

CITATION(vendeur_en_solde @ 29/11/2013, 15:57) *
Salut
Ta config en réactivité ? tu es à quelle cadence ?
Ca peut être aussi ton "nozzle" qui merdouille un peu


Quasi d'origine, moteur EG1000 et Kanzen classic, pas de tuning de folie!!

J'ai essayé avec batterie Lipo 7,4 et 11.1, le pb ne bougeait pas.....jusqu'à aujourd'hui ou décidé à bricoler un peu je reteste le gun, et là (musique solennelle) plus de souci.

Comprends pas.....

Je n'ai tiré qu'un chargeur en semi et full, nickel.... je verrai à la prochaine partie. En tout cas je n'aime pas trop ça.

Posté par: PSG-1 07/12/2013, 17:13

CITATION(PrCoriolis @ 07/12/2013, 17:00) *
Quasi d'origine, moteur EG1000 et Kanzen classic, pas de tuning de folie!!

J'ai essayé avec batterie Lipo 7,4 et 11.1, le pb ne bougeait pas.....jusqu'à aujourd'hui ou décidé à bricoler un peu je reteste le gun, et là (musique solennelle) plus de souci.

Comprends pas.....

Je n'ai tiré qu'un chargeur en semi et full, nickel.... je verrai à la prochaine partie. En tout cas je n'aime pas trop ça.
Avec quelle cylindre tu a se souci ? Car moi j'ai les 3 et mon cylindre bleu merde je tire un coup part et je retire et la rien ..... Ainsi de suite sa tire une fois sur 2 avec se cylindre ( uniquement le bleu les autre marche très bien ) j'ai 2 amis qui ont le même souci avec le même cylindre ..... :0

Posté par: vendeur_en_solde 09/12/2013, 11:42

Sur la Katana de mon collègue, certaines billes ne partent pas, genre 1/2 billes en semi quand il tire tranquille, pour que les billes suivent, faut qu'il tire en semi vraiment rapidement, et la, toutes les billes partent, s'il prend beaucoup de temps entre chaques tirs, ca ne pose pas de soucis non plus.
Enfin bref ...
@Thyldan : mon collègue dont je parle à le même soucis, en fait, faut changer le mag catch, car tu vois bien que le VFC a la pate qui bloque les chargeurs plus haute que la WE.
En gros, je dois lui changer moi aussi, pour lui en trouver une qui fonctionne par contre, c'est une autre paire de manche ...
Enfin bref, je reviendrais pour vous donner des idées et solutions sur le tout smile.gif

Posté par: Jem 09/12/2013, 12:34

Moi pour ma Katana j'ai des chargeur King Arms , et un Mag Catch King Arms , je n'est aucun soucis ^^

Petite question par contre je souhaite changer de chambre Hop up .
Que me conseiller vous ? Sachant que je vais mettre un joint Prom Violet

Posté par: vendeur_en_solde 09/12/2013, 14:06

CITATION(Jem @ 09/12/2013, 12:34) *
Moi pour ma Katana j'ai des chargeur King Arms , et un Mag Catch King Arms , je n'est aucun soucis ^^

Petite question par contre je souhaite changer de chambre Hop up .
Que me conseiller vous ? Sachant que je vais mettre un joint Prom Violet

Les chambres hop-up Ultimate d'après deux collègues, sont très bonnes sur les Katana.
Après y'as les Guarder, les G&G, etc.
Je prefere une chambre en ABS perso, ca rend moins le froid au joint, et ca donne des tirs plus stables.

Posté par: Jem 09/12/2013, 17:46

Merci mais je penche aussi sur ceux en ABS ^^
Merci du conseils ^^

Posté par: vendeur_en_solde 13/12/2013, 16:15

NP icon_mrgreen.gif

Posté par: jmath 16/12/2013, 19:17

salut a tous.

j ai de gros soucis avec ma katana raptor.
j arrive pas a la fonctionne apres upgrade mais je pense que c est mes gears qui ne sont pas compatible

gears origine hs par ma faute

gears shs 18 :1 super shooter axe du spurs gears hs ??? j ai une connaissance qui a eu aussi le cas donc je pense qu il ne sont pas compatible.

gears ultimate 19:1 ne fonctionne pas avec le cylindre en place donc je pense non compatible.
il sont pas hs

est ce que quelq un d autre a déjà monte des shs ou ultimate?

Posté par: PSG-1 16/12/2013, 19:26

CITATION(jmath @ 16/12/2013, 19:17) *
salut a tous.

j ai de gros soucis avec ma katana raptor.
j arrive pas a la fonctionne apres upgrade mais je pense que c est mes gears qui ne sont pas compatible

gears origine hs par ma faute

gears shs 18 :1 super shooter axe du spurs gears hs ??? j ai une connaissance qui a eu aussi le cas donc je pense qu il ne sont pas compatible.

gears ultimate 19:1 ne fonctionne pas avec le cylindre en place donc je pense non compatible.
il sont pas hs

est ce que quelq un d autre a déjà monte des shs ou ultimate?
En français sa donne quoi ? J'ai pas trop envie de déchiffrer..... Bref sinon oui la plupart des engrenage sont non compatible à moins de couper certaines dent de tes engrenages car d'origine il me semble que les gear des katana sont short trocker si quelqu'un peut confirmer

Posté par: jmath 16/12/2013, 19:44

heu je pense que c est a peu près français ce que j ai écrit et comprehensible...

pour les dents en moins oui ça je le sais c est 3 si piston d origine et 1 si piston ptw.
pour le problème de compatibilité je parle plutôt d epaisseur etc...

Posté par: sharco 21 18/12/2013, 17:29

Comme tu l'as dis c'est "à peu près Français". Or sur ce forum, dont tu as accepté la charte, on se doit de parler correctement Français: cela comprend syntaxe, orthographe et ponctuation. Voilà 3 points à corriger dans ton message wink.gif

Posté par: jmath 18/12/2013, 18:01

Je demande simplement de l aide et je me fais remballer pour 3 majuscules et des points.
Franchement bravo biggrin.gif .
Il y a des réponse ou sujet qui ne sont même pas compréhensible et la on dit rien...
Moi tout est largement compréhensible.
Bref ce n est pas le sujet , j essaie d apporter un peu de connaissance avec mes mésaventures pour eviter a d autres de faire les memes erreurs.

Donc pour en revenir au sujet:

gears shs et ultimate non compatible avec la katana.

Posté par: PSG-1 18/12/2013, 22:13

CITATION(jmath @ 18/12/2013, 18:01) *
Je demande simplement de l aide et je me fais remballer pour 3 majuscules et des points.
Franchement bravo biggrin.gif .
Il y a des réponse ou sujet qui ne sont même pas compréhensible et la on dit rien...
Moi tout est largement compréhensible.
Bref ce n est pas le sujet , j essaie d apporter un peu de connaissance avec mes mésaventures pour eviter a d autres de faire les memes erreurs.

Donc pour en revenir au sujet:

gears shs et ultimate non compatible avec la katana.

Faut pas le prendre comme sa non plus rhooo ^^

Désolé si je t'ai vexé je ne suis moi même pas un modèle niveaux orthographe , le fait est qu'au début quand j'ai vue qu'il
ni avait aucune ponctuations je me suis dit oula malgré sa je te rassure ont comprend parfaitement se que ta a voulue dire hein wink.gif

Je t'ai juste un peut chambré pour le faire comprendre , donc a ne pas prendre aux 1er degrés

Sinon par rapport au sujet je connait un membre qui a mis des engrenage smooth de modify et il sont rentré sans soucis apparemment , les autre marque par contre aucune idée

Cordialement

Posté par: jmath 19/12/2013, 06:17

J ai commande un set d engrenages precales modify torque, j espère que ça va être bon.
Pour les gears ultimate et shs je precise ils tournaient librement gearbox ferme et aussi avec le moteur mais des que je met le cylindre elle ne veut pas cycler.

Posté par: sharco 21 19/12/2013, 14:11

CITATION(jmath @ 19/12/2013, 06:17) *
J ai commande un set d engrenages precales modify torque, j espère que ça va être bon.
Pour les gears ultimate et shs je precise ils tournaient librement gearbox ferme et aussi avec le moteur mais des que je met le cylindre elle ne veut pas cycler.


Si je dis pas de connerie les pistons des Katana ont moins de dents que les pistons d'AEG classique, du coup si tu prends un spur gear normal le piston reste bloqué en arrière:
Admettons que le piston a 12 dents et ton spur gear 14: à la douzième dent du spur gear le piston est reculé au max. Le problème c'est que pour que le piston reparte, il faut avoir passé la dernière dent du spur gear, ce qui est impossible, le piston ne pouvant plus reculer.
Solution: limer les dents spur gear pour en avoir autant que sur le piston.

J'espère avoir compris ton problème, d'ailleurs as-tu compté les dents du spur gear d'origine et comparé aux shs, modify et ultimate ?

Édit: oups au temps pour moi ça a déjà été dit wink.gif

Posté par: jmath 19/12/2013, 14:23

Pour le limage du sector gears je lai fait.
j utilise un piston ptw 15 dents donc j ai lime 1 dent sur le spurs gears.
je pense que c est la hauteur des dents qui pose probleme.
samedi je recois les modify je vous tiendrais informe.

Posté par: antoinedu18 27/12/2013, 16:07

bonjour voila j'ai un problème avec mon katana quand je mais mode semi il tir en rafale mon cuty lover fonctionne parfaitement il n'est pas casser ma tapet plate semble correct sa peux venir d'ou

Posté par: jmath 27/12/2013, 17:09

Soit le cut off usee ou batterie trop puissante

Posté par: antoinedu18 27/12/2013, 19:52

je tourne avec une batterie 7.4 lipo 2500 mha j'ai tester avec plusieurs cutt off rien y fait je ne comprend pas d'ou sa peut venir

Posté par: jmath 27/12/2013, 20:03

elle fait combien de C ta lipo?
tes lammelles de switch sont pas trop serre?

Posté par: Psykokwak 27/12/2013, 23:40

Bonsoir,
je lis plus haut qu'il faut limer le spur gear, mais ne serait-ce par plutôt le sector gear, celui en rapport avec le piston ?

Posté par: antoinedu18 28/12/2013, 09:10

j'ai monter un câblage guarder neuf car je croyait que le souci était la mais non can je prend ma gearbox dans les mains le semi fonctionne parfaitement mais can je remonte la gearbox dans le corp il tir que en rafale ma lipo 5C

Posté par: jmath 28/12/2013, 09:19

CITATION(Psykokwak @ 27/12/2013, 23:40) *
Bonsoir,
je lis plus haut qu'il faut limer le spur gear, mais ne serait-ce par plutôt le sector gear, celui en rapport avec le piston ?



oui tu as raison c est bien le sector gears qu il faut limer.
j ai corriger ma faute .
merci biggrin.gif

Posté par: Psykokwak 30/12/2013, 22:58

CITATION(jmath @ 28/12/2013, 09:19) *
oui tu as raison c est bien le sector gears qu il faut limer.
j ai corriger ma faute .
merci biggrin.gif

Ca m'intéresse ton poste car je vais peut-être acheter une katana et pour la réactivité j'aimerais prendre des gears 13:1. Mais si les SHS ne sont pas compatibles, ça va être compliqué.. Surtout que si c’est un problème de longueur de dents...!

Posté par: xanax 30/12/2013, 23:27

CITATION(antoinedu18 @ 27/12/2013, 19:52) *
je tourne avec une batterie 7.4 lipo 2500 mha j'ai tester avec plusieurs cutt off rien y fait je ne comprend pas d'ou sa peut venir


J'ai corrigé le problème avec un cut off G&P V2 et un meilleur calage. Le semi fonctionne très bien désormais même en 11.1.

Posté par: jmath 31/12/2013, 00:05

voila ma katana raptor tourne enfin comme une horloge après multiple essai.
donc voila ma config:
moteur kanzen strong
ascu gen3+
gears modify precalee 22.1 j ai lime 1 dents mais peut être une 2 eme a venir
dans le cylindre j ai remplace le piston par un ptw king arms dents metal ou j ai supprime la derniere dents car j ai le piston qui reculait trop et me déboitait le nozzle.
tres bonne reactivite .

Psykokwak tu peut trouver les modify en 16:1

Posté par: Jem 02/01/2014, 15:49

Bonjour j'ai fini l'installation de mon nouveau bloc hop up Prowin !
Ca fonctionne très bien ! ( je n'est pu le tester qu'avec le cylindre rouge )

Posté par: TCHOC 03/01/2014, 17:01


size]

CITATION(jmath @ 31/12/2013, 00:05) *
voila ma katana raptor tourne enfin comme une horloge après multiple essai.
donc voila ma config:
moteur kanzen strong
ascu gen3+
gears modify precalee 22.1 j ai lime 1 dents mais peut être une 2 eme a venir
dans le cylindre j ai remplace le piston par un ptw king arms dents metal ou j ai supprime la derniere dents car j ai le piston qui reculait trop et me déboitait le nozzle.
tres bonne reactivite .

Psykokwak tu peut trouver les modify en 16:1


salut est ce que le piston rentre avec ou sans modification ?mise a part le limage des dents , est il pile poil aux cote pour le katana
merci de ta réponse jmath

Posté par: jmath 03/01/2014, 17:08

le piston ptw ne rentre pas il faut limer legerement les guides sur le piston et agrandir la rainure centrale.
ce n est pas grand chose a faire je l ai fait sans aucun souci pour mes 2 cylindres

Posté par: TCHOC 04/01/2014, 17:47

CITATION(xanax @ 30/12/2013, 23:27) *
J'ai corrigé le problème avec un cut off G&P V2 et un meilleur calage. Le semi fonctionne très bien désormais même en 11.1.

quelles est la difference entre un gp et un autre cuty?
parce que moi j ai essayé avec un ultimate un classic army j'ais mes memes pb que antoine 18 et je suis toujours au meme point

Posté par: Psykokwak 05/01/2014, 14:19

CITATION(Psykokwak @ 30/12/2013, 22:58) *
Ca m'intéresse ton poste car je vais peut-être acheter une katana et pour la réactivité j'aimerais prendre des gears 13:1. Mais si les SHS ne sont pas compatibles, ça va être compliqué.. Surtout que si c’est un problème de longueur de dents...!

J'ai demandé a AE et ils ont fait les tests le lendemain.
La discussion :
Moi : J'ai une question à vous demander. Je souhaite prendre une Katana WE, et y mettre des gears 13:1 ATM. Je sais qu'il faut limer les dernières dents, mais apparemment sur F-A, quelqu'un à eu un problème avec la hauteur de ses dents (gears SHS), je voulais savoir s'il en était de même sur les gears ATM ?

AE : Nous avons effectué des tests avec les engrenages ATM 13:1 et ceux-ci fonctionnent parfaitement sur une M4 Katana WE. Il y a cependant plusieurs points sur lesquels il est nécessaire d'être précautionneux :

- Il faut retirer 3 dents au sector gear afin qu'il ait le même nombre de dents que le sector gear d'origine.
- Ces engrenages ayant des cotes différentes des engrenages d'origine,il est nécessaire de refaire un calage minutieux des engrenages.
- Dans le cas d'utilisations de cylindres haute puissance (Rouge ou gris), il est recommandé de changer le moteur pour un moteur plus coupleux afin de conserver des performances optimales et ne pas avoir à compenser par une batterie plus puissante.

