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Posté par: Lau39 31/03/2012, 18:39

Salut,

Alors pour les curieux, la review du tant attendu BB de chez VFC, l'ASW.338LM.

"Tant attendu", parce que le bolt à une gueule originale et est customisable à souhait avec ses quatre rails et son grip type M4 Gbbr.
"Tant attendu" aussi, parce que c'est du VFC, et que cette marque nous a habitué à sa rigueur et son sérieux.
Enfin, "tant attendu", surtout parce que cet Asw est annoncé compatible VSR, donc upgradable sans difficulté.

Malheureusement, Asg est passé par là, et nos projets d'Asw full Pdi se sont envolés.
Dès la sortie du bolt, des kits d'upgrade VFC/ASG étaient proposés aux acheteurs.
Ces kits d'upgrade auraient dû nous mettre la puce à l'oreille...

Après 15 jours de démontages/remontages, d'essais de compatibilités, j'apporte quelques précisions à cette review avec la contribution d'autres membres ayant postés dans les pages suivantes.


REVIEW...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613414Poster.jpg

Quid de la version RS?:

Voici un lien direct vers le site d'Ashbury http://www.ashburyprecisionordnance.com/asymmetric-warrior-asw338/

Petite vidéo de la version RS http://www.youtube.com/watch?v=Rxv4jrYNb9I
On notera au passage quelques détails fidèles et d'autres un peu moins (comme les inserts acier dans le carbone et le rainurage extérieur du canon juste avant le frein de bouche).

Quelques données ANNONCÉES du VFC:

Longueur crosse pliée/déployée: 810/1060mm
Poids annoncé: 5kgs
Capacité chargeur: 40bbs
Canon interne d'origine: 420mm en 6.04
Matériaux: Nylon/Metal
Puissance d'origine: monté en M120 soit 120m/s ou 394fps en 0,20g
Prix: 675€ chez Ad-1 en pré-co


Vendu en mallette rigide Tan, elle renferme le Bolt, sa crosse, son chargeur, un BB Loader, une notice très bien faite, un ressort de rechange (M90) et un petit sachet renfermant deux clefs Alen ainsi qu'une vis (une clef pour le réglage Hop Up, l'autre pour monter la crosse).
Cette mallette est très semblable, à celles vendues avec les aeg de chez Vfc.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=616103IMAG0108.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=186221IMAG0109.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=733704IMAG0114.jpg

La crosse:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=183947IMAG0115.jpg

Une fois montée à l'aide d'une vis au cul de la carcasse du bolt, vous ne pourrez plus ranger celui-ci dans sa mallette rigide sans redémonter cette crosse. Donc mallette inutile pour ce bolt. Vous pourrez toujours y remiser un aeg ou gbbr, mais c'est dommage.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=413755IMAG0125.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=871465IMAG0126.jpg

La crosse possède beaucoup de règlages, nécessitant d'appuyer sur un poussoir libérant une crémaillère comme pour le talon de crosse règlable verticalement et horizontalement.
L'appui-joue, lui, ne nécessite que de forcer un peu dessus pour le faire monter ou descendre (on peut régler la force nécessaire par une vis située côté gauche de cette crosse).
Le monopod, doit être tiré vers l'avant, puis abaissé. Pour un règlage plus fin, la base du monopod peut être dévissée.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=929923IMAG0124.jpg

La qualité de fabrication de ce bolt à l'air assez aléatoire, et certains ce sont plaints de jeux dans cette crosse.
Silent-Hunter a trouvé un remède à ce mal:

Le corps:

Le corps est pourvu de plusieurs marquages:

Un magnifique ASG, Cal 6mm BB avec un sérial number peint en blanc...
(prévoir de l'effacer...)

Sinon, tout le reste est fort bien réalisé en CNC:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=950851IMAG0121.jpg

"ASHBURY International Group INC."
"ASSYMMETRIC WARRIOR TM"
"ASW338LM-A2 MOD1"

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=533186IMAG0127.jpg

"ASHBURY INTERNATIONAL GROUP INC."
"CHARLOTTESVILLE, VIRGINIA - USA"

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=498895IMAG0122.jpg

Un vieil autocollant tout ripouX (je vous passe...)

et en CNC:

"SABER TM SXL-A2 PATENTS PENDING"
"FOLDING RIFLE Stock System Tactical"

et encore:
"ASSYMMETRIC WARRIOR TM"
"ASW338LM-A2 MOD1"

La sécurité:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=125108IMAG0128.jpg

Fire et Safe, normal.

La culasse:

Le Bolt Handle à un peu de jeu. Ceci est commun à tous les Asw. La solution serait de supprimer un peu moins d'1mm sur le End Cap du cylindre.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=556773IMAG0129.jpg

Le démontage du bolt est simplifié par la notice qui, je le rappelle est très claire, mais il est aussi très long, avec un sacré paquet de vis à virer (presque une quarantaine).
Tout est en alliage, même le Bolt Handle (sur lequel est apposé l'autollant carbone). Le pas de vis est très fin, à mon avis, il ne faudra pas s'amuser à démonter ce snipe trop souvent, sous peine de foirer certaines vis...
Sinon, RAS, tout était très bien vissé.

A signaler: Absence de bagues de guidage du cylindre dans le receiver... ya intérêt à bien graisser l'intérieur du receiver si on ne veut pas tout limer.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=841461IMAG0155.jpg

Petit zoom aussi sur le Pouss'Billes:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=457673IMAG0156.jpg

Les composants de la culasse:

La tête de cylindre:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=331893IMAG0157.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=341723IMAG0159.jpg

Le piston:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=182169IMAG0158.jpg

Le Ressort et son guide:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=602253IMAG0160.jpg

Le ressort est bien en 11mm et le guide en 7.

Règlage Hop Hup:

Se fait à l'aide d'une clef Alen (fournie) sur le dessus du corps (petit trou du milieu).

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=915011IMAG0134.jpg

Ce sera guère pratique une fois la lunette montée...


Le chargeur:

En métal, il est très léger.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134620IMAG0119.jpg

On peut constater une fente sur le dessus, ce qui implique un système de chargement similaire au L96 de chez Marui.
Plusieurs personnes se sont plaintes de jeu ou d'absence de jeu lors de l'engagement de leur chargeur.
Il s'avère que les chargeurs n'ont pas tous les mêmes dimensions!
De mon côté, j'ai de la chance, mes 2 chargeurs fonctionnent bien.

Sinon, grosse erreur avec ce qu'annonçait Asg, le chargeur ne peut pas contenir 40bbs, mais seulement 29...

Le CARBONE!!!:

... qui n'est malheureusement pas du carbone (fallait s'en douter), mais un autocollant avec reliefs, du plus bel effet cependant.
J'ai faillit y croire, si je n'étais pas tombé sur... ça:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=797735IMAG0133.jpg

4 rails en 20mm sont présents pour les customisateurs en herbes.

Le frein de bouche:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=800417IMAG0130.jpg

Seule partie en acier, il laisse dépasser, à l'entrée de sa fenêtre, moins d'un mm du canon interne. C'est discret.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=236709IMAG0132.jpg

Vérifier à ce que cette pièce soit bien serrrée si vous voulez utiliser le silencieux (sous peine de voir les trajectoires de vos billes dévier).
A noter que le silencieux est vide d'origine. Pour 65€, ils auraient pu le garnir...
Heureusement, il est facilement démontable.

Possibilité d'upgrade:

Voici des pièces d'upgrades Asg/vfc proposées à la vente:

La Zero Trigger:

Tout acier (sauf les 2 supports laiton de chaque côté)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706515IMAG0188.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696074IMAG0189.jpg

Le ressort M140:

Bleu turquoise...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=170423IMAG0186.jpg


Le Kit M170:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696412IMAG0187.jpg

-Guide ressort (base acier inox, tige alu, monté sur roulements à billes);
-Ressort M170 rose (M150 doré)
-Piston alu CNC
-Tête de cylindre Inox (Laiton sur M150)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=988338IMAG0190.jpg

Je n'ai pas encore testé ce kit, j'attends encore d'autres pièces.
Mais l'absence de Damper sur la tête de cylindre ainsi que la présence d'un joint O-Ring assez minable sur la tête de piston, sont assez décevant.

Nous avons eu le temps, avec d'autres membres de FA et Sniperland, de vérifier la compatibilité Vsr en comparant nos pièces Pdi avec celles de cet Asw.

Compatibilité VSR:

Pour faire simple, seuls le canon interne et le joint Hop Up sont compatibles Vsr...

Il est impossible de monter un cylindre Pdi (Palsonite et Raven testés) dans ce bolt.
Ils sont trop long d'1 mm et le End Cap est plus large d'1mm aussi.
Le Piston Hard Pdi rentre dans le cylindre Vfc, mais l'inverse est impossible ( les 2 bagues blanches qui servent de guides forçent sur le filetage du cylindre Palsonite).
La first sear de la Zero-Trigger Vfc est incompatible d'origine avec la Piston End du piston Hard Pdi (45°).

La tête de cylindre Pdi se monte sur le cylindre VFC, mais l'inverse est impossible.
La tête de cylindre Pdi pour AWS Marui (permettant de monter le même système de chariotage de billes) est incompatible avec le cylindre Vfc.

Et comme me l'a fait remarquer Silent-Hunter, rien ne sert de monter un cylindre/piston Pdi, sans tête compatible.

La V-Trigger Pdi n'est pas compatible d'origine.

Cependant, Silent a réussi moyennant des coups de lime à l'insérer:




Super la compatibilité Vsr...

Penchons-nous maintenant sur le groupe Bloc Hop Up / Inner Barrel :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=699717IMAG0153.jpg

Le canon interne, de typt Vsr, est un 6.04 de 420mm de long.
Depuis le lancement du Bolt, Asg nous propose un canon de 430 mm en upgrade...
(Un autre canon de 554 mm est aussi disponible pour les adeptes du canon interne se prolongeant dans le silencieux)

Problème le 420 arrive juste au bout de l'Outer Barrel.

Voilà le "joli" résultat après instalation mon 6.01 pdi en 430 mm:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836759IMAG0194.jpg

Joli, hein?

Mais, là, au moins c'est compatible Vsr...

Tout comme le bloc Hop UP:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=418750IMAG0148.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=477662IMAG0151.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=214362IMAG0154.jpg

Impossibilité d'y adapter un bloc Hop Up Pdi, ou alors à renfort de gros coups de Dremel!!!

Et c'est là que Maître Odin entre en jeu

Illustre inventeur du Hop Up (si si), les pattes d'appui n'ont aucun secrêt pour cet homme.

Illustrations:



Nous laisserons Odin seul juge de l'apprèciation qu'il fait de l'honorable marque qu'est VFC, et nous nous garderons bien de tout propos diffamatoire...


Du coup, Odin, pour notre plus grand bonheur, nous a créé cette pièce:



(Bloc Hop Up de m!no)


Consignes du maître pour l'installation de la patte:

Mater l'axe en tappant sur son sommet, afin de l'écraser un peu.
Ceci à pour effet d'élargir cet axe jusqu'à ce qu'il épouse le centre de la patte.
Résultat: plus de jeu.
Ensuite, quelques mouvements de va et vient de la patte permettent de réduire les frottements, et de la rendre libre.

Un grand merci à titre personnel et au nom de la communauté airsoftienne aux talentueux Odin

Pour ceux qui ne le connaissent pas encore, vous vous représenterez mieux l'individu en visionnant ce documentaire:
http://www.youtube.com/watch?v=iYgnDtdpfH8

J'attends pour cette semaine ma patte Odin et mon joint Nineball Violet.
Tests de l'Asw full upgrade (Kit M170 downgradé 140 + Zero-trigger) je vous ferai un retour sur les tests.



Aller, photos du bolt en sortie de boîte:


http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=950379IMAG0138.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=420839IMAG0139.jpg


Rituel du + ou - :

(liste non définitive, en l'absence de tests)

+Look, rareté sur les terrains.
+Très bonne finition
+Faible encombrement
+Spring
+Notice très claire


+/- Possibilité d'upgrade performante (nécessite de l'huile de coude)


-Règlage Hop Up (avec une clef Alen et sous la lunette)
-Faux carbone avec un pli
-Marquages peints ASG
-Serial Number peint
-Pourquoi pas un M140 d'origine???
-Malette inutilisable sans redévisser la crosse
-Absence de bague de guidage du cylindre
-(In)Compatibilité Vsr/pdi
-Kit upgrade cyl/piston Vfc moyen
-Capacité du chargeur de 29 bbs au lieu de 40...
-Dimensions chargeurs inégales

Pour conclure:

VFC nous propose un séduisant Bolt, avec une belle gueule, une finition exemplaire.
Mais la mariée est trop belle... Les promesses tenues ne le sont pas:
Mécanique d'origine décevante et upgrade Vsr quasi impossible.

A force d'huile de coude et d'entre-aide nous arriverons sûrement à concurrencer les autres TM VSR et CA M24,
mais c'est quand même bien dommage qu'il faille en mettre encore pas mal de notre poche pour cela, surtout quand on voit le prix de départ du Bolt.

A réserver aux collectionneurs ou à ceux qui n'ont pas peur de bricoler.


Dotations des ASW338 Lm:

tazgc -->11M00004
joris06-->11M00020
Hoot-AE-->11M00024
m!no-->11M00042
corsair83-->11M00043
LYNX (SPAS44)-->11M00071
chevreuil16-->11M00072
Silent-Hunter-->11M00076
arckle-->11M00097
Overtime-->11M00104
newshir-->11M00120
DVX--> 11M00135
air custom-->11M00185
Lau39-->11M00195

Posté par: noobfornow 31/03/2012, 19:08

tu m'as donne envie salopiot . une petite question , le cache flamme se devisse t- il et dans quel sens ? et peu t_ on remplacer le grip A
par un miad pour aeg ou gbbr?
Noob'

Posté par: Skipspik 31/03/2012, 19:11

Bôôôô
cheeeer
bon ben je vais suivre la reveiw et les com' mais vais pas pouvoir me le payer.

Posté par: noobfornow 31/03/2012, 19:16

t'as quas te monter gentil avec un gagnant du mega jackpot ricain .. ou avec bill gates ...

Noob'

Posté par: Skipspik 31/03/2012, 19:17

moi gentil ? Si jamais ça arrive vous me prévenez hein !

Posté par: LCoYoTe 31/03/2012, 20:59

sa fait un sacré buget mais bon au moins tu aura une répliques rare et convoité .

Posté par: Hoot-AE 31/03/2012, 21:30

Belle review! Dis moi, j'ai vu dans une autre review qu'il y a pas mal de jeu dans la crosse, le chargeur et le bolt handle, quid de ton exemplaire?

Posté par: brad 31/03/2012, 21:41

Good! Deja une review dessus!!! Hate de voir la suite!

Posté par: Fenrir 31/03/2012, 21:47

comment je bave
il est magnifique

Posté par: sharco 21 31/03/2012, 22:11

http://gap06.forumactif.org/t325-nouveaute-ashbury-asw-338-lm

Il est dit que le canon est de type AEG

@Lau39: tu peux juste démonter rapidement pour vérifier la compatibilité des pièces? Au moins le canon, bloc hop-up, joint etc.?

Merci

Posté par: Silent-Hunter 31/03/2012, 23:30

Vivement le mien fin de semaine ! Quelle finition (bouhouhou je suis fauché maintenant )

Mardi il faut absolument que tu répondes à 2 questions à savoir : A quoi ressemble se fichu Hop-up (VSR retouché!?) et liée à la première : l'utilisation de canons d'AEG ou encore de 6.04 PDI (ext 10mm) est elle finalement possible ?

Pour le reste avec l'éclaté c'est plus ou moins connu, tout est apparement VSR sauf la tête de cylindre AWS Marui qui va avec le fameux Hop up qui ressemble à celui du VSR mais qui a du être certainement modif pour le système d'acheminement des bb's. Voilà, maintenant, Suspense

Posté par: Tyber Zann 31/03/2012, 23:41

J'aurais bien voulu un aparté RD... d’où ça sort cette horreur ? (Pas fan des snipe "lourds" et "modernes" hors PSG-1)

J'ai pas eu le courage de lire la review correctement ducoups...


Tyber Zann

Posté par: Lau39 01/04/2012, 05:10

@Hoot-AE: Effectivement, il y a un léger jeu au niveau de la crosse (ça se sent quand on porte le snipe uniquement par le Grip, on sent que tout n'est pas d'un bloc).
Sinon, pas de jeu sur le chargeur, encore moins sur le Bolt Handle.

@sharco 21 et Silent Hunter: Je démonte dès que je peux. Peut être en fin d'aprem si j'ai le temps. Au pire, vous saurez tout ça mardi soir.
Mais je suis pratiquement sûr à 99% que l'Inner est de type Vsr (après possibilité d'y mettre un diam ext 10mm, je ne sais pas encore).

@ Tyber Zann: Je te glisse un paragraphe Rs dans les minutes qui suivent
Si tu n'aimes pas les snipes lourds et modernes, je crois que tu n'aimeras pas mes autres snipes du coup...

Edit: Si ça peut vous aider voici ce que nous montre la notice du bloc Hop Hup:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=499175IMAG0142.jpg

N'ayant jamais eu de Vsr, je ne peux pas trop me prononcer.
Je tâcherai de vous faire des photos du bloc Hop Up de l'Asw avec des mesures.
Je reporterai tout ça au bas de la review et l'indiquerai en rajoutant un Post indiquant la MAJ.

Posté par: Tyber Zann 01/04/2012, 08:41

Certe je n'aime pas vraiment les snipe lourd, mais ça ne m’empêche pas de m'y intéresser..., j’attends le paragraphe avec impatiente et je relirais la review correctement


Tyber Zann

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 11:47

C'est bien un bloc VSR mais ouvert dans le bas pour laisser passer le tête de cylindre et la pièce qui y est fixée, du coup il y a des chances qu'il y ai un petit problème de side spin à règler

Posté par: Hoot-AE 01/04/2012, 12:39

Bah le bloc PDI ira, moyennant un poil d'usinage, au Dremmel pour l'ébauche, et à la lome pour la finition

Posté par: Lau39 01/04/2012, 18:37

MAJ concernant la mécanique interne à la fin de la review

Vous avez de la chance que je m'y sois mis, car le démontage est assez long et je sors de 8h de bûcheronnage...
M'enfin faut bien travailler un peu si on veut se payer des bolts...

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 19:57

Je ne ferai aucun commentaire sur la qualité médiocre des pièces utilisées et des angles de cacas à 45° tout comme les 4 pauvres rivets qui fixent le cylindre

Questions :

- Sais tu dires de quelle manière la pression est exercée sur la pate d'appuis du hop up (elle est en matière plastique) ?
- Pourrais tu donner les longueurs/largeurs interne/externe exactes pour : le cylindre, le piston, le canon externe et les Barrel Spacer qui vont avec si il y en a ? Histoire que je les compare de suite avec mes pièces VSR

Merci.

Posté par: nuage 01/04/2012, 20:00

Le bloc est le méme qu'un vsr, mais ici ils ont "enlevé" la partie avant pour que le bas du pousse bille (la pente) puisse venir dans le bloc .
On pourrait trés bien modifier un bloc de vsr et l'adapter , faudrais par contre reprendre leur systeme de calles sur ressort (? fonction ?) sur les cotés du bloc .

Pour le hop-up , c'est la méme patte d'appui qu'un vsr, mais il n'y à pas de réglette latérale puisque le réglage ce fait via une vis sur le dessus du receiveur !

Posté par: m!no 01/04/2012, 20:01

a priori la patte d'appui du bloc semble pleine et doit bien lever les grammages lourd sans side spin comme sur le vsr non ?
le bloc hop-up pdi pour vsr passerai-t-il dessus ?

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 20:13

Le bloc PDI ne passera pas il ne dispose pas de l'ouverture pour laisser passer le "pousse billes".
Les 2 cales sur ressort son surement des anti retour pour les bb's.
Le bloc doit lever lourd et limiter le side spin vu que la pression sur la patte est exercée directement par dessus.

Posté par: nuage 01/04/2012, 20:17

Par contre le pdi v2 peu-etre interressant avec un bon fraisage dessous pour le pousse bille .
Il est étanche (visiblement) ,accepte les canons aeg, bien foutu et dispode de 2 billes d'anti retour de bille .

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 20:27

Pour fraiser une V2, faut aimer le risque

Posté par: m!no 01/04/2012, 20:32

oui je parlais du v2 mais bon je ne connais pas du tout le systeme du pouss'bbs masi effectivement apres reflexion si ce bloc est top en faisant le teflonnage d'un nine ball violet et s'il s'avere bon pourquoi en changer

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 20:38

Faut voir si démonter l'outer pour y placer des Spacer est possible.

Posté par: Lau39 01/04/2012, 21:14

Alors, j'essaye de répondre à tout:
-Les 2 ergots montés sur ressort sont, comme le dit à juste titre Nuage, un système anti-retour pour les billes;
-Le Bolt Handle est en Abs noir recouvert d'un autocollant carbone;
-La patte d'appui est "pleine" et en Abs.

Edit: @Silent Hunter: J'ai la même théorie que toi concernant la possibilité de démonter l'Outer Barrel. Ce serait quand même bien de pouvoir rajouter des barrel spacer quand même.

Je te file les mesures souhaitées demain matin

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 21:26

On est bien d'accord sur le fait que le bolt Handle est la "poignée" d'armement ? Qu'elle soit en abs me perturbe.

Pour les spacer j'ai un doute maintenant, car même si les 2 parties sont vissées l'ouverture ne permettrait surement pas le passage de spacers de ce côté de l'outer

Tu n'as pas une photo de l'autre extrèmité de l'outer barrel et de l'interieur ? Je ne comprend pas pourquoi on ne pourrait pas y passer des Spacers par là ??

Posté par: m!no 01/04/2012, 21:37

oui et elle est pas noire mais couleur sable donc on en doit pas parler de la meme chose et j'espere pas qu'elle soit en abs sinon c'est la casse assurer, apres il respire la soilidite au touchet .
dejà on sait que les pieces comme le cylindre et trigger et canon vsr passe donc c'est plutot pas mal, la patte d'appuie semble meme en abs correcte donc pas de soucis de ce cote là , elle ne percera pas le joint apres si l inner est assez maintenu , bon les barrels ne devraient pas etre si utile à voir aux essais maintenant

Posté par: Silent-Hunter 01/04/2012, 21:48

Les Spacer doivent entrer par l'outer côté hop-up, je ne vois pas pour quelle raison cela ne serait pas possible ?! A moins qu'il soit obstrué et percé en 8.55mm...?

De plus si le Bloc a les même dimensions que celui du VSR les Barrels spacer G-Spec passent
Sinon oui on a déjà vu pire niveau compatibilité!

Posté par: noobfornow 01/04/2012, 22:23

salut je reitère ma question juste en dessous de la review ?

Noob'

Posté par: Hoot-AE 02/04/2012, 04:08

de mémoire 14mm CCW

Posté par: Lau39 02/04/2012, 06:46

Arf... désolé, faute de langage de ma part Silent Hunter, je pensais Handguard...
Le Bolt Handle (donc levier d'armement) est bien en "Tan", et est en alliage.

Et, non, je maintiens que d'origine (à moins de réussir à désassembler le canon externe), nous ne pouvons pas monter de Barrel Spacer.

Je réexplique (une photo viendra):
Le canon interne est calé en sortie de bloc Hop Up et en sortie de canon externe.
Il l'est côté Hop Up sur 2 ou 3 mm, c'est d'ailleurs cela qui empêche le bloc Hop Up d'aller trop loin dans le canon externe.
Il est calé à la sortie du canon externe, sur à peu près 10 cms (pas mesuré encore). A mon avis, c'est la longueur qui correspond à l'assemblage des 2 parties de l'outer en sortie de canon. La dernière partie, celle rainurée, est pleine.

J'ai des mesures à te communiquer Silent Hunter et aussi à toi, noobfornow (je n'avais pas vu, dsl), j'en profiterai pour examiner un peu plus ce canon externe.

Posté par: noobfornow 02/04/2012, 08:41

file -moi ton asw et je te pardonne

Posté par: Lau39 02/04/2012, 09:17

lol... nan je ne suis pas désolé à ce point!

Pour le frein de bouche, il se dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre et c'est du 14mm.
Pour le Grip, je ne me prononce pas encore. Je peux juste te dire qu'il est fixé à l'aide d'une seule vis, à son centre.

Concernant tes mesures, Silent Hunter, plus besoin de vérifier:
J'ai utilisé mon cylindre de Wa2000 Ares (remplacé par mon Pdi Palsonite) pour comparer, c'est strictement identique!
J'ai même placé une tête de cylindre Pdi que j'avais en rab' sur le cylindre de l'Asw, ça s'assemble sans problème.

Par contre, photos du canon cet aprem, pas le temps là.

Posté par: Silent-Hunter 02/04/2012, 11:37

OkOk je comprend mieux, c'est dommage, essayes toujours de dévisser l'outer (chauffes) on ne sait jamais que des Spacers puissent passer par là même si j'en doute le diamètre sera forcément trop petit à cause du filet...

Pour l'instant compa :

Trigger/Cylindre/piston/guide/ressort/inner (sauf 6.04) : VSR
Tête de cylindre : AWS Marui (j'en commande une pour pouvoir utiliser mon piston Raven, on verra bien...)
Hop-Up spécifique, joint type Nine Ball
Pas de spacers, snif...

Posté par: Lau39 02/04/2012, 16:12

En voulant scanner la notice, j'ai remarqué que les composants du kit M150 et M170 sont différents du kit cylindre/piston d'origine:
Guide ressort inox sur roulements à billes, piston aluminium CNC. Tête de cylindre inox seulement pour le M170.
Je vous confirme ça mercredi si tout va bien (commande du M170 expédiée aujourd'hui) et je vous présenterai la Zero Trigger par la même occasion.

@ Silent-Hunter: voici 2 photos du canon externe.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=489363IMAG0181.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=440083IMAG0182.jpg

En fait, l'Outer Barrel se compose de 3 éléments, et non 2 comme j'ai pu croire au début (je devais être bien nase hier soir, ça se devine même sur la photo... ).
Malheureusement, ils sont tous 2 fixés au frein filet rouge... et je n'ai pas trop envie de "chauffer" mon canon, comme tu me l'as proposé, ni de forcer dessus... Mais une fois désassemblé, je crois bien que c'est jouable pour les barrel spacer.

Posté par: Silent-Hunter 02/04/2012, 16:53

Ok merci, C'est ce que j'imaginais, il est bien en 3 parties, le canon est en Alu ?

Alors : Le Coup de décapeur ou de chalum, bonne ou mauvaise idée pour débloquer le tout (frein filet rouge) ? J'ai envie de tester (mais pas de tout faire fondre...) imaginez que le barrel soit d'un diamètre interne existant et paf les spacers!

Pour les kits d'upgrade c'est du Laylax il me semble, marque qui comme par hasard revient en force sur WCG

Posté par: m!no 02/04/2012, 17:40

oui c'est du laylax sur celui que j'ai devant moi le kit m150 est du lalylax mais sans les marquages, zero trigger et spring guide sur roulement mais comme toutes les pieces laylax j'aime pas le bruit par rapport au pdi toujours des crissements lol apres le shop vient de modifier le sien en collant le plastique cote hop-up sur le tunnel guide du montoir de bbs pour eviter tout jeu et que les bbs s'echappent en montant dans le bloc et bloque un truc

Posté par: Lau39 02/04/2012, 17:47

Oui, les trois parties sont en alu.

@ m!no et Silent, les kit M150 et M170 seraient alors du Laylax???

Posté par: m!no 02/04/2012, 17:57

ça y ressemble fortement meme si je suis pdi addict

Posté par: Silent-Hunter 02/04/2012, 18:25

Je suis aussi pour PDI, mais il suffit de comparer les pièces pour comprendre que c'est du Laylax, seul les marquages et le prix diffères, à notre avantage d'ailleurs, effectivement 200euros pour l'ensemble cylindre et la Zero Trigger, alors que normalement la Zero coûte à elle seul ~185 boules...