Très pro AE comme toujours, si vous voulez une katana avec des engrenages ATM en 13:1 ca marche nickel apparemment suffit de limer le sector gear

Posté par: xanax 05/01/2014, 14:32

CITATION(TCHOC @ 04/01/2014, 17:47) *
quelles est la difference entre un gp et un autre cuty?
parce que moi j ai essayé avec un ultimate un classic army j'ais mes memes pb que antoine 18 et je suis toujours au meme point


Ce sont des problèmes de côte. Tous les cut off n ont pas les mêmes dimensions ni la même qualité de metal. Le WE s est usé très vite pour ma part. Après avoir essayer l ultimate et le prometheus j ai opté pour le GP. Par contre si on change le bloc électrique (par exemple pour un mosfet) ou si on lime un peu a certains endroits les différents cut off peuvent fonctionner car pas gênés. Avec le GP je n ai eu besoin de rien faire et normalement la qualité est au rendez vous.

Posté par: TCHOC 06/01/2014, 19:58

depuis que jai le katana , jai toujours des problemes
probleme de semi je vais essayer un cuty gp ohmy.gif jai installé des roulements mi un moteur SHS super torque
refait le calage pile poil , mais jai toujours un bruit comme si ça ne tournais pas rond

jai fais tourner la gearbox juste avec le pignon moteur c'est une horreur a casser les zoreilles heuuuuuu
mon katana vient de chez A E il est sans marquage , je me demande s'il ny a pas plusieur qualité !!!!!!!
des potes lont fait venir de redwolf , ils nont aucun probleme
alors je me demande si je suis parano, ou c'est vraiment la réalité

Posté par: Tzeetch 06/01/2014, 20:09

Vu les productions qui sortent de chez WE (des milliers de modèles d'un coup), je ne pense pas qu'il puisse y avoir des différences de qualité entre les modèles qui correspondraient aux stocks de tel ou tel magasin.
C'est plutôt une question de hasard... wink.gif

Après faut aussi voir que dès qu'on commence un custom, on s'expose à des soucis supplémentaires (mais c'est là aussi le plaisir!) smile.gif

Posté par: Orêl 14/01/2014, 09:06

CITATION(TCHOC @ 06/01/2014, 19:58) *
jai fais tourner la gearbox juste avec le pignon moteur c'est une horreur a casser les zoreilles heuuuuuu


J'ai fais quelques tests de bushing sur katana : les SHS/Dream army par exemple ont une collerette de 1mm d'épais environ comparé a des VFC qui font 0.5 mm d'épais, et qui ne dépassent pas à l’intérieur du corps de GB, ils arrivent à raz.

Avec des pignons A-E ou SHS qui ont un spur gear plus épais que le spur WE d'origine, et les bushings "épais" SHS je me suis rendu compte que :

- le sector gear, une fois le calage terminé, est trop décalé sur le coté et engraine le piston sur peu de largeur donc c'est pas bon pour la fiabilité du piston à long terme car les forces s'exercent sur une plus petite partie des dents.

- le bevel gear est calé trop bas, et ça force sur le pignon moteur et fait couiner le moteur, ce n'est pas libre comme ça devrait... je pense Tchoc que ton souci peu éventuellement venir d'un calage trop bas du bevel et que ça force ... regarde a quel niveau ressortent tes roulements à billes et si ils dépassent ou non à l'intérieur du corps de GB. Si ils dépassent .... bevel trop bas, d'ou le bruit strident du moteur ... il faut également utilisé une shim la plus fine possible à cet endroit.

-> dans la plupart des AEG j'ai pu constaté similairement le même soucis au niveau du calage du bevel gear, celui-ci doit être le plus haut possible pour éviter que le moteur ne force inutilement et couine...


Sinon pour ma part :

J'ai reçus mon piston PTW King Arms rack acier Hier ... Ni une ni deux : modifié de tous les cotés wink.gif et hop 33 bb/s @360 fps après ma première soirée de réglages, happy !

-> gear SHS 13:1 avec SS-4 + moteur SHS hi-Torque + bushings 8mm VFC + Mosfet S home made + 11.1v + AOE de 2mm + tête de piston systema en POM :

En effet je n’arrivais pas a feeder correctement avec la tête de piston alu d'origine à plus de 23 bb/s (en 9.9v) et j'ai constaté que la tête POM de Systema, en plus d'être plus légère de ~ 3 grammes (...) possède une rainure au niveau du joint de rétention du nozzle usinée différemment : le nozzle force plus à ce dé-clipser ( avec le joint transparent de katana WE )

J'ai donc réussi à feeder @ 33bb/s en fin de soirée .... car avec la tête d'origine et la cadence , ben le nozzle est relâché beaucoup plus tôt qu'il ne le devrait d’où les misfeed que j'ai pu constater... je ne sais pas si il faut généraliser cette remarque à tous les Katana par contre... n'ayant que l'expérience d'un seul cylindre avec mon katana...

bref je continue mes tests un peu plus tard et je vous tiendrai informé de mes résultats de tests @ haute cadence wink.gif

Orêl

Posté par: Orêl 16/01/2014, 21:47

CITATION(TCHOC @ 06/01/2014, 19:58) *
refait le calage pile poil , mais jai toujours un bruit comme si ça ne tournais pas rond
jai fais tourner la gearbox juste avec le pignon moteur c'est une horreur a casser les zoreilles heuuuuuu


CITATION(Orêl @ 14/01/2014, 09:06) *
Je pense Tchoc que ton souci peu éventuellement venir d'un calage trop bas du bevel et que ça force ... regarde a quel niveau ressortent tes roulements à billes et si ils dépassent ou non à l'intérieur du corps de GB. Si ils dépassent .... bevel trop bas, d'ou le bruit strident du moteur ... il faut également utiliser une shim la plus fine possible à cet endroit.



si ton calages est fait avec au plus prêt du corps de GB comme j'ai pu te le dire juste avant et que ce ne résoud pas ton soucis, regarde si l'axe du pignon bevel ne dépasse pas un peu trop à l'extérieure du bushing et s'il ne viendrait pas frotter contre le corps de la réplique... dans ce cas tu auras une petite trace ronde sur le corps à l'endroit de l'axe du bevel wink.gif d'ou ton bruit ... un petit coup de dremel pour réduire la longueur de l'axe qui dépasse et hop !

@++

Orêl

Posté par: antoinedu18 03/02/2014, 12:51

voila j'ai monter mon cuty g&p le semi fonctionne parfaitement ou acheter vous vos piston ptw

Posté par: Orêl 04/02/2014, 07:31

CITATION(antoinedu18 @ 03/02/2014, 12:51) *
voila j'ai monter mon cuty g&p le semi fonctionne parfaitement ou acheter vous vos piston ptw


J'ai pu trouver et commander ici piston king arms PTW, en stock ... : http://www.scopeandlaser.com/index.php?sp=&p=6&cat2=0&cat1=83&cat0=29&id=17402&cat1=83&cat0=29&new=&more=&lang=en ( nécessite de réusiner les rainures latérales )

@++

Posté par: antoinedu18 04/02/2014, 19:10

merci pour l'info

Posté par: Liarick 11/03/2014, 20:52

J'ai la Katana depuis quelques moi et en suis plus que très content!
Et comme tout bon airsofteur, j'ai envi d'upgrade ma bête!
D'après ce que j'ai put lire (en particulier la review + post de cambeth)
la meilleure combinaison resterai: canon PDI 6.01 + hop-up systema ou hop-up ultimate+ join prometheuse violet.

Pourriez vous me donner un lien d'achat vers le hop-up systema, et un vers le hop-up ultimate
(je n'arrive pas à les trouver, sauf en out of stock pour le systema)

Sinon au niveau du moteur, petite question:
Vaut il mieux un G&P Moteur M120 (long) http://www.airsoft-entrepot.fr/g-p-moteur-m120-long.html
ou bien celui dont on parle tout le long de la review:
Moteur Kanzen Khamsin Strong (Long) http://www.airsoft-entrepot.fr/moteur-kanzen-khamsin-strong-long-new-gen.html

Merci d'avance pour vos réponses.

Posté par: Psychos 11/03/2014, 22:13

Petit édit du titre pour plus de clarté et faciliter les recherches.

Posté par: dante666 08/04/2014, 09:11

niveau canon de précision on peut aller jusqu'à quelle longueur sans que ça dépasse l'outer barel.

Posté par: tic tac smiles company 20/04/2014, 18:30

salut a vous je me présent Tic-Tac de la Smiles Company

je suis celui qui à fais la configuration ASCU GEN3+ , détente Speed et gear auto calé Modify .
petite photo de mes Katana .
mon petit dernier HK416 Katana sur base WE AEG HK416

mon Anti-snipe Katana

et mon Katana CQB qui est encourt de modification pour passé en câblage avant

nous avons 7 Katana dans notre team .
voici le lien de notre forum pour plus de détail sur mes WE KATANA .
http://smilescompany.fr/index.php/forum

Posté par: Deadbutdreaming 20/04/2014, 19:42

Salut tic-Tac,

Tres belles realisations, J'aime beaucoup le concept multi-upper.

Le systeme Katana s'y prete bien. D'ailleurs j'ai deux questions :


- Sur le WE HK416, l'upper receiver est-il deja pourvu des encoches pour les cylindres Katana ?

- Sur ton upper Noveske, tu as usine les encoches laterales, ou tu as supprime les ailettes sur le cylindre ?

Posté par: tic tac smiles company 20/04/2014, 19:57

salut sur mon HK416 oui le upper est prévu pour cylindre du Katana et pour mon upper Noveske j'ai limer à l’intérieur du upper pour passer le cylindre .

CITATION(Deadbutdreaming @ 20/04/2014, 20:42) *
Salut tic-Tac,

Tres belles realisations, J'aime beaucoup le concept multi-upper.

Le systeme Katana s'y prete bien. D'ailleurs j'ai deux questions :


- Sur le WE HK416, l'upper receiver est-il deja pourvu des encoches pour les cylindres Katana ?

- Sur ton upper Noveske, tu as usine les encoches laterales, ou tu as supprime les ailettes sur le cylindre ?


Posté par: tic tac smiles company 20/04/2014, 19:59

voici le lien pour mon HK416 :

http://smilescompany.fr/index.php/forum/33-reviews/3725-we-katana-hk416

Posté par: Deadbutdreaming 20/04/2014, 21:08

Classe ! Merci pour les infos.

Posté par: xX-shar001 21/04/2014, 01:06

Félicitation pour celui avec la crosse de 416c qui est super wink.gif

Posté par: Foxtrot83 21/04/2014, 08:13

C'est bien un truc qui me botte, c'est de transformer mon raptor en 416 ! wub.gif

Posté par: tic tac smiles company 21/04/2014, 09:17

merci mais il est pas encore fini j'attend la boite PEQ et lea batterie , après je passe les câbles à l'avant smile.gif

CITATION(xX-shar001 @ 21/04/2014, 02:06) *
Félicitation pour celui avec la crosse de 416c qui est super wink.gif


Posté par: xX-shar001 21/04/2014, 14:30

Hate de voir ça alors wink.gif

Posté par: Elix6r 01/05/2014, 20:25

.

Posté par: tic tac smiles company 04/05/2014, 09:31

voilà mes 3 katana , le CQB est fini



Katana Anti-Snipe
Katana HK416
Katana CQB

Posté par: Black dog 64 04/05/2014, 10:06

Magnifique les différentes config, je souhaiterais avoir la même inspi que sur le 416 que je possède en GBBR et je vais passer mon katana en 416 mais j'ai beaucoup de difficulté a trouver les upper.

Posté par: dante666 04/05/2014, 11:06

oui les upper sont pas facile à trouver, j'en cherche aussi pour me faire un anti-snipe et voir un cqb aussi.

Posté par: Black dog 64 04/05/2014, 11:14

Même WE ne fait pas les pièces détachées et je ne sais pas vers quel fournisseurs ou autre marque me tourner pour la compatibilité.


Posté par: xX-shar001 04/05/2014, 13:30

CITATION(tic tac smiles company @ 04/05/2014, 10:31) *
Katana Anti-Snipe Katana HK416 Katana CQB


J'adore tout simplement wub.gif


Posté par: dante666 04/05/2014, 16:21

evike en faisait pendant un temps mais maintenant plus rien.

Posté par: Black dog 64 04/05/2014, 17:24

Est ce que quelqu'un est capable de nous dire quel sont les lower et les upper compatible WE, voir katakana avec peu de modifs ?
Merci


Posté par: Skunk 59 04/05/2014, 18:11

Salut tout le monde je pense que j'ai un soucis avec mon katana, les billes tombent à 20 25 métres ( plus de portée avec un glock 18 ) j'ai l'impression que le hop up ne léve pas les billes et quand il est à fond il y a du bourrage sleep.gif et mon piston rouge d'origine tape à 280 300 fps sleep.gif quelqu'un pourrait me conseiller ? je doit changer le hop up ou pas ? car j'ai prévu de changer le joint par un guarder transparent et le canon par un prometheus 6.03. merci beaucoup smile.gif

Posté par: tic tac smiles company 04/05/2014, 19:24

CITATION(Skunk 59 @ 04/05/2014, 19:11) *
Salut tout le monde je pense que j'ai un soucis avec mon katana, les billes tombent à 20 25 métres ( plus de portée avec un glock 18 ) j'ai l'impression que le hop up ne léve pas les billes et quand il est à fond il y a du bourrage sleep.gif et mon piston rouge d'origine tape à 280 300 fps sleep.gif quelqu'un pourrait me conseiller ? je doit changer le hop up ou pas ? car j'ai prévu de changer le joint par un guarder transparent et le canon par un prometheus 6.03. merci beaucoup smile.gif


salut regard si ton piston a pas des dents d’abîmer , oui tu peux changé ton Hop-up .

Posté par: Skunk 59 04/05/2014, 20:47

CITATION(tic tac smiles company @ 04/05/2014, 20:24) *
salut regard si ton piston a pas des dents d'abîmer , oui tu peux changé ton Hop-up .

merci l'amis pour l'info smile.gif et tic tac j'ai vu les configurations que tu a réalisé sa a l'air de dépoté ^^ juste une derniere question, est ce que le hop up modify s'integre bien au upper du katana et est ce qu'il irait bien avec un canon prometheus et un joint transpant guarder ? merci pour ta réponse smile.gif

Posté par: tic tac smiles company 04/05/2014, 21:24

CITATION(Skunk 59 @ 04/05/2014, 21:47) *
merci l'amis pour l'info smile.gif et tic tac j'ai vu les configurations que tu a réalisé sa a l'air de dépoté ^^ juste une derniere question, est ce que le hop up modify s'integre bien au upper du katana et est ce qu'il irait bien avec un canon prometheus et un joint transpant guarder ? merci pour ta réponse smile.gif


oui le hop-up modify va bien

Posté par: Black dog 64 05/05/2014, 14:03

Qestion qui vous semblera totalement idiote, mais étant donné que les AEG WE sont basé sur leur GBBR est'il possible qu'un upper de GBBR WE soit compatible pour allez sur un lower d'AEG et accepter les cylindre Katana?

Posté par: Paulpalomares 05/05/2014, 15:34

Sans trop dire de conneries, un mec à modifié un upper de HK416 GBBR pour y mettre le cylindre, il rentre sans difficulté, regarde sur youtube il explique les mofifs (en Anglais).

Posté par: dante666 06/05/2014, 07:45

C'est quand même bizarre qu'il n'y est toujours pas de pièces détachées pour les katana au niveau du upper et lower.

Posté par: Foxtrot83 06/05/2014, 08:09

CITATION(dante666 @ 06/05/2014, 08:45) *
C'est quand même bizarre qu'il n'y est toujours pas de pièces détachées pour les katana au niveau du upper et lower.