Tu peux démonter et prendre quelques photos du grip ? J'en ai un d'AEG, pas sure qu'il passe sans bidouille.

Posté par: Lau39 02/04/2012, 18:46

Moi aussi j'aurais préféré du Pdi vu que je n'ai jamais touché du Laylax, mais on devrait avoir des pièces d'upgrade qui vont tenir la route

Posté par: m!no 02/04/2012, 19:01

par la suite si je m'y investi dedans je passerai en palsonite hard et 6.01 à suivre car remetre des sous dedans il sera cher au final

Posté par: Lau39 02/04/2012, 19:42

Moi j'ai déjà le Pdi Palsonite avec piston Hard ,mais si l'upgrade VFC (Laylax donc...) est de bonne facture, je ne rajouterai que mon 6.01 Pdi.

@Silent Hunter: J'essaye de te démonter le Grip ce soir pour les photos, mais un Grip d'aeg, fixé sur la Gearbox par 2 (ou 4 vis) n'ira pas.
Le Grip de l'Asw tient par une vis centrale.
Quoiqu'il sera peut être possible de visser un Grip d'aeg par le trou destiné à la tête moteur (moyennant une rondelle...)

Edit: Pas pu démonter ce foutu Grip... Ma clef alen est trop courte...

J'ai superposé l'Asw sur mon Scar Vfc, c'est les mêmes dimensions pour le Grip:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=435488IMAG0183.jpg

Posté par: Silent-Hunter 02/04/2012, 19:59

Mouep t'inquiètes j'ai anticipé le coup, les rondelles sont déjà prêtes, j'aurais juste voulu savoir quelle visse préparer

Posté par: Lau39 02/04/2012, 20:04

Ha ça je vais pouvoir te le dire vu que c'est la même que 4 autres présentes sous le chassis.
Mais ça, ce sera pour demain, là j'ai tout rangé.

Posté par: Hoot-AE 02/04/2012, 21:22

Pour le grip, l'ASW338 est annoncé comme compatible avec les grips RS, donc GBBR

Posté par: Silent-Hunter 02/04/2012, 22:38

Ok, je viens de passé commande d'une tête de cylindre AWS Marui je pense qu'elle est compa ASW, je me base sur les photos j'espère ne pas le regretter à 30 euros le bout de métal...

Posté par: m!no 03/04/2012, 07:36

a priori c'est la meme surtout que le systeme de chariotage au vu des photos review tm l96 sont les memes, donc ça devrait etre bon

Posté par: Silent-Hunter 03/04/2012, 17:58

Idée reçue (par certain), à vérifier, est ce que le chariotage des billes marque celles ci ?

Posté par: m!no 03/04/2012, 18:36

pas l'impression , alors aujour dhui essai de tir et gros side spin à la vsr avec hop-up made in vesereux , effectivement la patte d'appui ets compose de ces 21 picots et agit tres mal sur la bbs don cdirection le home made..........
mon silencieux (rajout de mousse à l'interieur) ne devie pas la bbs dejà point positif, apres je n'ai pas trop confiance en le systeme de chariotage bref dejà du jeu et du rectifier en le collant donc plu sde possibilite de le separer en 2
gros demontage du bolt , ouf faut prendre le temps mais la notice ets tres bien faite , ha oui apriori il va que 25 bbs et pas 40 dans le chargeur , bilan il est trop cher pour ce qu'il est..................

Posté par: Hoot-AE 03/04/2012, 18:38

Perso, je laisserai le mien d'origine(ou presque), j'ai des projets pour lui...

Lau, il m'a semblé voir que tu avais un M200 Socom Gear, te serait il possible de me prêter une culasse? J'ai commencé à plancher sur une sorte de kit de conversion pour passer mon ASW en shell ejecting...

Posté par: Silent-Hunter 03/04/2012, 19:57

Perso ça ne me dérange pas de devoir passer des heures de bidouilles dessus j'adore ça, c'est comme sur tout snipe, en tout cas pour le Hop up, un bon bucking entre les 2 "piques" de la patte et c'est réglé

D'office qu'il est chère, surtout si tu payes le prix plein, il faut se dire que c'est comme tout les bolts qui ne sont pas destinés à une vente à grande échelle, contrairement aux VSR/T96 etc...Au risque de me mettre un paquet de gens à dos (pas frapper), j'espère vraiment qu'aucune marque ne le copiera, sinon en quelque sorte, le prix, de "l'exclusivité" que nous avons payés ne sera que de l'argent "gaspillé".

25 billes au lieu de 40 ? Encore une erreur de communication de la part d'ASG (ou VFC ?) ça fait beaucoup si on tien compte du canon qui n'est pas un d'AEG et de la culasse gaz qui ne verra finalement jamais le jour...

Le chargeur se remplit il facilement ? Dans le cas contraire je vais regretter de ne pas en avoir pris un 2éme...(pff Silent et ces tartines de texte...)

Posté par: Hoot-AE 03/04/2012, 19:58

+1!

et pour le chargeur m'en fous, j'en mets que 10 des billes moi!

Posté par: m!no 03/04/2012, 20:21

ecoute à moins qu'il est un blocage et que j'ai pas voulu forcer mais il n'en est rentre que 25 (aux alentours ) mais pas 40 c'est sur, apres la patte d'appui est dejà commande et par la suite je verrai sur du pdi et revendrai du laylax je ne m'y fais pas et pour moi c'est le systeme en plastoc du chariotage qui me fait peur dans le temps, et ça me fait bizarre lors du rechargement d'entendre la bbs rouler, apres oui il est beau , full metal enfin en cnc alu reglable de partout et rien que les 4 rails tactiques ça me plait, j'ai le numero 42 et oui il y ne a que 200 et docn j'en fais parti apres fais -je parti des 200 couillons qui l'ont paye cher pour ce qu'il est ça c'est un debat lol

Posté par: Silent-Hunter 03/04/2012, 20:42

Un petit lien pour la papatte ?

Oui le plastoc du chariotage fait peur, même si concrètement c'est seulement lors de son démontage que tu risques de l’exposer (ou si tu insères le chargeur culasse tirée), un snipe ça s’entretient régulièrement donc voilà on verra, si après 10 démontages je l’expose que faire...Pour le débat on en reparlera si une marque le copie grrr

Posté par: m!no 03/04/2012, 20:49

le lien pas complique va sur sniperland et voit le post dedie à ça et pour le chariotage l'insertion du chargeur culasse à l'arriere passe la fente du chargeur le permet mais bon restons simple dans son utilisation quand ça bloque on force pas lol regle d'or apres pour le demontage ça va pas trop de risque sauf de visser comme un bourrin dans le plastique

Posté par: LYNX (SPAS44) 03/04/2012, 22:38

J'ai mis un grip magpul moe de gbbr sur le mien , ça passe.
Le chargeur est un peu dur a grailler , je n'ai pas compté , mais je n'y pas mis 40 bbs c'est sûr....

Posté par: corsair83 04/04/2012, 00:29

Bonjours a tous , et bien voilà si tout va bien je suis le 12ème des possesseurs de l'asw 338 destiné a la France

Ces mon banquier qui va me faire la tonche

Tu vois m!no j'ai craqué lol. Si tout va bien samedi il est a la maison

Posté par: Hoot-AE 04/04/2012, 05:04

Y'en aura 4 avant toi mec lol!

Posté par: Lau39 04/04/2012, 06:09

Ça peut se faire, si elle me revient intacte!

Pour le chargeur de 40bbs qui n'en contiendrait que 25, je vais vite essayer avant d'aller au taf.
Je m'étais basé sur la notice et les infos du shop.
Si c'est vrai, c'est un peu abusé (quoique je m'en moque un peu, vu que je compte jouer avec 2 mag de 10, mais bon, pour le principe...)

Verdict: 29 bbs... après je n'ai pas osé forcer plus.

Posté par: corsair83 04/04/2012, 07:03

Oui je me doute bien

Posté par: Odin621 04/04/2012, 08:51

très jolie réplique mais le bloc hopup est affreux
la patte d'appui du hopup est constituée de 2 picots?
si oui attention car on aura tendance à mettre le hopup fort pour tirer de la bille lourde et ça percera le joint au bout d'un moment

grrr et encore un pousse bille en plastoque comme sur le L96 Marui (qui casse facilement)

Posté par: Hoot-AE 04/04/2012, 09:26

J'y apporterai le plus grand soin! tout ce que je vais faire avec est étudier son fonctionnement, puis la démonter pour prendre toutes les cotes, la nettoyer, la remonter et te la renvoyer!

Petite question: le "bolt release" est il fonctionnel?(le gros bouton présent sur le côté gauche)

Posté par: Lau39 04/04/2012, 11:31

Oui, il est fonctionnel sur le Socom Gear contrairement au M200 Ares (qui est vissé il me semble et sert de Spring Guide Stopper).

Pour la patte d'appui, il y a quoi d'intéressant sur le marché en ce moment?

Edit: Si tu voulais parler du Bolt Release de l'Asw, il est répliqué et il me semble donne l'illusion d'être fonctionnel quand on appuie dessus (pas le bolt près de moi là). Après, je ne pense pas qu'il y ait un ergot à l'intérieur du receiver, ça gênerait le cylindre.

Posté par: Hoot-AE 04/04/2012, 11:36

Ah ben ça va m'enlever du taf ça!

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 11:41

C'est la qu'intervient Odin et ces pattes home made
Est ce qu'il serait éventuellement possible, que tu usines, moyennant rémunération, quelques petites pattes adaptées au bloc ASW qui sont plus que très similaires à celui du VSR ? Ce serait vraiment génial car pour l'instant nos bolt sont beaux mais....c'est tout en fait et c'est vrai les 2 minis pattes percent le joint j'ai déjà eu le cas Je pense que M!no a déjà du te contacter à ce sujet mais je n'en suis pas certain

Posté par: m!no 04/04/2012, 11:53

alors oui il est fctionnel ce bouton mais c'est tout c'est à dire il marche bien mais ne sert à rien lol car il viendrait frotter sur le cylindre du coup masi bon pas grave lol
apres oui ces 2 picots me gavent serieusement et oui j'ai pris contact avec odin lol sinon si je chercherait pas en faire une bete de course je m'appelerai plus mino lol

Posté par: Lau39 04/04/2012, 11:56

Ha ben moi aussi, je prendrais bien commande d'une patte

Posté par: Hoot-AE 04/04/2012, 11:58

L'un de vous aurait il une photo de l'intérieur gauche du receiver? Y'a t il un rail de ce côté?

Posté par: Lau39 04/04/2012, 13:17

Upgrade reçue

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=379361IMAG0184.jpg

Posté par: Odin621 04/04/2012, 15:53

mhhh ça sent la bonne qualité ces pièces d'upgrade

merde je commence à être traqué

Posté par: Lau39 04/04/2012, 17:33

Alors voici le kit d'upgrade:

La Zero Trigger:

Tout acier, sauf la First Sear (et les 2 supports laiton de chaque côté)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706515IMAG0188.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696074IMAG0189.jpg

Le ressort M140:

Bleu turquoise...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=170423IMAG0186.jpg


Le Kit M170:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696412IMAG0187.jpg

-Guide ressort (base acier inox, tige alu, monté sur roulements à billes);
-Ressort M170 (rose)
-Piston alu CNC
-Tête de cylindre Inox (Laiton sur M150)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=988338IMAG0190.jpg

Alors tout ça inspire confiance, sauf qu'en démontant le Kit, un joint O-ring s'est fait la malle...
Sa place devrait être autour de la tête de piston, pour assurer l'étanchéïté logiquement, mais même collé, je ne voit pas comment il pourrait tenir.
Il n'y a même pas d'encoche sur la tête de piston pour l'accueillir et le retenir.

Etant loin d'être un expert en upgrade, que pensez-vous de ce kit?

... et mon joint O-ring... je me le mets où là???

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 18:27

Perso l'encoche je la vois...après tu veux dire qu'il est trop grand et sort tout seul p-e ?
Sinon bah le kit oui il est pas mal même si je n'aime pas trop la tronche du piston
Le guide est en quoi 7 ou 9mm ?

Posté par: Lau39 04/04/2012, 18:32

Oui, je vois bien l'encoche, mais le joint est beaucoup trop fin pour celle-ci et son diamètre intérieur est à peine, mais à peine plus faible que la tête de piston.

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 18:36

Rebouches l'encoche avec un peu de téflon ? Va au Brico chercher un autre O-ring (ou 2 xD) ? Ou achètes un autre piston je le trouve louche celui la, avis perso...

Posté par: Lau39 04/04/2012, 18:57

Le guide est du 7mm.

Pour mon joint, tu penses donc qu'ils se sont trompés en composant le kit?

Edit: j'en profite pour corriger 2 erreurs dans la review:
-Patte d'appui creuse (je m'étais fié à une de mes tofs où le contraste et l'angle, donnaient l'impression qu'elle était pleine;
-Handguard en alu (ben je ne l'aurais pas lu sur Sniperland je serais resté sur abs, mais oui, quand on y regarde de plus près, c'est bien de l'alu!).

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 19:05

Sans une photo de face avec le joint monté, ou les mesures je sais pas dire...c'est vrai qu'il a l'air très fin, il faudrait d'autres avis.


Edit : LYNX ( SPAS 44 ) à réussit à demonter le canon! Il est en 21mm interne quelqu'un sait à quel modèle de Spacers cela correspond ? M24 ? VSRProsnipe ? APS ? Blaser KA ? Autre...

Posté par: m!no 04/04/2012, 19:19

alors dejà mopi j'ai vire ce joint et mis un o ring pdi car effectivement il ets trop grand , apres j'aime le laylax car ça fait trop de boing au moment du tir , le cylindre m150 est un leger cote qualite le m170 semble meiux, la trigger est d'une souplesse au tir comme toutes les zero

Posté par: Lau39 04/04/2012, 19:25

Tu as déjà monté ton upgrade alors?
Ton joint n'étais pas non plus adapté à ton piston?

Posté par: m!no 04/04/2012, 19:27

c'est ça pas du tout meme et le pdi n'est pas top non plus un peu grand donc pas vraiment etanche le bordel mais pas grave des que je peut je passe en piston hard pdi et cylindre palsonite et là et là pas pareil lol

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 19:34

On se demande si ils testent les produits avant de les vendre...sérieusement...
J'ai mon petit piston Raven kivabien aussi léger que le Bari mais profilé en pointe pour bien épouser la tête de cylindre AWS que j'ai commandée

Posté par: m!no 04/04/2012, 19:36

moi suis quand meme deçu du prix quand tu vois un peu tout ça, je ne regrette pas il est il sera des que j'aurai fais tous ce que j'ai affaire dessus;, alors par ctre point important j'ai reussi à mettre 3 bbs dasn le garde main quand meme et tirer à vide aussi car selon l'inclinaison du bolt la bbs ne prend pas forcement le tunnel requis

Posté par: Lau39 04/04/2012, 19:41

Vouais, le contrôle qualité laisse à désirer

Afin de complêter la review, ceux qui ont le M150, de quel couleur est le ressort svp?

Posté par: m!no 04/04/2012, 19:49

doré lol

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 19:50

Photo de http://www.sniperland.net/bbforum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6920 Diamètre interne 21mm alors c'est quoi comme modèle de Spacers à 21mm ?

Posté par: Freelancer_gae 04/04/2012, 20:01

Tu peux essayer de prendre le joint torique du piston d'origine.

Posté par: Lau39 04/04/2012, 20:03

Merci

Silent Hunter, sais-tu, du coup, comment Lynx a-t-il fait pour désassembler son canon?

Posté par: m!no 04/04/2012, 20:26

alors je viens de mesurer l'interieur de mon canon flutted duralmin pdi pour type 96 et devinez quoi il fait 21 mm, donc ce sont les barrels spacers pour flutted duralmin T96 mais à confirmer aupres de x-fire

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 20:38

Et flute alors ma commande vient de partir de chez PDI...tant pis se sera pour la prochaine

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 20:38

Le canon de LYNX n'était très bloqué il n'a pas précisé avoir du utiliser les grands moyens
http://www.sniperland.net/bbforum/viewtopic.php?f=49&t=4535&p=73616#p73616
Déso pour double post fausse manip...

Posté par: m!no 04/04/2012, 20:46

mail envoyé à pdi j'attends leur confirmation

Posté par: Silent-Hunter 04/04/2012, 20:57

Arg j'étais en train d'un rédiger un tu m'as grillé!

Posté par: LYNX (SPAS44) 04/04/2012, 21:24

j'ai eu de la chance , et j'ai demonté à la main sans trop forcer , c'est un pas de vis classique en CW.

Posté par: Lau39 05/04/2012, 05:55

Merci pour l'info LYNX
J'essaye sur le mien ce soir.

Posté par: Hoot-AE 05/04/2012, 11:08

Numéro 11M00024 réceptionné, grip immédiatement remplacé. Visiblement les problèmes de jeu sont inhérents aux 50 premiers Bolts, au minimum. Ma crosse a du jeu sur le réglage en longueur, et le chargeur d'origine est très dur à manutentionner...Pareil, du jeu au cul du cylindre, là où le Bolt Handle est fixé. En fait, si le Bolt Handle a relativement peu de jeu, la pièce sur laquelle il est installé en a...Mauvaise conception de VFC? De même, petit soucis au niveau du bloc hop up, l'un des "picots" sensés retenir la bill ne sort pas assez=>et hop, démontage de la bête obligatoire...En effet, la bille a décidé de se ballader dans le canon externe...

En ce qui concerne le démontage du Bolt, il n'est pas obligatoire de retirer les 2 rails latéraux(3 et 9 O'clock), aucune vis fonctionnelle ne s'y cachant. Par ailleurs, j'ai transféré le rail du dessous du mien à la position 9 O'clock, pour y fixer mon anneau QD.

Après démontage, la fonctionnement est très fluide, et j'ai réglé le poids de ma détente assez léger, c'est super agréable au tir! Mes 0.27g partent super bien, ce qui est une très bonne nouvelle en soi.

Pour les chargeurs: Le chargeur fourni est une calamité(pour mon modèle en tout cas): dur à insérer, et super galère à retirer! Le chargeur supplémentaire est tout le contraire! fluide à l'insertion, fluide à l'extraction!

Posté par: LYNX (SPAS44) 05/04/2012, 12:48

Le mien etant le 11M00071 , j'ai aussi du jeu ,
Le chargeur avais un genre de coulure de colle sur le haut , viré, plus de problème, mais un jeu subsiste, mais je doit etre habitué au chargeur de l'aics qui ont 0 de jeu .

Posté par: Hoot-AE 05/04/2012, 12:52

Ils ont probablement corrigé les petits défauts au fil de la production...Sur le mien, le chargeur d'origine semble un poil plus large que le spare, qui s'engage et s'éjecte aussi bien qu'un chargeur de M4, alors que le chargeur d'origine force, que ce soit à l'insertion ou à l'extraction...Les photos du mien sont dispo sur Sniperland, mais elles sont trop grandes pour FA...

Ah et sur les vôtres, quand vous attendez quelques instants avant de tirer, genre 15sec, les billes ont elles aussi tendance à satelliser?

Qui serait partant pour un meeting d'ASW338LM users?

Posté par: Lau39 05/04/2012, 13:35

Moi je serais bien partant pour un meeting, après ça dépend du nombre de bornes bien sûr.

Mon mien, c'est le 195ème, si les marquages sont réalisés dans l'ordre de production et que des rectifications ont eu lieu bolt après bolt, cela fait de mon Asw un des mieux fini! Nan, je déconne

Je n'ai pas encore sorti de l'emballage mon chargeur supplémentaire. J'essayerai de voir s'il y a des différences avec celui d'origine, lors de l'approvisionnement.

Posté par: m!no 05/04/2012, 13:53

ouai air custom à le 195 et il est pas top niveau finition lol

Posté par: Lau39 05/04/2012, 14:36

Be ???
C'est le mien le 195 (serial number 11M00195).

Posté par: m!no 05/04/2012, 14:52

autant pour moi faute de frappe 185

Posté par: Lau39 05/04/2012, 15:10

Ok, ya quand même pas des faux

Sinon, pour en revenir au 185 d'Air Custom, quelles étaient les pbm de finitions?

Moi, à part un très léger jeu dans la crosse et un pli dans la pose de l'imitation carbone, RAS.

Posté par: Hoot-AE 05/04/2012, 16:15

Pas de soucis avec le chargeur fourni?

Posté par: m!no 05/04/2012, 18:58

Jeu dans le guide bbs plastique et au final à casser mais dejà reparer et silencieux qui deviait la bbs mais fini ça


reponse de x-fire 20 mm pour les barrels spacers de T96 durlamin flutted barrel, mince 1 mm il vont trop bouger ou un tour de teflon ou de chater passerai

Posté par: Silent-Hunter 05/04/2012, 21:09

Peu être qu'avec un peu de teflon dans les encoches des O-Ring extérieurs ferait l'affaire
Trop tard ma commande est déjà partie c'est rappé pour moi cette fois...

Y a plus qu'a continuer les recherches....

Posté par: Lau39 06/04/2012, 05:28

Pour les Barrel Spacer, j'ai pensé à une solution.

Etant donné que l'on ne pourra jamais installé un diam ext 10mm, on pourrait procéder comme ceci.

-huilé légèrement l'extérieur du canon interne;
-le boucher en sortie;
-couler une touche de mousse polyuréthane (expansive) dans l'outer;
-revisser l'outer;
-insérer l'inner;
-laisser gonffler et sècher;
-retirer l'inner.

Vous avez ainsi les meilleurs barrel spacer qui puissent exister ainsi qu'en prime une légère isolation phonique.

Faisable ou pas d'après vous?

Posté par: Skipspik 06/04/2012, 05:38

pas faisable, la mousse expansive qui s'étent dévellope une force colossale, j'ai peur que ton outer soit feléee et dans le pir des cas, ton inner tordu

Posté par: Lau39 06/04/2012, 05:57

La force développé dépend de ton volume de mousse déposé. Je ne parle pas de vider la bombe entière bien sûr, mais juste 2 ou 3 tampons bien placés.

Posté par: m!no 06/04/2012, 06:19

mail renvoyé à pdi pour voir s'ils en ont en 21 mm , j'aurai du commence par ça donc on attends

Posté par: Overtime 06/04/2012, 07:28

Bonjour a tous , je souhaite m'acheter ce Asw338 ^^
je voudrais savoir le site sur le quel on peut l'avoir au moins chère possible , sans accessoires .
merci

Posté par: Hoot-AE 06/04/2012, 08:28

Ils le font tous à 749, c'est le prix imposé par ASG

Posté par: LYNX (SPAS44) 06/04/2012, 08:55

Un peu moins cher:
http://www.arsenalguns.fr/product_info.php?cPath=194&products_id=2808&osCsid=8d265e5ed4974d08effcd0e931dfce80

Posté par: Skipspik 06/04/2012, 10:41

@ Lau: méfie toi quand même, la mousse expansé& produit vraiment de gros efforts, perso je tenterais pas le diable et je tablerai dans du bouchon de cahmbagne pour faire des barrel spacer

Posté par: Odin621 06/04/2012, 12:20

Hello all

bon M!no vient de m'envoyer son bloc hopup de son asw338
et évidement, c'est un Marui revu mais pas corrigé
j'ai pas lu entièrement les posts mais je ne sais pas à quoi sert les deux douilles de centrage en laiton enfin bon...

le bilan est décevant, je peux vous affirmer que ça reste du cheap, on est loin du bloc hopup Marui
j'ai commencé par virer la graisse au niveau de l'axe et du trou de pivot de la patte d'appui. J'ai remis la patte en place et on peu voir avec déception un jour endorme entre l'axe et le trou, voyez par vous même:



bon, tirons les choses au clair, un coup de pied à coulisse pour comprendre:

au sommet de l'axe on a cette cote:



et à la base:



on a donc un magnifique axe conique (et non cylindrique, voir ci-dessous) qui ne demande qu'à faire boiter la patte d'appui
(le trou de la patte d'appui fait dia 3.57mm)

il suffit de comparer avec un bloc de vsr Marui:
en haut:


en bas:


et oui sur le Marui seulement 0.02mm d'écart entre le haut et le bas de l'axe. Heureusement qu'il y en a qui savent faire du moulage alu de précision

en comparant les 2 coquilles (Marui et asg), la asg est moins haute donc moins de place dispo pour mettre un nouveau système hopup:



asg: 7.72mm
marui: 8.91mm

la largeur de l’ouverture est différente aussi:

asg : 5.83
marui : 5.98

cool ça oblige à ce que je fasse une autre plaque avec une cote de rectification différente (mes pattes d'appui pour vsr sont rectifiées 0.04mm moins larges que l'ouverture)

aussi, la position des picots de la patte d'appui n'est pas à la même position mais décalée de 0.90mm en direction du trou. Mais je ne crois pas que ça sera important


pour corriger le tir et enlever le cône de l'axe, c'est tout bête, il faudra mettre la patte d'appui en acier et frapper au marteau le dessus de l'axe en alu pour l'écraser afin de l'élargir au sommet


bref sinon tout à revoir... bloc d'imprécision

quand moi-même je me casse le cul, pour parler poliment, à réaliser des pattes d'appui avec des centrages découpés au fil avec 0.02mm de jeu (de mes pattes d'appui par rapport à l'axe du bloc), là on a des constructeurs qui se foutent sérieusement de la gueule des consommateurs en faisant des machin qui ne peuvent que créer du sidespin en faisant boiter la patte d'appui... odin pas content



edit: ils sont quand même débiles chez vfc, ils ont forcement refait le moule pour les bloc hopup et ont même copié sur le bloc le système Marui de réglage du hopup alors qu'il ne sert à rien du tout (sur le vfc le hopup se règle pas vis et non par la réglette coulissante)

Posté par: Silent-Hunter 06/04/2012, 12:34

My god c'est pire que ce que j'avais pu imaginer, c'est plus que décevant pour un bolt à 750 boules!
Je ne suis pas certain d'avoir tout compris pour le coup de marteau sur l'axe, mais on va dire je te fais confiance.

Posté par: Odin621 06/04/2012, 12:49

tu peux, c'est un peu mon métier
quand tu met la patte d'appui en acier dans l'axe du bloc, il y a une partie de cet axe en alu du bloc qui dépassera de la patte il suffit de donner des coups de marteau pour écraser (ou mater) légèrement cette partie qui dépasse pour élargir l'axe en son sommet et rattraper la conicité




tu dis ça car c'est amagnétique?
A mon avis c'est quand même de l'acier mais de l'acier inoxydable (comme la zero trigger)
Souvent les inox sont amagnétiques du fait de la forte teneur en chrome et nickel, c'est peut être pour ça que t'as du croire que c'est pas de l'acier

si ils foutent de l'alu pour le first sear de leur zero trigger, je porte plainte ^^

Posté par: Lau39 06/04/2012, 14:44

Merci Odin pour tes précieuses connaissances et informations!

Pour la First Sear, oui, c'était justement parce qu'elle n'était pas aimantée que je supposais que c'était de l'alu.
Mais pourquoi ont-ils choisit une autre matière pour cette pièce? Pour qu'elle soit plus tendre que l'acier du Spring Guide Stopper, et qu'elle use moins le piston?
(Si tu veux étudier la zéro trigger, je peux éventuellement te l'envoyer).

Et que pense-tu de la compatibilité d'un bloc Hop Up Pdi dans notre Asw (sans parler de la fente nécessaire au Pouss'billes)?

Merci à toi, au grand Dieu (certainement Créateur du Hop Up) Odin

Posté par: LYNX (SPAS44) 06/04/2012, 14:57

si tu arrive a nous faire une belle patte , et pour pas te faire perdre l'étude de celle pour 1X exemplaire , je suis preneur aussi, et je pense que je ne serais pas le seul......
sinon en perçant et supprimant l'axe et en le remplaçant par une bonne goupille/ axe , ce ne serais pas mieux?