Côté GLOCK KWA, on attends toujours des slides personnalisé, donc on peut attendre pour Katana je pense sleep.gif

Posté par: Naé 06/05/2014, 09:34

CITATION(Black dog 64 @ 05/05/2014, 15:03) *
Qestion qui vous semblera totalement idiote, mais étant donné que les AEG WE sont basé sur leur GBBR est'il possible qu'un upper de GBBR WE soit compatible pour allez sur un lower d'AEG et accepter les cylindre Katana?


Ben prenez plutôt le HK416 WE AEG non ? Quelqu'un a fait ça pour son custom il me semble.

Posté par: dante666 06/05/2014, 09:43

CITATION(Naé @ 06/05/2014, 10:34) *
Ben prenez plutôt le HK416 WE AEG non ? Quelqu'un a fait ça pour son custom il me semble.


Notre ami Tic Tac ^^.

Posté par: dante666 06/05/2014, 12:07

A votre avis le upper du 416 et le même upper que sur les m4 standard de chez We ?

Posté par: Deadbutdreaming 06/05/2014, 12:20

CITATION(dante666 @ 06/05/2014, 13:07) *
A votre avis le upper du 416 et le même upper que sur les m4 standard de chez We ?


C'est un upper specifique 416, la partie superieure est plus haute, et accepte seulement des front set 416.



Comme j'avais demande a Tic Tac a la page precedente si son upper 416 non katana acceptait les cylindres katana sans modif,

et que sa reponse etait positive, je me demande si les upper M4A1 non katana le sont aussi ?

Apres faut-il encore en trouver en spare... Je cherche desesperement sans resulat .

Posté par: dante666 06/05/2014, 12:24

CITATION(Deadbutdreaming @ 06/05/2014, 13:20) *
C'est un upper specifique 416, la partie superieure est plus haute, et accepte seulement des front set 416.



Comme j'avais demande a Tic Tac a la page precedente si son upper 416 non katana acceptait les cylindres katana sans modif,

et que sa reponse etait positive, je me demande si les upper M4A1 non katana le sont aussi ?

Apres faut-il encore en trouver en spare... Je cherche desesperement sans resulat .


Des upper m4 we il y en avait sur AE mais OOS maintenant.

Il a un peu modifier le upper du 416 pour installer le système katana.

Posté par: tic tac smiles company 09/05/2014, 11:50

CITATION(Black dog 64 @ 05/05/2014, 15:03) *
Qestion qui vous semblera totalement idiote, mais étant donné que les AEG WE sont basé sur leur GBBR est'il possible qu'un upper de GBBR WE soit compatible pour allez sur un lower d'AEG et accepter les cylindre Katana?


pour info les uppers WE GBBR ne sont pas compatible avec le Katana le cylindre ne passe pas dedans , je crois meme qu'ils sont moins large que les uppers Katana .

Posté par: dante666 09/05/2014, 12:52

@Tic Tac: tu pourrais nous montrer les modif que tu as fait sur tes uppers pour l'adapter sur le katana.

Posté par: tic tac smiles company 09/05/2014, 22:46

CITATION(dante666 @ 09/05/2014, 13:52) *
@Tic Tac: tu pourrais nous montrer les modif que tu as fait sur tes uppers pour l'adapter sur le katana.

j'ai juste coupé la partie arrière du upper pour pouvoir le basculer voici la photo :
]
pour avoir au final ça :

Posté par: dante666 10/05/2014, 06:34

Et pour tes uppers madbull tu les as modifier comment ?

Posté par: tic tac smiles company 11/05/2014, 12:35

CITATION(dante666 @ 10/05/2014, 07:34) *
Et pour tes uppers madbull tu les as modifier comment ?


j'ai limé à l'intérieur et l'arrière du upper .


Posté par: dante666 13/05/2014, 17:39

Merci Tic Tac.

Posté par: Scrappy 13/05/2014, 20:09

Salut les gars, est-ce que vous pensez qu'un 416 SRC peut accueillir un système katana ? ou il y aura trop de modifications à faire ?
Merci smile.gif

Posté par: tic tac smiles company 13/05/2014, 21:58

CITATION(Scrappy @ 13/05/2014, 21:09) *
Salut les gars, est-ce que vous pensez qu'un 416 SRC peut accueillir un système katana ? ou il y aura trop de modifications à faire ?
Merci smile.gif


tu auras surement le upper à modifier comme moi j'ai fais sur les photos du dessus et peut être un peu le corps du si la gearbox ne passe pas . tu aurais moins de modifs avec le WE AEG .

Posté par: Scrappy 13/05/2014, 22:17

Okay wink.gif

Posté par: dante666 20/05/2014, 06:13

J'ai contacté We pour savoir ci il pouvez m'envoyer un upper plus les pièces qui vont avec, il m'ont donner un site qui peut me les envoyer.

Posté par: Deadbutdreaming 20/05/2014, 11:42

CITATION(dante666 @ 20/05/2014, 06:13) *
J'ai contacté We pour savoir ci il pouvez m'envoyer un upper plus les pièces qui vont avec, il m'ont donner un site qui peut me les envoyer.


Tu peux nous faire part du site ?

Posté par: dante666 20/05/2014, 14:29

Je vous le donnerai en mp quand j'aurai reçu les pièces pour voir leur fiabilité. J'en ai eu pour 89,50$ avec les frais de ports.

Pourquoi en mp parce certain membre, appart Tic-Tac, m'ont gentillement dit d'aller me faire voir quand je leur demander des informations sur la modif du upper à faire.

Peux t'être que vous trouvez ça égoïste mais voilà je fais ce que certaine personne font sur ce forum.

Posté par: Deadbutdreaming 20/05/2014, 19:38

Dante, pas de soucis, je comprends ton point de vue.

Juste une question, tu as contacte WE Europe, ou bien WE Hong-Kong ?

Posté par: dante666 20/05/2014, 20:00

Les deux mais seul WE HK m'a répondu.

Posté par: Foxtrot83 21/05/2014, 11:38

Petit retour :

Le Bloc hop up 5KU (vendu comme étant concurrent de la marque prowin) misfeed non stop chez moi.
Du coup, c'est le deuxieme bloc que j'achete pour la katana qui ne me va pas. retour a celui d'origine.

Avez vous des idées d'ou cela pourrait provenir ?

Posté par: donan 23/05/2014, 18:33

depuis le temps que je zieute le système katana, je vais sauter le pas smile.gif j'ai un corps G&P qui n'attends que ça. j'ai trouvé le lower de gearbox katana chez evike en promo cool.gif

concernant le upper, c'est obligatoire de limer les ergots à l'arrière ? idéalement j'aimerais les garder pour l'utiliser sur une config v2 classique.

Posté par: Mickyride 24/05/2014, 09:44

Pour pouvoir ouvrir ton upper en l’abaissant comme sur les katana oui il te faut limer les ergot de maintient biggrin.gif

Posté par: Moderateur-58 02/06/2014, 21:42

Review déplacée.
#58.

Posté par: paul75 03/06/2014, 15:13

selon vous quel est le reel interet de cette replique (pas pour troller) ?

car elle est assez couteuse et pas super fiable non plus...le gain de reactivite est si enorme que ca par rapport à un aeg 'classique' ?
c'est si utile que ca de pouvoir changer la puissance rapidement ? (enfin oui c'est utile mais vu le prix...on a reellement besoin de ca en partie ?)

merci pour les reponses constructives, je demande c'est tout

Posté par: tic tac smiles company 05/06/2014, 21:10

oui c'est utile tu peux adapter ta réplique au terrain ou tu va jouer . si tu va joué en CQB tu met le cylindre bleu moins de 300 fps comme ça tu peux faire les passages de porte avec ton Katana et si tu joue en foret cylindre rouge ou gris pour plus de portée .
mais si pour toi c'est pas utile prend toi un AEG classique qui te coûtera peut être un peu moins chère , je dis bien peut être tout dépend de se que tu achète .

Posté par: Vtexx43 06/06/2014, 16:58

Salut à tous,

Je viens d'acheter une Katana WE.
Touchant un peu à la mécanique d'AEG, j'ai voulu l'upgrade :
- SHS 13:1
- Piston SHS PTW (modifié pour qu'il rentre dans le cylindre)
- Moteur SHS HT
- ASCU gen3+

Avant de changer de piston, la réplique avait l'air de bien tourner. Mais là, avec le piston SHS PTW, je viens de casser 4 dents de l'engrenage piston. Pouvez-vous m'en dire plus sur les éventuelles raisons? Comment éviter cela ?

Sachant que je veux (presque) autant de réactivité qu'une PTW Systema, un piston renforcé est obligatoire.

Posté par: dante666 06/06/2014, 17:29

Voilà j'ai reçu mon upper supplémentaire pour mon katana.

Posté par: Orêl 06/06/2014, 17:43

CITATION(Vtexx43 @ 06/06/2014, 17:58) *
Avant de changer de piston, la réplique avait l'air de bien tourner. Mais là, avec le piston SHS PTW, je viens de casser 4 dents de l'engrenage piston. Pouvez-vous m'en dire plus sur les éventuelles raisons? Comment éviter cela ?


Salut,

selon mon expérience ça pourrais venir de deux chose :

- supprimer complétement l'avant dernière dent (celle qui est la plus basse ) afin que les dents du sector gear ne tapent pas dedans au moment de l'engrainement, j'ai moi même cassé un sector gear avant cette modif ...

- sinon ton capot arrière à les deux trous arrière débouchant ou fermés ? si ils sont fermé c'est que tu possèdes un capot "plein" de matière et ça ne permet pas au piston de reculer assez, il arrive en butée contre et ne peux pas être libéré par la dernière dent du sector gear... si tu possède un capot "vide", ben c'est tout bon pour mettre un 15 dents et alors reporte toi au 1° ....
si tu as un capot plein la solution est de remonter un peu moins le piston, donc de couper une dent de plus du sector gear et ton piston reculera moins... ou de trouver un capot vide ....

voila wink.gif

Posté par: Vtexx43 06/06/2014, 18:04

CITATION(Orêl @ 06/06/2014, 18:43) *
Salut,

selon mon expérience ça pourrais venir de deux chose :

- supprimer complétement l'avant dernière dent (celle qui est la plus basse ) afin que les dents du sector gear ne tapent pas dedans au moment de l'engrainement, j'ai moi même cassé un sector gear avant cette modif ...

- sinon ton capot arrière à les deux trous arrière débouchant ou fermés ? si ils sont fermé c'est que tu possèdes un capot "plein" de matière et ça ne permet pas au piston de reculer assez, il arrive en butée contre et ne peux pas être libéré par la dernière dent du sector gear... si tu possède un capot "vide", ben c'est tout bon pour mettre un 15 dents et alors reporte toi au 1° ....
si tu as un capot plein la solution est de remonter un peu moins le piston, donc de couper une dent de plus du sector gear et ton piston reculera moins... ou de trouver un capot vide ....

voila wink.gif


J'ai regardé un peu ce que tu me dis.

Quand tu parle de l'avant derriere dent, c'est pas la 2e dent au final ?
J'utilisais mon piston avec "capot plein" (j'ai les 2). Apparemment comme j'ai pu lire, il est conseillé d'enlever 2 voir 3 dents au sector gear quand on utilise un piston 15 dents.

Donc si je te suis bien :
- limer la 2e dent du piston
- limer les 2 (voir 3) dernières dents du sector gear

Posté par: Orêl 06/06/2014, 18:15

CITATION(Vtexx43 @ 06/06/2014, 19:04) *
J'ai regardé un peu ce que tu me dis.

Quand tu parle de l'avant derriere dent, c'est pas la 2e dent au final ?
J'utilisais mon piston avec "capot plein" (j'ai les 2). Apparemment comme j'ai pu lire, il est conseillé d'enlever 2 voir 3 dents au sector gear quand on utilise un piston 15 dents.

Donc si je te suis bien :
- limer la 2e dent du piston
- limer les 2 (voir 3) dernières dents du sector gear



oui je parle bien de la deuxième dent qui est a limer.
il est obligatoire de retirer 1 dent du sector gear pour AEG standard, avec piston SHS 15 dents PTW, en effet ton sector gear ne peu pas avoir plus de dent que le piston, sinon c'est la casse assurée !
l'inverse est possible : avoir moins de dents sur le sector gear que le piston.

Posté par: spoush 15/06/2014, 08:33

Bonjour à tous,

Je me suis inspiré de Tic-Tac thumbsup.gif , et je me suis fais une petite config interne;
Mosfet ASCU2 Gen 3+
Canon 6.01 PDI Raven 495mm
Moteur SHS Moteur Hi-Torque
Bloc Hop-up SHS CNC
Hop-up Prom violet
Nozzle Future Energy Alu
Cylindre adaptator Future Energy
Support De Nozzle "Marksmanship"
Cylindre Bleu d'origine
Cylindre Rouge modifié avec les pièces nommées ci-dessus

La précision et la réactivité est aux rendez-vous mais, ça bourre souvent et même à chaque burst en 3 cps crazy.gif Quand j'enlève la bille, elle est même parfois cassé !
Avez-vous des idées de la cause ?
je penche sur la cadence trop rapide, pourtant je n'ai pas touché au gear.

une autre question au utilisateurs de Cylindre adaptator Future Energy (la bague en alu Bleu) sur mon cylindre elle ne reste pas en place l'avez-vous collé ou chez-vous elle ce "clipse" ?

A+

Posté par: 56flo56 17/06/2014, 21:24

bonjours tous,j'ai un problème avec mon katana
je ne peut plus tirer avec comme si la mécanique était bloqué sa fait clik quand j'appuie sur la détente,pourtant quand elle est cassé en deux les engrenage tourne quand j'appuie sur la dente.en interne j'ai les engrenages modify pre-cale et un mosfet ascu gen 3+ donc si quelqu'un c'est de quoi sa peut Venir je suis preneur Mercie.

Posté par: spoush 18/06/2014, 15:47

CITATION(56flo56 @ 17/06/2014, 22:24) *
bonjours tous,j'ai un problème avec mon katana
je ne peut plus tirer avec comme si la mécanique était bloqué sa fait clik quand j'appuie sur la détente,pourtant quand elle est cassé en deux les engrenage tourne quand j'appuie sur la dente.en interne j'ai les engrenages modify pre-cale et un mosfet ascu gen 3+ donc si quelqu'un c'est de quoi sa peut Venir je suis preneur Mercie.

as-tu le bon nombre de dents sur tes enfrenages modify?

Posté par: 56flo56 18/06/2014, 16:22

oui j'ai limer les 3 dernière dent

Posté par: tic tac smiles company 18/06/2014, 19:24

CITATION(56flo56 @ 18/06/2014, 17:22) *
oui j'ai limer les 3 dernière dent


as tu regardé à ton piston voir si il était pas endommagé .

Posté par: tic tac smiles company 18/06/2014, 19:26

CITATION(spoush @ 15/06/2014, 09:33) *
Bonjour à tous,

Je me suis inspiré de Tic-Tac thumbsup.gif , et je me suis fais une petite config interne;
Mosfet ASCU2 Gen 3+
Canon 6.01 PDI Raven 495mm
Moteur SHS Moteur Hi-Torque
Bloc Hop-up SHS CNC
Hop-up Prom violet
Nozzle Future Energy Alu
Cylindre adaptator Future Energy
Support De Nozzle "Marksmanship"
Cylindre Bleu d'origine
Cylindre Rouge modifié avec les pièces nommées ci-dessus

La précision et la réactivité est aux rendez-vous mais, ça bourre souvent et même à chaque burst en 3 cps crazy.gif Quand j'enlève la bille, elle est même parfois cassé !
Avez-vous des idées de la cause ?
je penche sur la cadence trop rapide, pourtant je n'ai pas touché au gear.

une autre question au utilisateurs de Cylindre adaptator Future Energy (la bague en alu Bleu) sur mon cylindre elle ne reste pas en place l'avez-vous collé ou chez-vous elle ce "clipse" ?