Posté par: gouche60 06/04/2012, 15:21

Bonjour à tous,si je peux me permettre sur cette histoire de mousse expansée,je serai vous j'oublierai:les menuisiers qui posent portes et fenetres en PVC (par exemple) se servent de cette mousse et une fois qu'elle a tiré,je peux vous assurer que ça ne bouge pas d'un pet et je sais de quoi je parle.

Après si vous avez le gout du risque mais se serai dommage de dégommer le canon externe...

Posté par: Freelancer_gae 06/04/2012, 17:52

Canon externe et canon interne. De plus, un barrel spacer bien fait permet un démontage aisé tout en assurant le maintient.

Pour le hopup, j'attends un bloc complet mieux foutu car cet axe c'est pas génial. à moins de le supprimer et de le remplacer par une goupille après avoir perçé les coques.

Posté par: Odin621 06/04/2012, 18:20

de rien, c'est mon métier, et si je peux aider même si je suis un vsreux ^^


il y a bien d'autres métaux et alliages qui ont presque la brillance de l'inox et qui sont amagnétiques, le titane par exemple
pourquoi une autre matière tu dis?
déjà l'inox à été choisi pour la meilleure résistance aux sollicitations qu'un alu (même un alu anodisé) et l’inoxydabilité (un bon inox ne rouille pas c'est d'ailleurs le but recherché)
cette zero trigger doit certainement être fabriquée par Laylax pour VFC vu que l’appellation est la même et visiblement les métaux employés

je pense qu'ils ont employé l'inox pour réaliser les sears c'est juste parce que ce sont des pièces assez sollicitées (flexion... ect donc éviter l'alu) et frottant entre elles: Pour éviter que l'acier ne rouille (attention, seul l’élément fer rouille), il faudrait les traiter avec par exemple une phosphatation mais celui-ci, étant un traitement de surface uniquement, il partirai rapidement avec les frottements du second sear sur l'accroche du piston (contrairement au spring guide stopper qui ne frotte nulle part et peut-être réalisé en acier, l'acier au carbone étant en général plus résistant que l'inox aux sollicitations).
aussi si les autres éléments étaient en acier au carbone au lieu de l'inox, il y aurai un risque de grippage à cause de l'oxydation
l'inox des sears a donc été choisi pour son inoxydabilité, sa bonne résistance, que ça évite un grippage du à l'oxydation et son aspect visuel qui reste longtemps le même (par définition aussi, un inox résiste très bien à la corrosion)
l'acier du spring guide stopper à été choisi pour sa résistance et..... le prix! (l'acier dit "de construction" ou "acier doux" coûte 2€ le kg environ et l'inox coûte environ 6€)

sinon il me semble que le bloc PDI est plus gros en diamètre que vfc, donc pas dit qu'il rentre dans l'outer



j'y avais pensé
il faudrait couper l'axe, faire un trou taraudé M4 et un trou lisse sur l'autre 1/2 coquille, et en face, dia 4H7
usiner une goupille pleine (en acier) filetée M4 sur 2/2.5 mm environ et dia 4g6 sur le reste de la longueur de façon à ce qu'elle soit vissée dans le trou taraudé et parfaitement guidée dans le trou lisse d'en face
mais je pense que mater l’extrémité de l'axe en alu suffit


@ tous, dès que j'aurai étudié ça, je vous ferai profiter d'une nouvelle patte d'appui ;)

Posté par: m!no 06/04/2012, 18:38

ouep ça suffira lol

Posté par: Odin621 06/04/2012, 18:42

héhé

Posté par: m!no 06/04/2012, 18:55

et oui combine au 6.01 et soit un nineball ou Wpdi et ça va le faire

Posté par: corsair83 06/04/2012, 22:08

Sa y est le miens est arrivé en boutique je vais le chercher demain matin a la première heure ,limite a planter la qhechua devant la boutique mdr.

Mon ti numéro 11M00043 j'espère ne pas avoir trop de mauvaise surprise avec le 43

Posté par: Silent-Hunter 07/04/2012, 16:18

J'ai pu tirer aujourd'hui...catastrophe la régularité du hop up...enfin vera bien quand l'upgrade PDI sera placé, mais pour l'instant tout les espoirs reposent sur une patte home made...

Quelques tof de mon gros très gros bébé pas loin de 10kg je dirais

http://www.casimages.com/img.php?i=120407061555331576.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=120407062014120995.jpg

J'ai du bourriner mon Grip AEG à la meule, mais sa passe et pour seulement 8 euros...

Posté par: m!no 07/04/2012, 17:07

tu l'as pris ou le tien et moi c'est le 42 marrant ça

Posté par: Odin621 07/04/2012, 17:17

t’inquiètes c'est en cours

Posté par: m!no 07/04/2012, 17:35

Posté par: chevreuil16 07/04/2012, 20:07

Moi 72 à la fin..... XD

Posté par: Silent-Hunter 07/04/2012, 20:09

cool!
Petites observations du jour
- Concernant les 2 petites barres anti retour....Elles sont inutiles, la seule utilité que je leurs trouve c'est de se bloquer dans la tête de cylindre, aussi elles obligent à démonter le bolt, si 2 billes sont chargées en même temps, car elles bourre alors dans la gouttière de guidage...Bref je les ai enlevées.

- Chez moi les billes sont légèrement marquées quand elles sortent de la réplique, je dois encore test pour voir quelle pièce est en cause

- Le cylindre s'abime vite du à l'absence de guidage....encore heureux que je n'ai pas de palsonite, quel gâchi
- Il faut être franc pour charger cette réplique, car si le piston n'accroche pas du premier coup => 2 billes dans la gouttière, et la vous êtes bon pour enlever le chargeur et les faire sortir...
- L’étanchéité du rubber d'origine n'est pas top mais y a pire.
- Les billes tapent dans le silencieux si le cache flamme n'est pas tip top bien placé.
- J'ai du bidouiller la crosse avec de minces feuilles de cuivre pour supprimer le jeu, mais pas totalement.

Je vais jourer une journée avec demain, on verra bien si les pièces d'origines survivent

PS : j'ai le 76
PS 2 : un tuto pour supprimer le jeu de la crosse serait top, j'ai pas réussi à la désosser complètement...

Posté par: Hoot-AE 07/04/2012, 20:26

de ce que j'en ai constaté, le 2 petites pates du bloc hop up sont là en tant qu'anti retour pour les billes fraichement chambrées. Pas de soucis d'armement pour le mien, à part le gros jeu à l'arrière de mon cylindre(goupilles trop petites?). Pour ma part, j'en suis satisfait, les points noirs ayant déjà été soulevés par moi même plus haut. D'ailleurs l'un d'eux a été résolu, par la revente du chargeur d'origine. Je viens de refaire une dizaine de tirs après démontage et allègement du poids de départ du tir, et mes 0.27g volent toujours aussi bien!

Dans un sens, ces "problèmes de jeunesse" ne me gènent pas plus que ça, comme je bosse sur un passage en shell ejecting. Pour ça, même pas besoin de beaucoup retravailler le receiver, les rails de guidage sont déjà existants, et le bolt lock est existant, bien qu'il lui manque un peu d'épaisseur. La culasse va être réalisée à l'image de la vraie, à savoir le 1581 XL de Surgeon Riffles. Sa partie interne quant à elle, à savoir le réservoir, va être pompée sur celle du M200 Socom Gear, me faudra "juste" trouver un bloc détente type Remington M700, et l'ensemble des pièces composant l'extracteur sur M16. Les plans du canon sont quasi terminés, me manque encore l'emplacement du bloc hop up, le bloc des M4 OB de WE ainsi que le canon et le joint qui vont avec, et 2-3 chargeurs 10cps de chez AI et, enfin, une série d'étuis en .338 Lapua Magnum!

Posté par: corsair83 07/04/2012, 22:16

oui effectivement 42 / 43 peut pas faire plus rapprochée. Ces papy de dna qui a fait des pieds et des mains pour me l'avoir.

Alors petit test cette après-midi :
Léger jeux dans la crosse ,je pense que tout le monde va y avoir droit.
Gros problème de chargement !! La bille bute contre quelque chose puis tombe dans le corps résultat bin obliger de dévisser et d'enlever le cache avant pour virer les billes, j'ai remarquer une profonde entaille aux milieux de chaque billes , je penses que le pousse bille et le Cannon ne doivent pas être centrés résultat le piston force la bille sur le bloc qui se barre dans le corps . Je vais démonter tout sa pour en avoir le coeur net .

Posté par: Odin621 07/04/2012, 22:54

une réplique de ce prix...
fais gaffe de ne pas casser le pousse billes

Posté par: corsair83 08/04/2012, 02:29

Problème résolue ,ces vraiment des fruits chez vfc ils avaient oubliés de visser le rail qui est en 2 parties donc fochément la bille bloquait et passait a travers le Rail pour finir sa balade dans le corps je vous jure une replique d'armes a prix d'or et un montage a la va vite franchement ces pas serieux du tout

Ps en demontant les 3 millions de vis qu'ils ont mis j'ai eu la bonne surprise de voire que presque la moitié était pas super serré et donc susceptible de se barrer ,vérifier vos serrages .

Par contre j'ai fait un ti accros de peintures en demontant quelqu'un saurait par hasard si on peut trouver une peinture similaire histoire de réparer ma boulette du soir ?

Posté par: m!no 08/04/2012, 08:27

ouep mois aussi accro sur le canon en demontant le cache masi bon il fera vecu comme ça et au vu de la couche de peinture c'est deconne quand meme enfin bref etude de realisation du tunnel (que j'ai colle aussi car y avait du jeu aussi) de realisation en metal

Posté par: Lau39 08/04/2012, 08:49

C'est vraiment étrange que d'un bolt à l'autre il y ait tel ou tel problème!
On essuie les plâtre pour le reste de la production mondiale? (à ce sujet, il va être commercialisé aux States et en Asie, ou c'est vraiment de l'exclusivité totale?)

Concernant mon Bolt, le jeu dans la crosse se situe dans le talon de crosse. Aucun jeu dans la jonction Bolt/Crosse (partie vissée), ni dans la charnière.
En l'absence de pied à coulisse, je ne peux pas affirmer à 100% que mes chargeurs sont identiques, mais ils s'engagent sans problème.
Ensuite pour les tirs, là je n'en sais rien. Je n'ai tiré qu'un coup à vide pour voir si ça fonctionnait. Ensuite, j'ai désassemblé le Bolt pour voir ce qu'il avait dedans et vous en faire part.
Je ne l'ai pas remonté car j'attends encore certaines pièces d'upgrade. Je veux essayer de le monter/démonter un minimum de fois afin de limiter les risques d'usure et de foirage de vis (on est dans de l'alu...).

J'ai:
-Kit M170
-Zero Trigger
-M140
-6.01 Pdi 430mm
-Kit Pdi Palsonite Hard

J'attends réception de:
-Tête de cylindre Pdi Aws Marui
-Joint violet Nineball

Il manquera:
-Bloc Hop Up Pdi ou Odin
-Patte d'appui Odin
-Barrel Spacer Asw Pdi que pour nous.

En attendant, je regarde pour des pièces de tuning... Mount Ring Qd, Grip, Rail Cover, néons sous le Handguard...

Posté par: Skipspik 08/04/2012, 09:45

Question toute bête: se serait pas space cowboy qui aurait pris la photo en t^te de reveiw ? c'est bien son style

Posté par: tazgc 08/04/2012, 13:57

aprés 2 démontage/remontage de mon miens (numéro 11M00004)
pas mal de point noir pour ma part

- 1 pas de vis qui c'est foiré desuite sur une des vis du rail haut
- verrouillage du réglage de longueur de crosse inopérant (encoches trop petite par rapport a la pièce de verrouillage, donc il faut limer)
- moins de réglages possible sur la "zero trigger" (qui n'en est pas vraiment une) vendu dans le kit upgrade m150 que sur la trigger d'origine .... lol ?
- justement, cette trigger, qui n'accroche pas le piston 1x sur 5 (induisant des double ou triple feed et donc merdier)
- comparatif du cylindre d'origine avec un raven pour vsr, le raven fait 1 mm de plus (a vue de nez)
- hop up qui lève pas de la 0.40 madbull (prévoir de faire la modif de la pate d’appui classique aux VSR)
- SURTOUT NE PAS METTRE DE LA 0.30 DEVIL ... (un a explosé dans le bolt, y'en avais de partout l'horreur)
- silencieux vide !!!

bref, pour le prix du bordel, je m'attendais à mieux de la part de VFC

pour les points positifs, il y en as .. c'est clair, rien que la tronche de mes potes quant ils l'ont vu dans sa valoche, ca vaut tout l'or du monde
reste a bricoler pour rendre le tout jouable

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 18:12

je vais vous raconter mes mésaventures d'aujourd'hui...


J'arrive tout content sur le terrain ou 40 personnes se trouvaient déjà, je déballe le monstre...en gros j'ai vu ça autour de moi : (un comique a dit "mais c'est le MSR" je lui ai montré le nom du bolt inscrit sur le reciever )


- Je le charge en 0.36, fait mes réglages, ça va sens plus, une portée d'aeg mais sans la précision quoi...
- La je me dis que je vais méchamment me faire outé avec cette portée, alors je passe en 0.30 Devil, je tire quelques billes pour régler le hopup, la portée était pas top mais un peu mieux...Avec du SideSpin for sure
- Passage chrony : 291fps en 0.30 mouaii avec 2.5cm de cales en plus, 350fps en 0.20 quoi, j’aperçois déjà quelques sourires de mes adversaires

- La partie commence, mes premiers tirent tapes dans le silencieux super...Je l'enlève, tire quelques coups ET LA BOUM bille bloquée, !!ENCORE!! dans se putin de chariotage de merde (excusé moi), bolt bon pour démontage.

-Après la partie JEU ENORMISSIME DANS LA CROSSE ELLE VA FINIR PAR SE DETACHER...O_O"

Bref j'ai eu le style 10 minutes en arrivant et puis je me suis fait démonté toute la matinée, pour finir par revenir sur mon bon vieux VSR qui a bien fait ragé l'équipe adverse ...

C'est une grosse JOKE cette réplique faut aller gueuler chez ASG...elle est belle mais c'est tout, je retirerai ce que j'ai dit quand j'arriverai à jouer une journée sans problème avec le chariotage!!!! Sur ce je m'en vais rereredémonter le bouzin

Posté par: Lau39 08/04/2012, 18:26

Je viens de vérifier à nouveau:
Cylindre Asw strictement identique à celui du Wa2000 Ares qui est de sûr identique au Pdi Palsonite puisqu'il est monté dedans.
Tête Pdi pour Vsr compatible avec le cylindre Asw... puisque je l'ai monté DESSUS.

Je vais à l'instant démonter mon Wa2000 pour récupérer le kit Cyl/piston et le comparer directement avec celui de l'Asw.

Logiquement, c'est 100% compatible.

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 18:46

Origine de l'énorme jeu trouvée : une visse de fixation mal serrée et non calée à la loctique, ils en ont bien mise sur les filets de l'outer allez comprendre... C'est une demi goupille allez y mollo ne la sortez pas complètement, une fois cette opération faite le bouton de fixation de la crosse saute et donne accès à la visse.

http://www.casimages.com/img.php?i=120408075754758373.jpg

Posté par: Lau39 08/04/2012, 19:29

Put... ça craint, effectivement, le Pdi Palsonite est d'un petit mm plus long que le cylindre d'origine

Cylindre Ares à gauche, comme je vous le disais,strictement identique à celui du Vfc au milieu. Pdi à droite.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=585377IMAG0192.jpg

Après, ça peut passer, ça passait bien dans mon Wa2000.
Au pire, il suffira d'enlever 1 mm du bloc Hop Up, côté Outer Barrel pour compenser.

Edit:

Alors encore des surprises:
-Le piston du kit M170 ne rentre pas dans le cylindre Pdi Palsonite, alors que...
-la tête de cylindre Pdi se visse sans problème sur le cylindre Vfc.
-le piston Pdi Hard rentre dans le cylindre Vfc, mais...
-la first sear n'est pas compatible avec le piston end.

...

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 20:03

V-Trigger PDI pas compa!!!!! tout mon upgrade tombe à l'eau!
Pas de Trigger donc pas d'ensemble Raven donc pas de puissance, pas de puissance donc canon PDI 6.05 inutile, non mais bordel de merde c'est du foutage de gueules!!!!!!!! ??????????? J'ai pas envie d'acheter le Zero trigger à la noix moi, au prix que m'a couté la V Trigger! Compatible VSR, mon C** ouai!

Opération bourinage de receiver ?!

Posté par: Lau39 08/04/2012, 20:13

Pour mieux visualiser:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=588605IMAG0193.jpg

On voit bien la différence d'angle entre les 2 pistons pour l'accroche de la first sear.

Edit: Silent-Hunter, tout comme toi je bouillonne un peu beaucoup! Vfc nous avait habitué à mieux avec sa gamme d'Aeg.
D'accord ce bolt à de la gueule, mais ya pas mal de points négatifs:
-prix;
-Vis mal serrées et jeu pour certains;
-chargeur de dimensions différentes selon les arrivages;
-silencieux vide...;
-Autocollant carbone mal posé (pli pour ma part);
-kit d'upgrade avec joint O-ring minable;
-capacité de 29bbs au lieu de 40;
-compatible Vsr 100%...à peu près vouais...;
-kit cylindre/piston ridicule d'origine vu le prix;
-malette ne servant à rien sauf si on s'amuse à dévisser la crosse à chaque fois;
...

et j'en oublie certainement

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 20:34

T'en oublies beaucoup ouai, la liste est longue, pour le piston bah ton Hard et 45° quoi....je sais pas quoi faire...j'ai besoin d'adapter la V-Trigger ou le Receiver pour les assembler, et utiliser mon ensemble Raven et pas conséquent le canon PDI qui va arriver...des idées ? Et non j'ai pas 100 euros pour le Trigger de caca...

VFC : Very Fucking Chinois ouai! Mon M24 SnowWolf fait mieux...

Posté par: Lau39 08/04/2012, 20:57

Ben si tu veux mettre ton cylindre Raven, il te faudra corriger 1mm sur la longueur du bloc Hop Up, vu que le cylindre fait 1mm de plus que celui de Vfc.
Ensuite pour ta V-trigger, j'en sais rien, je n'ai pas les dimensions.

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 21:03

1mm de longueur et la tige ou se fixe la poignée bolt est aussi 1mm plus large!

Posté par: Lau39 08/04/2012, 21:08

Ha ça, je n'ai même pas essayé de vérifier. Pour le moment, je vais me résigner à utiliser bêtement mon Kit upgrade Vfc + tête de cylindre Pdi Aws pour la partie pneumatique.

J'espère que la tête de piston Vfc ne va pas exploser le joint d'amortissement de la tête de cylindre Pdi. A mon avis, si...

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 21:12

C'est qu'un joint au pire tu verras bien.
Je suis trop énervé pour l'instant, mais p-e qu'avec un peu de bidouille la V-Trigger rentrera //HOPE//

Posté par: Lau39 08/04/2012, 21:20

Vouais mais c'est justement pour ça que j'avais racheté cette tête de cylindre... pour amortir le piston, en l'occurence le piston Hard que je ne peux malheureusement pas utilisé (à moins de changer la Piston Sear).

Si le piston Vfc m'explose ce joint, ben autant remettre la tête de cylindre Vfc

Posté par: m!no 08/04/2012, 21:22

du calme les gars effectivement trop cher pour ce que c'est masi on va y arriver, pour le piston hard pdi faut mettre ceci : http://www.x-fire.org/vsr10/e.vsr_pistonend.html apres l'histoire du cylindre plus long et diam plus court là soucis c'est sur mais à confirmer lors du montage silent tu nous diras, dejà la tete aws pdi passe dejà bien aussi donc revisser touts les jeux etc.....

Posté par: corsair83 08/04/2012, 21:30

Alors pour moi cette après-midi , démontage de la crosse pour voir d'ou venait le jeu et résolue par le resserage de la visse de fixation comme nous le montre hunter.
Astuce pour le silencieux et pour ceux qui ont la versions malette , récupérer la mousse correspondant a l'emplacement du silencieux . Adapter la taille de la mousse a la longueur du silencieux ,en gros couper 4/5 cm . Puis refermer le silencieux et la attention opération délicate chauffée aux rouge une tige d'acier du diamètre de sortie et transpercer de part en part le silencieux la mousse prends alors la forme parfaite et rectiligne. Attention de pas brûler la peinture ces de la précisons lol , résultat bin un silencieux opérationnel les billes ne tapes pas bref que du bon .

Test tirs : bon des rafales de vent a decorner un boeuf pour la longue distance sa sera plus tard lol ,je me suis rabattu sur un réglages lunettes sur 15m .alors aux début cercle de la taille d'un bol sur du A4 ... tout autours rien dedans mdrrrrr. Apres 3/4 chargeurs tout dedans .

Cercles d'une pièces de 50centimes d'euros a 15m en 0,32 avec des rafales de vents de ouf ,presque tout dedans seul 3 billes sont a l'ouest sur 20 tirs .

Reste plus qu'a voir la porter mais bon sa sera quand le mistral se réduira .

Résumé ,bilans positifs après les petites réparations .
Concernant les problèmes de chargements qui coince bin a part enlever le chargeur et réarmer pas trouvé d'autres solutions actuellement.

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 21:52

Le Raven ne passe pas, que ce soit au niveau de la longueur un peu plus de 1mm de trop effectivement, comme du End Cap trop petit pour l’accueillir (aussi 1mm de trop sur le Raven). Quelqu'un a test avec le Paslo ou Précision ?

Pour le End ou peut limer le Cylindre, pour la longueur c'est mort, limer le Hop Up déplacerait l’alignement des fixations...

Posté par: m!no 08/04/2012, 22:02

attends d'avoir tes pièces et tu verras ce qu'il faut faire dejà, tu dois recevoir quoi comme pieces ? et quand ? des que tu les as tu nous testes tout ça

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 22:22

Rien d'intéressant, un Canon 6.05 VSR, la tête de cylindre AWS, des joints W...

j'ai déjà la V-Trigger qui n'est pas compa et du coup mon ensemble Raven non plus, encore moins à cause du cylindre trop grand...C'est la merde totale

Posté par: m!no 08/04/2012, 22:23

tu as monter ton raven il passe pas c'est sur donc tu ne peut verrouiller le bolt handle c'est ça et lau ton palsonite ne passe pas avec les 1 mm de plus ou oui ca passe ?

Posté par: Silent-Hunter 08/04/2012, 22:44

Je ne peux pas en être certain à 100% étant donné que je ne peux pas monter le bolt handle correctement non plus.

Posté par: corsair83 08/04/2012, 23:05

Questions concernant une pouch pour les chargeurs , quelle types de porte chargeur accepteraient les dimensions de nos chargeurs (en multicam de préférence).

J'ai trouver sa mais bon je sais pas .
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150714846375&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Posté par: Lau39 09/04/2012, 06:29

Je confirme malheureusement les constatations de Silent-Hunter, le End Cap de mon cylindre Palsonite est plus large d'un petit mm que celui du Vfc...

@m!no: non, je n'ai pas monté mon cylindre dans le bolt, tout est démonté pour le moment.
Mais vu qu'il y a 1 mm de trop, d'origine s'il n'y a pas ce mm de marge entre la tête de cylindre Vfc et le bloc Hop Up (tout en garantissant une étanchéïté), c'est sûr que le Bolt Handle ne se logera pas correctement à son emplacement.

Palsonite trop long et End Cap trop large, j'abandonne cette idée, pas envie de charcuter ce bolt.

J'ai lu sur Sniperland que le pouss'billes s'abimait au niveau de la fente du bloc Hop Up... ben ça promet...

Posté par: m!no 09/04/2012, 07:23

ben dejà monte le tout juste pour voir si ça passe meme avec le gros jeu du bolt handle (voir epaissir avec du chater juste le temps du montage) pour voir si ça passe en longueur car là c'est important pour voir si 1 mm est negligeable car apres solution onereuse je sais c'est de virer le bolt handle et de remplacer par le pdi mais il est cher, donc di snous un peu et mets des photos, avec ce bolt on essuie les platres là mais bon je ne sais pas si il en y aura d'autres car le buzz a ete creer et on les a achetes mais je pense pouvoir arriver à en faire un truc

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 11:32

Si VFC en refait en fournée, je ne pense pas forcément qu'ils modifieront les défauts, étant donné que juste maintenant, tout ces défauts (sauf hop up) poussent à acheter les pièces en spare qu'ils vendent, pas con

Bref je me tâte toujours à soit : Limer le receiver ou la V-Trigger ? Limer la "queue" du cylindre, ou rester gentil avec mon bolt et acheter les pièces en spare pour 230 euros que je n'ai pas?!...

Posté par: Lau39 09/04/2012, 13:20

J'aurais du lire ceci:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=824208bkarmsmay12m.jpg

... ils doivent sûrement nous mettre en garde sur l'incompatibilité Vsr et sur les défauts du bolt... sûrement...

Quoiqu'ELLE n'a pas l'air d'être au courant, avec ses gants 2 fois trop grands lol

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 13:38

Moui pas sure, j'attends des limes de précisions pour voir ce que je peux faire pour la V-trigger...à mon avis je vais limer 0.5mm de chaque côtés du receiver et 0.5mm de chaque cotés de la V-Trigger comme ça pas trop de dégât au cas où ça merde...

J'ai réussi à supprimer TOUT le jeu de la crosse, y compris celui du réglage en longueur c'est déjà ça

Posté par: Freelancer_gae 09/04/2012, 13:44

Pour le réglage en longueur tu a jouer sur quelle pièce ?

Posté par: Lau39 09/04/2012, 13:45

De toute façon, même si tu en enlèves de trop, ta V-trigger devrait être placée correctement si les 2 points de fixation sont les mêmes que la Trigger d'origine.

Bon courage

Posté par: m!no 09/04/2012, 13:48

moi j'attends de savoir si l epalsonite meme avec un mm de trop passe

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 14:05

Il ne rentre pas, c'est marqué au dessus

Pour le jeu : en vert, la visse que j'ai remplacée par une plus longue, elle exerce un pression entre le corps et la tiges crantées supprimant le jeu tout en bloquant le réglage...J'ai éliminer le léger jeu gauche/droite par des feuilles en cuivres très fines (en bleu).
http://www.casimages.com/img.php?i=120409031515420374.jpg

Les feuilles de cuivre sont top pour combler les espaces entres 2 pièces responsables du jeu, elles s’écrasent en prenant la forme des pièces, surtout entre la charnière et la crosse et le corps du bolt...

EDIT : J'ai réussi à démonter l'outer avec un bon long coup de sèche cheveux (asse puissant) sur les jonctions...

Posté par: m!no 09/04/2012, 15:02

ben il dit qu'il est long mais pas essayé faut voir en le mettant et le faire fctionner

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 17:22

Voilà! Après 2h à limer le receiver LA V-TRIGGER PDI RENTRE ET ACCROCHE! Faut hauser quand même...
J'ai trop mal aux doigts (c'est chiant ses minis limes, mais pratique...), je ferai les finitions se soir et vous confirmerai si tout marche sans encombre

Posté par: Lau39 09/04/2012, 17:49

Cool

Ben moi, je remonte.
Asg propose en upgrade 2 canons de précision.
Un de 430mm et un de 554mm (pour le silencieux je suppose.
Ayant déjà un 430mm je l'ai monté, voici ce que cela donne:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836759IMAG0194.jpg

Joli, hein?

Je le savais déjà, vu que d'origine l'Inner fait 420 et qu'il arrive au début du frein de bouche.

Bref, ça reste du n'importe quoi.
Vfc aurait-il vendu son âme à Asg?