A+


salut s'est peut être ton hop-up qui va pas moi j'ai eu se problème au début avec un hop-up Madbull et pour la bague moi j'ai mi un petit bout de scotche pour la calé .

Posté par: 56flo56 18/06/2014, 19:56

oui j'ai regarde mais il n'y a rien j ai essayé avec mais 2 cylindres et c toujours pareil je ne vois pas du tous dou Vien le problème

Posté par: spoush 19/06/2014, 17:20

CITATION(tic tac smiles company @ 18/06/2014, 20:26) *
s'est peut être ton hop-up qui va pas moi j'ai eu se problème au début avec un hop-up Madbull

Salut,
Quel bloc hop-up utilise tu ou avec lequel tu as le meilleur "rendement" ? huh.gif
j'ai mis un moteur ayant de moins bonnes carateristiques et ça fonctionne mais c'est moins réactif du coup ... dry.gif

Posté par: 56flo56 19/06/2014, 17:51

C bon sa re marche, j ai entièrement redemonte la gearbox une fois de plus, dégraisser et nettoyer et voila c repartit

Mercie pour vos réponses .

Posté par: 56flo56 19/06/2014, 21:48

je voulais savoir si le future energy cylinder set adaptor changeai quelque chose

Posté par: tic tac smiles company 19/06/2014, 22:06

CITATION(spoush @ 19/06/2014, 18:20) *
Salut,
Quel bloc hop-up utilise tu ou avec lequel tu as le meilleur "rendement" ? huh.gif
j'ai mis un moteur ayant de moins bonnes carateristiques et ça fonctionne mais c'est moins réactif du coup ... dry.gif

moi j'utilise des prowin sur mes 3 Katana ou le modify est bien aussi .

Posté par: dante666 26/06/2014, 08:52

Ci vous voulez des pièces en plus pour vos katana ne passer surtout pas par we Europe, ils viennent juste de me répondre au mail que je leur ai envoyer il y a 2 mois et demi.

Posté par: donan 29/06/2014, 17:19

je suis en train de monter une katana dans un corps g&p. quand je serre la poignée moteur, impossible de verrouiller le cylindre. je suis obligé de la desserrer pour installer le cylindre. pas très pratique pour un changement rapide de puissance sleep.gif comment c'est fait sur la m4 katana ? il y a un système de cale ?

Posté par: Foxtrot83 29/06/2014, 17:21

Quelqu'un aurait un piston/tete de piston en trop ?
ou juste la tige/vis qui relie les deux .

J'ai peté la mienne en pleine partie sleep.gif


Posté par: spoush 30/06/2014, 14:37

CITATION(donan @ 29/06/2014, 18:19) *
je suis en train de monter une katana dans un corps g&p. quand je serre la poignée moteur, impossible de verrouiller le cylindre. je suis obligé de la desserrer pour installer le cylindre. pas très pratique pour un changement rapide de puissance sleep.gif comment c'est fait sur la m4 katana ? il y a un système de cale ?

une photo pour ilustrer ton problème peu être ?

Posté par: terminatus 12/07/2014, 14:27

Bonjour,

Je suis possesseur d'une WE katana. Et en parcourant le sujet j'ai une petite question au niveau du corp de la réplique.

Est-il possible de poser la gearbox et le cylindre dans un corps G&P Sentry ( ex du model: http://www.popularairsoft.com/news/gp-woc-sentry-different-colours-and-kt-mcs-or-mcr) sans faire de modification? Même si cela condamne le changement de cylindre par ouverture en bascule?

J’espère avoir été claire dans mes propos.

Salutations à tout le monde

Posté par: stey57m4 04/08/2014, 20:46

très belle review

merci pour avoir fait un sujet aussi claire

Posté par: maitre wolf 14/08/2014, 15:22

Alors, je confirme, ne JAMAIS l'ouvrir si elle est pas en safe... trop pressé sur le terrain, j'ai pété une pièce, la piece qui correspond au selector plate pour un aeg standart. De plus, cette pièce a la caractéristique d'etre extrêmement fine de base...

Si quelqu'un sait ou en trouver une, je suis preneur du lien wink.gif

Sinon, niveau perf, moi qui tripatouille pas trop (je débute, quelques démontages a mon actifs), j'ai agréablement été surpris, cadence/précision/ groupement plutôt bon, avec une portée effective sympa.

Et puis le démontage, tellement easy, que du bonheur (hormis les deux vises interne de la poignée, la... la baston pour en venir a bout, un supplice...)



Posté par: Hommeenpapierbulle 15/08/2014, 00:35

Oui, il ne fait PAS ouvrir le M4 katana sans être en safe, puisque c'est l'extrème bout droit de la selector plate qui bloque la goupille lorsque l'on est pas en safe. En gros, si vous essayez de dégager la goupille en semi, vous allez forcément casser un bout de votre selector plate.

On trouve des selector plate de rechange, chez airsoft entrepot.
Il y a également un bundle de pièce en spare, avec selector plate en metal, dispot chez airsoft entrepot, airsoft tiger, et ehobby.


J'avais un soucis avec ma selector plate: elle ne fonctionnait plus en safe, impossible de faire tourner librement les gears.
J'ai du rajouter un point de colle afin de forcer un peu plus sur la pièce qui désengage l'anti retour.

Posté par: maitre wolf 17/08/2014, 15:12

Merci pour le lien smile.gif

J'rajoute une question : il existe un kit d'upgrade pour katana, malheureusement je ne vois pas trop ce que ca ajoute, et la description est... j'vous fait un copié collésmile.gif

"Permet une augmentation de la puissance grande au plus grand nombre de dents que d'origine." (ca pue Google translate lol)

Sinon, pas d'idée pour ton pb de relachement en safe, car sur la review il est dit que le moteur kanzen strong passe sans problème. Mal mis/ callé?



Posté par: Tbao 17/08/2014, 15:58

C'est simple :

Sector Gear 15 dents + piston 14 dents = plus de compression qu'avec le setup d'origine qui a 12 dents et donc une plus grande puissance (le piston reculant plus).

Posté par: maitre wolf 17/08/2014, 16:48

Hon, donc avec le cylindre bleu, on pourrait approcher les 350 fps en gros? ca biche ça smile.gif

Merci smile.gif



Posté par: Tbao 17/08/2014, 16:57

J'ai jamais essayé moi même et je suis pas un adepte des Katana mais sur un AEG Classique, l'ajout de 3 dents doit bien faire gagner entre 25 et 40fps

Posté par: Hommeenpapierbulle 18/08/2014, 00:26

Lorsque vous êtes en safe, avec un moteur hi torque, vous arrivez à faire tourner les gears à la main?

Moi pas dutout. Donc je ne sais pas si je manque de force ou c'est juste que l'anti retour est encore actif malgrès ma modif sur le selector plate.

Posté par: Franc-Tireur 24/08/2014, 15:06

Vivement que je reçoive mon Katana pour le tester.

Puis, je m'amuserai à placer le système dons mon VFC jason2.gif

Posté par: Hommeenpapierbulle 24/08/2014, 20:08

J'ai effectué une modif sur la pièce entre le tube de crosse et le corps, afin de pouvoir extraire la gearbox entièrement sans avoir le corps et cette pièce accrochée au câble.
La modification a donc été d'agrandir le trou du passage de câble pour permettre le passage de la prise Dean.

Un gain de temps et d'énergie considérable. smile.gif

Posté par: Franc-Tireur 08/09/2014, 17:11

En attendant que je trouve le temps et l'astuce pour monter le système dans mon VFC



Petits soucis de mon point de vu:
- la fixation de la crosse qui ne permet pas de rentrer les batteries LiPo entièrement dans le tube.
- le canon outer-barrel 14,5" en 2 parties qui n'est pas de la même couleur que le reste
- le canon inner-barrel trop court pour le 14,5" et trop long pour le 11,5"
- le bloc hop-up plastique

Mais sinon, ça claque bien!

Posté par: leegoon30 08/09/2014, 17:33

Bonjour à tous,

Je suis en possession d'une m4 katana ris WE qui a été préparée pour améliorer sa réactivité, sa précision et sa portée.

La réplique est upgradée aux niveaux suivants :
- Bloc hop up ashu pour m4
-canon PDI précision 6.05mm 375mm
-ASCU2 GEN 3+ MOSFET POUR GEARBOX V2
-Systema ressort pour guide de tête de piston
-SHS piston pour Systema PTW
-Speed Airsoft détente custom type blade pour Gearbox V2 (chrome)
- moteur devil jet m170
-Modify Bearing 8mm Céramique-
-Prometheus Joint Soft Type
-batterie lip 11,1

Après test, la réplique est ultra réactive, magnifique bruit.
le probleme vient des chargeurs.
Voulant jouer en low et mid, j'ai utilisé mes chargeurs deepfire. Or, certains chargeurs ne sont pas compatibles et ne tirent aucune bille. Les autres chargeurs ont du mal. J'ai testé avec le hi capa we d'origine et ce n'est pas trop çà..

Quels sont les chargeurs compatibles? Que puis je améliorer ?

Merci d'avance et bonne soirée

Posté par: 56flo56 08/09/2014, 18:37

bonjours a tous, j ai un souci avec mon katana, en interne j ai un ascu gen 3+ et engrenage modify le problème est que je suis oblige de mettre un ressort m130 pour avoir une puissance de 320 fps ,si quel qu un c quelque chose

Posté par: Karnak 05/10/2014, 21:32

Après une recherche infructueuse, je viens poser ma question :

Trouve-t-on la Gearbox en spare sur un autre site qu'Evike ? De préférence à HK... rolleyes.gif

Et une question bonus : est-ce que ça nécessite de grosses modif dans du VFC ?

Posté par: Foxtrot83 05/10/2014, 21:58

Salut,

Pour la gearbox, tente de demander à WE Europe
pour du VFC, je ne saurai te répondre (Je suppose que c'est pour un 416 ?) mais des modifs upper seront à prévoir

Posté par: Karnak 05/10/2014, 22:34

Nop, c'est pour un SR-15 (ambidextre car je suis gaucher ^^)

Posté par: dual 19/10/2014, 20:24

CITATION(Karnak @ 05/10/2014, 20:32) *
Après une recherche infructueuse, je viens poser ma question :

Trouve-t-on la Gearbox en spare sur un autre site qu'Evike ? De préférence à HK... rolleyes.gif


Je suis aussi intéressé wub.gif , des nouvelles ?

Posté par: Ridje 09/11/2014, 09:33

Bonjour

Voilà après avoir suivi le topic sur ces 14 pages,rechercher etc....

-Pourriez vous me dire si les set de Gear SHS [gamme super shooters-normal] sont compatibles?
-Si nom quelles sont ceux compatibles mises à parts les modify Pré callé?

Cdt.

Posté par: Reicros 09/11/2014, 20:49

Bonsoir,
J'aurais voulus savoir si ces chargeurs http://gunfire.pl/product-eng-1152195542-100rd-mid-cap-P-MAG-magazine-for-M4-M16-type-replicas-tan.html fonctionne avec la réplique ?
Merci !

Posté par: JuanitoMel 13/11/2014, 13:50

Bonjour,

Je me pose des questions sur la compatibilité des chargeurs amoeba type M4.
En possession d'un M4 RIS katana WE, j'aimerai acheter ces chargeurs: http://www.powair6.com/fr/chargeurs-type-m...eg-m4-noir.html
Mais j'aimerai savoir si ces chargeurs entrent dans ma réplique ou s'il va falloir jouer de la lime etc.

Merci de votre lecture et de vos éventuelles réponses.

Que l'airsoft soit avec vous !

Posté par: Buzi 21/01/2015, 14:56

Bonjour à tous,

Petit déterrage, j'ai lu les 15 pages en diagonal, vous m'en excuserez.

J'aurais aimé savoir, si j'installe dans mon cylindre un piston avec plus de dents que celui d'origine (Le shs PTW 14 dents), quelle en seront les conséquences ??
- Incidence sur les gears d'origines?
- Augmentation de FPS ? (car plus grosse compression du ressort)

En réalité je cherche à installer ce piston sans modification, et mon but est de ne pas tout casser.

Merci par avance de votre retour.

Buzi

Posté par: Snaiperskaia 03/02/2015, 19:59

J'ai enfin acheté une M4 Katana RIS.
Elle est d'occasion, a fait peu de partie (2 selon le proprio)
Déjà un peu upgradé :
- Canon 6.01 Modify
- Joint PDI W
- Moteur Kanzen Strong
- Câblage basse résistance
- Mosfet NanoAAB Gate
- Ressort M170 que je vais changer avant de la prendre en partie

Tourne a la lipo 11.1v

Voilà je compte changer le Canon par un 6.20 Prometheus et le ressort par un M130.
Et la pimper un peu en externe ^^

Posté par: Infestator 03/02/2015, 21:05

M170 de quel marque ? blink.gif
Un vrai ressort de camion

Posté par: Snaiperskaia 03/02/2015, 22:29

Aucune idée, apparement c'est un M170.
Enfin c'est ce qu'on m'a dit ^^
J'ai mesuré vite fait : 480FPS environ

Après il y avais plusieurs cales Type PDI qu'on met sur le spring guide d'un Bolt.

EDIT : en l'ouvrant j'ai vu que les bushing ont pris cher. Surement dû à la 11.1v et au Kanzen Strong.
Passage en 7.4v comme sur toute mes AEG.
Commande d'un M130 et de nouveaux Bushing.
Les accessoires aussi, je ferais une photo à l'occasion.
Bien envie de jouer avec.
Ca m'a l'air carrément fun.

EDIT2: j'ai reçu mes bushing et ressort ainsi que mes pièces externes.


Avec le ressort Systema M130 je tombe à 350FPS
Avec la config donnée un peu plus haut.
Avec les bushing Futur Energie ça tourne mieux je trouve, j'ai du un peu elargir les emplacements des bushings.

Posté par: Nonobest 09/02/2015, 23:56

Salut à tous, me voici propriétaire d'un m4 Katana RIS neuf.

Tout d'abord, merci pour cette review, elle est très complète.

Je pense que WE a continué a évoluer sa réplique, car j'ai reçu la mienne déjà équipée d'un attache sangle. Très pratique en plus!
Je ne sais pas pour le moment si il y a d'autres améliorations.

J'ai lu les 15 pages de ce sujet, et j'ai vu certains d'entre vous changer le moteur, le hop up...


Donc si j'ai bien compris, on peut confirmer que le moteur KANZEN STRONG est idéal pour le katana?

Et niveau hop up, j'en ai lu plusieurs, qu'en est il au final?
Lesquels sont a la fois compatibles avec katana et qui a la fois font bien leur rôle sans créer de bourrages?

Merci

Posté par: Nonobest 17/02/2015, 23:25

J'aimerais savoir si l'un d'entre vous utilise les pmag magpul pts?

Passent ils bien ? Pas de bourrages ou misfeed ??

D'avance, merci

Posté par: morinass 21/02/2015, 21:50

Bonsoir aux pro katana

Je viens de recevoir mon précieux !
Bien sur les modifications vont commencer ! J ai racheter un upper pour l installer avec un second cylindre.

Donc pour commencer j ai du limer au niveau de la goupille avant car c était trop large.

Ensuite j ai réduit l arrière de chaque coter pour pouvoir rabattre le upper et ça c est bon aussi.

Et la mon cylindre rentre dans le upper, j essayé de tout refermer et non impossible de mettre la goupille arrière. Il faut que le cylindre descende encore un peu. Et la je commence à limer l intérieur mais que dalle...impossible de bien faire descendre le cylindre !