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 18:45

Ça fait pareil avec mon DeepFire alors tant qu'a dépassé j'ai pris un 554 pour le 6.05 PDI...
Et ouai y a de quoi se poser des questions.

Posté par: Lax 09/04/2012, 19:15

C'est cool cette review, j'ai plus qu'à guetter les occasions vu la déception que c'est ce gun
Merci de m'avoir découragé

Posté par: Lau39 09/04/2012, 20:19

@ Lax: tu m'étonnes!

@ Silent-Hunter et tous ceux qui l'ont remonté:
Au moment de fixer le rail supérieur, celui-ci épousait-il parfaitement l'alignement du Receiver+Handguard, ou comme moi, vous aviez un ou deux mm de jour d'un bout du rail en plaquant l'autre bout correctement?

Sinon, après la pose du Kit M170 downgradé en M140, plus Zéro Trigger, après 5 ou 6 coups (tirés à vide), je n'ai eu que 2 loupés où la culasse ne s'armait pas.
J'ai du tirer une vingtaine de coups pour vérifier le bon fonctionnement, RAS, si ce n'est le levier d'armement qui branle un peu.
Pour cela, je prévois de retirer un peu moins d'1mm sur le End Cap du cylindre. Tout devrait rentrer dans l'ordre après.

Posté par: chevreuil16 09/04/2012, 20:28

Si vous avez des photos de vos modifs les gars, envoyé....

Perso, ( bolt d'origine ): aucun loupé en armement, n'y de bbs qui casse, pas de tire a vide...

Posté par: Hoot-AE 09/04/2012, 20:34

Sur le mien, la pièce, qu'on voit en premier plan sur le dessus du bloc détente en regardant dans le sens de la visée, a pété...Je l'ai retirée et pensé remiser mon Bolt en attendant de choper un bloc de rechange. J'ai ensuite armé en voulant comparer un truc avec le vrai receiver Surgeon 1581 XL(dont la version airsoft équipe nos ASW), à savoir où réaliser l'encoche qui laissera passer le marteau de mon futur bloc Remington M700(dont est également équipe la vraie "action" Surgeon 1581 XL) et, ohh surprise, non seulement l'armement se fait, mais en plus les tirs se font comme si cette pièce était toujours présente! En gros, on dirait qu'elle ne sert à rien...(les photos sont trop grandes pour ici, mais sont sur Sniperland)

Posté par: Lau39 09/04/2012, 20:43

Précision: Quand je parle de "tirs à vide", c'est volontaire, car je n'ai pas mis de Bbs (vaut mieux dans le salon).

Sinon Hoot quand tu as remonté ton bolt, au moment de fixer le rail supérieur, celui-ci épousait-il parfaitement l'alignement du Receiver+Handguard, ou comme moi, tu avais un ou deux mm de jour d'un bout du rail en plaquant l'autre bout correctement?

Posté par: Hoot-AE 09/04/2012, 20:47

le mien était bien alligné, et quand moi je parlais de tirs à vide, c'était également volontaire

Posté par: DVX 09/04/2012, 20:48

Bonsoir a vous

j'ai moi même acquit ce beaux bijoux visuel
le 135 mais cela n'a pas vraiment d'importance
étant ma première réplique de type bolt ( je possède également un Aeg : Masada de cher Magpul pts )

je les pris avec un M140 que j'ai tout de suite monter sur la "bête"
pour ma part pas de jeu dans la crosse ( ou du moins c'est vraiment si on l'agite )
les bbs sont bien approvisionnées un ou deux blocage mais rien de bien méchant
le démontage sans souci.
De gros yeux quand on voit les pièce en plastique ( guide ressort , piston , et pousse'bbs )
le hop up est ... voila tout et dit
j'ai donc commander ce qui il me semble été évident à se débarrasser j'ai donc pris un guide ressort ( Pdi 9mn)
Un piston dont je ne sais même pas si il sera compatible ( il y a écrit vsr-10 je suis aveuglement ce que l'on m'indique *vsr-10 100% compatible* ) ( piston :pdi ezy hard for vsr-10 )
Je pensais prendre un canon de précision également donc je me pose aussi cette question = un 554 ( pdi 6.01 ) c'est bien c'est chouette avec le silencieux ça sera cool ( super encore un truc à acheter ..)
mais au final rentre-t'il dans la boite .. avec sont magnifique canon qui dépasse ..
(il faut que je mesure ça ...)
et acheter une autre boite .... voilà quoi ça me fait un tout petit peu ... comment dire .. ch..
mon cylindre est déjà complétement rayé .. en le démontant j'ai découvert qu'une vis trop longue ( super..) rayait tout le dessus ..au point que de argent ( euh .métal clinquant ) il passe or ..
celui la je cais pas quoi faire pas envie d'acheter leur kit vu que j'ai déjà commandé piston et guide pdi , et comme je ne cais pas lequel et compatible xD
donc voilà suivant les commentaires depuis un petit moment je prends part au mouvement
étant novice dans ce genre de réplique qui plus est ... =)
quand au test de tirs je ne peux rien évaluer n'ayant que de la 0.20 sous la main .. j’attends mon stock de 0.36..
Et voilà t'as encore écrit un roman ....

Merci d'avoir lu ce contenu romanesque remplit sûrement de fautes..

Posté par: Hoot-AE 09/04/2012, 21:05

rempli de fautes, en effet...on a quelques camarades qui sont en attente de leurs pièces PDI, on verra bien ce que tout ça va donner! Pour le moment, le mien reste full origine, comme j'ai d'autres projets pour lui.

Attention, photos RS:
Le vrai receiver Surgeon 1581 XL




Je pense que ça va vous donner une petite idée de ce que je vais installer à mon ASW338LM...

Posté par: chevreuil16 09/04/2012, 21:07

!!!!!!!!!!!!!!!!! je veut le meme levier d'armement!!

Posté par: Hoot-AE 09/04/2012, 21:08

Lol! c'est pas celui là qui est fait par PDI?

Posté par: Skipspik 09/04/2012, 21:12

Il doit pas du tout te bouffer la main...

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 21:17

Si c'est celui de PDI il me semble

Bref j'ai 2 très bonnes nouvelles pour les bricolos ayant un dremel et/ou de petites limes.

- Tout d'abord j'ai attaqué le Receiver :
J'ai élargis l'espace autour de la trigger (vert), ~0.5mm de part et d'autre, ensuite j'ai fait une encoche (en bleu) pour laisser de la place à la visse du spring guide stopper, et bonne nouvelle la V-Trigger rentre et accroche belle et bien Il faut prévoir une visse plus longue pour la fixé (flèche blanche) celle d'origine est un peu short.
http://www.casimages.com/img.php?i=12040910122154172.jpg

- Ensuite à l'attaque du cylindre Raven!
Alors tout d'abord j'ai été forcé de constater que le end cap est trop étroit pour recevoir le cylindre Raven, contrairement au bolt andle qui lui est ok.
Donc on fait pété la dremel et on bourrine l’intérieur du end cap pour l'élargir de ~1mm de diamètre, réduire le diamètre du Raven est impossible c'est de l'acier de qualité...
On assemble les 2 et tadaaaam magie ça s'emboite, avec du jeu (2mm) au niveau du andle, pas grave perso j'ai l'habitude avec le VSR.
Le Raven est effectivement 1mm plus long, apparemment ce n'est pas un problème le andle vient bien se verrouillé et le cylindre n'a pas l'air de forcer le hop up lors du tire, je n'ai pas réalisé les tests avec la tête de cylindre adéquate, elle arrive cette semaine, mais ça tire...

http://www.casimages.com/img.php?i=120409102043323160.jpg

Pour la V-Trigger allez y mais pour le Raven attendez ma confirmation si jamais

EDIT : le cylindre Raven est également légèrement plus gros, il frotte un peu dans le receiver mais ça, c'est une question de rôdage à mon avis.

EDIT IMPORTANT!!! : V-TRIGGER finalement incompatible!
Elle gène la mise en place du chargeur....


Elle serait compatible à condition de supprimer la pièce pointée ici mais je n'en suis pas certain :
http://www.casimages.com/img.php?i=120409111539190520.jpg
Mais du coup c'est un peu gênant pour l'utilisation sur le VSR, il faut faire un choix

Posté par: m!no 09/04/2012, 21:30

et bien voilà une meilleure nvlle non les cylindres vsr pdi vont passer apres mettre le bolt handle pdi là plus dur à priori

Posté par: corsair83 09/04/2012, 21:40

Bonsoir tous, alors test tirs cette après-midi vue que le vent ces bien calmé.
1er test en 0.32 après moult réglages du hopup verdict un 36/40 m ouais super
Bon je test a la 0.20 histoire de rire et vue que j'ai rien entre 0.20 et 0,32 pas le choix ... verdict un bon 60m voir 70m avec un bon vent porteur inutile de vous dire que la précisons est remarquablement foireuse même pas réussi a touché un arbre ayant un bon mètre de large .

J'ai vue que pdi avait un cannon pour m4 e sporter 6.01 420mn croyez vous qu'il serait compatible sûr nôtres Bolt ?

Cette a se demander si asg/ vfc ont tester leurs bolts avant de les commercialisées ,faut avouer que ces un sketch se bot . Je pense qu'une lettre bien torché avec nos numero de serie comme signature en leurs expliquent les les merdes qu'on rencontre ne leurs ferai pas de mal .serieux 40m de porter !!!! Sa fait cher payer ,

Posté par: m!no 09/04/2012, 21:56

non il faut un canon vsr et pas aeg et m4=aeg

Posté par: corsair83 09/04/2012, 22:07

Arf oki , ... hum j'ai pas demonter le cannon encore ces lequel car il en propose 2 modèles celui avec bague et les encoches juste derrière ou celui sans bague et les encoches éloigné ?

Posté par: m!no 09/04/2012, 22:16

ya pas 2 modeles d'encoches juste des longueurs en mm differentes c'est tout le canon vsr est tres specifique

Posté par: Silent-Hunter 09/04/2012, 22:31

Punaise les gars, j'ai passé l'aprem à adapter la V-Trigger, pour maintenant me rendre compte qu'elle bloque le chargeur, tant pis je vais la bourriner aussi demain...

C'est soucis su soucis mais je vais y arrivé! Pour quelqu'un comme moi qui aime bidouiller, on peut le dire, cette réplique me comble à ce point de vue!

Edit encore....: J'ai ouvert le chargeur et...c'est une boite à moitié vide. limite pratique pour y cacher des trucs

Posté par: corsair83 09/04/2012, 22:50

Oups effectivement je vient de voir qu'en faite il y a le cannon standard et le cannon spécifique aux hopup pdi désoler je ne connais vraiment pas le vsr

Posté par: titou28 10/04/2012, 04:08

Ce snipe a l'air d'être une catastrophe pour l'upgrader , les pièces VFC ( Trigger et kit M170 ) sont bien fonctionel ? et rendent une bonne portée ? ... moi qui voulais me le prendre , mais pour un bolt a 700 € non jouable d'origine ça fait mal au cul ...

Posté par: Odin621 10/04/2012, 08:04

edit:
plans de la patte d'appui supprimée pour cause confidentialité

Posté par: m!no 10/04/2012, 08:17

héhéhé ça sents bon ça !!!!!

Posté par: Lau39 10/04/2012, 09:45

Cette nouvelle me fait ben plaisir

@ Odin: Crois-tu qu'il serait quand même envisageable, moyennant quelques modifs, d'utiliser un bloc Hop Up Pdi?
Sur mon bloc Vfc, les 2 vis permettant de l'assembler ont déjà bien du mal à faire leur job, tellement l'aliage est mauvais. Pourtant, je ne l'ai ouvert que 2 fois!

Posté par: Odin621 10/04/2012, 09:54

dsl, je n'ai pas les tarauds pour te refaire ce genre de filetages
j'ai que des tarauds au pas métrique pour les matériaux durs (acier...)
le mieux serai de percer tes 2 coquilles à dia 3.2, et de mettre 2 vis traversantes CHC M3 x 12 et un écrou de l'autre côté...trouvable dans toutes les quincailleries ^^
tu devra retoucher un poil ton bloc pour mettre l'écrou

pour ce qui est du bloc PDI j'en ai aucune idée sachant que je ne possède pas ce bloc

Posté par: Guilhom 10/04/2012, 10:45

un snip à 700€ + une formation technicien/ingénieur + les machines outils... moi je dis bravo belle réussite...
comme quoi avoir une chaine de montage/controle quali made in France cela peut etre utile

Posté par: Silent-Hunter 10/04/2012, 11:00

Bon ça Odin !
Hé oui c'est pas un snipe à la portée de tous au vu du prix et des bidouilles, c'est tant mieux Si mes souvenir sont bons il n'est pas le seul dans la série de snipes ultra chère qui "merde"...

Concernant les visses du Hop up oui c'est vraiment de la M**** sans nom, d'ailleurs, c'est le genre de visses que que l'on retrouve généralement sur des pièces plastiques et non métals

Pour le bloc PDI il faudrait méchamement le charcuter pour laisser entrer le pousse bille, et pour réduire son diamètre il est plus large à vue d'oeil, de plus il faudrait le règler dans un VSR car une fois le pousse bille instalé, même si l'on perce la coque du l'ASW, les 2 visses de réglages seraient innaceccibles...

Maintenant p-e que PDI nous sortira des pièces mais vaut mieux pas trop y compter pour l'instant, sur ce je retourne bouriner ma V-Trigger pour que le chargeur entre sans soucis!

Posté par: Lau39 10/04/2012, 11:17

Merci les gars
Je vais quand même me pencher sur ce bloc Pdi. Si j'arrive à le charcuter et à en faire quelque chose, ce ne sera jamais pire que le bloc d'origine...
Pour le Pouss'billes, l'ouverture à pratiquer ne nécessite pas une précision chirurgicale.
Par contre, si il faut réduire le diamètre du bloc Pdi, c'est plus chaud. Il faut ne faut surtout pas l'excentrer par rapport à la tête de cylindre (quoique le canon interne devrait le maintenir là où il faut).
Pour les trous de règlages, ça ne se verrait pas trop dans le rail supérieur.

Sinon, c'est clair que d'un côté, une fois fiabilisé/upgradé, ce ne sera pas le snipe de Mr Toutlemonde et ce sera aussi très gratifiant de faire de bonnes perfs avec.

Posté par: Odin621 10/04/2012, 12:19

non non c'est bien le bon filetage, celui pour les métaux tendres et plastiques durs (alu tendre, nylon et même certains laitons comme les CuZn36, CuZn40...)
la hauteur des filets est entre ceux des filetages pour métaux durs (acier, inox...) et ceux pour le bois



c'est clair que le bureau d'études sur le coup est à la ramasse
l'alu reste choisi pour ce genre de pièce (bloc hopup) car c'est un matériau facile à mouler et à travailler car il fond à basse température (contrairement à l'acier en général)
après si c'est du made in France, je pense que tu peux multiplier le prix par au moins 3

Posté par: SlaYeR84 10/04/2012, 12:34

Bonjour,

J'étais intéressé par cette réplique, mais d’après ce que je voie, pas très intéressant ^^

En tout cas, si quelqu'un est intéressé... http://gunfire.pl/product-eng-1152197408-Replika-karabinu-snajperskiego-ASW338LM%E2%84%A2.html

Moins chère qu'en france ^^ qui a dit la vente exclusive a la france?

Posté par: Lau39 10/04/2012, 13:03

Pas cher c'est vrai, mais l'exclusivité concerne l'Europe il me semble, pas que la France.

Posté par: UlfarK 10/04/2012, 13:03

Je confirme et moins chère http://www.casg.pl/product-eng-1295-APO-ASW-338-LM.html

Posté par: m!no 10/04/2012, 13:09

franchement tant mieux car au vu du prix de la fiabilistaion vaut mieux au depart l'acheter moins cher

Posté par: UlfarK 10/04/2012, 13:21

Tres amusent je viens de m apercevoir que le tarif à baissé de quelques euros depuis ce matin ????

Posté par: Scrounz 10/04/2012, 14:02

C'est le cours du zloty qui varie

Posté par: Guilhom 10/04/2012, 17:32

@ odin : pour le prix j'en suis meme pas sûr peut etre rajouter 400€ mais pas plus... là c'est vraiment la loose de chez loose ; THE SNIP que tout le monde attend... et hop un beau poisson d'avril;)
en snip reco why not mais à ce prix... aie

Posté par: m!no 10/04/2012, 21:21

reponse d'x-fire pour les spacers en 21 mm de diam externe = y en a pas !!!!!! juste les 20 mm

Posté par: corsair83 10/04/2012, 21:54

Cool
Et concernant le hopup foireux est-ce qu'asg est au courant du soucis que l'on rencontre tous et prévoit'il une solution ?

Posté par: chevreuil16 10/04/2012, 21:57

En meme temps, 1mm c'est vite ratrapé...

Posté par: Silent-Hunter 10/04/2012, 22:38

J'ai démonter le chargeur, ça vaut la peine il est asse spécial, une sorte de spirale, qui effectivement pourrait bien contenir 40bb's...Il est bien pensé, il ne pose pas de problème pour la remise en place du ressort (presque 40cm) via une sorte de petite trape.

Je vais bourriner dans le plastique de ce dernier et ma V-Trigger sera enfin compatible

Posté par: Overtime 11/04/2012, 07:16

J'ai commander le mien pour 675€ sur airsoft reduc en france , j'espere qu'il n'aura pas de probleme ^^'
je le recoie normalement pour samedi

Posté par: Odin621 11/04/2012, 07:30

edit photo supprimée

Posté par: m!no 11/04/2012, 07:40

héhéhé c'est bon ça

Posté par: Silent-Hunter 11/04/2012, 08:28

Combien couterait cette jolie petite chose, fdp in vers la Belgique ?

Ps : V-Trigger adaptée et fonctionnelle, au détrimant du chargeur qui a du perdre 3mm de matière plastique dans sa partie supérieur, et la trigger sa Trigger guard, c'est un moindre mal je viens d'éconimiser 100 euros

Posté par: Lau39 11/04/2012, 12:12

Merci Odin pour ta rapidité et ton efficacité

Upgrade bientôt complête

J'espère que le Kit en M140 va tenir ses promesses... hâte de tester tout ça!

Posté par: Silent-Hunter 11/04/2012, 12:23

Oui j'avoue ça n'a pas trainé! Communiques moi le prix etc et je t'en prend une, si possible

Posté par: m!no 11/04/2012, 12:39

on est pas là pour jouer au bbs lol , avant meme l'achat je savais que j'allais la faire modifier cette piece , ola les gars c'est du vesereux en puissance ce bloc et e ncore lol donc modif lol, combine au 6.01 et nine ball ou W pdi je ne sais pas encore ça va augmenter les perfs là sans soucis , apres va falloir se pencher sur le chariotage le pouss'bbbs ça devrait aller masi le tunnel là plus delicat .

Posté par: Odin621 11/04/2012, 12:46

je suis un vsreux et j'aide des asweux... pauvre de moi

Posté par: Skipspik 11/04/2012, 12:48

Bah moi je suis un tanakaeux et je bave devants la réplique en rigolant sur vos difficulté pour l'upgrade

Posté par: Odin621 11/04/2012, 13:02

moi aussi à l'origine (mon AICS à 5 ans ^^)

@ tous, je vous conseille d'éviter de tirer pour ne pas abimer votre joint, sinon si vous voulez tester le bon fonctionnement de votre bolt, tirez de la 0.25 pour pas mettre le hopup trop fort

Posté par: Hoot-AE 11/04/2012, 14:14

Hum, je serai aussi partant pour un exemplaire...

Posté par: Lau39 11/04/2012, 18:28

Pouah, dégouté...

J'ai reçu ma tête de cylindre Pdi pour Aws (avec les encoches pour le Pouss'billes)...
...ça ne se monte pas sur mon cylindre Palsonite (VSR).
La tête de cylindre reçue est d'un diamètre beaucoup plus petit!

Les cylindres pour Aws ou L96 Marui sont de diamètres plus faible que ceux pour Vsr???

Si un de vous recherche une tête de cylindre Pdi flambant neuve...

Posté par: m!no 11/04/2012, 18:33

ha oui là y a de quoi effectivement donc je pense aussi que cette tete aws ne se monte pas sur le cylindre d'upgrade ou d'origine du 338 ?

Posté par: Odin621 11/04/2012, 18:46

édit photo retirée

Posté par: Lau39 11/04/2012, 18:48

... exacTEMENT !!!

Enfin, heureusement qu'Odin est là pour me remonter le moral!
Merci

Posté par: m!no 11/04/2012, 18:50

oui y a bon là c'est le mien lol enfin j'espere

Posté par: Odin621 11/04/2012, 18:51

oui oui c'est le tiens, je l'ai pas vendu entre temps ^^

Posté par: Silent-Hunter 11/04/2012, 19:03

Tête AWS pas compatible ? Nooon j'en ai une qui doit arriver demain, et du coup mon piston Raven n'est pas compatible, tout comme la V-Trigger si durement adaptée

J'ai perdu 30 euros dans cette pièce, et encore au moins 30 dans un piston Barikaru, qui s'habimerait sur la tête d'origine qui n'a rien pour amortire, j'en ai marre je suis perdu

Posté par: chevreuil16 11/04/2012, 19:09

Odin tu peut nous faire un kit d'upgrade complet?

Posté par: Skipspik 11/04/2012, 19:23

Ondin tu peux m'envoyer le prom violet ?

Posté par: Odin621 11/04/2012, 19:30

t'as 5000€?



tu vas être dégouté des nineball j'en ai 5 tout neuf
celui-ci a déjà servi

Posté par: Skipspik 11/04/2012, 19:35

envoi moi celui qui a servi, j'aurai pas de honte à le charcuté pour le monter sur mon G96 alors .
Blague à part, tu es en est où dans tes pièces ?

Posté par: Lau39 11/04/2012, 19:52

Quand on essuie les plâtres on ne fait pas semblant, malheureusement pour nous

Posté par: m!no 11/04/2012, 19:54

j'etais loin d'imaginer que la tete de cylindre pdi pour aws etait plus petite là franchement dommage quoi

question à 15 € le piston bleu d'upgrade peut acceuillir un ressort en 13 mm ?

Posté par: Lau39 11/04/2012, 20:13

Il me semble que oui. J'ai du essayer de faire un mix Vfc/Pdi et je crois me souvenir avoir rentré mon ressort 200% dans le piston bleu.

Posté par: m!no 11/04/2012, 20:31

voir meme essayer de mettre un piston hard pdi dans le cylindre d'upgrade

Posté par: Hoot-AE 11/04/2012, 20:42

J'ai comme l'impression que le mien est une passoire niveau étanchéité... alors, soit c'est mon hop up qui fait n'importe quoi, soit j'ai de grosses variations de puissance, avec de grosses variations de portée, cela va sans dire...

Sinon j'avance plutôt bien dans mes plans pour mon kit de conversion en shell ejector. Dimensionnellement, la coque est tracée, il ne me reste que quelques détails, comme le rayon des lèvres pour épouser la partie inférieure du receiver. Le follower est désormais tracé, grâce au manuel du M200 Socom Gear(sachant que le .408 et le .338 sont assez proches comme calibres, ça aide pas mal, la seule différence étant que le chargeur du M200 est un 5rds en single stack, et le chargeur de l'ASW, dans sa version A2, à savoir celle dont on dispose, utilise un chargeur 10rds en double stack). J'ai de quoi réaliser 5 chargeurs, grâce aux ressorts de chargeur 5.56 que j'ai eu la bonne idée de conserver, soit une capacité totale, si j'emporte ces 5 chargeurs, de 50rds...

La partie extérieure de la culasse est elle aussi tracée, du bolt face jusqu'à ras du bolt handle. Il va me falloir charcuter une partie du bolt cap, pour pouvoir installer le cocking piece, mais la majorité des tracés sont finis.
Me reste à tracer:
Le canon complet. J'ai un tracé préliminaire, mais je n'ai pas encore réussi à déterminer la position du hop up. Pas que ça me pose un réel problème, mis je ne sais tout simplement pas avec certitude quel bloc installer... Bloc VSR10? Bloc PDI? Bloc WE(pour M4 open bolt)?
La partie interne des douilles, il me faudra déterminer le bon diamètre de perçage, pour obtenir la bonne puissance, ainsi que la profondeur du perçage de 6.5mm, pour le positionnement de la bille
Le réservoir de gaz, qui va être pompé sur celui du M200
La pièce qui va me servir pour installer le canon dans le receiver, sachant que le vrai canon est vissé dans ce dernier
La position exacte de la douille une fois chambrée, bien que j'ai pu déterminer sa position en plaçant mes "patrons"(découpages à l'échelle)sur le receiver

Me reste à déterminer:
La position exacte du bloc détente, chopé chez KJ, et qui provient de leur M700
La profondeur de "rainurage" nécessaire au bon passage du cocking piece, pour l'armement du marteau
Le limage du passage du marteau

Me reste à usiner sur le receiver:
Le rainurage pour le passage du cocking piece
Le limage du passage du marteau
Le retrait des fixations relatives au bloc détente d'origine
Le retrais des fixations relatives au couloir des billes
Des pièces en téflon pour assurer la réduction de diamètre entre le cylindre(24) et la culasse(19)

Me reste à faire usiner:
La pièce de fixation du canon
Le canon de 27" avec frein de bouche intégré
La culasse
Les chargeurs(dans une tôlerie. Ca tombe bien, j'en connais une à 30 minutes de chez moi!)
Les douilles!
Le Bolt Lock

Je compte encore environ 2 mois de traçages intensifs, puis 6 mois minimum pour les réalisations des pièces(ben oui c'est pas donné comme projet quand même hein!), donc en gros, le bolt devrait pouvoir être opérationnel d'ici 8 mois si tout se passe bien...

Posté par: corsair83 11/04/2012, 22:42

Odin si je puis te passer commande j'avoue que je dis pas non , tu devrait envoyer un cv chez ASG lol travaille de pros .

J'ai trouvé sa sur ebairsoft quelqu'un connaît ? http://www.ebairsoft.com/astudio-devil-39764-rubber-gbbmarui-vsr10-p-5641.html

Posté par: sharco 21 11/04/2012, 23:05

Hé bien, avec tous ces problèmes de compatibilité, on va en avoir de la pièce dans la section occaz'

Posté par: Silent-Hunter 12/04/2012, 11:25

Tu veux pas une tête de cylindre AWS pour pas chère toi ?

J'ai trouvé une solution pour quand même utiliser mon piston Raven...j'aurais du y penser plus tôt...faire un silent damper, une idée d'où trouver une pièce en caoutchouc de 1.1cm d'épaisseur ?

Posté par: Chrisvtb 12/04/2012, 11:43

au brico j'en ai acheté la derniere fois

Posté par: Lau39 12/04/2012, 12:07

@ Silent-Hunter: J'avais aussi pensé à m'en faire un pour le coller sur la tête de mon Kit M170 (histoire d'amortir un peu plus le cylindre bleu), mais avec quelle colle?

J'ai peur que des résidus de colle sèche ne se décollent avec les chocs, et rayent le cylindre avec les aller/retours du piston.

Et autre chose, le fait de réduire le volume du cylindre avec un 1 mm de caoutchouc plein (sauf au centre bien sûr...), va-t-il changer énormément la puissance du bolt?

Posté par: Silent-Hunter 12/04/2012, 13:31

Avec de la Loctite super forte comme on voit dans la pub c'est top.

J'ai fait un très beau damper d'1cm, je vais voir si ça n'influence pas trop sur le tir, mais problème....la tête de cylindre d'origine passe pas sur le cylindre Raven, et donc j'ai du trouver un autre joint pour mon piston Raven car le diamètre du cylindre d'origine est plus gros.

Et devinez quoi ? Bah mon end cap est adapter pour...Cylindre Raven mtn...FUCK THIS SHIT (excusez moi je sature)

Compatibilité VSR ouai ouai...