Donc si quelqu'un peut me reexpliquer comment finir et avec quel matos vous l avez fait Parce que la je commence à perdre patience à vrai dire.

Merci

Ps : vous aussi le cylindre rentrait dans le upper sans modif ?

Posté par: morinass 21/02/2015, 21:50

Bonsoir aux pro katana

Je viens de recevoir mon précieux !
Bien sur les modifications vont commencer ! J ai racheter un upper pour l installer avec un second cylindre.

Donc pour commencer j ai du limer au niveau de la goupille avant car c était trop large.

Ensuite j ai réduit l arrière de chaque coter pour pouvoir rabattre le upper et ça c est bon aussi.

Et la mon cylindre rentre dans le upper, j essayé de tout refermer et non impossible de mettre la goupille arrière. Il faut que le cylindre descende encore un peu. Et la je commence à limer l intérieur mais que dalle...impossible de bien faire descendre le cylindre !

Donc si quelqu'un peut me reexpliquer comment finir et avec quel matos vous l avez fait Parce que la je commence à perdre patience à vrai dire.

Merci

Ps : vous aussi le cylindre rentrait dans le upper sans modif ?

Posté par: dante666 22/02/2015, 10:38

j'ai eu le même souci mais je pense que ça vient du bloc hop up car quand je mettais la hop up d'origine aucun souci pour fermer la réplique avec les deux upper différents.

Posté par: morinass 22/02/2015, 10:46

A vrai dire...j'ai Le bloc d origine donc malheureusement non...

Posté par: morinass 23/02/2015, 19:59

et je viens de reflechir mais je fesait mes tests sans bloc hop up ^^ donc c'est sur et certain que ce n'est pas lui !

merci quand meme dante666




sinon je suis entrain de regarder comment monter ma prochaine config et voila ce que j'ai dans mon panier. si quelque chose vous choque...


- cablage argent lonex
- piston shs x3
- ressorts shs M110 M130 M150
- gear modify pré calé
- bloc hop up prowin x3
- ascu gen
- detente speed
(par la suite il me manquera 2 canons de precisions mais j'ai pu de sous ^^)

et ce que j'ai deja :

- canon 6.02 deep fire 500mm
- moteur kanzen strong
- roulement de gearbox
- bearing
- joints prom violets

j'ai pris plusieurs ressorts pour essayer de caler mes 3 cylindre de facon suivante :

upper "stubby" : 330 fps
upper "foret" : 400 fps
upper "snipe" : 450 fps

(sur le 450fps j'utiliserai surement un mosfet king kong pour avoir un temps d'attente de 3 sec entre chaque billes)


ps : grosse question ou je n'arrive pas vraiment a me decider ! gear speed ou torque avec mon kanzen stong...
encore une question qui me vient ! par rapport au detentes dite speed ! est ce que l'on peut en monter sans mosfet ascu ? est ce vraiment utile meme sans mosfet ?

Posté par: morinass 27/02/2015, 16:30

help je viens de recevoir mon bloc prowin mais il ne s'enfonce pas assez dans le upper , genre 5 6mm pas assez.est ce qu'il faut le retravailler ou est ce qu'il rentre d'origine ?

merci

Posté par: dante666 27/02/2015, 18:39

j'ai eu le même souci, j'ai forcé et c'est rentré.

Posté par: morinass 27/02/2015, 18:40

CITATION(dante666 @ 27/02/2015, 18:39) *
j'ai eu le même souci, j'ai forcé et c'est rentré.


A ok ta vu j ai preferer demander avant hein ;-)
J essaye ca se soir !

Posté par: morinass 27/02/2015, 21:32

Mais forcer comment ? Pcq la je viens de reessayer et meme en forcant a fond a la main il ne rentre pas...

evil2.gif evil2.gif evil2.gif evil2.gif evil2.gif evil2.gif

Posté par: dante666 27/02/2015, 21:51

ça te fais des marques sur le haut du bloc hop up ?

Posté par: fro2airsoft 27/02/2015, 22:09

canon balystik 6.03mm + joint hop up prom violet + bloc hop up systema, c'est le meilleur combo que j'ai pu faire niveau portée/précision, c'est le top !

Posté par: morinass 27/02/2015, 22:43

Ca me Fais des marques sur une des 2 ailettes...
La j ai reussi A le mettre mais c est pas normale j ai carrement du taper dessus pour le rentrer.

Ba beaucoup. De personnes parlait du prowin...mais je pensais pas etre ennuyer autant pour le mettre en place.

Posté par: Snaiperskaia 23/03/2015, 10:39

Bonjour,

j'ai déjà un canon 6.20 prometheus, et le bloc hop up d'origine.

Je souhaiterais le changer, mais il y a tellement de marques que je ne sais pas quelle prendre.
Un conseil ?

Posté par: Snaiperskaia 28/03/2015, 12:28

Du coup j'ai pris le Bloc Hop up ATM.

Le réglage est très bien et très précis.
Couplé à un canon Delta Strike de 275m (6.20) et à un joint Modify Ryusoku, j'obtiens de bonnes performances.
J'en suis bien content, j'ai une belle trajectoire, à voir en partie ce WE smile.gif

Posté par: morinass 28/03/2015, 12:31

Merci du retour
Le prowin est pas mal non plus niveau perf

Posté par: Snaiperskaia 21/06/2015, 12:26

C'est je pense une copie du Prowin, à confirmer.

Après la partie, j'ai détruit mon joint Modify (en 1 matinée...)
Je pense que la 11.1v me l'a bouffé.
Je tourne avec le joint livré avec mon bloc hop up, ça tourne vraiment bien, précis et efficace.
On peut largement faire une 1tir/1out

Désolé d'avoir mis si longtemps, j'ai fait une longue pause dans l'airsoft.

Posté par: gaillards softeurs 26/07/2015, 21:47

Bonjours à tous.
Je relance un peu car j'ai vue que plusieurs ont eu le même problème que moi.
Donc je vais vous expliquer mon problème, et je vous donnerais ma config.
Donc mon problème est que ma réplique ne fais que bourré, genre tres souvent, des que je tir en semi assez rapidement, je me retrouve souvent avec 2 moitiés de billes dans la chambre mais inverser et donc, joint mort illico presto ( et a force des essai ca reviens chèro quand meme )
j'ai penser que c'etait le bloc, car je possédait le prowin et ca a commencer à ce moment la. Mais voilà, comme cela me paraissait logique, j'ai fais mon beubeu de base ( militaire pomme de terre AAAAAAAAAAAAAAAAAAAH wink.gif ) j'ai commander pour ma belle, le bloc encore plus chère, le modify, et la miracle, mais le truc de dingue, toujours pareil...
Donc voila, avez vous trouvé la solution?
Ma configuration:
canon 6.02 guarder
bloc modify
joint pdi ( du moin ce qu'il en reste apres une partie quoi ... )
engrenage shs 16.1
roulement 8mm je crois
moteur GP1000
lipo 7.4V
Voila merci de vos réponses ^^

Posté par: morinass 26/07/2015, 21:52

Juste pour infos

Avec un 6.02 deep fire
Des gears modify precales hi torque
Bloc hop up prowin.

0 enmerdes

Posté par: Snaiperskaia 24/08/2015, 18:51

Je souhaiterais mettre des engrenages Modify hi torque 8mm pré-calés.
Je vais devoir réaliser une modification ?
Si oui laquelle ?

en interne j'ai déjà :
- Canon 6.01 Modify ou Prometheus 6.20
- Joint PDI W
- Bloc hop up ATM
- Moteur Kanzen Strong
- Mosfet nanoAAB

Posté par: morinass 24/08/2015, 18:52

CITATION(Snaiperskaia @ 24/08/2015, 19:51) *
Je souhaiterais mettre des engrenages Modify hi torque 8mm pré-calés.
Je vais devoir réaliser une modification ?
Si oui laquelle ?

en interne j'ai déjà :
- Canon 6.01 Modify ou Prometheus 6.20
- Joint PDI W
- Bloc hop up ATM
- Moteur Kanzen Strong
- Mosfet nanoAAB



Aucune modificatiom necessaire.

Posté par: marco75 24/08/2015, 19:26

CITATION(morinass @ 24/08/2015, 19:52) *
Aucune modificatiom necessaire.

Il ne faut pas limer 3 dents d' engrenage (sector gear)? Le piston ayant moins de dents à la base?

Edit:
J'en profite pour poser la question en même temps. Je ne suis pas specialiste du katana. Je viens juste d'en acheter un...je dois installer les gears shs 12/1.
Sinon l ascu v4 est vraiment très simple a utiliser vs le v3+. Juste les tetons a limer et c'est tout. Plus de colle, plus de modif sur la gachette. Bref c'est cool.
Par contre piston avec dent en plastiques...ggloups. il n'a pas aimé la 11.1:)

Posté par: morinass 24/08/2015, 19:28

Excusez moi je suis un boulet... si il faut bien limer les dents pour en avoir autant que le piston.

Encore desoler pour la gaff

Posté par: bat du 73 24/08/2015, 20:41

Suite à la lecture des commentaires, je pense partir sur un bloc hop up Prowin, car celui d'origine (pour ma part) se dérègle tout le temps
J'ai déjà un canon ATM 407mm*6.02 + Joint Prometheus Violet ou Bleu
Je pense que sa fera un bon compromis pour pas cher wink.gif

Posté par: Snaiperskaia 24/08/2015, 21:54

Oki merci

Posté par: marco75 24/08/2015, 22:43

CITATION(Snaiperskaia @ 24/08/2015, 22:54) *
Oki merci

Je ne suis pas certain qu'il faille modifier le nombre de dents du sector gear. Je posais juste la question car je dois moi même effectuer une upgrade dans les jours qui viennent.
Je suis d'autant plus perplexe que la version us possede une sector gear a 15 dents alors que la version asiatique/européenne possede 13 dents. Par ailleurs les pistons bleus et rouges possedent 13 dents et le gris 15...le tout etant supposé interchangeable ,je me demande s'il faut vraiment limer les dents du sector gear et/ou du piston...

Posté par: morinass 25/08/2015, 03:17

Alors je te proposerai bien un truc pour etre sur...

Change le piston de ton cylindre par un piston pour PTW shs (ou autre). Cela ne coute vraiment pas chere et est beaucoup plus fiable !

Et du coup tu auras autant de dents partout.

Moi j avais appeler airsoft entrepot suite a l achat des pieces et il m avait fait limer 1 dents de souvenir et apres il y avait une modif sur le piston a faire. Rien de bien dur et ca marche du tonnerre.

Par contre pour le nombre de dent a limer je veux pas dire de connerie donc je ne m avance pas.

Posté par: marco75 25/08/2015, 06:55

J'ai acheté deux pistons shs ptw. Je dois les monter dans la semaine. Les pistons d'origine ayant deja morflé au bout d'un op dimanche (premiere dent limee completement ).
Je vais demander à AE. C'est pas très clair car sur des forums, certains liment 1 ou 3 ou aucune dent du sector gear et 2 ou pas de dent du piston^^
PS: merci de ton aide. Quel impoli je fais tongue.gif

Posté par: morinass 25/08/2015, 07:49

Pas de soucis ;-)

J ai suivi leurs indications a la lettre et je n ai jamais ete embeter.

Juste apres avoir limer les dents ca ne fonctionnais toujours pas et enfaite c etait a cause des gears qui prennais appui juste a coter des dents du piston sur le plastique. Du coup j ai du enlever aussi de la matiere sur le coter.

Pas facile a expliquer comme ca mais si tu as un soucis hesite pas je prendrais des photos.


( pourquoi une ou trois , juste pcq les pistons de ptw ont plus de dents que les pistons d origine. 15 contre 13 je crois.)

Posté par: marco75 25/08/2015, 10:34

CITATION(morinass @ 25/08/2015, 08:49) *
Pas de soucis ;-)

Juste apres avoir limer les dents ca ne fonctionnais toujours pas et enfaite c etait a cause des gears qui prennais appui juste a coter des dents du piston sur le plastique. Du coup j ai du enlever aussi de la matiere sur le coter.

Pas facile a expliquer comme ca mais si tu as un soucis hesite pas je prendrais des photos.


( pourquoi une ou trois , juste pcq les pistons de ptw ont plus de dents que les pistons d origine. 15 contre 13 je crois.)


Si tu pouvais montrer quelques photos , j'avoue que je serai preneur ^^

Oui je me demande juste si il faut limer aussi le piston SHS qui compte 15 dents car le piston gris WE en a 15 aussi^^ Je pose la question à AE

Posté par: Foxtrot83 25/08/2015, 10:59

Hello les jeunes pousses !

Je n'ai plus ma katana mais je peux vous donner une expérience si vous le souhaitez

Ayant eu le cylinder red & blue, j'ai mis les deux avec piston ptw shs (car ceux d'origine sont merdique) et mes engrenages étaient du 13:1 que j'ai du limer 3 dents pour avoir le ratio Katana.
Je n'ai jamais limé les dents du piston .
pensez à bien graisser vos engrenages par la même occasion ^^

Posté par: marco75 25/08/2015, 11:54

CITATION(Foxtrot83 @ 25/08/2015, 11:59) *
Hello les jeunes pousses !

Je n'ai plus ma katana mais je peux vous donner une expérience si vous le souhaitez

Ayant eu le cylinder red & blue, j'ai mis les deux avec piston ptw shs (car ceux d'origine sont merdique) et mes engrenages étaient du 13:1 que j'ai du limer 3 dents pour avoir le ratio Katana.
Je n'ai jamais limé les dents du piston .
pensez à bien graisser vos engrenages par la même occasion ^^


Merci de ce retour d'expérience.
C'est drôle , j'ai lu une review d'un membre qui touche apparemment en WE katana et il n'a pas modifié ses gears modify mais il a bien limé ses pistons shs ptw bleu et rouge mais pas le gris...
Je me demande de plus en plus s'il faut oui ou non limer quoique ce soit...

Posté par: Snaiperskaia 25/08/2015, 16:56

C'est vrai que ce n'est pas clair entre ceux qui liment 1 dents d'autres 3 et d'autres qui ne touchent à rien. J'ai fait quelques parties avec ma Katana et je n'ai jamais eu de soucis avec le piston d'origine.
Par contre 2 dents ont cassé de l'engrenage central. Ca fonctionne toujours mais je préfère les remplacer.

Je verrais sur le coup avec AE les modifications à réaliser.

Posté par: marco75 25/08/2015, 17:01

AE m'a répondu (toujours au top ce shop)
Voici ce qu'ils préconisent: je leur demandais les modifications à apporter avec un set de gear shs 12-1 et le piston shs ptw.

Dans le cas présent, afin d'optimiser le fonctionnement de votre réplique avec cette configuration, de nombreux éléments sont à modifier :
- Il sera nécessaire d'utiliser un moteur Hi-torque performant et non un moteur d'origine et/ou un moteur Hi-speed, pour éviter les échauffements et les trop fortes consommations d'énergie qui pourraient être engendrées par des moteurs ne disposant pas d'un couple suffisant au démarrage et cela afin de ne pas détériorer le mosfet ASCU.

- L'ajustement du nombre de dents entre le sector gear et le piston, en effet le sector gear devra posséder un nombre de dents égal ou inférieur au piston pour éviter toute casse.

- Il faudra retirer la seconde dent située après la dent d'accroche afin d'éviter que le sector gear ne tape dans celle-ci.

- Il sera également nécessaire de limer le coin supérieur des dents du sector gear, d'un seul coté, afin que celles-ci ne viennent pas percuter le rebord en plastique situé à côté des dents du piston, car il y a un léger décalage entre les dents du sector gear et les dents du piston. En effet si les dents du sector gear sont en contact avec le rebord permettant le maintient du rack métal du piston, cela peut entraîner un ralentissement du mécanisme, des bruits de fonctionnement ou même provoquer une casse.

Dans tous les cas le montage et l'upgrade d'une réplique de Katana nécessitent des bonnes connaissances techniques et un bon esprit d'analyse.

En espérant avoir répondu au mieux à vos interrogations.

Cordialement,

Airsoft Entrepot

Posté par: Snaiperskaia 25/08/2015, 17:19

Parfait la réponse. Clair comme toujours ^^

Posté par: morinass 25/08/2015, 17:25

Enfaite il te dise ce que je t ai dit :-P
Sauf que moi j ai pas limer le bord des dents de la gear mais le piston !

Posté par: marco75 25/08/2015, 17:39

CITATION(morinass @ 25/08/2015, 18:25) *
Enfaite il te dise ce que je t ai dit :-P
Sauf que moi j ai pas limer le bord des dents de la gear mais le piston !


Oui smile.gif
Mais tu avoueras que c'est toujours rassurant d'avoir plusieurs avis qui vont dans le même sens tongue.gif
Merci encore pour ton aide

Posté par: morinass 25/08/2015, 18:19

On est bien d accord ;-)

Gear -1 dent
http://www.servimg.com/view/19264800/15

Piston élargis et une dent de moins
http://www.servimg.com/view/19264800/16

Posté par: bat du 73 25/08/2015, 18:35

Sa y est, on voit enfin le bout du tunnel pour l'upgrade d'une katana ^^
Merci pour les aides apportées par chacun, je vais pouvoir bidouiller la mienne maintenant wink.gif

Posté par: Snaiperskaia 26/08/2015, 17:08

Je reçois dans la semaine le set d'engrenages modify 16:1 et le piston SHS.

Edit : demain en faite smile.gif

Posté par: marco75 26/08/2015, 22:38

Certains ont déjà modifié l'aoe du katana. Il n'a pas l'air top en y regardant de plus près.

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 00:27

Comment retirer la tête de piston du piston ? sleep.gif

Posté par: vin's 27/08/2015, 05:13

Un tournevis plat dans le piston et un tournevis cruciforme dans la tete
Attention ces colle !!!
Petite astuce que j'ai trouvé : coincer le tournevis plat dans un étau , poser le piston et faite appui avec le cruciforme . Ca évite de tenir les deux tournevis et que le plat ripe sur la tete de vis

Posté par: marco75 27/08/2015, 06:42

L'utilisation de frein filet est fortement recommandée lors du remontage.

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 14:45

me pose une question.

A quoi sert l'outil livré avec les Gears ?

Posté par: morinass 27/08/2015, 14:49

Demonter les gears du support pour les recaller.

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 15:15

Oui j'ai vu quand j'ai dévissé à fond.

Enfin bref j'ai tout démonté j'ai retiré une dent à la gear et 1 au piston.

Quand je tir à vide le cycle reviens tout le temps à ce stade



Du coup quand la réplique est montée, un tir part et tout se bloque.

Une solution ?...

Posté par: morinass 27/08/2015, 15:29

Est ce qu elle tire reelment ? Ou fait juste du bruit ?

Petit le soucis du piston qui ne revient pas en arriere comme je l ai expliquer.
Ou
Probleme de reglage moteur . Peut etre qu il force trop...

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 16:03

a vide ça tourne très bien.

Dès que le upper est mis le piston part 1 fois et on dirais qu'il est rattrapé une deuxième fois.
Alors que je n'appuie qu'une fois.

Je n'ai pas enlevé de matière à côté du piston c'est peut être la cause du soucis.

Posté par: morinass 27/08/2015, 16:28

Je vois ce que tu veux dire.
Piston d origine ou shs ?
Regarde si tu n as pas des marques sur le plastique qui me decrait pas etre la

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 16:31

c'est le piston SHS. J'ai fait comme tu as fait, la deuxième dents sur le piston (comme ta photo) et 1 dent sur la gear (comme ta photo)

J'ai aussi retiré un peu de plastique de la première à la dernière dent.
Je viens de tester, dès que j'appuie sur la détente, on "sens" que le piston recule puis tout est bloqué je dois séparer le corps pour que le piston revienne dans sa position initiale



Posté par: morinass 27/08/2015, 16:33

Redemonte le piston et prend une photo de celui ci

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 17:04

Voilà



Les dents ont pris un peu cher je trouve (celles côté tête de piston)

EDIT:
C'est bon, ça marche, ça frottait bien sur le piston, j'ai encore un peu enlevé de plastique et ça passe.

Par contre je trouve que les gears frottent ou alors jsuis vraiment difficile.
J'ai pas l'impression que le cycle est complètement fluide.
A quelques pièces près, je n'ai pas le même bruit que sur cette vidéo. Chez moi on dirais que ça frotte...

https://www.youtube.com/watch?v=p4ZMn7J40NE

Posté par: morinass 27/08/2015, 21:46

Bon ba deja tant mieux si cela fonctionne !

Effectivement d origine j etais ub peu comme toi je trouvais les gear "bruyantes"

Apres un petit callage avec des shims shs et tout a ete regler. (Enfin pour moi ;-) )

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 21:52

Mais si on prend des Gears auto calés c'est pas pour avoir à toucher après...

Après en ayant la gb dans la main le seul bruit que j'entend c'est le clic de l'anti retour.
Me demande s'il me sert vraiment avec mon mosfet nanoAAB..

Mais dès qu'il y a le moteur et que ça tourne ça fait du bruit, pourtant le moteur est bien calé

Fin bref, je verrais demain, je démonterais à nouveau et je regarderais le calage.

Posté par: morinass 27/08/2015, 22:00

Ta qu a acheter un ascu aussi roooo
Mdr
Non mais desoler j ai pas eu ce soucis vu que j ai virer l anti retour.

Avoir des gears precaler c est bien...avoir des gears precaler avec un calge maison aux perits oignons c est mieux.

Le katana n est pas facile a regler mais ume fois aux petits oignons c est top. ( je dis ca pour que tu lache pas l affaire.)

Posté par: Snaiperskaia 27/08/2015, 22:47

Je lâche pas l'affaire tongue.gif

C'est de loin l'une des meilleures réplique électriques AEG que j'ai eu, je mettrais même mon Scar-L en 2ème mais on est pas au même niveau d'upgrade aussi...
En plus je l'ai acheté en occasion en début d'année et depuis que je l'ai c'est elle ou GBBr.

Demain, je verrais le calage des gears.

350FPS
6.20 Prom
Hop up ATM (copie pro win)
Joint A+ 60°
Kanzen Strong
Modify Gear Set Smooth 16:1 8mm
Mosfest NanoAAB
Lipo 7.4V
Piston SSH pour PTW

Posté par: marco75 28/08/2015, 13:39

Le 6.20 prom est bien pour un aeg? Je pensais que il était plutôt conseillé pour les HPA?

Posté par: Snaiperskaia 28/08/2015, 15:09

Bah pourquoi pas ?
Les performances sont vraiment bien avec un joint A+ et l'appui que j'avais de mon Modify Ryosuku

La réplique est vraiment précise

Je tourne avec le cylindre rouge pour les 350FPS ^^

Sinon j'ai démonté la réplique le soucis viens de la poignée MOE que j'ai mis, elle place mal le moteur, du coup le pignon lève l'engrenage et ça fait un bruit pas beau.
J'ai mis la poignée d'origine, c'est beaucoup mieux mais le pignon de mon Kanzen est dévissé. J'attend d'avoir la clékivabien car je ne l'ai pas...
J'ai mis un moteur cheap, le bruit est vraiment agréable ^^

Posté par: marco75 28/08/2015, 16:05

J'en profitais pour poser la question comme ça par rapport à des avis lus sur le forum. Vu que je n'ai jamais testé moi même , j'en profite pour avoir ton avis:)
J'ai installé bloc hop up ATM, joint prom et canon ATM: très agréablement surpris par le gain en précision et régularité par rapport à l'origine

Conclusion :une très bonne réplique pour qui aime (un peu) bricoler

Posté par: Snaiperskaia 28/08/2015, 16:48

J'ai un canon Modify 6.01 en 363mm (mon prom est en 270mm) je peux toujours faire des test si tu veux, j'ai un peu de temps étant encore 1 semaine en vacances smile.gif
C'est le canon que le premier proprio à mis.

Le bloc hop up ATM est vraiment top je trouve !

Je ne connais pas les canon ATM mais ils ont l'air vraiment bon aussi (des retours que je vois)

Posté par: marco75 30/08/2015, 11:43

Bon petit retour. J'ai installé le piston shs les gears 12-1 , ascu gen 4 et détente réglage speed... ça marche super bien.
A noter que j ai eu des problèmes de misfeed avec un cylindre . Resolu en etirant le ressort du nozzle.

Posté par: morinass 30/08/2015, 11:48

Bon ba cool ! Encore une katana qui va donner le sourrire (enfin pas a ceux d enface :-P. )

Personne veut echanger des gear modify hi speed contre mes hi torque ?

Posté par: Snaiperskaia 30/08/2015, 14:30

C'est sûr qu'en face il feront la gueule.

J'aime beaucoup ma Katana, mais je préférerais autre chose qu'une M4.
A voir plus tard de faire la modification d'une HK416 WE (faut voir où en trouver une) pour rentrer le système Katana dedans, j'ai vu que c'était pas bien compliqué.

Je n'ai jamais été un grand fan des armalites

Posté par: Dalkk85000 04/09/2015, 09:29

Salut, j'ai démonter la mienne pour la peinture mais je n'arrive pas a remonter la trappe de la poignée moteur, elle semble rentrer au maximum mais les trous de la trappe ne sont pas alignés avec le filetage de la poignée, c'était pour savoir si il faut forcer ou vous passer les 2 cables du mêmes côté du moteur ?


Posté par: morinass 04/09/2015, 09:33

Perso
Les 2 cables passent le long du moteur du coter du + et ensuite je les branchent. Pour remettre la plaque je remet toujours la meme vis a moitier puis l autre. Je crois que c est c elle qui est vers la detente que je met en 1er.

Posté par: Dalkk85000 04/09/2015, 09:42

C'est ce que je pensais, il faut passer les cables du même côté du coup, le cable - passe a côté de la tête du moteur ?


Posté par: morinass 04/09/2015, 09:43

CITATION(Dalkk85000 @ 04/09/2015, 10:42) *
C'est ce que je pensais, il faut passer les cables du même côté du coup, le cable - passe a côté de la tête du moteur ?


Oui enfin a coter se l axe.

Posté par: Dalkk85000 04/09/2015, 09:46

Ok merci

Posté par: Dalkk85000 04/09/2015, 18:57

Voila mon mien, réplique repeinte car ça faisait 50 nuances de tan avec les accessoires biggrin.gif

http://s30.photobucket.com/user/dalkk/media/20150904_194404_zpsenhnkjpc.jpg.html
http://s30.photobucket.com/user/dalkk/media/20150904_194350_zpsvss5ns2y.jpg.html

Posté par: Stonebridge 05/09/2015, 18:16

Bonjour a tous,

Je viens faire appel aux connaisseurs de katana car je suis en train d adapter un systéme katana dans une vfc/dboys.
La replique en cours de montage depuis avril.... Je viens seulement de recevoir ma GB katana......
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493360HK416Katana.png

Donc je me demandais a quoi sert le mecanisme sur le devant de la GB....on dirait qu il est rapport avec le bolt catch.... Mais je ne comprends pas quelle est sa fonction? (Et donc me décider si je garde ou non).
Merci!
StoneB.

Posté par: fro2airsoft 06/09/2015, 13:14

si tu parles de la patte en forme de "L", il s'agit du mécanisme du bolt catch, si tu arrive a trouver ou fabriquer la faux culasse qui cache le cylindre sinon elle te sert a rien

pour info , voici ma config katana depuis 1 an et demi

-gears ATM 13:1 ( agréablement surpris par ces gears ^^)
-ASCU GEN3
-roulement de 8mm eagle force
-cliquet anti retour eagle force
-moteur khanzen strong
-piston SHS
-bloc hop up systema métal
-joint prom violet
-canon balystik 6,03 mm
-pour 310/320 FPS

la seule chose que je m'apprête a changer depuis 1 an et demi sont les charbons moteur

Posté par: Stonebridge 06/09/2015, 14:40

CITATION(fro2airsoft @ 06/09/2015, 14:14) *
si tu parles de la patte en forme de "L", il s'agit du mécanisme du bolt catch, si tu arrive a trouver ou fabriquer la faux culasse qui cache le cylindre sinon elle te sert a rien


Merci fro2!! La fausse culasse ne m intéresse pas : je n utiliserai que des cylindres gris upgradés et le bloc prowin a été repeint en noir.... Donc ce sera discret. Donc exit ces pieces :-).... Light is right!

Je pars sur quelques chose de similaire :
- Moteur Guarder hi torque
- Gears ATM 13:1 - 1ere dent coupée.
- Roulements Kanzen 8mm (dans les corps VFC/DBoys, il faut des roulements peu epais) (par exemple avec les bushings WE, ca passe pas dans les lower DBoys/VFC).
- Anti reversal Modify
- Mosfet NanoAB
- Lipo 7,4V
- cut off lever G&P acier

- piston shs avec 2nde dent coupée
- ressorts shs indéterminés a ce jour
- butée de ressort systema
- hop up ProWin & tensionner Wii Tech en diabolo
- canon & joint Modify 6,01x285mm
Je vise 345fps @0,2g

Comme j ai reçu la GB que vendredi, je n ai pas encore pu remonter..... Il me manquera la cale arriére de katana, qui sert a visser la fixations de tubre de crosse. A faire usiner donc.....
Mais j ai passé deux heures sur le lower VFC avec la dremel.... J imaginais que ça passerait tout seul, ben non !

Merci encore!

Posté par: fro2airsoft 06/09/2015, 17:28

CITATION(Stonebridge @ 06/09/2015, 15:40) *
Merci fro2!! La fausse culasse ne m intéresse pas : je n utiliserai que des cylindres gris upgradés et le bloc prowin a été repeint en noir.... Donc ce sera discret. Donc exit ces pieces :-).... Light is right!

Je pars sur quelques chose de similaire :
- Moteur Guarder hi torque
- Gears ATM 13:1 - 1ere dent coupée.
- Roulements Kanzen 8mm (dans les corps VFC/DBoys, il faut des roulements peu epais) (par exemple avec les bushings WE, ca passe pas dans les lower DBoys/VFC).
- Anti reversal Modify
- Mosfet NanoAB
- Lipo 7,4V
- cut off lever G&P acier

- piston shs avec 2nde dent coupée
- ressorts shs indéterminés a ce jour
- butée de ressort systema
- hop up ProWin & tensionner Wii Tech en diabolo
- canon & joint Modify 6,01x285mm
Je vise 345fps @0,2g

Comme j ai reçu la GB que vendredi, je n ai pas encore pu remonter..... Il me manquera la cale arriére de katana, qui sert a visser la fixations de tubre de crosse. A faire usiner donc.....
Mais j ai passé deux heures sur le lower VFC avec la dremel.... J imaginais que ça passerait tout seul, ben non !