Posté par: Lau39 12/04/2012, 16:20

La tête Pdi de mon cylindre Palsonite se visse sur mon cylindre Vfc. Logiquement, ma tête Vfc se visse sur mon Palsonite.

Ton cylindre Raven serait d'un diamètre, ou filetage différent d'un Palsonite (tous 2 pour Vsr)?

Par contre, étrangement j'avais remarqué que mon piston Vfc ne rentrait pas dans le cylindre Palsonite. Les 2 bagues blanches qui servent de guides forçaient sur le filetage du cylindre Palsonite.

Posté par: Silent-Hunter 12/04/2012, 17:44

Vérifies stp, ma tête Raven va aussi sur le vfc mais pas inversément.

Les silent damper ne fonctionnent pas! Etant donné qu'il raccourcit la course pour armer le bolt, le pousse bille n'arrive pas jusqu'au chargeur, je suis une fois de plus bai**... Je vais le taper à la feraille se bolt est un scandale!

Posté par: Lau39 12/04/2012, 20:09

Effectivement, ma tête Vfc se visse difficilement sur le cylindre Pdi. Mais je n'ai essayé de visser qu'avec les doigts. En forçant un peu ça devrait passer je pense.

Posté par: Silent-Hunter 12/04/2012, 20:23

J'ai essayé avec une pince, sa force les filetages...

Demain je vais aller me renseigner chez un armurier, sait on jamais qu'il puisse me tourner une tête de cylindre compatible avec le matos PDI, se serait vraiment le bonheur de pouvoir y mettre du PDI plutôt que leurs pièces spare que je trouve franchement douteuses pour le prix...

Posté par: chevreuil16 12/04/2012, 21:20

@ lau39, que donne le kit 170 au final? test de tir?

Posté par: Odin621 12/04/2012, 22:12

aller on reste zen, on perd pas espoir

Posté par: Skipspik 12/04/2012, 23:02

*veux bien faire le ferrailleur*

Posté par: sharco 21 13/04/2012, 01:01

Vous avez essayé de contacter asg/vfc pour leur faire part de vos problèmes? 'Faudrait faire une pétition tiens.

Ps: ça peut être considéré comme publicité mensongère d'avoir annoncé là compatibilité vsr-10 alors que c'est pas (totalement) le cas?

Posté par: Freelancer_gae 13/04/2012, 07:41

en meme temps compatibilité VSR ça reste vague et ça veut pas dire compatible avec tout ce qui sort sur le marché. Plus que les pièces ASG peuvent aller sur un VSR.

Posté par: m!no 13/04/2012, 10:34

du coup je vends mon kit M150 lol

Posté par: Silent-Hunter 13/04/2012, 11:38

J'ai trouvé une bonne âme, qui pourrait m'usiner une tête de cylindre compa PDI
Reste à voir si le mec y arrivera il doit tout faire manuellement, si c'est le cas, bingo j'ai un bolt compa full PDI sauf pour le hop up...
Je viens de reçevoir ma tête de cylindre AWS PDI et c'est pas compa je confirme.

Leur compa VSR ne fonctionne que dans un sens pièce ASG -> VSR et pas inversément, ils aiment jouer sur les mots

Posté par: Lau39 13/04/2012, 12:11

@ m!no: du coup c'est quoi ton upgrade?

Posté par: Hoot-AE 13/04/2012, 13:12

@ m!no: tu en veux combien?

Posté par: Silent-Hunter 13/04/2012, 15:02

La bande de rapaces

Canon 6.05 et joint W PDI montés, en 3 mots : ça va loin...
- Le joint lève sans problème de la 0.36 KA contrairement à ce que j'ai déjà lu, son étanchéité est bien meilleurs qu'avec celui d'origine, ou qu'avec le bloc PDI V.1 que j'avais sur le VSR.
- Le 6.05, donne une sacrée allonge au bolt, même full d'origine calé (2cm) avec le Hop Up réglé à la va vite, mes billes s'écrasent à 75-80m (vérif), la précision à 35m est exelente j'arrive à toucher des cônes de sapin, pas test plus loin...

Edit concernant le bb's! : Le 0.30 Devil bloquent à chaque tire dans le chariotage j'ai refait le test. Par contre je ne sais par quel miracle...mes billes ne s'abiment plus dans le bolt

- Side spin gauche entre 65 et 80m (à la 0.36), surement mon bucking en cause, vivement la patte Odin ^^

Posté par: m!no 13/04/2012, 17:33

hoot mp, pour l'upgrade suis en train de reflechir, deja je reste avec la zero trigger

Posté par: Lau39 13/04/2012, 20:07

Patte Odin et Nineball violet sur la route, prêts à rejoindre le 6.01!

Ce week end, je vais entreprendre le démontage de l'Outer au sèche-cheveux... et vais étudier des barrel spacer home made.

Posté par: corsair83 13/04/2012, 22:30

J'ai tester avec un m150 ,effectivement y a du mieux sur la porter touché ,60m en 0.33 . Le trigger d'origine na pas l'air de souffrir de l'ajout juste la queue de détente un peu plus dur mais sa ces logique .
Par contre la précision pas top top bon faut dire aussi que y avait pas mal de vent lol .

Ne trouvant pas le nimball violet dans les shop out of stock grrr je me suis rabattue sur un nouveau joint que propose ebairsoft ,je vous tient au courant de se que sa vaut des que je le reçoit.

M!no as tu rattrapé l'accros de peinture que tu as fais sûr le cannon et si oui avec quelle peinture ,de mon coter j'ai trouver un pot de peinture pour maquette qui pourrait être asser semblable a la couleur du bot vais testé .

Lau39 : quand tu dis 6.01 tu parle bien du pdi 430mn pour vsr ?

Posté par: m!no 13/04/2012, 22:38

oula corsair le piston a son end droit alors que la trigger d'origine a le sear a 45 ° (voir photo premiere page) donc ça doit etre pour ça que c'est dur ça s'accroche tres mal vu que c'est pas compatible et oui le 6.01 en vsr de 430 mm et non je laisse l'"accro de peinture cela ne me gene pas car pour trouver la meme bonjour

Posté par: Overtime 14/04/2012, 09:23

Comment a tu fais pour supprimer le jeu dans l'axe conique du systeme d'attache de la patte ?

Posté par: Lau39 14/04/2012, 09:45

Maître Odin a maté l'axe en tappant sur son sommet, afin de l'écraser un peu. Ceci à pour effet d'élargir cet axe jusqu'à ce qu'il épouse le centre de la patte. Résultat: plus de jeu.

Ensuite, quelques mouvements de va et vient de la patte permettent de réduire les frottements, et de la rendre libre.

Posté par: Hoot-AE 14/04/2012, 10:52

Lau, tant que ton Bolt est démonté, tu peux prendre le gros diamètre du canon stp? Celui qui est contre le receiver

Posté par: Lau39 14/04/2012, 11:23

Désolé Hoot, mon bolt est monté pour le moment.
Je compte le redémonter en début de semaine prochaine, à la réception de ma patte Odin et de mon joint (le bloc Hop Up en photo est celui de m!no. Photo prise par Odin).

Demain, je vais faire une refonte de ma review en mentionnant toutes les nouvelles infos collectées ces 14 dernières pages. Cela surtout pour mettre en garde les futurs acquéreurs sur les problèmes et possibilités d'upgrades.

Posté par: m!no 14/04/2012, 12:19

les gars a tout hasard y a-t-il un petit ressort sur la piece en U noire à l'entree du bloc hop-up ? qui la fait bouger de haut en bas du à l'arrivee de la bbs ou du nozzle

Posté par: Silent-Hunter 14/04/2012, 12:23

Non, mais sur le VSR oui un ressort actionne cette pièce, je me posais la même question

Posté par: m!no 14/04/2012, 12:32

et je sais c'est pour ça que je me disais si comme le bitonio du dessus s'enleve s'il n'y avait pas de ressort pour permettre le retour et qu'en le demontant je l'avais perdu mais bon a priori non donc tant mieux voilà bloc reçu avec patte d'appui et du coup essai des que je recois debut semaine prochaione le 6.01 donc à suivre..........

Posté par: Overtime 14/04/2012, 13:25

Ayé , recu le mien

Alors ...

Bon rien a dire sur l'externe , c'est vraiment parfait , aucun jeu dans la crosse ni nul part .
par contre

335 fps en 0.20g au chrony ...
ça craint --'
219 fps a la 0.28g...

je crois que je vais commander le kit M170 rapidement ^^'

Je poste une photo de ma bete cet aprem

Posté par: corsair83 14/04/2012, 14:09

Idée : Une listes du matos vsr compatible pour l'upgrade serait sympa ,vue que beaucoup d'entre nous ont tester du matos sois disant compatible et qu'il n'en fut rien ,aux moins on sera se qui passe dedans en un coup d'oeil.

Posté par: Silent-Hunter 14/04/2012, 16:42

Pour l'instant à part le canon, le spring guide, et le joint Hopup rien n'est compa PDI en tout cas...

Posté par: Odin621 14/04/2012, 23:20

rhôôô lol ^^

Posté par: Lau39 15/04/2012, 10:22

Ca y est, Review à jour en attendant les tests.

@tazgc: je n'ai pas pu te répondre, ta boîte de réception est pleine apparemment.

Mais pour faire vite, Oui, je suis ok pour contribuer à votre recueil de doléances.
C'est clair, 'il faut qu'Asg/Vfc, rectifie le tir.

@ Odin: si si, tu nous enlèves une sacrée épine du pieds avec notre patte d'appui!
Merci

Posté par: Silent-Hunter 15/04/2012, 14:17

Ça c'est de la review! Il ne manque que les tests.

N'oublies pas de souligner qu'adapter le end cap ne sert à rien si l'on a pas de tourneur sous la main, pour refaire une tête de cylindre avec le bon filet, je vais essayé de faire usiner la mienne cette semaine

Posté par: Lau39 15/04/2012, 14:52

Effectivement, sans la téte de cylindre adéquate, ça ne sert à rien.

Mais au lieu de refaire une tête complête, pour faciliter le travaille de ton tourneur, tu pourrais peut-être lui donner une tête Pdi pour Vsr, sur laquelle il n'aurait qu'à reproduire l'encoche de fixation du Pouss'billes.

Posté par: Silent-Hunter 15/04/2012, 17:13

J'y ai pensé mais non...c'est pas la même longueur, celle ASW est plus longue

Posté par: chevreuil16 15/04/2012, 17:14

Il faudrait faire remonter tous ça a AE, ASG et VFC

Posté par: Lau39 15/04/2012, 18:01

Vu la rareté du bolt, j'ai recensé les Asw à la fin de ma review.
Si vous connaissez d'autres proprio non répertoriés, ou que vous ne souhaitez pas apparaître sur la liste,
envoyez moi un Mp, j'ajoute ou retire rapidement le pseudo

Pour le moment ça donne:


Dotations des ASW338 Lm:

tazgc -->11M00004
Hoot-AE-->11M00024
m!no-->11M00042
corsair83-->11M00043
LYNX (SPAS44)-->11M00071
chevreuil16-->11M00072
Silent-Hunter-->11M00076
Overtime-->11M00104
newshir-->11M00120
DVX--> 11M00135
air custom-->11M00185
Lau39-->11M00195

Posté par: corsair83 15/04/2012, 20:03

Manque nôtre sauveur de hop up "Odin"

Posté par: Skipspik 15/04/2012, 20:27

Il n'en a pas, il a emprunté celui de chez-plus-ki-G-la-flemme-de-chercher pour faire ses pattes

Posté par: rOnii 16/04/2012, 17:40

Je suis pas du genre à dénigrer.
Mais y'a que moi qui pense que pour 750€ , c'est une belle enc**lerie ?

Pourtant quand il s'agit de passion et de foutre des roros je suis pas le dernier, loin de là, mais là...lolilol quoi.
En fait vous payer l'alu et une réplique originale. Ca fait cher l'originalité.

Vous arrivez à 1000€ entre la réplique et un kit d'upgrade dans lequel il manque plein de chose ( canon, joint, barrel spacer...) et ça choque que moi ?

Sinon j'admets que c'est sympa et original et que la réview est trés bien faite !

Posté par: m!no 16/04/2012, 18:17

Non t inquietes t es pas le seul , je te suis sur ce plan la , la réplique est mal fini sur des détails qui ont leur importance après on peut en faire un bolt digne de ce nom mais pour le prix c est fort quand même surtout que la,compatibilité 100% vsr n y est pas vraiment donc à suivre

Posté par: rOnii 16/04/2012, 18:42

Et franchement c'est regrettable, pour une fois qu'on nous pondait un truc vraiment original en nous mettant l'eau à la bouche...pfff tout se perd

Posté par: Silent-Hunter 16/04/2012, 18:42

L'ASW est un bolt rare, les ASW ayant des PERFORMANCES dignes de se nom, eux, se compteront sur les doigts de la main...
Sinon oui c'est trop chère et à bricoler, mais voilà la fièretée d'obtenir un bon groupement n'en sera que plus grande...

Posté par: Lau39 16/04/2012, 18:45

Merci pour la review

Et, OUI, je pense comme toi, vu le prix c'est effectivement une enc**lade!

Pour le prix du bolt en sortie de boîte, même s'il n'est finalement pas vraiment compatible Vsr, VFC aurait pu quand même proposer la zero-trigger d'origine, un kit cylindre/piston correct et un ressort M140, au lieu de nous mettre des pièces en mousse. Mais bizarrement, ils préfèrent nous vendre leur kits d'upgrade propriétaires...
Voudraient-ils s'enrichir???

Heureusement que la finition est au rendez-vous, c'est déjà ça.

Posté par: Silent-Hunter 16/04/2012, 18:48

Exactement...pure marketing Il était annoncé une culasse gaz en développement, il n'en est rien, je soupçonne un coup de pub de leur part, pareil pour le barrel AEG, oké je suis peu être parano...On a mordu à l'hameçon, enfin vu la pub qu'ils ont fait autour je me doutais un peu qu'on allait être déçu, mais à ce point...

Posté par: Overtime 16/04/2012, 19:07

Pour ma part , je ne suis pas du tout décu .
le mien taper vraiment pas fort d'origine , j'ai mis un M170 dedans ( mécanique d'origine )
je taper a 510 fps a la 0.20 ^^

précision vraiment très bonne , portée de dingue a la 0.36g

sauf que j'ai pas pu finir la journée , le piston d'origine a laché avec la puissance ^^' mais c'étais prémédité .

J'ai commander
- canon VSR 6.01 PDI raven
- Jouin W PDI VSR
- Zero trigger VFC upgrade
- Kit cylindre M170 VFC
- et un M140

en faite ce que j'ai le plus peur dans cette réplique , le truc le moins fiable , c'est le systeme de pousse bille similaire au AWS L96 Tokyo marui , j'ai peur de le casser en forcant trop vite ...
J'espere qu'il y aura une alternative et une pièce de rechange assez vite ...

Posté par: corsair83 16/04/2012, 19:31

Question Cannons quelle réel différences (a part le prix) y a t'il entre le 6,01 Stainless steel et le 6,01 raven 4 fois moins cher ?

Posté par: Overtime 16/04/2012, 19:43

j'ai eu plusieur PDI raven , et j'ai eu un 6.01 PDI en 10mm ext , franchement ya aucune différence

Posté par: Skipspik 16/04/2012, 19:46

raven à un revêtement qui s'use à la longue. de plus raven est la gamme pas cher de chez PDI, donc on peut imaginer que les materiaux utiliser soient plus soumis aux vibrations que le stainless steel. Voire même que le revêtement s'use plus vite que d'autre marque spécialisé dans le canon à revêtement.

Et perso je trouve qu'au prix du raven y'a de meilleurs rapport qualité/prix chez les concurrents


EDIT: tiens y'a un bolt en occaz'

(tu m'étonnes)

Posté par: rOnii 16/04/2012, 20:34

c'est claire que le coup de sortir un bolt et en même temps des kit d'upgrade c'est vraiment prendre les gens ouvertement pour des cons !

"salut jte vends un stylo mais y'a plus d'encre, t'inquiètes pas , à côté je vends des recharges..."

C'est ce qui m'a le plus insupporté ! J'ai envi de dire honte sur eux !

Posté par: Skipspik 16/04/2012, 20:43

Ouais, enfin ça vaut pas Cybergun qui vend des pseudobolt en annonçant des kit d'upgrade sous peu.....qu'on a jamais vu !
Moi ça me choque pas tant que ça, les lois n'étant pas partout pareil en Europe, peut être que c'est pour ça qu'il y a des kits

Posté par: Lax 16/04/2012, 21:28

Un ASW qui marche moins bien qu'un braser :s

Vivement le recensement des répliques qui marchent

Posté par: Lau39 17/04/2012, 06:05

Justement, c'est pour cela que l'on va s'entêter à upgrader/fiabiliser ce bolt.
Comme dit Silent-Hunter, les Asw performants se compteront sur les doigts de la main.
Cette mésaventure nous seraient arrivée avec un énième L96, je l'aurais à coup sûr déjà revendu.

La structure robuste et les finitions extérieures du bolt sont parfaites (sauf un pli dans le carbone pour ma part, mais ce n'est pas grand chose). Il ne manque plus que les performances!

Posté par: Overtime 17/04/2012, 07:22

Si tu veux enlever le pli de ton carbone , tu met un coup de seche cheveux .
J'ai acheter du faux carbonne comme ça , et c'est du thermo pliable , donc tu le chauffe et c'est extensible

Posté par: Lau39 17/04/2012, 09:06

Merci pour l'astuce Overtime

Décidément, après le frein filet rouge à chauffer pour le démontage, on en fait des choses en airsoft avec un sèche-cheveux!

Posté par: Hoot-AE 17/04/2012, 09:24

Pour le moment, si on met de coté la petite pièce qui a pété dans mon bloc détente et le jeu de mon cylindre, mon ASW tourne nickel, et il va gagner un peu de patate grace à l'ami m!no! Et grace à toi Lau, mon projet avance super bien, j'ai déjà compris le mécanisme de percution sur le M200, que je vais reporter sur l'ASW338LM. Les diamètres sont déjà tous définis, et l'esnsemble des pièces du nozzle tracées et cotées pour la culasse Surgeon XL. Me reste à définir la longueur finale du réservoir, celle du guide ressort, et la position exacte des usinages présents coté bolt handle(trou oblong permettant de faire le plein de gaz, et placement correct de la cocking piece une fois la culasse verrouillée et prète au tir. Me reste également à terminer le tracé et la cotation correcte du bolt face avec ses 2 locking lugs, l'extracteur et la pièce montée sur ressort. Mais, contrairement à celle du M200, ma bolt face sera partie intégrante de la culasse, pour gagner en place! Et en autonomie de gaz. Lau, tu tires combien de coups avec une charge de gaz?

Posté par: Lau39 17/04/2012, 15:12

@ Hoot-AE: Désolé, j'ai du faire 2 pleins de gaz il y a 1 an... je ne me rappelle pas du tout de la capacité. C'est plus pour la collection et au cas où les allemands reviennent lol

Posté par: Hoot-AE 17/04/2012, 16:16

Pas de soucis, je verrai bien moi même!

Posté par: Silent-Hunter 17/04/2012, 19:04

Mon système de chariotage ne fonctionne qu'a moitié pfff....il y a toujours un moment ou une bille vient se bloquer dedans (0.40 KA), pas pratique dutout en partie, je ne sais pas quoi faire

Le pousse bille est mal calculé j'ai l'impression, il pousse la bille contre le bas de la gouttière au lieu de la faire glisser dedans et ça force tout

Posté par: chevreuil16 17/04/2012, 19:09

Moi perso aucun probleme avec le chariotage ..., je croise les doigts.
Odin tu crois que tu pourais faire cette piece en alu?

Posté par: Silent-Hunter 17/04/2012, 19:16

Autant dire que le mien est foutut plus aucune bille ne passe en 0.40 et les 0.36 bloquent de temps en temps, bref JE SUIS DANS LA M****...

Posté par: Overtime 17/04/2012, 19:20

Essaye de légèrement desserer les vis , peut être que le passage est trop sérer ...
ou essaye avec des billes plus légère pour voir si c'est la qualité de tes billes peut être ..

Posté par: Silent-Hunter 17/04/2012, 19:54

Chapeau à celui qui trouve la cause de mon soucis : La 0.40 KA bloque dans la gouttière à partir du moment ou le "pousse bille" doit la pousser, donc lorsque le bolt est horizontal ou vertical canon vers le haut.

Incliné vers le bas aucune problème, mais une fois que le pousse bille touche la 0.40 elle se bloque net...alors qu'avec ma 0.36 KA et Devil aucune problème, par contre la 0.30 Devil me fait le même stuuud.

Une idée mais j'y comprend plus rien ?

Posté par: corsair83 17/04/2012, 21:56

Hum regarde si la gouttière du rail est parfaitement posé par rapport aux pousse bille ,un petit décalage en hauteur entre les 2 éléments peuvent provoquer un petit bloquage de la bille ( comme si il y avait une petite marche a franchir pour la bille) ,plus ta bille est lourde plus tu dois forcer pour la faire passer et si plus légère elle force moins pour passer . A méditer

Posté par: nuage 17/04/2012, 22:00

Ce serais possible une photo du pousse bille et de la goutiere de profil ?
j'ai l'impression que le probléme vient du parallelisme entre la goutiere et le pousse bille ...il faudrais que l'un ou l'autre est un léger angle par rapport à l'autre (forme V) pour que la bille ai tendance à aller vers la "sortie" du V .

Une modification du poussible bille (l'angle) me semble envisageable via un petit rajout de matiere sur le bas, normalement sa devrait pas gener l'armement .

Posté par: m!no 17/04/2012, 22:09

je viens de remarquer que sur le sear du spring guide de la zero trigger est fait de maniere à n'accepter que le spring guide de l'upgrade et non un laylax ou pdi car du coup le contact ne sera pas franc

demain photo pour explication

Posté par: Silent-Hunter 17/04/2012, 22:28

C'est ce qu'il me semble que l'angle n'est pas bon pour que cela force autant, mais ça ne me le fait qu'avec la 0.40KA et 0.30Devil...Pas top qualité la photo déso.

Ici le pousse bille qui va de la droite vers la gauche plaque ma bille contre la partie basse de la rigole au lieu de la faire rouler, le pousse bille force jusqu' la faire sauter en dehors c'est pour dire...
http://www.casimages.com/img.php?i=120417114046205573.jpg

Si quelqu'un pouvait fournir une meilleurs photo, je n'ai que mon portable pour cela.

Posté par: nuage 17/04/2012, 22:48

Mouais ...

Une partie du probléme m'as l'air d'etre cette histoire d'angle .
Aprés le fait que sa marche avec certaines billes c'est peu-etre parce qu'elles sont plus ou moins granuleuse/lisse ?

Donc je dirais qu'il te faut tenter de rajouter un peu de matiere sur le bas du pousse-bille, un petit peu de pvc collé à la cyano' avec un petit coup de lime pour faire l'accroche (partie qui fait un angle tout en bas) et sa devrais aller mieux !

Posté par: Odin621 17/04/2012, 23:09

c'est pas les moyens qui me manquent car c'est une pièce toute conne à faire, mais c'est le temps...

Posté par: LYNX (SPAS44) 18/04/2012, 00:00

Curieux, moi quand je tire le bolt a fond en arrière , au moment ou je reamorce le mouvement avant la bille est propulsée (on l'entend clairement filer dans le rail ) et vient se caler à l'entrée du hop up avant que je referme le bolt , c'est apparemment le ressort de chargeur qui l'envoie direct dans le guide rail , mon pousse bille travaille quasi tout le temps "a vide" et ne force donc nulle part , je l'ai constaté visuellement en faisant fonctionner la replique sans le gardemain .
Du coup ça fonctionne bien !

Posté par: corsair83 18/04/2012, 01:09

J'avais un soucis avec le pousse bille au début qui me sortait les billes du chariot pour finir dans le corps lol, ces naze de vfc avais oublié de vissé les 2 parties du chariot , sa forçait et hop sa dégagée la bibille ,j'ai révisé les 2 parties et plus de soucis depuis .
Si sa peut aider .

Posté par: m!no 18/04/2012, 09:09

réponse pour le set pin on doit donc utiliser celui de l'upgrade qui n'est ni un 7 mm ou un 9 mm mais un 8 mm car les autres pdi ou laylax en plus du pas de vis qui n'est pas sur la meme pièce on n'a pas d'appui franc : on peut quand meme mettre un ressort pdi en 11 mm externe et 7 mm interne

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=550&u=13198447

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=551&u=13198447

DONC ENCORE DE L'INCOMPATIBILITE

Posté par: LYNX (SPAS44) 18/04/2012, 09:12

Alors là qu'ils ne disent pas que,ce n'est pas fait exprès !

Posté par: Skipspik 18/04/2012, 09:22

Et foutre un 9mm et limer ? possible ?

Posté par: Freelancer_gae 18/04/2012, 09:23

J'ai aussi eu des soucis avec les billes King arms que je n'ai pas eu avec d'autres marques.

Posté par: Silent-Hunter 18/04/2012, 10:23

Quelqu'un utilise de la 0.40 autre que KA sans soucis dans l'ASW ? J'ai remarqué que les 0.40 ont une surface beaucoup plus maléable, limite mole, la 0.36 beaucoup moins, c'est surement la cause des bloquages...

PS : Pour la tête de cylindre, la faire usiner en entier couterait un bras d'après le mec...Il m'a proposé une autre solution, utiliser ma tête de cylindre AWS Marui et faire un filet réducteur pour l'adapter sur le cylindre VSR, pas con, mais la personne disposant de la machine n'est de retour qu'à la fin du mois, c'est une personne qui taf dans l'aéronautique ça devrait le faire ^^...

Edit : Bloquage des 0.40 règlé, je n'explique pas comment, mais le serrage des visses que se soit de la gouttière, ou du corps, n'y est pas pour rien

Posté par: chevreuil16 18/04/2012, 19:09

Il faut vraiment faire remonter tous ca a ASG....c'est vraiment une grosse arnaque la quand meme!!

Posté par: corsair83 18/04/2012, 21:33

Ouaip j'ai l'impression d'être une vache a lait pour ASG

Posté par: m!no 19/04/2012, 08:37

bon alors moi ce piston bleu j'en ai pas l'habitude et je trouvais un gros manque de regularite donc j'ai teflonnée l'encoche ou l'espece de gros joint qui va pas etait, j'ai change par un o-ring pdi de maniere à ce que ce dernier vienne ce coller aux parois du cylindre et là dejà mieux 2 fps d'ecarts pas plus par ctre avec le m170 je sorts pas tres fort environ 400 fps, je pense à une grosse perte car le rearmement est tres dur avec le m170 donc ps normal je pense au piston que je ne comprends pas, car j'ai teflonne le joint nineball sur le 6.01 donc je pense me rediriger vers un piston pdi pour vsr (mais là encore je ne sais pour la compatibilite pour le diametre) et un ressort en 11 mm de ?? fps, quelqu'un a une idée ?

Posté par: LYNX (SPAS44) 19/04/2012, 09:28

Pas normal m!no. Avec la même config que toi kit m170 , joint de piston d'origine viré pour un standard vsr10 , juste un tour d'adhésif en sortie de hop up pour supprimer le jeu de l'inner , canon d'origine, bucking d'origine , 428/430 fps avecle ressort m140 bleu .. très régulier. 400 avec le m120 d'origine et 510 avec le m170
Tu as fait le test de la seringue?

Posté par: m!no 19/04/2012, 10:00

non pas le test de la seringue (tu mets le doigts sur le nozzle et tu tire c'est ça ?) c'est pour ça que je doute sur le piston bleu du kit vais surement passer sur du piston hard pdi avec un ressort de 430 ou 450 fps car le m170 est trop dur à l'armement et abime pas mal

ressort m120 compressé et position du piston j'ai du mal à comprendre pourquoi il est tant en arrierre et du coup c'est là que je perds de l'air ? chrony 290 fps lol

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=552&u=13198447

Posté par: Lau39 19/04/2012, 11:03

@ m!no: le Piston End du Hard Pdi est incompatible avec la first sear de la zero trigger. A moins que tu puisses changer le Piston End du piston Hard Pdi.