Merci encore!



de rien , par contre vu que tu pars sur des gears 13:1, ne dépasse pas les 350 FPS sinon c'est la casse assurer, et dis moi ces quoi ton "tensionner Wii Tech en diabolo" ?, pour le moteur , je te conseillerai le SHS high torque, plus rentable et meilleur couple qu'un guarder

Posté par: Stonebridge 06/09/2015, 20:12

Re,
Merci pour tes conseils! J ai longtemps hésité a tenter le 13:1 a cette puissance.... Mais j en ai vu plusieurs a au moins 350fps et je vais tenter mais je ne fais que du semi. On croise les doigts!
Pour le guarder c est une récup d une vieille réplique que tournait en SP120.... Il me semble que le guarder est plus coupleux que le SHS mais en rapport qualité prix.... y a pas photo, SHS est bien meilleur.
Le hop up tensionner est des fois appelé bucking a tort, c est l interface entre le joint hop up et le bras de bloc hop up. Je pars sur ça pour le moment, mais j ai pas de trucs a essayer sur cette config : diabolo ASP de VSR, diabolo guarder, bouts de gaines electriques, joints divers recoupés, etc etc..... On verra qui s en sort le mieux.....

Posté par: PSG-1 11/09/2015, 20:20

CITATION(fro2airsoft @ 06/09/2015, 18:28) *
de rien , par contre vu que tu pars sur des gears 13:1, ne dépasse pas les 350 FPS sinon c'est la casse assurer, et dis moi ces quoi ton "tensionner Wii Tech en diabolo" ?, pour le moteur , je te conseillerai le SHS high torque, plus rentable et meilleur couple qu'un guarder


Oui mais non ... J'ai une katana totalement upgradé ( 13.1 SHS avec short trock // Moteur torque SHS // ASCU gen 3+ // canon PDI tout sa quoi .... )

Mon cylindre est upgradé également ( ressort SHS M140 légèrement recoupè // Piston PTW SHS // Graissage ect ... 395 FPS a la 0,20 )
en semi uniquement 1 an d'utilisation zéro soucis et très peut d'usure ...donc tout dépend de ton montage et de l'attention et tes connaissance aussi ... Avec des 13.1 et moteur torque faut savoir se qu'on fait surtout sur la katana ou il y a beaucoup de petit truc a savoir pour que sa tourne bien wink.gif

Posté par: Snaiperskaia 27/09/2015, 17:11

Support de Nozzle cassé en pleine partie.

J'ai les boules... Je sais pas comme ça a pu se casser.

C'était un niveau du filetage...
Plus qu'à en recommandé un, mais pour le peu que j'ai pu jouer de la journée avec environ 1h, j'étais vraiment content icon_mrgreen.gif

Plus qu'à mettre ce système Katana sur une autre réplique et je serais heureux.
Les armalites c'est pas mon truc

EDIT : commande du support de Nozzle et d'un nouveau Nozzle.
J'ai gardé le ressort si jamais AE ne le fourni pas dans le kit de Nozzle Complet.

Posté par: Snaiperskaia 09/10/2015, 20:55

J'ai reçu mon nouveau support de nozzle et nozzle pour ma Katana.

Ils sont de bien meilleure qualitée que ceux d'origine.

Par contre aucune bille ne sort de la réplique...

Posté par: marco75 09/10/2015, 23:48

CITATION(Snaiperskaia @ 09/10/2015, 21:55) *
J'ai reçu mon nouveau support de nozzle et nozzle pour ma Katana.

Ils sont de bien meilleure qualitée que ceux d'origine.

Par contre aucune bille ne sort de la réplique...

Essaye de bien etirer le ressort du nozzle. C'est un probleme qui occasionne souvent des problèmes de misfeed.
Bon courage

Posté par: Snaiperskaia 11/10/2015, 17:26

Bon bah partie aujourd'hui avant même de commencer casse à nouveau du support de Nozzle.
Est-ce qu'un mauvais alignement avec le bloc hop up pourrais le casser ?

Parce que le bloc hop up ATM est on dirais usé à l'intérieur

Posté par: marco75 13/10/2015, 23:18

CITATION(Snaiperskaia @ 11/10/2015, 18:26) *
Bon bah partie aujourd'hui avant même de commencer casse à nouveau du support de Nozzle.
Est-ce qu'un mauvais alignement avec le bloc hop up pourrais le casser ?

Parce que le bloc hop up ATM est on dirais usé à l'intérieur

Tu as essayé de remettre ton ancien bloc hop up? Je suppose que tu as changé le canon aussi? Tu as juste a remettre l ensemble d origine du coip.
Perso mon bloc ATM rentre tt juste. Ça rentre tout juste...mais ça marche très bien.

Posté par: Snaiperskaia 14/10/2015, 20:27

réplique d'occasion, je n'ai plus l'origine.

Les derniers éléments que j'ai changé c'est le piston PTW et les Gears Modify.
Le reste tourne depuis Janvier

L'ATM jsuis obligé de forcer pour qui rentre.

Posté par: marco75 15/10/2015, 23:14

Tu as quoi comme config ?
Tu as bien modifié tes gears et le piston comme décrit plus haut?

Posté par: Snaiperskaia 16/10/2015, 10:41

Cylindre rouge avec piston SHS modifié, 1 dent en moins.
Hop up ATM
Canon prom 6.20
Joint A+
Gears modify 16:1 pré calés + calage maison + 1 dent en moins
Moteur KanzenStrong
Mosfet NanoAAB
Lipo 7.4v

J'ai commandé un autre hop up (shs), un cylindre bleu avec piston SHS PTW, et un autre support de Nozzle.
Des 0.20g pour passer tout ça au Chrony. Je ne connais pas les puissances exactes.


On m'a dit que le Kanzen est peut être un peu trop pêchu pour ma configuration.

Posté par: marco75 16/10/2015, 18:21

Je ne suis pas sur que ce soit de la faute du Kanzen , j'utilise un shs high torque ( un peu moins performant) mais avec de la 11.1V...pas de problème.
Par contre j'ai une utilisation quasi exclusive en semi.

Posté par: Snaiperskaia 16/10/2015, 21:42

Le Full est aussi banni chez moi, que du semi.

Je reçois mes pièces demain on verra bien ^^

Posté par: marco75 19/10/2015, 19:15

As tu essaye d étendre le ressort du support Nozzle. Il y a bcp de misfeeds/bourrages liés à ce souci. Personnellement j'ai eu le souci avec mes deux cylindres.

Posté par: Snaiperskaia 20/10/2015, 19:15

Je l'ai fait ça marchais bien mais la casse a eu lieu après avoir réglé mon hop up.

Pis mon Mosfet NanoAAB a crâmé.


Du coup je met la M4 en Stand By j'en ai marre

Posté par: Snaiperskaia 07/11/2015, 20:45

Bon j'ai remis un câblage classique sans Mosfet.
En même temps j'en ai profité pour modifier le Cylindre Bleu : ressort Systema que j'avais en stock et piston SHS modifié pour les Gears Modify.

Avec ma config mon cylindre bleu sort 300FPS et le rouge sort 350FPS.
Je ne l'ai passé qu'au chrony et je n'ai pas vu de soucis de feed.

Posté par: marco75 08/11/2015, 18:51

Bonsoir. Juste pour signaler que j'avais des misfeeds sur mon katana. J'ai bcp galere avant de me rendre compte.que cela n'arrivait qu'avec la 11.1V. Je me demande si le nozzle ne revenait pas tellement vite que les billes n'avaient pas le temps de monter.
En 7.4 V aucun problème .

Posté par: Snaiperskaia 19/12/2015, 12:16

Bon soit la M4 me porte malheur soit je sais pas.
Nouvelle casse pendant quelques tirs de test pour préparer le matos pour demain...



ça commence à me souler là....

Posté par: vin's 19/12/2015, 15:30

A oui quand même il a quelle age se cylindre ?

Posté par: Snaiperskaia 19/12/2015, 15:34

1 an...

J'ai acheté la réplique d'occasion Février 2015.
Elle n'avais que quelques mois (2-3)

Heureusement j'ai mon Cylindre Bleu, mais bon, j'ai pas envie de le casser quoi...
Avec toutes les casses que j'ai eu sur cette réplique, c'est bon quoi...

Posté par: Winczlav 24/12/2015, 14:22

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai une petite question technique, les ressort PTW font quel diamètre (faut-il prendre des cales 11mm ou 13mm ?).
C'est pour une Katana Raptor qui arrive ce soir

Merci.

Winczlav.

Posté par: Snaiperskaia 27/12/2015, 22:57

11mm si je ne dit pas de bêtises

Posté par: marco75 27/12/2015, 23:27

CITATION(Snaiperskaia @ 19/12/2015, 15:34) *
1 an...

J'ai acheté la réplique d'occasion Février 2015.
Elle n'avais que quelques mois (2-3)

Heureusement j'ai mon Cylindre Bleu, mais bon, j'ai pas envie de le casser quoi...
Avec toutes les casses que j'ai eu sur cette réplique, c'est bon quoi...

Petite question tu as bien modifié le piston?

Posté par: Snaiperskaia 28/12/2015, 19:04

Oui ^^

Comme je l'ai montré Page 17 ici même

Posté par: Dévo 26/01/2016, 20:26

Hello !

Des recommandations particulières pour le montage d'un ASCU 2 Gen 4 qui arrive demain ? Pas trop de modif et pas trop compliqué ?

Et une idée des FPS qui vont sortir avec un M130 SHS ? (rupture de stock sur le M110...) avec un PDI 6.05 ? en partant sur l’hypothèse d'une bonne étanchéité car j'ai pris des joints de tête de piston.

D'avance merci pour vos réponses wink.gif

Posté par: Dévo 22/02/2016, 21:04

Petit retour pour l'ASCU Gen4, très peu de modif pour l'installation, 2 ou 3 retouches par ci par là rien de bien méchant...

Sinon en config, je pense mettre des SHS super shooter 13:1

http://www.airsoft-entrepot.fr/pieces-upgrade/pieces-aeg/engrenages/super-shooter-shs-ultra-hi-speed-13-1.html

Couplé à des bearing Kanzen synergie

Vous en pensez quoi ? des retour sur ses gears ? un conseil particulier ?

Posté par: Snaiperskaia 13/03/2016, 14:37

J'ai monté un PicoAAB hier sur ma Katana, réactivité vraiment sympa avec une 7.4v
Montage super simple icon_mrgreen.gif

Posté par: marco75 13/03/2016, 14:58

Tu as résolu ton problème de piston?

Posté par: Snaiperskaia 13/03/2016, 15:39

Le piston était bien modifié, je ne sais pas comment mon cylindre rouge s'est cassé.

En attendant ça tourne avec le cylindre bleu.
Mais la réactivité manquais comparé à avant quand il y avais le nanoAAB.

remplacé par le PicoAAB, plus petit.


Posté par: marco75 13/03/2016, 15:52

C'est une réplique un peu capricieuse, j'avais un problème de misfeeds/bourrages. Après quelques heures de tripatouillages, je me suis rendu compte que cela se produisait quand le Upper n'était pas bien emboîté avec le lower... Truc bête, tu te dis qu'avec une goupille normalement c'est bon mais en fait non. biggrin.gif

Posté par: Snaiperskaia 17/03/2016, 13:47

En tout cas la réplique à un bon gain en réactivitée. Et le picoAAB est vraiment petit.
Je n'hésiterais pas à acheter le même s'il m'en faut un pour une de mes répliques.

Posté par: Snaiperskaia 21/03/2016, 21:59

Ptit retour,

partie vraiment sympa avec la Katana, précision vraiment bonne, cycle court et rapide.

Mais en jouant je me pose la question du canon, au final est-ce que le 6.20 ne serais vraiment pas plus adapté pour les HPA. J'avais l'impression d'avoir autant de portée que mon Scar-L Marui mais avec plus de FPS.
Je vais peut être changer pour un canon "standard" 6.05 voire 6.03 mini.

Posté par: Snaiperskaia 16/04/2016, 17:35

MàJ de la Katana, réception d'un hop up ATM plastique et du Comp M2.
@335FPS


Posté par: vin's 16/04/2016, 21:06

Jolie wub.gif
Je me sui pose la même question avec ces 6.20 dry.gif
Serait t'il pas plus adapté au hpa qui on un volume d'air plus important que nos aeg
Ces pour ça que je suis repassé en 6.03 ou 6.02 ATM

Posté par: Snaiperskaia 16/04/2016, 22:20

Vi je l'aime beaucoup.

Après pour le 6.20 avec mes 335FPS je tape a 50m précisément.
Je verrais pour passer sur un autre canon.
J'essaierais bien les Poseidon en 6.05

Posté par: Snaiperskaia 15/08/2016, 16:00

Test effectué avec un Posedion 6.05 en 275mm
On passe à 350-360FPS.

Avec de la 0.25g, par rapport au 6.20
Portée +++
Précision --
Moins précis que le 6.20 mais ça reste très correct !

En plus j'ai eu un petit patch Poseidon avec le canon tongue.gif

Posté par: Buzi 24/10/2016, 15:08

J'ai vu l'information et des photos sur la modification du piston, mais j'aimerais un peu plus d'information pour modifier les gears les copains.

Ceux d'origine de ma katana ont laché au bout de 500 tirs, je vais devoir y mettre des 13:1 ATM, j'ai vu qu'il fallait limer certaines dents, mais je suis friand de plus d'informations si possible.

Merci à tous



Posté par: Stonebridge 24/10/2016, 15:55

CITATION(Buzi @ 24/10/2016, 16:08) *
Ceux d'origine de ma katana ont laché au bout de 500 tirs, je vais devoir y mettre des 13:1 ATM, j'ai vu qu'il fallait limer certaines dents, mais je suis friand de plus d'informations si possible.


Salut,
J'ai mis des 13:1 ATM + pistons SHS PTW : j'ai meulé la 1ère dent du gear qui engage le piston (me souvient jamais des noms savants des gears) et la seconde dent du piston + plastique côté du rack de la crémaillère (sinon le gear n'engraîne pas jusqu'à la bonne profondeur sur le piston). J'avais trouvé toutes les infos ici.
J'ai dû tirer 12/15K billes dans cette config avec moteur Guarder Hi torque & Lipo 7,4 puis 11,1 (et MOSFET Gate).
J'ai la fixation du rack du piston (le retour à 90° en tête de piston de la crémaillère métal) qui a cassé et le cut off qui est pas mal usé (du coup burst de 3/4 billes 3 itrs sur 4 en semi).

Après, je me demande si il ne serait pas mieux de meuler la dernière dent plutôt que la première.... je me dis que le piston serait plus rapidement entraîné lors du tir en semi.... mais j'ai jamais regardé en détail et encore moins testé.

Posté par: Facility 24/10/2016, 18:43

Salut a tous, j'ai également posté dans le groupe des Kac mais je pense qu'ici j'aurais plus de réponse a propos des possibilités de custom. Peut etre y a t'il un endroit plus a meme de poser mes questions?

J'aurais besoin de conseil avisé, j'ai l'intention de me faire un Kac custom, katana. Deja penser vous qu'il va y avoir un problème majeur? J'aimerai loger la batterie dans le rail, j'ai vu qu'il y avait un élément a acheter pour adapter la chose mais je sais pas ou je peux me le procurer. Il n'y en a plus sur WGC..


http://cs2.gtaall.eu/screenshots/d4861/2014-02/original/8afede38c872cad22b4a6a78573ed26831805c9f/160254-GTAIV-2014-02-10-07-09-03-52.jpg

Voila a quoi je voudrais qu'elle ressemble! Impossible de trouver un model reel, je suis tomber dessu par hasard, c'est un mod gta

Vous pensez qu'il est possible d'avoir un silencieux collant le upper comme sur l'image avec un canon court sans le couper? Enfin du coup c'est un silencieux spécifique qu'il faut, es que ça existe?
D'apres vous quel est le meilleur model a prendre pour les finitions extérieur et autre marquage, parce que je vais changer la mécanique.