Il est apparemment possible de changer le Piston End chez Pdi (pour le Hard, je ne sais pas), mais j'ai l'impression que la pièce proposée rallongerait le piston...

Et j'ai peur que le Hard Pdi flotte dans le cylindre Vfc. Le diamétre des bagues plastiques blanches du piston bleu est un peu plus large que celui des bagues du Hard Pdi.

Si jamais ça le fait... pensez-vous que la tête de piston du Hard Pdi supportera les chocs avec la tête de cylindre Vfc qui n'a pas de Damper?

Posté par: m!no 19/04/2012, 11:25

alors oui tu peut changer le piston end sur le hard pour qu'il accroche sur la zero mais tu souleves 2 points interressants , diametre dans le cylindre et longueur du piston et là j'ai le doute et ça craint car j'ai pas envie de depenser encore 30 € pour un piston .

apres si je trouve mon soucis de perte d'air je devrais arriver à avoir un bolt qui tourne bien car la patte d'appui d'odin fais des merveilles

Posté par: Odin621 19/04/2012, 14:48

merci

Posté par: Lau39 19/04/2012, 17:31

Voilà ce que j'ai reçu pour mon 'ti Asw

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=737826IMAG0206.jpg

La pièce la plus important se situe en bas de la photo...


Et en attendant le montage final de l'upgrade, petite consolation photos:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=928627IMAG0212.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=649574IMAG0209.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=778123IMAG0208.jpg

Et pour tenir le bolt en bandoulière:

Une 'tite pièce en acier,
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=174271IMAG0213.jpg

Edit: Comme on me l'a demandé en Mp, je précise que mes 2 joints Nineball Violet ont été achetés sur Redwolf.

Posté par: corsair83 19/04/2012, 22:43

Petite astuce pour diminuer le jeux entre le levier d'armement et le cylindre.
Prendre un petit joint de plomberie le chauffer et l'écraser avec une pince ,une petite pelicule de vaseline sur le joint pour qu'il garde sont élasticité.
Placé le joint entre le levier et le cylindre ,mettre une pointe de loctite sur la vis permettant de resserrer l'ensemble ,serré en vérifiant la dureté du levier serré pas a fond hein sinon vous aller en chi.. lol.

Bon mise a part sa toujours pas resolue le jeux du cylindre et de son attache

Posté par: m!no 19/04/2012, 22:52

toujours pass reussi à trouver mon soucis de perte d'air

Posté par: LYNX (SPAS44) 19/04/2012, 23:42

ton joint de piston me parait trop gros , je pense qu'i doit freiner excessivement le piston par friction et le ralentir
tu as mis une pellicule de graisse silicone (pas d'huile hein ! ) dans ton cylindre ?

Posté par: Lau39 20/04/2012, 06:13

Pas mal ton astuce pour le levier d'armement
Moi qui allait enlever de la matière pour réduire le jeu...

Quand tu parles de jeu du cylindre et de son attache, tu parles du fond du cylindre?
Tu as un cylindre du kit upgrade ou c'est celui d'origine?

Sur celui d'upgrade, je n'ai pas remarqué de jeu (en tout cas rien de flagrant comparé au cylindre d'origine).
Au lieu que le cul du cylindre soit fixé par des tétons, sur le kit d'upgrade il l'est par des sortes de goupilles.

Dans les 2 cas, je pense que tu peux solidariser les 2 pièces avec de la colle Araldite (tout en laissant en place la fixation d'origine).
Le cylindre Pdi Palsonite est carrément soudé lui.

Posté par: chevreuil16 20/04/2012, 08:30

IMPORTANT

J'ai une reponse d'ASG

Je viens de lire votre message avec attention, et ASG regrette vivement les incidents rencontrés avec votre réplique.

Afin de vous fournir le meilleur suivi, j’ai besoin des informations suivantes :

Vos coordonnées

Le nom du magasin ou vous avez acheté votre réplique

Un récapitulatif précis en Français des problèmes rencontrés.

Combien d’autres personnes ont eu le même problème et lesquels.



Merci de votre compréhension.


Je vais prendre la liste de Lau sur le premier post, avez vous des choses a rajouters?

Merci

Posté par: Lau39 20/04/2012, 09:25

Bonne nouvelle, merci chevreuil16

Faut-il te faire passer par Mp notre identité ainsi que le nom du shop?

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 09:27

Alors pour le mien:
Acheté chez Airsoft Entrepot
Num de série: 11M00024
Problèmes rencontrés:
Casse d'une pièce du bloc détente(je sais pas comment ce truc se nomme..., possibilité de joindre une photo)
Spring guide stopper anormalement usé
Jeu important(environ 1mm)au cul du cylindre d'origine, non présent sur le cylindre M150
Un des tétons de retenue des billes dans le bloc hop up mal ébavuré, ce qui le fait bloquer(résolu par un petit ponçage de ladite pièce)
Jeu axial très important du cylindre dans le receiver(axe XY et rotation)
Jeu important dans la crosse au niveau de la charnière(environ 1.5mm)
Jeu très important sur la crosse au niveau du réglage en longueur(près de 6mm en position déployée, 2 en position repliée)
Vis non serrée dans la crosse: obligation de démonter le verrou de la charnière pour resserrer la vis

Voili voilou pour le mien...

Sinon, mon kit de conversion avance plutôt bien sur le papier, et j'ai désormais deux solutions pour le stockage du gaz: la première est d'avoir le réservoir dans la culasse, mais au vu du faible diamètre du bolt Surgeon 1581 XL(19mm externe sur 174mm de long hors bolt shroud)la réserve risque de ne pas tenir 10 coups, la seconde est d'avoir la réserve de gaz directement dans la douille .338 Lapua Magnum, qui serait configurée pour une charge de gaz=>1 tir. Sachant que je compte le prendre pour des OP genre TCH, 3 chargeurs, donc 30rds, sont largement assez, sachant que j'aurai 2 chargeurs de 17rds et une bille chambrée avec mon Beretta(avant de me faire allumer, Beretta a bel et bien sorti des chargeurs de 17rds).
Les plans du canon, du bolt, de la pièce dans laquelle sera vissé le canon(et qui servira de jonction avec le receiver) et des douilles sont désormais terminés, il ne me reste plus qu'à les coter. Les dimensions finales des chargeurs ont été déterminées, il me reste encore à faire le plan sur un format A3. Je ferai réaliser les chargeurs(10rds) par une tôlerie. Le follower est intégralement tracé, et j'ai déjà des ressorts sous la main(ressorts de chargeurs 5.56). En clair, le projet avance plus vite qu'initialement prévu!

Posté par: Lau39 20/04/2012, 10:49

Pour le stockage du gaz dans les cartouches, si tu ne veux pas te casser la tête, il existe déjà un système qui ne marche pas trop mal: les cartouches madbull pour Tanaka M870.

Il suffirait juste d'adapter le mécanisme aux douilles de 338. Du coup, ta culasse pourrait être presque identique à la vraie, seul le percuteur serait différent, avec une surface de contact plus large.

J'en ai quelques une si tu veux t'en inspirer

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 10:54

Rahhhhh si j'avais su, je les aurai pas commandées! enfin en même temps, je vais récupérer les valves de remplissage pour les intégrer aux douilles .338, les valves classiques sont trop longues...(elles font 100, et une douille fait 14.93mm à son diamètre le plus fort... Le http://www.sniperland.net/bbforum/viewtopic.php?f=10&t=5378&p=74351#p74351 des deux douilles est sur Sniperland si tu veux les voir(la flemme de les redimensionner...), et le plan de la culasse est aussi réalisé, avec en effet une "pointe" de percuteur plus épaisse(je table sur 3-4mm de diamètre)

Posté par: m!no 20/04/2012, 11:12

ça m'etonne car il n'est pas au meme niveau que la bague mais je vais essayer d'en mettre un peu plus fin, pour la graisse t'inquiete silicone ou il faut


par ctre avec le kit m170 pas de jeu dans le bolt handle

Posté par: Lau39 20/04/2012, 11:17

Rahhhhh fallait demander lol

Par contre, ton système sera le plus proche du Rs, mais pour le jeu, ça ne sera pas le top niveau perfs. Tu vas être limité au choix du gaz pour régler ta puissance.

(A moins que tu fasses des étuis supportant le Co2 et que tu utilises un système de recharge avec mano)

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 11:21

nope, je vais justement faire d'abord une série d'étuis qui vont me servir de protos pour déterminer celui qui me procurera la puissance idéale. Avec un réservoir de 10x40mm, je pense avoir de quoi moduler!Le diamètre interne va évoluer d'un proto à l'autre, mais pas la longueur, qui va bientôt être définie(courant semaine prochaine, Madame râlant quand je sors mon bordel, presque 15 feuilles A4 tout de même, dont 3 contiennent le canon!). Le diamètre va évoluer entre 10 et 8mm

Posté par: tazgc 20/04/2012, 11:25

salut
HOOT AE
je vais essayer de te l'envoyer lundi, je suis débordé désolé
je vais quant même tenter de remettre le canon d'origine à la place du raven defois que
ca n'empeche que je pige pas pourquoi avec le kit d'upgrade, la détente acroche une fois sur trois ou moins (upgrade complete m150)

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 11:32

Pas de soucis pour le retard d'envoi, t'inquiètes camarade! Je vais le désosser et tout te remonter aux petits oignons! A la fin, je commence à connaître le bolt par coeur! J'ai déjà dû démonter le mien 6-7 fois, la plupart du temps juste pour vérifier une petite cote...genre un diamètre sur le canon, où la distance receiver-trou du réglage du hop up...Et à chaque fois, c'était pile quand j'avais terminé de le remonter...

Posté par: chevreuil16 20/04/2012, 11:44

OK, bon j'envoie ca et si il faut autre chose je vous le dit...

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 11:46

Profites en pour leur demander si la version Gaz se fera réellement ou si c'était une arlésienne, je suis curieux de savoir ce qu'ils répondraient à ça!

Posté par: chevreuil16 20/04/2012, 11:53

lol, mail deja envoyé mais je demande quand j'ai des reponses... on va deja s'occuper des problemes actuels!!

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 11:54

ouaip!

Posté par: Silent-Hunter 20/04/2012, 12:43

Pour info mon Piston Raven flotte dans le cylindre VFC d'origine

Sinon pour le mien, je reprend une partie des défauts de Hoot...

Coordonnées : vraiment nécéssaire ?
Acheté chez Airsoft Entrepot
Num de série: 11M00076

Problèmes rencontrés:

- Système de chariotage des billes qui bloque, particulièrement avec les 0.30 Devil et 0.40 King Arms,
lorsque la réplique est en position horizontale et verticale (canon vers le haut).
- Usure rapide du spring guide stopper.

- Jeu important (environ 1mm) au cul du cylindre d'origine, rivets qui tombent (Loctite pour le fixer).
- Une des tétons de retenue des billes dans le bloc hop up mal ébavuré, ce qui le fait bloquer(résolu par un petit ponçage de ladite pièce), cette pièce à vraiment une utilité ?
- Jeu axial très important du cylindre dans le receiver(axe XY et rotation)
- Jeu important dans la crosse au niveau de la charnière(environ 1.5mm)
- Jeu très important sur la crosse au niveau du réglage en longueur(près de 6mm en position déployée, 2 en position repliée)
- Léger jeu entre le corps du garde main et le canon externe.
- Jeu très très important au niveau de la fixation charnière/crosse (la visse allait carrément se détacher) d’où l'obligation de démonter le verrou de la charnière pour resserrer la vis.

- L'axe de fixation de la patte d'appuis du hop up n'est pas parfaitement cylindrique (variation de son diamètre), cela entrainant irrégularités et side spin lors du tir.

- Votre ASW était annoncé compatible VSR ? De toutes les pièces d'une marque référence d'upgrade (PDI) aucune si ce n'est le canon et le joint hop up ne sont compatibles avec votre réplique...!

Posté par: m!no 20/04/2012, 12:53

alors je vais verifier cette histoire de joint en emttre un plus fin du meme diam mais j 'ai l'impression que l'air se barre par la tete de piston de par sa position ?

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=552&u=13198447

c'est comme ça pour vous aussi ressort compresse ?

Posté par: Silent-Hunter 20/04/2012, 14:59

Fait le test de la seringue, je suis prêt à parier que l'air s'échappe au niveau de la tête de cylindre, la mienne est une vraie passoire si je ne la teflonne pas

Posté par: Hoot-AE 20/04/2012, 15:29

Hum, je viens de remarquer que les marquages d'ASG sont comment dire euh....fantaisistes! Ils n'existent pas sur le vrai ASW338LM!

C'est sur le receiver qu'ils auraient dû en appliquer un, au format de Surgeon bien entendu!
Comme le mien sera repeint(Cerakote FDE inside), je vais voir pour faire graver , ou pour frapper un "vrai" numéro de série! Je vais voir au boulot la semaine prochaine si on a des poinçons à la bonne taille! Si c'est le cas, mon Bolt sera donc renommé, et deux fois plus unique! Le seul à être en shell ejecting, et à avoir un numéro de série réaliste...

Posté par: m!no 20/04/2012, 16:34

Oui je pense que l air s échappe par la tête devant , je fais des essais en teflonnant la tete car pour l'instant pas de resisitance lorsque je pousse le piston lol

Posté par: Lau39 20/04/2012, 17:42

@ m!no: Je démonte mon bolt pour finir l'upgrade. J'ai vérifié la position de mon piston une fois armé: tout est identique à ce que tu nous as photographié.

Posté par: m!no 20/04/2012, 18:10

0.88 J avec le ressort d'origine couple au 6.01 et le nineball teflonné , test seringue pas de resistance l'air ne s'echappe pas de la tete car j'ai essaye dans l'eau et rien je pense au piston mais je ne comprends pas

Posté par: chevreuil16 20/04/2012, 19:15

Qui n'a pas acheté sont bolt chez AE? et ou?

Merci

Posté par: tazgc 20/04/2012, 19:35

Num de série: 11M00004

Problèmes rencontrés:

- Jeu important (environ 1mm) au cul du cylindre d'origine avec la charging handle
- Jeu axial très important du cylindre dans le receiver(axe XY et rotation)
- Jeu important dans la crosse au niveau de la charnière(environ 1.5mm)
- réglage de la longueur de crosse inopérant (le crantage saute les cran étant trop petit par rapport a la piece qui bloque le reglage)
- patte d’appui hop up cassé dés le premier réglage
- kit upgrade complet M150 : la trigger accroche pas le piston
- pas de puissance avec le kit d'origine, la bille tombe par gravité

Posté par: chevreuil16 20/04/2012, 19:41

Ta boite de MP est pleine....

Tu a acheté ton bolt chez AE?

Merci

Posté par: tazgc 20/04/2012, 19:50

nop .. pas chez AE (mp envoyé)

Posté par: Lau39 20/04/2012, 20:03

Le mien chez Ad-1 (avec les défauts mentionnés dans la review).

Posté par: DVX 20/04/2012, 22:51

Commander cher AD1 également
11MOO135
Problème identique a certains donc je copie directement ce qui correspond :

-Jeu important (environ 1mm) au cul du cylindre d'origine avec la charging handle
-Jeu axial très important du cylindre dans le receiver (axe XY et rotation)
-Jeu très important sur la crosse au niveau du réglage en longueur(près de 6mm en position déployée, 2 en position repliée)
-Perte d'air sur la tête de cylindre prévue de téflon... mais bon quand même
( espère qu'il n'y aura pas d'autre fuite... )
- la sécurité de la trigger ( d'origine) a lâcher ( rester dans les mains en plein test de tirs )
-peu de portée ( mon Masada sans upgrade tape beaucoup plus loin ( le hop up je pense ) )

j'ai mi piston PDI et guide ressort avec la trigger d'origine sa accroche plutôt bien avec m140 mais pas de chrony sous la main pour vérifier
j’attends canon 6.01 en 554mn ( temps qu'a mettre le silencieux voila quoi ...)
joint Nineball et bien sur la patte odin en attente après je pense que sa "devrait" aller ... *tousse*

Posté par: corsair83 20/04/2012, 23:48

Yop yop, alors oui j'ai le piston d'origine mais vue que je fais prendre un kit je laisse le jeux comme sa pour le moment.

Ma dame ginette.
Number 11M00043
Acheter a dna.

Problème jeux dans crosse comme tout le monde .
Quelque soucis de chariot avec des billes qui se bloc de temps en temps.
Jeux dans le chargeur engagé.
Hop-up a chier .
Jeux dans le,levier d'armements ( resolue avec mon astuce mc giver)
Leger jeux dans la queue de détente ( trigger d'origine).
Peinture qui se barre a la moindre éraflure (voir si possibilité d'avoir un code peinture ou des stylos correcteur asg si il en fond sait-on jamais lol).

Incompatibilités avec pdi vsr ,

Plus le reste de se qui a été deja dis plus haut .

Merci

Posté par: Overtime 21/04/2012, 00:26

J'ai enfin recu mes petites pièces pour upgrader mon Bolt (:

Kit M170 VFC
Zero Trigger VFC
Jouin W PDI
Canon 6.01 PDI raven VSR 430mm ( pas compatible , Doct airsoft ma envoyé un canon pour AEG )

Sinon j'ai coupé 3 spires du ressort , je sors a 528 fps en 0.20.
Je suis plus que content , mon ASW fonctionne a merveille maintenant
la trigger peut aussi se régler via la vis a l'arriere .

je recommande vraiment le kit upgrade de chz VFC , pas chère en plus .

Posté par: m!no 21/04/2012, 08:29

alors je comprends toujours pas pourquoi je sorts à mois de 300 fps avec un 6.01 et le m120 d'origine, c'est depuis que j'ai mis le 6.01 couple au cylindre du m170 que ça foire, j'ai revisite le hop-up pas de soucis de ce cote là , presque sur que c'est cote cylindre mais à quel niveau là je peche, test seringue= pas de resistance lorsque je pousse le piston, grosse perte d'air mais ou ?

Posté par: Freelancer_gae 21/04/2012, 08:36

Alors pour le mien:
Acheté chez Airsoft Entrepot
Num de série: 11M00158
Problèmes rencontrés (issus de la liste publiée sur sniperland):

Les billes tapent dans le silencieux/ C’est lié à une non-finition consistant à installer correctement le cache-flamme (avec des spacers métalliques et pas avec un joint toriquede diamètre inadapté), le silencieux étant de ce fait mal aligné avec le canon/ ça se corrige facilement si on a le matériel, mais c’est intolérable sur une réplique qui se veut haut de gamme

La crosse à du jeux en différents endroits / C’est lié à la fois à dés défauts de finition (vis mal serrée) et d’usinage (cheek pad et pièce le retenant étant mal réalisées)/ Si une partie de ces défauts se corrigent à peu de frais, les autres nécessitent un changement des pièces.

La poignée d’armement à du jeux par rapport au cylindre/ défaut d’usinage ( tige contenant le pas de vis trop longue ?)/ ca se corrige, est ce normal sur un produit haut de gamme ?

Le cylindre n’est pas guidé dans le corps/ il manque des bagues de guidage/ C’est soit un défaut de conception, soit lié à l’impossibilité d’en installer dans ce corps/ Ca ne se rattrape pas.

L’armement bloque : billes dans le système de chariotage ou même sans bille/ Lié au système de chariotage et sa qualité de fabrication et de montage ainsi qu'à la présence "d'anti retours" au niveau du bloc hopup/ Solution : système à changer pour une version convenable

Le hopup est capricieux, incapable d’assurer une trajectoire convenable / La il faut changer le bloc et sa conception, point.

Le chargeur a beaucoup de jeu dans le puit

Pour moi, un kit de correction contenant un système de chariotage et hopup digne de ce nom (pour moi, ce sont les pièces qui nécessitent vraiment d’être changées) et un sachet de spacers pour le cache-flamme serait un geste de courtoisie minimum.

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 09:05

Totalement d'accord avec les 4 derniers points de Freelancer qui sont des problèmes graves :

Absence de guidage dans le receiver (usure rapide et irréverssible du receiver ou du cylindre en fonction de l'alliage...).
Le blocage du chariotage (une bille forcée dedans et s'en est fini de ta journée d'airsoft), en plus tu gagnes une grande class comme tout les yeux sont rivés sur ta réplique...
Le hop up de caca, j'attends la patte Odin pour voir si ça s'améliore un peu (merci Odin au passage ^^).

Posté par: m!no 21/04/2012, 13:15

Ben la patte est au top soulève n importe qu elle grammage même à pleine puissance 0,88 J pour moi

Posté par: DVX 21/04/2012, 15:47

arf Pièce de chariotage viens de lâcher ( casser ) , au niveaux de la bague d'accroche ...

pas de colle sous la main ... mais pas sur que sa tienne T_T ne c'est pas quoi faire...le truc ces comment sa a bien pu casser .. pas forcer rien armement classique et "vlan"..."super""

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 16:27

Une plainte de plus à faire remonter à ASG et pas des moindres!! Je me demande bien de quelle façon ils vont réagir (ont ils des pièces de rechanges telle est la question?!)
Vraiment baaad...

Posté par: tazgc 21/04/2012, 18:01

lol comme tu dis ..


plus de 2 joules, ca fait cher pour une réplique utilisable que pour du tir sur cible


mouaip .. je me pose la même ...

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 20:04

Mine de rien je me plains mais j'avance bien dans mes bricoles!
Canon PDI + W : OK, portée égale au VSR (précision à vue d’œil kifkif).
Suppression du jeu dans la crosse, le bolt andle et le receiver : OK

Adaptation V-Trigger PDI : OK
Adaptation d'une tête cylindre AWS PDI sur pneumatique Raven : Réponse d'ici fin de semaine j'espère.
Adaptation d'un Spacer G-Spec : Dans la semaine.

Finition du hop up (regardez où se plaque la tête de cylindre, chez moi les 2 parties du bloc n'étaient pas à la même hauteur), réception de la patte Odin : Fin de semaine au plus tôt.

Premier ASW compatible PDI fonctionel c'est pour bibi ? (enfin si le mec qui doit réaliser ma pièce y arrive...)

Me reste à régler le problème de chariotage des 0.40 KA dans certaines positions, mais la, je sèche, je suis nul en math et c'est une question d'angles...Se système merde tellement, p-e qu'ASG le revera...
Reste éventuellement à règler le jeu du chargeur, mais à la limite il est moins chiant à extraire ainsi...

Posté par: m!no 21/04/2012, 20:10

moi je me plains pas au vu de vos soucis que je n'ai pas mais juste que je peche sur ma perte d'air lol qui est un gros soucis quand meme

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 20:21

m!no, ta tete de cylindre rentre bien dans le joint hop up?

Silent-Hunter, ca donne quoi comme portée et fps?

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 20:37

Pas d'idée précise, avec l’ensemble cylindre d'origine + énorme cale sur le spring guide, je dois être à 450fps grand minimum. La portée, avec le canon PDI 6.05 + W, ma bille tombe au sol à 80-83m (vérif google earth).

Posté par: m!no 21/04/2012, 20:38

oui j'ai pense à ça aussi mais ça à l'air meme pas la peine de mettre le cylindre d'origine je sais que c'est bon donc du coup je referais une photo de l'ensemble pour voir si vous avez la meme chose, ou essaye de tirer dans l'eau pour voir la perte !!!

edit : http://www.servimg.com/image_preview.php?i=555&u=13198447

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=556&u=13198447

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 20:58

ok donc 70m en trajectoire droite...



Ca a l'air bon en effet...pour moi, je dirais que l'air fuit autour du piston, oring mauvais quoi...

Posté par: m!no 21/04/2012, 21:07

mais c'est carrement ça j'ai enleve le o-ting meme resultat 295 fps , j el'ai teflonne dans l'encoche meme resultat, j'ai teste sous l'eau la tete de cylindre en tirant pas de fuite de ce cote là, bref ce piston à un soucis alors que celui du m150 qui n'est pas tout à fait le meme j'avais rien, bizarre quand meme, pour moi comme le piston est en arrierre de l'encohe c'est pour ça mais si vous me dites que c'est pareil je comprend plus

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 21:12

c'est pas l'encoche le probleme m!no, c'est quand le piston part! Plutot que l'air parte par le trou de la tete de cylindre, l'air passe tout autour du piston. Pour moi la fuite est entre le piston et le cylindre ( autour )

Posté par: m!no 21/04/2012, 21:44

suis entierement d'accord mais j'ai l'impression qu'au depart du piston au vu du jour entre la tete et l'encoche c'est pas là que parts l'air et je ne vois pas comment corriger le soucis

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 21:57

J'ai pas encore demonté le mien mon nineball n'est pas encore arrivé :s
Le piston du kit fait la meme longueur que celui d'origine? et le spring guide?

Posté par: LYNX (SPAS44) 21/04/2012, 22:01

reglage de longueur de crosse jeu et mauvais verrouillage: réglé , j'ai fraisé la piece de verrouilllage et moi aussi, mis une vis plus longue
jeux de la crosse verouillé supprimé tres simplement avec un élastique , c'est tout con très discret , fait en quelque secondes .
suppression du jeux du bolt handle , j'ai fabriqué une rondelle en feuille d'alliage sur mesure appliquée sur la base du cylindre ; c'est fluide et sans jeux .
ça ne bouge plus notamment lors du tir

j'ai agrandi à 13 mm le trou du silencieux ,et fait une retouche peinture (ma macota FDE est exactement de la bonne couleur ! )
j'attend le bon joint et le bon inner pour la suite

j'ai commandé un pousse bille chez ASG , bien que ma réparation fasse qu'il marche mieux qu'à l'origine , ( je peux même introduire un chargeur culasse en arrière .....

Posté par: m!no 21/04/2012, 22:03

verifierai ça des que

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 22:06

Une photo, tuto de la rondelle? tu la commandé ou ton pousse bbs,

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 22:11

J'ai fait pareil pour le Handle, sauf que j'ai pris une rondelle qui faisait pile poile la bonne épaisseur, j'ai juste élargi son ouverture, c'est nickel il se verrouille au 1/10éme de mm prêt, d'ailleurs je dois le graisser maintenant sinon ça grip un peu dans l'encoche, mais ça fait très pro, le levier ne sautille plus lors du tire

ASG propose des pousses billes, ou tu leur as demandé ? si oui à quelle prix ? (sait on jamais)...

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 22:20

lol on sautille tous alors

Posté par: Silent-Hunter 21/04/2012, 22:21

Coquin t'as le levier qui sautille?!

Posté par: m!no 21/04/2012, 22:22

alors soucis trouve c'est le o-ring qui va pas du tout, j'ai mis celui du piston d'origine et là ça monte à 360 fps à la 0.20 soit presque 1.3 J avec le ressort d'origine un m120 c'est ça , est-ce raisonable d'apres vous couple avec le 6.01 ou encore perte d'air ?

Posté par: chevreuil16 21/04/2012, 22:27

gagné, probleme de oring...
Pas de chrony sous la main....dsl

Posté par: m!no 21/04/2012, 22:31

je ferai des essais demain matin avec le m170 pour voir si je tape au delà des 500 fps mais le o-ring d'origine sur le piston upgrade m170 n'est pas top et à part des pdi qui vont pas jen ai pas d'autres je viens d'essayer avec un o-ring de piston d'origine de l96 bien large et plus petit ben pas top ,il faut a priori un large masi un peu lache , car je comprend spas trop le fctionnement de ce piston l'air passe par la tete et s'echappe par les petits trous à l'encoche du o-ring

Posté par: LYNX (SPAS44) 21/04/2012, 23:30

Il me semblais bien que ton joint de piston n 'allait pas! ,moi aussi j'avais 370 avec le joint de piston d'origine et le m120 , je l'ai viré par un joint de vsr 10 , j'ai gagné 30 fps , donc c'est pas encore ça ...tu devrais,avec un bon joint arriver a 400.

Posté par: DVX 22/04/2012, 00:51

Mois aussi j'aimerais savoir ou trouver une autre pièce pousse bille ^^"" j'ai réussit a coller les 2 bout ..j'ai une partie demain ...on verra bien ...

Posté par: m!no 22/04/2012, 08:33

tout est là le soucis etant l96 addict va falloir que je le trouve ce joint de vsr , un o-ring pdi ? ou un lein de shop ?

peut-on me donner les dimensions d'un joint o-ring de vsr svp , diam externe , interne epaisseur ? merci

Posté par: Freelancer_gae 22/04/2012, 09:33

rayon plomberie de ton brico depot favori tu te prends un jeu de joint torique.

Posté par: LYNX (SPAS44) 22/04/2012, 09:57

+1 , de toute manière ces lots de joints te servent a plein de trucs .
Pour le pousse bille fixe le en faisant un trou et en le ligaturant comme un anneau de canne à pêche, bien réalisé c'est plus solide que d'origine .

Posté par: m!no 22/04/2012, 10:39

j'ai tout un lot de joint (rien qu'avec le nbre de gazeux que j'ai ) masi a prirori le join est specifique va falloir y aller à taton c'est pas gagné lol

alors avec le o-ring du piston d'origine + 6.01 + m170 = 500 fps
alors avec le o-ring du piston d'origine + 6.01 + 200 % pdi (430 fps) = 400 fps
alors avec le o-ring du piston d'origine + 6.01 + 200 % pdi + 2 cales de puissances = 420 fps

j'ai encore trop de perte d'air car rien qu'ave cle ressort pdi 200 % et le 6.01 je devrais sortir à 450 fps environ , il y a t il une bonne ame qui veut bien me donner les dimensions de son o-ring !!

Posté par: corsair83 22/04/2012, 12:47

Yop tous, ces quoi des cales de puissance ?

Aller test cette après-midi avec de la 0.28 un peux léger mais j'ai que sa sous la main. Aux passages je cherche de la cyc si quelqu'un a une bonne adresse suis preneurs ,impossible d'en trouvé grraouuuuuu

Posté par: Skipspik 22/04/2012, 12:52

+1 va falloir faire un tour sur sniperland un de ces quatre

Posté par: Lau39 22/04/2012, 18:42

Ce sont des rondelles d'épaisseurs variables que tu places entre le Spring Guide et ton Spring afin d'augmenter la compression du ressort.

Posté par: chevreuil16 22/04/2012, 19:05

Bon mon binome a cassé une partie du bloc hop up en serrant trop fort la vis... . Ça prouve que les matériaux utilisés sont de mauvaise qualité!!!
Ça patte d'appui a également déjà cassée, heureusement que odin était la













Pour m!no, full origine :

Posté par: Hoot-AE 22/04/2012, 19:22

Sur le mien, la vis du dessous a déjà volé, elle ne sert finalement à rien...

Posté par: m!no 22/04/2012, 19:46

merci mais maintenant mon soucis est de trouver le bon joint qui me limitera la perte d'air car pour l'instant j'en ai encore ............

Posté par: Odin621 23/04/2012, 14:40

je suis dégouté pour vous de voir la qualité générale du bolt, les jeux de partout et limite à chaque fois qu'on démonte un ensemble, une pièce lambda casse
bon perdez pas espoir mais faites gaffe au serrage
par définition, un alliage à fort % d'alu a une mauvaise résistance élastique (le matériau ne revient pas à sa forme d'origine une fois sous contrainte et ça entraine une casse très rapide, voir le cas du first sear sur un bar/vsr avec un ressort trop puissant)
et là la pièce en alliage d'alu qui lie le canon exter à la crosse parait horriblement fragile en son milieu, je ne comprends pas comment le bureau d'études de VFC à pu pondre ça surtout que cet ensemble est appelé à être démonté car ils vendent les kits d'upgarde d'une manière générale (même si ce kit ne concerne pas le bloc hopup...)

ça me fait aussi bien marrer (rire jaune hein ^^) c'est de voir qu'ils ont modifié la forme d'une patte d'appui de vsr/bar en faisant donc une partie plate à cause de l'appui en direct dessus mais ils ont pas imaginé une seconde que ça peut créer une amorce de rupture
sérieux quand tu réfléchis un peu et que t'es pas trop con, tu vires le trou oblong inutile pour gagner en rigidité et en solidité

Posté par: Hoot-AE 23/04/2012, 15:14

Petite question: combien d'entre vous seraient intéressés par un kit si le mien est au point?

A savoir:
- sur le mien, un supplément de poids à l'avant est à prévoir, le canon étant 13" plus long(le mien fera 33" en tout, brake compris), mais on peut aussi faire faire un 20", c'est pas un soucis
-le chargeur sera lui aussi un peu plus lourd: il sera plus haut et va contenir le follower, en alu, son ressort et 10 cartouches
-la culasse sera en Acier, et son fonctionnement sera identique au RS
-le bloc détente sera celui du M700 KJ/Tanaka
-le bloc hop up sera le PDI V2 pour VSR, et sera modifié(rainures de clavettes pour le bloquer en rotation)
-10 cartouches par chargeur, comme le modèle original
-pour ma part, je vais investir dans un pot de Cerakote
FDE, qui va probablement servir pour 2, voire 3 Bolts complets

Je pense pouvoir terminer les plans(le chargeur est à terminer),en y ajoutant la cotation, courant Mai. Ils seront ensuite transmis à l'usineur pour la quotation finale et la réalisation.

Point important, il n'y aura qu'un seul canon fabriqué avec le muzzle brake type Surefire, ils m'ont donné l'autorisation à la condition expresse que je ne le fasse que pour moi. Par contre, libre à vous d'imaginer un brake de votre choix, ou alors on fera un canon juste avec un filetage en 14mm, seule la longueur pourra varier

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 15:23

Bien d'accord avec toi...

Reponse de mon contact ASG

Suite aux infos que vous m’avez envoyées concernant certains soucis avec le ASW.338, je voulais signaler qu’ASG prend en charge les réparations et leurs retours par UPS dès maintenant si cela est nécessaire. Merci donc de prendre contact avec votre revendeur. Cela s’effectuera via le magasin qui vous a vendu cette réplique.



NB : ASG met actuellement tout en œuvre pour procéder aux vérifications qui s’imposent suite à d’éventuels défauts de fabrication sur cette série.

Par exemple, un nouveau silencieux est en cours de livraison au Danemark et sera fourni en échange standard pour ceux qui ont rencontré des problèmes.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informé de la suite.



Merci de vos messages de retours qui nous sont forts utiles et de votre compréhension.


Un peut d'espoir...

Posté par: Hoot-AE 23/04/2012, 15:27

+1, mon mail avec les photos des dégâts sur le bloc détente est en cours, le temps de l'upload des dites photos!

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 15:31

Pour AE?

Posté par: Hoot-AE 23/04/2012, 15:31

yop, on verra bien si ASG va remplacer mon bloc détente! y'a pas que la pièce qui empêche de tirer qui a cassé, mais le bloc a lui aussi morflé!

Posté par: ad1-airsoft 23/04/2012, 15:38

Bonjour à tous,

Au regard des soucis que certains rencontrent avec l’ASW, nous avons remonté les informations les plus pertinentes à ASG.

Concernant ceux qui auraient acheté la réplique dans notre shop ou sur le site AD1 et qui rencontreraient certains problèmes, vous pouvez soit nous adresser une demande pour effectuer le retour de votre réplique pour que nous effectuions les modifications soit nous demander directement les pièces de rechange par e-mail.

Pour toute autre question vous pouvez nous contacter ici : service-clients@ad1-airsoft.com

l'équipe AD1.

Posté par: Silent-Hunter 23/04/2012, 15:46

Un peu d’espoirs oui, du silencieux, on s'en bat les steak, c'est le cadet de nos soucis.

Sympa quand même l'échange standard, mais je doute qu'ils fassent de même avec d'autres pièces.

Petite question à AD1 : ASG propose il des pièces de rechange comme, le système de chariotage entre autre qui est un élément à l'aspect plutôt fragile (déjà 2 casses recensées sur le forum) ?

EDIT : Merci AD1 de réagir directement sur le forum, c'est plutôt rare

Posté par: Odin621 23/04/2012, 15:52

à AD1 : merci beaucoup à vous pour être autant à l'écoute de vos client et venir poster ici, ça fait franchement très plaisir
vous êtes et restez la boutique française que je préfère, merci d'aider mes confrères qui ont acheté cette réplique chez vous

Posté par: Lau39 23/04/2012, 16:08

Oui, jusqu'à ce que je commande ce bolt pour la première fois chez Ad-1, j'avais des gros a-priori.
Surtout en observant les prix exagérés pratiqués (comme beaucoup de shops français d'ailleurs) par rapport à l'import (même en comptant les fdp et la douane).
Mais le service client et la communication exemplaire (merci à Céline) m'ont fait nuancer ces a-priori.
Ad-1 en faisant l'effort de poster sur la review de FA le prouve.

C'est pro

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 16:09

Lau39, des nouveaux tests de tir/fps?

Posté par: ad1-airsoft 23/04/2012, 16:19

C’est vrai que nous ne mêlons jamais des sujets d’habitude…

Le produits étant tellement particulier et étant donné ce que nous avons pu lire, nous avons fait un rapport à ASG en fin de semaine dernière.

Si vous constatez un défaut sur pièce d'origine n'hésitez pas à nous contacter, nous ferons une demande auprès d'ASG pour changer la pièce.
Je pense que vous pouvez même directement contacter ASG si vous avez des idées pour effectuer des améliorations. Ces remarques sont importantes et je pense que l'équipe ASG serait intéressée et les prendrait en compte.

Posté par: Lau39 23/04/2012, 16:25

Non non malheureusement.

J'ai été trop occupé. Là je compte justement m'y remettre de suite.

Programme:
-démonter au sèche-cheveux l'Outer;

-étudier la possibilité d'utiliser la mousse expansive en tant que barrel-spacer.
Je sais, je sais, c'est dangereux. Il faut que j'observe son pouvoir expansif, et ensuite que je fasse une simu sur un tube carton, ou plastique moins résistant que l'Outer du Bolt.
Je compte faire un tampon côté Hop-Up, et l'autre, Frein de bouche, avec l'inner (huilé pour pouvoir le changer) en place, et revisser un peu de chaque côté du tube pour que l'Inner soit bien centré.
Après sèchage, je dévisserais, couperais ce qui dépasse de chaque côté pour pouvoir revisser l'Outer entièrement;

-placer la patte Made In ODIN;

-fabriquer un système de fermeture du bloc Hop Up;

-Polir un peu l'intérieur du cylindre M170 (on sent une petite imperfection)

-Puis tout remonter et n'avoir à redémonter (j'espère) que pour afiner la puissance.

CAR marre de toutes ces vis là, et surtout peur de les paumer ou de les foirer...

Même mon Wa2000 est plus simple à démonter/remonter, pourtant...

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 16:31

Pas compris la XD

Posté par: Lau39 23/04/2012, 16:48

lol

Les 2 vis qui servent à refermer le bloc Hop Up sont à moitié foirées d'origine.
Je veux trouver une alternative qui permettent de tenir les 2 parties bien verrouillées, tout en permettant un démontage facile.

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 16:58

Aaaaah

Posté par: Silent-Hunter 23/04/2012, 17:20

"NB : ASG met actuellement tout en œuvre pour procéder aux vérifications qui s’imposent suite à d’éventuels défauts de fabrication sur cette série."

Pour un bolt à 750 boules c'est fou de vérifier après la mise sur le marché, ça me fait penser à certaines marques de voitures asiatiques

Posté par: Lau39 23/04/2012, 17:31

Pas réussi à dévisser l'Outer
Pourtant j'ai de quoi forcer (je tiens des tronçonneuses 8h par jour...).

Font chier avec leur frein filet rouge.
En plus je galère à chaque fois pour retirer mon Inner Barrel. Du frein filet se dépose dessus et le colle à l'Outer!

Patte Odin montée et calée. Je continue...

Edit:

Au fait, si quelqu'un cherche une Trigger d'origine + une patte d'appui d'origine ainsi que le joint Hop Up d'origine---> Mp, je brade ou échange le lot contre un chargeur Marui de 1911 (sans fuite, bien sûr)

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 17:36

Il devrais y avoir une procedure, contact, formulaire ou je ne sais pas trop quoi, mis en place par ASG pour faire remonter les informations..

Posté par: corsair83 23/04/2012, 18:34

+ 1 ,toute a fais d'accords .

Mon ti test de dimanche ,en 0,28 et m150 le reste tout d'origine ( pour l'instant) + rafale de vent assé casse bonbon.

Environs 60 billes en tirs , 3 bloquages du chariot .
porté max 80m ,porté touché (cible mannequin) 50m .
Test dispersions 15m / 4cm
Reglage du hop up vraiment galère ces tout ou rien ,vivement la pate magique d'odin lol.

Bref : une porté max pas degueu en vue du hop up d'origine et des fortes rafales de vent rencontré ,après la précisions a 80m en 0.28 pas de miracle 0 touche .
Le bolt se rôde et je n'ai pas rencontré de problèmes majeurs (penser a faire un loto mdr), part contre moi j'aime bien après une journée de tirs ou de jeux ,démonté ,dégraisser,nettoyer ,vérifier et re-graisser propre bref l'entretien quoi ,bin franchement aux vue du démontage pour acceder au piston j'ai eu la flemme mdr donc 1 points de moins en plus pour se bolt l'entretien n'est vraiment pas facile d'accès ,trops de vis et de partie a démonter pour arriver aux cylindres ,pistons, hop up et autres éléments vital qui demande un contrôle et un entretiens réguliers .

Une petite tof

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 19:14

@corsair83, c'est bizard qu'avec une porté max de 80m, tu ne touche qu'a 50m... Apres c'est vrais qu'avec la patte pourie + le joint hop up d'origine c'est pas mal....
Sinon tu tape a combien la?

Posté par: Lau39 23/04/2012, 21:12

Pouah!!! C'est trop long!

Bon, c'est remonté et bien graissé (KitM170, M140 in, Zero Trigger, 6.01 Pdi, Nineball violet, Patte Odin)

Verdict:

Premier armement, retour de culasse bloqué sur le dernier centimètre.
Moi forcer comme un bourrin car moi pas envie de démonter à nouveau... Clac, ça passe.
Ce devait être un des deux bitonio sur le côté du Hop Up qui bloquait le nozzle...
Plus de problème par la suite...

Sauf, qu'une fois les billes graillées, à chaque armement, si le bolt est un peu trop penché vers l'avant, la bille tombe toute seule...
Le nozzle doit aller trop loin je suppose
Pourtant, tout est bien calé là où il faut...

Test chrony:

Alors, attention, j'ai un Madbull tout pourri et je n'ai que des 0,25g pour test.

Résultats:
Quelques résultats plausibles (le Madbull est capricieux) vers les 405 fps, soit bel et bien 450 fps à la à,20 si on convertit.
D'autres résultats vers les 380 fps.
Sinon, du 180 de temps en temps.
Le Madbull fait n'imp comme d'habitude. On est bien avancé vous allez me dire. Et je répond, ben... oui


Demain, tests de tirs longue distance à la 0,36 King Arms.
Attention à toi Odin, ça a intérêt de tapper à plus de 100 mètres

Posté par: corsair83 23/04/2012, 21:17

Non je te rassure c'est normal y avait du vent beaucoup de vent ,donc en 0.28 50m sa touche 80m bin tintin le vent dévie la trajectoire ,bille trop légère

Concernant la puissance j'ai pu tiré qu'une fois dans le crony avant que je n'est plus de batterie ,488fps en 0.28. ,pas trop mal je pense mais je compte prendre un kit d'upgrade histoire de fiabiliser la bête et puis avec la future pate de maître Odin , un bon joint et un Cannon de précisions j'espère arriver a avoir un bolt efficace.
Questions a 2 balles un pousse billes et un rails en carbone serait-il possible sur se bolt ou les contraintes de mouvements et de puissances rendrait le carbone inefficace et inapproprié pour se type d'utilisation ?

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 21:20

J'aimerais avoir 100m.....
Domage que ton chrony soit, comment dire...
J'ai hate de savoir la porté utile...

Posté par: Skipspik 23/04/2012, 21:21

la moindre contrainte en flexion...j'ai peur pour ta 'plaque' en carbone qui va être relativement fine....
(je parle du pousse bille)

Posté par: corsair83 23/04/2012, 21:24

M140 / 450 FPS heu ta pas une fuifuite quelque part sa me paraît faible non?

Posté par: Lau39 23/04/2012, 21:29

Ben il me semble que c'est ce que devrait sortir le M140. Après avec le 6.01, c'est vrai que ça devrait rapporter quelques Fps en plus.
Mais, je n'attache aucun crédit à ce que m'affiche cette daube de Madbull.
Impossible pour moi de savoir à combien je tappe pour le moment.

Si le vent le permet demain, j'espère vérifier la portée et la régularité des tirs. Ce sera déjà ça.

Edit:

Pour la fuite, je ne pense pas.
J'ai pris mes précautions:
Teflon sur tête de cylindre, téflon en chevauchant joint Hop Up et Inner.
Test d'étanchéïté du cylindre/piston (en armant un peu manuellement le piston et bouchant le nozzle: nickel, le piston n'avance pas).

Et le nozzle semble s'enfoncer trop dans le Ruber (bbs qui sortent toutes seules), donc normalement pas de fuite possible.

Posté par: corsair83 23/04/2012, 21:29

Ouaip bin quand se foutue mistral se calmera je pense que sens le vent en 0.28 sa doit pas être dégueulasse en précisions .

Pour le carbone je pensais la même chose pour la flexion et la frictions dommage .

Posté par: chevreuil16 23/04/2012, 21:32

Il faudrait faire les pieces en alu....

Posté par: LYNX (SPAS44) 24/04/2012, 01:01

apres dives test ; ressort M140 pdi 6.01 et rubber d'origine ; 465 fps hop à zero
par contre avec un nine ball violet je retombe à 435 fps , le rubber dorigine est plus etanche au niveau de la jonction nozzle !

Posté par: Lau39 24/04/2012, 04:51

Et tu n'as pas de problème de billes qui se font la malle toutes seules après armement?

Posté par: Odin621 24/04/2012, 08:11

monte un ressort 170SP

Posté par: chevreuil16 24/04/2012, 11:32

c'est quoi ce delire...

Posté par: LYNX (SPAS44) 24/04/2012, 12:22

l'entrée du rubber pour le nozzle est plus etroit , comme sur les rubber falcon , c'est à ce niveau que j'ai un peu moins d'étanchéité .

ceci dit hop up réglé pour de la 0.40 , je passe au chrony à 430 fps en moyenne , donc je perd pas grand chose à comparer avec le hop à zero (due à la legère compression )

essai ce matin la regularité de tir est est bonne...

par contre en switchant avec mon AWS marui , je préfère ce dernier , je pense qu'une fois le pousse bille reçus ,je le mettrais en vente, non pas à cause de ses qualités ou defaut , mais davantage à mon style de jeu qui ne s'accorde guère d'un snipe "lourd" ...

Posté par: chevreuil16 24/04/2012, 13:45

Info :Pour ceux qui on des casses, pousse bbs ou autres, faite une demande à votre revendeur pour avoir c'est pièces en commande gratuite...

Posté par: chevreuil16 25/04/2012, 11:35

INFORMATION SAV POUR AIRSOFT ENTREPOT

Bonjour Monsieur ............,

Merci pour votre message et pour votre demande. Nous sommes toujours heureux d'y répondre.

ASG propose deux solutions dans les cas comme le vôtre:
1) Renvoi de la réplique entière (et donc d'origine) à leur atelier
2) Envoi des pièces de rechange chez vous

Il faut savoir que pour le moment les pièces de rechange ne sont pas disponibles.
ASG indique donc que la solution 2) devra attendre.
Cependant nous pensons que s'ils n'ont pas de pièces de rechange, ils ne pourront pas non plus vous réparer votre réplique à réception et que vous devrez de toutes façons attendre le temps qu'ils aient les pièces. Sauf que dans la solution 1) vous n'avez plus votre réplique alors que dans la solution 2) vous l'avez encore chez vous.

C'est pourquoi de notre côté nous vous conseillerions plutôt d'attendre et d'opter pour la solution 2).

Nous restons à votre écoute à ce sujet. Dans le cas où vous souhaitez opter pour la solution 1) nous vous donnerons les instructions correspondantes.

Nous vous remercions d'avance et vous souhaitons une agréable journée.

Cordialement,

Airsoft Entrepot

Donc pour ceux qui on de la casse, faite une demande direct pour avoir les pieces au plus vite..

Voila les potos ^^

Posté par: Silent-Hunter 25/04/2012, 12:00

A mon avis je vais demander 1 ou 2 systèmes de chariotage complet, tant que c'est gratos

Posté par: corsair83 25/04/2012, 16:09

Bon bin j'ai remonté mes soucis a mon dealer ,on verra bien

Posté par: joris06 26/04/2012, 11:14

bonjour a tous , voila je suis Joris du Shop air custom a Nice , cité dans les message précédent et dit par mino , pour ma part j'ai le numéro de série 11M00020 reçu le 5 mars 2012

j'ai eu plein de souci sur le asw 338 lm .

problème de chariotage cassé et problème de déviation de la bille avec silencieux monté , et gros gros jeux dans la crosse .

le système de chariotage c'est complètement cassé au niveau du bloc hop up et donc les billes parlé dans le garde main ou autrement il me bloqué le cylindre .
après 2eme chose , problème de déviation de la bille qui tapé sur le silencieux et qui allez sur mars .... , je les résolu et j'ai un canon 6.03 Ultimate et la aucun souci , elle parte super droit et bien précis .

le hic , pas de mousse dans le silencieux j'ai donc pris un silencieux que javais dans les tiroir et j'ai de la mousse .

pour l'instant je touche du bois j'ai plus de souci , mais je vais le modifié avec du pdi ou laylax dans les semaine qui arrive .

Posté par: Lau39 26/04/2012, 11:51

Salut Joris

Avant de te lancer dans l'achat de pièces d'upgrade Pdi ou Laylax, je t'invite à relire les pages précédentes.

A part le canon interne que tu peux remplacer par un canon compatible Vsr, tu devras faire de grosses modifs pour adapter tes pièces d'upgrade autres que Asg/Vfc (cf Silent-Hunter qui a du travailler de la lime pour adapter sa Trigger Pdi).

Posté par: joris06 26/04/2012, 13:10

salut , pour les pièces PDI et laylax je c'est mais c'est a voir ....

pour la canon c'est un 6.03 Ultimate type vsr 10 ....

Posté par: Silent-Hunter 26/04/2012, 15:41

+ compa de merde avec PDI, d'ailleurs je n'ai toujours pas adapté la tête de cylindre...j'ai rendez-vous dans une entreprise de tournage/fraisage/décolletage samedi matin pour expliquer mon projet et savoir combien il m'en coutera et quand j'aurai ma pièce, pour ENFIN utiliser les ensembles pneumatiques PDI

Posté par: chevreuil16 26/04/2012, 22:55

Des news niveau upgrade ?

Posté par: Lau39 27/04/2012, 05:34

Upgrade terminée, mais je n'ai pas pu faire de test à cause du vent

Le vent + la patte d'Odin c'est un coup à se faire un Headshot soi-même!

Posté par: chevreuil16 27/04/2012, 08:23

Posté par: m!no 27/04/2012, 21:02

Alors après avoir mailler pdi les dimensions du piston pdi sont les mêmes que ce bleu de l up grade donc commande passée etje vous tiens au jus

Posté par: chevreuil16 27/04/2012, 21:07

Juste un piston? un hard?

Posté par: Silent-Hunter 27/04/2012, 21:10

Quelle est la longueur totale du piston Hard, ou du bleu ?

Posté par: chevreuil16 27/04/2012, 21:29

Une idée pour avoir une "molette" de reglage fixe qui passerait sous la lunette?

Posté par: Hoot-AE 27/04/2012, 21:32

Attention aux pas de vis du receiver, j'en ai plusieurs qui ont foiré après à peine 4 remontages...j'ai mailé AE pour voir si c'est possible de laisser tomber le remplacement du bloc détente, du piston et du système de chariotage, qui commence à s'écarter dans le puits de chargeur...

Posté par: m!no 27/04/2012, 21:37

Alors j ai pas les dimensions en tête demain promis mais la tete de piston et la bague teflon du pdi font la meme dimension que les bagues Téflon bleu et la meme longueur et oui un hard avec un spring guide en 9 MM et le piston nés pour la trigger

Pour le réglage hopup sous la lunette j avais déjà montrer une photo sur sniperland pour montrer , une simple clé btr soude à une molette quelquonque pour pouvoir tourner à sa guise tout en même temps que la lunette empêche que la clé se perde

Posté par: corsair83 27/04/2012, 23:53

Aller 2 petites tof pour le plaisirs des yeux .
Noter que l'ombre donne un effets camo désert sympathique

Posté par: m!no 28/04/2012, 07:28

longueur 105.1 mm et diametre tete piston 21.8 mm donc à voir des reception si ça passe bien car j'en ai marre de la perte d'air avec ce piston là le piston bleu avec un pied à coulisse non numerique je mesure 22 mm donc à voir si le pdi n'a pas trop de jeu je teste ça et je vous dis

Posté par: chevreuil16 28/04/2012, 11:33

C'est vrais que ca rend bien , par contre c'est quoi cette bande noir?

Posté par: Lau39 28/04/2012, 11:46

@ m!no: Le piston Hard Pdi rentre dans le cylindre Vfc, mais le piston Bleu Vfc ne rentre pas dans le cylindre Palsonite Pdi.

En cause, les bagues de téflon du piston bleu qui sont d'un diamètre légèrement supérieur à celui des bagues du Pdi.

Posté par: Silent-Hunter 28/04/2012, 11:49

Quelle est la longueur totale d'un piston Hard ou Barikaru ? (j'en ai un mais ancien modèle et cassé en 2) Car mon piston Raven est trop long et la pièce que j'ai fait usiné le sera aussi, je risque d'avoir un blem avec le chariotage, donc j'ai pensé au hard qui fait 100mm contre 105 pour le Raven, merci de me confirmer cela

Voilà je reviens de l'entreprise de tournage/fraisage/décolletage, j'ai expliqué les plans de la tête de cylindre, j'espère qu'ils vont faire ça correctement, enfin le mec à 40ans d'expériences ça devrait aller! Car il m'en coûtera tout de même 100euros, c'est le prix pour utiliser les pièces PDI, mais pour moi c'est plus rentable qu'acheter le kit VFC...par contre ils vont galèrer pour trouver le bon filet, comme ils disent c'est un filet "batard", elle sera faite pour samedi prochain, je suis impatient

Par contre j'ai demandé pour un spacer : 50 euros Bon bah on va en faire un home made...

Posté par: Lau39 28/04/2012, 11:51

c'est cher !!!

Posté par: chevreuil16 28/04/2012, 11:58

100€

Posté par: m!no 28/04/2012, 12:09

et ben impeccable alors je garde le cylindre vfc avec le piston hard qui fait 0.8 mm de moins et tout ira bien donc du coup va y avoir un piston bleu avec son spring guide sur roulement à vendre surement

Posté par: Lau39 28/04/2012, 12:18

Tu n'as pas peur que le piston Pdi "flotte" un peu trop dans le cylindre Vfc?
Tu comptes monter une trigger Pdi comme l'a fait Silent-Hunter?

Posté par: DVX 28/04/2012, 12:56

Personnellement Piston hard pdi passe impeccable a l'intérieur =) graissage et teflonnage plus de problème de perte d'air sur le mien , canon 554 raven 6.01 installer, commence a être un peut plus potable le bestiaux

Posté par: Hoot-AE 28/04/2012, 13:02

qui d'autre a un problème de pas de vis foiré sur la partie supérieure du receiver?