Merci d'avance

Posté par: Buzi 25/10/2016, 07:52

Merci Stonebridge, du coup je voulais pas changer directement les pistons car ils sont juste neuf quoi, mais si je change les gears et que je modifie le gear autant tout faire ensemble.

Sauf si, le fait d'enlever 1 dent au gear me permet d'utiliser les pistons d'origines, ce qui je crois n'est pas possible car ils disposent de moins de dents que les shs ...

Je vais aussi partir sur un ASCU.



Posté par: Stonebridge 25/10/2016, 09:57

CITATION(Facility @ 24/10/2016, 19:43) *
J'aurais besoin de conseil avisé, j'ai l'intention de me faire un Kac custom, katana. Deja penser vous qu'il va y avoir un problème majeur? J'aimerai loger la batterie dans le rail, j'ai vu qu'il y avait un élément a acheter pour adapter la chose mais je sais pas ou je peux me le procurer. Il n'y en a plus sur WGC..


Bonjour,
Question difficile pour moi... je ne peux pas te donner de réponse mais quelques pistes/avis su l'aspect mécanique.
Déjà c'est une V2 dans le KAC, donc ça se présente pas mal dès le départ.
Par contre je n'en ai jamais vu ouvert.... du coup, je ne sais pas quelles seraient les interférences à bidouiller.
Mais en gros :
Bloc hop up similaire au M4 (car le piston vient s'appuyer dessus : donc si les côtes sont différentes, ça peut compliquer la chose) ?
Pourras tu casser la réplique en 2 ? (moyennant de meuler l'arrière du upper)
Comment se fixe la charnière de crosse ? Auras tu la place de loger le piston face intérieure ?
Est ce que le piston WE passerait sans modif dans un upper WE ? (apparemment sur les M4, le upper de base si il est meulé accepte le piston - pas besoin de limer les face internes latérales).
Regarde ma signatur, y'a un lien vers un montage similaire sur 416. Pas des plus simples pour garder les bons alignements mécaniques piston/bloc hop up et pourtant je suis resté sur une plate forme AR-15 ...

Le plus simple serait de demander à un copain avec un PDW qu'il te le prête et que tu récupère un vieux piston Katana usé d'occas pour voir si les encombrements ne sont pas incompatibles. J'ai commencé sur cette première vérif pour ensuite vraiment commander tout le nécessaire et faire les modifs.
Mais bon garde ta réplique actuelle car tu risques pas d'avoir fini en 2sem le temps de modifier, commander, attendre, etc etc...

Je pense que si WE ouvrait la plate forme Katana à tous ses modèles possibles, il mettraient une grosse dérouillée à la concurrence. Chaque joueur pourrait jouer sur sa puissance en 30sec pour 50€ de piston supplémentaire (certes avec des contraintes limitantes sur les gears/moteur....)

Concernant les silencieux, marquages et autres.... là j'y connais rien.

Posté par: Facility 25/10/2016, 16:46

Merci de ta réponse,

Bah ecoute j'ai acheté un Kac hier soir, j'ai deja une katana a dépouiller qui devais me servir pour ma future réplique. Bon dans le pire des cas je peux pas "katanaiser" le Kac et je le modifierai simplement. De toute façon il m'en faillais un!
Mais avec une dremel tout est possible d’après ce que j'ai compris! biggrin.gif

Je repasserais certainement vous tenir au courant, si d'autres on des infos je suis preneur quand même, tout ça doit être prés pour début décembre sad.gif


Encore merci de ton aide et des liens

Posté par: bayard 31/01/2017, 16:39

Salut à tous ,
Desoler pour le déterrage je me tourne vers vous pour un petit soucis de puissance ,je m'explique j'ai acheter un Katana d'osassion apres modif il est équipé de gears torque autocalé, d'un Ascu et d'un cylindre rouge avec piston shs.
J'ai 2 upper l'un avec un bloc hop up ashu et joint(?) et l'autre bloc d'origine avec joint Prometheus violet.
Apres mesure au chrony je sort a 250 fps à la 0.25 quasiment avec les deux systèmes en sachant que j'ai "graisser" la tête de piston lors du montage du piston shs.
Et ressort est d'origine aussi.
Auriez vous une idée car la je sèche .
Cordialement wink.gif

Posté par: ordred kobre 01/02/2017, 22:31

Le ressort est-il vraiment d'origine?
Je pencherai plus pour les bloc hopup. Pour ma par le bloc d'Airsoft System (ASHU) était un lemon, je sortais 180 FPS à la 0.30 canon d'origine.
Je l'ai changé par un Prowin et joint Prom, résultat 290 FPS en 0.30 et ajout canon PDI 6.10 (copie Orga magnus).

Posté par: Buzi 13/02/2017, 08:49

Pour ma pars, j'ai le bloc hop-up d'origine. Joint SHS Vert. Canon 6.02 ATM de 363mm et avec un M110 SHS je suis à 350 FPS en 0.20 =/

(Nombre de dent d'origine, piston SHS dans le cylindre)

J'attend le M130 pour tester.


Posté par: bayard 13/02/2017, 18:21

Merci pour vos réponses.
La ou le bas blesse c'est que j'ai une autre configuration avec un montage d'origine (piston et Gears) et la je suis à environ 350 FPS à la 0.25.
Alors que des que je repasse avec les Gears autocalé-1 dent et piston shs c'est la chute.
Pour ce qui est du ressort( vu que j'ai 2 ensemble pneumatique)je l'est est mesuré ils sont identiques.
Y aurait-il un mauvais montage de ma part? Je suis perdu.

Posté par: ordred kobre 15/02/2017, 13:23

CITATION(bayard @ 13/02/2017, 18:21) *
Merci pour vos réponses.
La ou le bas blesse c'est que j'ai une autre configuration avec un montage d'origine (piston et Gears) et la je suis à environ 350 FPS à la 0.25.
Alors que des que je repasse avec les Gears autocalé-1 dent et piston shs c'est la chute.



As tu coupé la deuxième dents de la cremaillère du piston? et est ce que le ration de dents Sector Gear et crémaillère est le même?

Posté par: bayard 17/02/2017, 17:38

sur le sector gear j'ai limé 1 dent donc 15 dents et sur la crémaillère du piston shs je n'est rien fait il a 15 dents.

Posté par: ordred kobre 19/02/2017, 21:11

CITATION(bayard @ 17/02/2017, 17:38) *
sur le sector gear j'ai limé 1 dent donc 15 dents et sur la crémaillère du piston shs je n'est rien fait il a 15 dents.



Justement, tu dois supprimer la seconde dent du piston, ainsi qu'un peu de plastique car tu boque ton cycle (moins de fluidité)
Sinon pour ne pas enlever la seconde dent, tu dois reajuster EAO

Posté par: bayard 20/02/2017, 02:41

Ok merci comme sur les page 17 et 18, à force de lire qu'il fallait le même nombres de dents sur les gear que sur la crémaillère,je m'entête à faire des conneries en somme.
Je fait ca dans la semaine.
Encore merci.
wink.gif

Posté par: bayard 21/02/2017, 18:49

Bon apres modif de la crémaillère du piston c'était pareil g.gif .
A rien comprendre puis j'ai essayé avec les autres ressorts que J'avais et la au miracle je suis à 350 fps à la 0,25 je croyais que c'était tous les mêmes est bien non ;une grosse prise de tête pour une histoire de ressort comme quoi .
Merci à tous pour votre aide. thumbsupsmileyanim.gif

Posté par: bayard 28/02/2017, 09:50

@ Ordred Kobre aurais tu un lien pour le Prowin car avec le bloc hop up d'origine c'est désastreux, et un peut mieux avec le bloc ASHU.
De plus avec les 2 blocs mes mis cap PMAG 120 coups plastic ca Feed très mal.

Posté par: Buzi 28/02/2017, 11:08

CITATION(bayard @ 28/02/2017, 09:50) *
@ Ordred Kobre aurais tu un lien pour le Prowin car avec le bloc hop up d'origine c'est désastreux, et un peut mieux avec le bloc ASHU. De plus avec les 2 blocs mes mis cap PMAG 120 coups plastic ca Feed très mal.


Le bloc d'origine est pas mal normalement.


Posté par: ordred kobre 04/03/2017, 14:24

CITATION(bayard @ 28/02/2017, 09:50) *
@ Ordred Kobre aurais tu un lien pour le Prowin car avec le bloc hop up d'origine c'est désastreux, et un peut mieux avec le bloc ASHU.
De plus avec les 2 blocs mes mis cap PMAG 120 coups plastic ca Feed très mal.



Désolé pour ma réponse tardive,
Je l'avais eu chez Powair6, mais il est en rupture.
A voir si les blocs ATM de chez Airsoft entrepot sont équivalent ou le Big dragon de chez Powair6.

Posté par: bayard 05/03/2017, 23:16

Merci encore pour vos réponses,encore pas mal de boulot dessus.
wallbash8.gif

Posté par: ordred kobre 06/03/2017, 20:35

Tu n'es pas le seul, après avoir changer les gears d'origine par des ATM 18.1, le sector gear de celui-ci a cassé après deux partie.
Pourtant je suis sur le ressort d'origine 350fps et je tourne en lipo 7.4 et calage au poil, merci le mosfet .
Bref je suis certainement tomber sur une mauvaise pièce. dry.gif

Je compte prendre des Modify Nano 22.1, pour ceux qui tourne avec ces gears, avez vous de bon retour

Posté par: pull-in 17/09/2017, 17:47

Bonjour,

J'aimerais me monter un Katana mais j'aimerais savoir ce que vous pensez de la config que j'ai choisie :

-FUTURE ENERGY BUSHING 8MM
-AIRSOFT SYSTEMS MOSFET ASCU2 GEN4+ POUR GEARBOX V2
-SHS BLOC HOP-UP M4 MÉTAL
-GUARDER JOINT HOP-UP AEG SOFT TRANSPARENT
-ATM MOTEUR HIGH TORQUE (LONG)

Cependant je ne sais pas quoi prendre comme canon et gears.
Voici ce que j'ai choisi :

Gears :
ATM GEARS XTRA PRECISION ULTRA HI-SPEED 13:1 (GEN.2)
ou
SHS ENGRENAGES ULTRA HIGH-SPEED 13:1

Canon :
ATM CANON DE PRÉCISION AEG 6.02MM X 363MM
ou
ATM CANON DE PRÉCISION AEG 6.02MM X 380MM
Sachant que je ne souhaite pas mettre de silencieux


Merci smile.gif

Posté par: ordred kobre 25/09/2017, 20:11

Salut,

voici ce que je te conseil,

Pour le moteur j'irai plus vers le SHS hi torque,
le joint hopup macaron MappleLeaf en 60° est top.

GEAR ATM 13.1, très bonne qualité.
Pour le canon interne, tout dépends de ton canon externe, pour le diamètre je suis plus pour du 6.05.

N'oubli pas le piston PTW shs pour les cylindres.

Si ça peux d'aider wink.gif

Posté par: Loris95 04/10/2017, 21:58

Bonjour à tous ,
Je ne sais pas si je peux le poster ici mais comme vous avez l air d être des connaisseurs de m4 katana j vais vous demandez de l aide . je compte acheter ma première réplique et je regarde une katana ( le système me plais) , on m en propose une a 180 e . Peu d upgrade interne à part un canon .

Pensez vous que le prix est correct et que ca peut être un bon achat pour un débutant ?

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=628850IMG1898.jpg

Merci à tous

Posté par: dante666 05/10/2017, 08:32

Il faut absolument l'upgrader.

Posté par: Loris95 05/10/2017, 09:31

CITATION(dante666 @ 05/10/2017, 09:32) *
Il faut absolument l'upgrader.


Trop limité d origine ?

Posté par: AcidNight 11/01/2018, 12:50

CITATION(Loris95 @ 05/10/2017, 09:31) *
Trop limité d origine ?


Oui, pour ma part, le bloc est déjà à changer par un plus étanche et aussi plus protique pour les chargeurs car il faut presque tous les modifier sinon xD

J'ai installé le https://www.powair6.com/fr/chambres-hop-up/6076-maxx-model-bloc-hop-up-cnc-te-pro-pour-aeg-m4.html?search_query=Maxx&results=2 qui fonctionne très bien
(juste que la réplique est un peut plus dure à fermer, il faut donc un petit marteau pour chasser la goupille ^^)

Ici j'attend mon moteur SHS HI - Torque pour changer celui d'origine car il est "médiocre"

Et peut être un MOSFET (me suis fais plaisir avec un Titan Gate, on va voir ce que ça donne ^^)

Posté par: U 23/02/2018, 15:33

Hello tout le monde,

Est ce que vous avez des pertes de puissances avec votre katana?

Avec la même réplique, même cylindre (rouge) la puissance ne cesse de baisser, il y a un an la replique mesurait 350fps, puis 330, puis 300 et aujourd'hui 260fps.

Et les copains qui ont de katana ont le même problème...

Avez vous rencontré ce probleme ?

Posté par: pull-in 06/03/2018, 17:01

Bonjour à tous,

Savez où je peux trouver une Gearbox de Katana?

Merci

Posté par: Swan fruitet 28/03/2018, 17:47

CITATION(U @ 23/02/2018, 16:33) *
Hello tout le monde,

Est ce que vous avez des pertes de puissances avec votre katana?

Avec la même réplique, même cylindre (rouge) la puissance ne cesse de baisser, il y a un an la replique mesurait 350fps, puis 330, puis 300 et aujourd'hui 260fps.

Et les copains qui ont de katana ont le même problème...

Avez vous rencontré ce probleme ?


c'est sans doute les cylindres ou le nozzle qui se déserre au fur et a mesure

Posté par: ordred kobre 27/04/2018, 14:38

J'ai eu le même souci avec le cylindre rouge, je pense que c'est le ressort d'origine qui faiblit.
j'ai pris des SHS et les FPS sont redevenu constant.

Posté par: U 20/05/2018, 19:48

Idem j'ai fait le test avec d'autres ressorts et la puissance ne bouge plus...


J'ai un autre petit soucis avec ma katana:
J'ai changé le moteur par un G&P M170 pour sa réactivité et au debut tout allait bien mais maintenant il me désactive le relâchement du ressort quand on met la replique en SAFE.

Sans moteur, avec le upper retiré, les gears peuvent être tournées au doit dans le sens inverse en SAFE mais pas en SEMI et AUTO.
Avec le moteur impossible de tourner les gears dans le sens inverse. J'en déduis que le moteur résiste au retour du ressort...

Est arrivé à quelqu'un deja ?

Posté par: U 28/05/2018, 12:40

Après avoir vu avec le shop du coin avec un hi torque c'est normal que le moteur retienne de ressort meme sans anti-retour.

Du coup l'installation d'un mosfet règle le problème pour avoir des cycles propres smile.gif

Posté par: pull-in 28/05/2018, 21:17

Bonjour à tous,

Savez où je peux trouver une Gearbox de Katana?

Merci

Posté par: Bazoogrot 01/06/2018, 09:29

Salut,
Savez vous quels upper sont compatibles avec un M16 katana ?
Car je voudrais en prendre un afin d'avoir une réplique qui va en cqb !

Merci.

Posté par: ordred kobre 16/06/2018, 20:49

CITATION(pull-in @ 28/05/2018, 22:17) *
Bonjour à tous,

Savez où je peux trouver une Gearbox de Katana?

Merci


Ky airsoft parts

Pour les upper ils sont tous compatible avec quelques modifs mineur

Posté par: pull-in 19/06/2018, 11:46

CITATION(ordred kobre @ 16/06/2018, 21:49) *
Ky airsoft parts

Pour les upper ils sont tous compatible avec quelques modifs mineur


Ça marche merci wink.gif