Edit: campagne de tir réalisée à l'instant, avec un très léger vent, et pas loin de 25* C. Après 2 chargeurs de réglage de hop up, quasiment tout rentre, avec 2-3 qui tombent à 2m de la cible, posée à 20m. Par contre, pendant les 2 chargeurs de réglage hop up, j'ai constaté de nombreux tir peu puissants, avec le piston qui fait un bruit différent(presque comme un tir à vide), et la bille qui chute brusquement. Ce hop up est véritablement une bouse, et il semble se dérégler tout seul... Espérons qu'il va en être autrement avec la patte de notre ami Odin!(d'ailleurs, si tu me lis, j'en veux bien une! Oh, et penses tu qu'elle passe dans un bloc PDI V2?)

Mis à part ça, mon kit de conversion avance à vitesse grand V, les plans sont maintenant terminés à 95%(il ne leur manque que la cotation), et je bosse sur le développement des douilles(qui seront en même temps des réservoirs de gaz: une charge de gaz = 1 tir), mettre le réservoir dans le bolt ne permettrait jamais de tirer 1 voir 2 chargeurs complets, vu les dimensions...

Posté par: corsair83 28/04/2012, 14:27

Lol ces un velcro pour mettre le contacteur déporter de mon aide a la vision nocturne .


Pas de pas de vis foireux chez moi pour l'instant ( démonter 2 fois ) ,merci du tuyau je vais faire gaffe maintenant en le démontant.

Posté par: m!no 28/04/2012, 17:54

ET oui 0.8 de tolerance feront que adieu les pertes d'air du bleu et là je pense que je vais voir un truc qui va tenir la route , patte d'appui + 6.01 , la trigger vfc comme ça pas de bidouillage et puis vu que c'est mon 3 e bolt de jeu ça suffira niveau upgrade, il ne fait pas le poids face aux 2 autres dont un gazeux mais ça ira lol

Posté par: Lau39 29/04/2012, 08:59

Je rappelle que la piston sear de la zero trigger Vfc (90 degrés) n'est pas compatible avec le piston end du piston hard Pdi (45 degrés).

Posté par: Freelancer_gae 29/04/2012, 09:27

Question : la canon en 6.03 proposé par ASG a quelle finition externe ? chromée (comme un Prom') ou noire (comme un Lonex) ? Les photos proposées sur les sites sont.... pas super sur ce point .

Posté par: m!no 29/04/2012, 17:47

et c'est pour ça qu'il faut prendre le piston end 90 ° en plus de pdi pour le piston hard

Posté par: Lau39 29/04/2012, 18:35

Oui, je sais, mais la question s'est déjà posée. Il me semble que le piston end 90 degrés rallongerait la longueur finale du piston.

Edit: à moins que Pdi proposent des "piston end" de longueurs différentes??? Là je suis sur tél, je ne peux pas vérifier facilement.

Posté par: m!no 29/04/2012, 20:10

alors là je sais pas mais je ne vois pas pourquoi ça rallongerai car le piston end est vendu en spare et avec la v2 pdi pour se greffer sur le hard ou le vaccum, donc pourquoi rallongerait-il le piston les derniers que j'avais eu pour une prepa sur vsr ne le rallongeait pas mais le end etait vendu avec la trigger et là le end tout seul bref à voir à la reception mais j'y crois pas que ça le rallonge car ça modifierai aussi la longueur d'un piston pour un vsr

Posté par: Lau39 29/04/2012, 20:58

Bah de ce que j'ai vu en photo, le piston end vendu serait (à l'oeil) plus long que celui monté sur le hard.

Il me semble que Silent-Hunter en était arrivé à cette conclusion.

Posté par: m!no 29/04/2012, 21:13

oula les gars ne tiraient pas des conclusions par rapport à des photos, le end se visse dans le piston faut pas l'oublier et des conclusions par rapport à des photos ouf je m'y risquerais pas donc on va attendre que je le reçoive et on verra bien mais perso j'ai confiance

donc question si le end est vendu plus long
supposition une : j'ai un vsr avec une zero trigger et je passe sur un kit cylindre pdi avec piston hard et je prends le end piston vendu seul
conclusion si je me fis à la photo je me retrouve avec un piston trop long qui n'ira ni avec une v2 pdi ni avec quelquonque vsr et là je dis bizarre quel interet aurait pdi de faire ça

supposition 2 : je mail pdi pour en savoir plus
conclusion : risque de passer pour un noob !!!!!!

car

http://www.x-fire.org/vsr10/e.vsr_pistonend.html

et puis le mot de la fin pour la rubrique du piston end pris cette page : " For VSR precision piston, and BaRiKaRu compo piston. " donc là ça devrait rassurer

Posté par: chevreuil16 29/04/2012, 21:23

Perso dans mon bar10, j'ai un kit hard pdi monter avec une zero trigger laylax...et j'ai pris le piston end a 90° et ca fonctione nickel..

Posté par: m!no 29/04/2012, 21:26

ben oui

Posté par: Silent-Hunter 29/04/2012, 22:23

Moi je suis impatient de connaitre la longueur de ton piston HARD (joint de la tête de piston non pris en compte).

Car, je m'explique : Le problème du chariotage est que : si le piston ou la tête de cylindre sont trop longs, le système ne recule pas asse pour charger la bille, j'ai fait des tests, et la tolérance est de ~2mm de rajouté sur la tête de cylindre.

Par grave vous aller me dire, car le piston HARD parait il, fait presque la même taille que le piston d'origine càd 105.1mm, (et encore mon Hard ancien modèle fait 100mm, normal?).

Une tête de cylindre me sera usinée mercredi, je vous raconte pas la galère pour qu'elle ne soit pas plus longue que celle d'origine tout en ayant suffisamment de filets + cône et 2 O-ring (butée + étanch).

Bref jusque là tout va bien je suis aux dimensions pas de probème, mais voilà j'ai remarqué que le spring guide stopper de la trigger d'origine a entre 1.5 et 2mm de jeu, que la V-Trigger n'a pas!

En somme le peu de tolérance que j'avais pour la longueur du piston et la tête cylindre est bouffé par la V-Trigger, le piston Raven qui fait 1mm de trop est donc en principe inutilisable.

Avec un peu de chance (beaucoup en fait) le piston HARD devrait passer, mais je serais rassurer de savoir qu'il fait 100mm comme les anciens ce qui me redonnerait une bonne marge pour le bon fonctionnement du chariotage.

Merci d'avoir lu mon pavé, je ne suis pas certain d'avoir été claire mais bon..., sur ce coup (comme sur les autres) je vais servir de crash test!

Posté par: chevreuil16 29/04/2012, 22:27

Une question a tous ^^

Souvent quand j'arme le bolt, le coup ne part pas! Il faut que je releve le levier d'armement pour que je puisse tirer
Ca vous le fait aussi???

Posté par: Silent-Hunter 29/04/2012, 22:30

Ouep pareil, c'est la faute d'une sécu supplémentaire sur la trigger, je pense qu'en la virant le problème disparait, Hoot a cassé cette sécu, demandes lui mais en principe lui ne doit pas rencontrer se problème

Posté par: chevreuil16 29/04/2012, 22:34

Ok et avec la zero trigger ASG ?
Je demande ca a hoot, merci

Posté par: m!no 30/04/2012, 07:54

oui ça me l'a fait moi aussi suivant l'inclinaison comme j'arme le bolt et j'ai la zero trigger

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 09:14

Oups, double post

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 10:26

alors effectivement, depuis ma casse, pas de problème de ce coté là. En revanche, le sear a quelque fois du mal à accrocher(1 foi sur 50 tirs lors de mon dernier test)

Je viens d'avoir AE au téléphone(on est pas mal en contact, entre les différents problèmes rencontrés sur le Bolt et mon kit de conversion), et, pour ce qui est des pièces type receiver(par exemple, mon appel du jour concernant le mien, dont les pas de vis lâchent les uns après les autres, la faute à un alliage moisi?), il va nous falloir attendre une bonne dizaine de jours, le temps que le "marché" des spare se mette en place du côté d'ASG.

Perso, mon petit soucis de bloc détente est bien moins gênant que les pas de vis du receiver qui lâchent, je risque de me retrouver avec un rail qui ne pourra plus être fixé...

Posté par: chevreuil16 30/04/2012, 10:35

On va finir par avoir toutes les pieces du bolt en double

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 10:37

Bah ça sera pas si mal!

Posté par: arkcle 30/04/2012, 12:17

idem pour moi déjà 1vis qui a lâchée et une autre ou je serre les fesses quand je la visse

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 12:17

Hum, il vient de quel shop le tien?

Posté par: arkcle 30/04/2012, 14:10

shop gun,il avais les même problèmes que ceux cité plus haut

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 14:27

Bon, ben ça en fait déjà deux qui ont ce problème!

Petite question à ceux qui ont leur bolt actuellement démonté: Pouvez vous mesurer la profondeur entre la face avant du receiver et la fin des rails latéraux(qui sont en interne)?

Je viens de contacter Surgeon Riffles, mais ils ne peuvent malheureusement pas m'aider...

Posté par: Silent-Hunter 30/04/2012, 16:07

Déso Hoot j'ai pas saisi ta question.

J'ai absolument besoin d'une mesure =X !

Il me faudrait cette mesure sur la tête de cylindre d'origine, càd la partie basse de la pièce :

http://www.casimages.com/img.php?i=120430051908958521.jpg

Ainsi que la longueur du filet d'une cylindre PDI.

Merci

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 16:15

La hauteur dont tu as besoin est de 9.13mm, et on a 3.05mm de filet(mesuré sur la tête d'origine)

Pour ma question: receiver démonté, tu verras deux rails à l'intérieur(positions 3 et 9 heures). C'est dans ces rails que passent les lugs du bolt(les oreilles). J'ai besoin de savoir à quelle distance de la face du receiver s'arrêtent ces rails.
Cette photo de Lynx montre ce que je demande:

Posté par: chevreuil16 30/04/2012, 22:15

@ Lau, des tests de tir avec le beaux temps qui revient?

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 23:03

Mes derniers tracés:
De gauche à droite: Bolt, "pièce de liaison/feed ramp", chambre"

Le follower(dans le chargeur bien entendu)

La chambre, avec le bloc PDI et le canon installés

Le Bolt(dont le tracé final sera un peu différend en interne, une fois que j'aurai reçu le firing pin complet de Remington M700


Pour rappel, tout avait commencé avec ces premiers tracés(je vous épargne le canon complet, il fait quand même 685mm de long, dans sa première version, il est maintenant environ 10cm plus long)



Quelques cotes ont changé depuis la réalisation de ces plans, il y a quelques mois. Le diamètre du canon est passé de 24.2 à 26mm, la chambre est de 36mm, a une longueur de presque 60mm(on a ensuite le cône), et le canon est maintenant plus long. Il passe d'une longueur totale de 27 à 30". En fait, il a été entièrement repensé pour l'intégration du bloc hop up PDI V2 pour VSR10

En clair, le projet avance toujours, mais les prises de cotes sont encore loin d'être terminées

Posté par: chevreuil16 30/04/2012, 23:06

Ca buche ca buche

Posté par: Hoot-AE 30/04/2012, 23:07

Ouaip, et y'a eu pas mal d'évolutions depuis le tout début du projet en septembre/octobre! Oh et la majorité des tracés a été réalisée à l'échelle, comme les 2 premiers, le Bolt, et la vue de profil du brake

Posté par: Lau39 01/05/2012, 17:11

Comme tu dis! Ça fait plus d'une semaine que j'attendais un moment propice pour effectuer des tests.

Alors, attention, je ne connais pas encore la valeur exacte en fps de mon bolt. Monté avec un ressort M140 avec un 6.01 Pdi, je devrais théoriquement (sous réserve de fuite) faire un peu plus de 450 fps (mon chrony Madbull m'annonçait des valeurs maximales de 405 fps à la 0,25, donc 450 à la 0,20)

Mr Odin, sachez que votre patte est très PERFORMANTE! Aucun Side Spine et la 0,36 KA se lève toute seule
Happy happy happy!!! Merci Odin

Pour la portée, pas de mesures exactes, et ça ne m'inquiète pas! Ça part très très loin et, sur un tronc d'arbre (largeur de 40cm max) distant d'au moins 50 mètres (je dis bien "au moins") à l'horizontal, on entend bien le "poc" de la bille.
Ça file droit, vite et sans dérive. Impecc'

Vu toutes les péripéties rencontrées, je ne m'attendais pas à un tel résultat, ça n'augure que du bon pour des tests plus poussés (manque de temps en ce moment).

Pour mémoire, mon upgrade se compose de:
-Zero trigger;
-Kit M170;
-M140 spring;
-Patte Odin;
-Joint Nineball Violet;
-6.01 Pdi

+téflonnage de la tête de cylindre, et du joint Hop Up avec débordement sur le canon.
Graisse au Lithium sur la culasse, ça s'arme tout seul.

Ha oui, pour ma part, aucun problème d'armement ou quoique ce soit.
Happy je vous dis

Posté par: chevreuil16 01/05/2012, 17:35

Ca nous donne de l'espoir ^^

Posté par: Drak63 01/05/2012, 17:58

J'ai bien envie de me le prendre ici l'ASW, http://www.airsoft-sports.com/store/product_info.php/info/p4407_ASW338LM-Sniper--Ashbury.html/XTCsid/7f062271906d62a3f89c0d56c9526472 Vous en pensez quoi?

Posté par: m!no 01/05/2012, 19:29

exactement ça lau moi j'attends mon piston hard pdi et spring guide pdi pour passer en ressort pdi en 13 mm et pourrait faire des essais plus concluant apres pour le reste j'ai pas eu vos soucis et oui odin est grand lol tres grand monsieur

Posté par: Odin621 01/05/2012, 22:26

héhé merci beaucoup les gars
encore une nouvelle qui fait plaisir Lau39

si vous passer vers chez moi viendez boire le kawa

bon je retourne voir mon vsr ^^

Puissent vos snipes tirer droit

lis la review...en entier

Posté par: corsair83 02/05/2012, 00:27

Beau temps , pas un pète de vent journée idéale pour un test tirs sauf que.... entorse aux coude droits pfff si ces pas de la poisse sa .

Hâte de tester le bolt avec la future pâte made in Odin

Posté par: Drak63 02/05/2012, 01:25

Désolé Odin j'ai mal formulé ma demande, je demandais se que vous pensiez du site car cette réplique est 200 euro de moins quand France.
Sa m'embetterait de recevoir une réplique en toc a la place xD

Posté par: Lau39 02/05/2012, 06:08

Salut,

L'Asw vient de sortir, ça m'étonnerait que ce soit une copie cheap. Le prix n'est pas élevé sur ton site, mais attention, vu les problèmes fréquents de casses, je te conseillerais plutôt de le prendre si possible dans un shop français pour le SAV (ça peut servir).

Posté par: Drak63 02/05/2012, 12:07

le fait d'appliqué un Upgrade sur la réplique altère sur SAV?

Posté par: Odin621 02/05/2012, 12:13

normalement oui
je pense que même si tu montes des pièces vfc, t'es censé le faire par ton revendeur pour avoir encore la garantie
mais vu les soucis rencontrés, je ne pense pas qu'ASG sera regardant

Posté par: Hoot-AE 02/05/2012, 16:50

+1

Au fait Chevreuil, tu voulais pas un bolt handle un peu plus agressif?
Genre celui là

Je sais où le trouver...

Posté par: corsair83 02/05/2012, 23:15

Petit test aujourd'hui par cette belle journée sans vent et ensoleillé ,j'ai pris sur moi pour mon entorse aux bras (dis donc tu sourie .... non je souffre mdr ).

Alors ,0.32 ,M140 boîte de conserve a exactement 67m (telemetre) , touché bien francs .
30ene de tirs avec 2 blocages de billes mais bon je sais déjà que sa vient de la bille qui est pas top, écartement 25 / 30 cm je dirais . Le bolt se rôde pas trop mal chez moi et pas de soucis majeurs vue mise a part se fichue spine bientôt résolue. Le Cannon d'origine n'est pas degueu j'hésite a le changer avec le 6.01 raven du coups.

Aux passages un pote est venue tester sont svd a&k co2 .... franchement suis rester sur le cul 120m de porter droit comme un I ,passage crony presque 7 joules mdr ces bon tes pres pour aller a la chasse, franchement sa sert a rien se truc tu peux pas jouer avec lol

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 08:29

@ Hoot,

@ Corsair, comment tu fait pour toucher une boite de conserve a 67m avec un groupement de 25/30cm?
J'ai loupé quelque chose?

Posté par: Guilhom 03/05/2012, 09:53

@ chevreuil16 : il dit boite de conserve mais il voulait dire fût de 5L de biere...

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 10:28

@ chevreuil: mini cg?

Posté par: Silent-Hunter 03/05/2012, 15:22

Je suis le seul à trouver que se bolt aurait plus de gueule avec un chargeur qui dépasse à peine ?

Le chargeur est en fait vide jusqu’à mis hauteur, j'ai déjà pensé le raccourcir de moitié, mais je ne sais pas comment m'y prendre pour le faire proprement, et à 45 euros/chargeur fdp out je suis pas super chaud, des conseils ?...

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 15:50

Hum, on peut négocier avec ASG pour qu'ils nous pondent le receiver A1, avec les 5rds, on pourra avoir les chargeurs courts l'ami

Posté par: Silent-Hunter 03/05/2012, 17:13

Moui, en attendant je vais surement sortir....THE Dremel comme d'hab, enfin un de ces 4 p-e, et enlever 4.5cm...ainsi le transport des chargeurs est facilité (j'en ai qu'un mais bon...)

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 21:29

Moi aussi j'en ai qu'un lol! Et dans quelques mois, j'en aurai 3, et j'aurai même pas la capa du chargeur d'origine...me manquera 10 coups!

Sinon, après avoir traficoté l'ASW de l'ami Woudi(de Sniperland), qui manquait cruellement de puissance(la chose ne tirait pas, les billes tombaient comme des merdes...sans hop up, avec, elle ne sortaient même pas du canon...), eh bien la vache! il tire vachement bien le bestiau!

Comment j'ai fait? Très simple: démontez la bête, mais pas complètement. En effet, nul besoin de démonter le bloc détente, il vous faudra juste retirer la tête de cylindre quelques instants. Sortez ensuite le piston, et retirez le joint qui flotte. Récupérez un autre joint(identique ou un peu plus petit, et coupez le une première fois. Placez le dans la gorge(je ferai des photos quand je le pourrai), et faites en sorte qu'il soit bien ajusté au fond. Oh merde! de la surlongueur! Coupez juste ce qu'il faut, et replacez le. Plus de surlongueur? Parfait! Replacez maintenant le joint qui flottait, eh bien il ne flottera plus! C'est magiiiique!

J'ai aussi fait la manip' sur le mien, eh bien il tire maintenant aussi bien que celui de mon camarade, qui est pourtant équipé d'un canon Raven, un zero trigger, le piston bleu, et un ressort inconnu(par moi en tout cas)

Oh et je confirme, le piston bleu ne passe absolument pas dans le cylindre Raven, celui que j'avais en a fait les frais quand j'ai tenté de le retirer(il a pété à la base du piston end)

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 21:43

Chrony, test de tir?

Posté par: tazgc 03/05/2012, 21:47

Hoot
tu a laissé le ressort inconnu dedans ou tu a remis le supposé M150 ?
au pire je le passe au chrony quant il rentre dans son doux foyer si tu n'en a pas chez toi

ceci dis, merci a toi .. rapide et sans bavures

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 21:58

J'ai laissé le ressort inconnu l'ami! Dans la mallette, tu avais le m150, le M120 et le ressort inconnu, j'ai remis les deux autres dans la mallette

Désolé Chevreuil, j'ai pas de chrony...Mais niveau portée, un bon 50m en ligne droite, après je ne voyais plus la bille(tir sans la lunette, et à la 0.27 qui plus est...)

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 22:02

Kit 150 dans le bestiau?

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 22:03

en partie: piston, cylindre, guide et zero trigger

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 22:08

Et la tete de cylindre et le erssort du kit? poubelle? XD

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 22:09

tête de cylindre aussi, bien entendu, et le ressort est retourné se loger dans la mallette du monsieur

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 22:11

Et pas de patte d'Odin?

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 22:12

nope, il avait la patte d'origine(et j'attends la mienne, en attendant, mon bolt est 97% d'origine: bloc détente, hop up, piston, ressort, mais j'ai remplacé le cylindre par celui d'un kit M150, de même que le guide ressort)

Posté par: LYNX (SPAS44) 03/05/2012, 22:20

Gros defaut :
Si parfois le bot ne s'arme pas , c'est parce que la piece qui est censée bloquer le spring guide , et la rotation du cylindre est trop etroite , le cylindre pivote de quelques degrés , et l'encoche du cylindre vient frotter sur le sear lors du mouvement d'armé, le faisant basculer en arrière , du coup il n'accroche plus le piston end ....defaut qui ne pourra aller qu'en empirant a l'usure .
J'ai eu le responsable asg pour la france au danemark au téléphone ,(il parle le français ) après une rapide description des problèmes de cette replique, , on me demande un compte rendu synthétique de l'ensemble des défauts constatés sur cette replique, en plus de mes constatation perso , je ferais la synthèse des commentaires trouvés ici et sur sniperland .

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 22:23

Oui c'est deja ce que j'ai fait remonté (sauf ton nouveau probleme de cylindre )

Contact ASG= Denis Talbot

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 22:25

je confirme pour le zero trigger, et j'ai remarqué une chose: en gardant le cylindre bien plaqué vers le bas pendant l'armement, le nombre de ratés se réduit sérieusement. C'est le constat que j'ai fait en bricolant le bolt de tazgc(sans sa crosse). L'armement se faisait environ 7 fois sur 10 en appliquant cette méthode

Posté par: tazgc 03/05/2012, 22:43

je le passerais donc au chrony ... je mettrais le resultat ici
de mémoire, c'est un ressort de kit Raven complet pour VSR10 mais la puissance je sais pas c'est une recup d'un pote

pour le probleme de cylindre qui pivote, je vois bien une solution (barbare ?) reprendre a la lime avec délicatesse l'encoche cylindre pour a) l'agrandir ou la bisautée pour que le sear soit aidé a repartir dans le cylindre
ou sinon, rajouter de l'épaisseur au spring guide stopper avec un insert ...

Posté par: Hoot-AE 03/05/2012, 22:45

perso, à votre place, j'opterais pour la solution B

Posté par: corsair83 03/05/2012, 22:54

LOL non pas un fût de bière , j'explique ,sûr nôtre terrain on a installé des boîte 5/1 cloué sûr des arbres la plus distante étant celle de 67m. Donc pour te visualiser la chose le tir passe des fois a coter de la boîte le tronc faisant en gros 40cm la boite 20 donc Après tu vois a quelle distance tu loupe la boîte ,sa te donne une estimation du groupement .
J'essaierai de faire une vidéo sûr ma boîte préféré avec le bolt .sa sera plus explicite

Posté par: chevreuil16 03/05/2012, 22:58

Posté par: Hoot-AE 04/05/2012, 12:00

Bon eh bien maintenant que mon piston est étanche, les résultats sont bien meilleurs, ne reste que l'irrégularité du hop up, qui sera bientot oubliée avec un joint nine ball et la patte de notre ami Odin.

J'ai fait quelques tests au boulot, mais il y a pas mal de vent...j'ai maintenant un bon 60m de portée, au point ou la bille croise la croix de la lunette. Ces tirs ont été réalisés avec le bolt à environ 1m20 de hauteur, sur le coffre de ma 406. J'ai également fait un test à 25m. J'ai visé un trou dans le mur(environ 40cm de diamètre). La correction, due au courant d'air, était de 5 dots gauche et 2.5 vers le bas. Sur 10 tirs, 7 sont passés dans le trou, 2 ont tapé au bord et le dernier est parti dans la lune...je pense néanmoins changer de canon pour un tout petit gain de puissance

Posté par: chevreuil16 04/05/2012, 21:43

60m avec la config d'origine?

Posté par: Hoot-AE 04/05/2012, 21:55

yop, mais pas de télémètre pour confirmer...

Posté par: chevreuil16 04/05/2012, 21:56

lol meme si tu as 50m, tu as plus que moi avec un nineball+patte odin :s

Posté par: noobfornow 04/05/2012, 22:27

all softairs are not created egals

noob'

Posté par: Overtime 05/05/2012, 05:02

Moi je tape à 92 mètre à la 0.40 avec le kit m170 ressort couper à 480 fps , juste avec join w pdi . Mesurer au telemetre Mitron

Posté par: Lau39 05/05/2012, 06:42

@ overtime: Pourquoi 480 fps ???

Bon, avant de faire des tests de précision, il me faut un chrony potable pour être sûr d'être dans la légalité mais aussi vérifier la régularité entre chaque tir.

Vous me conseillez quoi comme chrony?

Et, si c'est abordable, je me prendrais bien un petit télémètre. Un conseil?

Merci

Posté par: m!no 05/05/2012, 07:20

pour le telemetre qualite et prix : http://www.sutter-gmbh.de/T%C3%A9l%C3%A9m%C3%A8tres/T%C3%A9l%C3%A9m%C3%A8tres:::11.html

Posté par: Skipspik 05/05/2012, 09:53

Pour le chrony : Xcortech X3200. Une référence, il est fiable et pas trop cher
EDIT: Sur Tokyo Model Company
http://www.tokyo-model.com.hk/ecshop/goods.php?id=3786

Posté par: Hoot-AE 05/05/2012, 10:04

+1 pour le chrony


@Chevreuil: attention, pour mes tests, le vent a peut être joué un rôle(pour ça que j'en ai parlé du vent)

Posté par: chevreuil16 05/05/2012, 11:38

92m de portee utilte? ou tu tombe a 92m?

Posté par: Lau39 05/05/2012, 11:51

Ok pour le Xcortech alors. Merci les gars
Si quelqu'un veut un chrony Madbull tout ripoux...

Pour le télémètre, minimum 100€, je vais finalement m'en passer. Merci quand même m!no
J'en aurais besoin d'un uniquement pour avoir une mesure précise de la portée de mon bolt. Je vais me satisfaire de mon décamètre...

Posté par: Overtime 05/05/2012, 12:04

8 fois sur 10 je touche un gros tronc darbre si tu veux . Sinon je dirais 75 mètre bien précis sur une silhouette d'un joueur
Avec mon 6.01 en commande ça sera encore mieux

Posté par: Drak63 05/05/2012, 17:12

Sa commence a faire en porté, a 450 fps tu devrait être précis sur 65m sans le canon de précision bien sur.
L'intérieur de la réplique tient a 480 fps sa tape pas trop fort dedans?

Posté par: Overtime 05/05/2012, 17:48

Du tout , y'a le zéro trigger et kit cylindre vfc m170

Posté par: tazgc 05/05/2012, 17:56

2.14 joules .. c'est plus de l'airsoft ...

Posté par: Drak63 05/05/2012, 18:04

Avec le kit M140 et un canon de précision vous savez a combien de FPS on tombe?

Posté par: Lau39 05/05/2012, 18:07

Ben si mon Madbull ne dit pas trop de conneries, à peu près 450 fps (405 à la 0,25 pour rappel).

...et ce n'est pas un kit M140. Tu as le choix entre le kit M150 ou M170 que tu peux downgrader avec un ressort M140.

Posté par: chevreuil16 05/05/2012, 21:32

Je confirme qu'il y a pas mal de fuites entre la tête de cylindre et un nineball

Ca donne quoi avec les têtes des kits 150/170?
Test effectué, je souffle au bout du canon, et on entant les fuites a la jonction..

Posté par: Silent-Hunter 06/05/2012, 10:56

Dégouté le mec qui doit faire ma tête de cylindre est malade jusque lundi ...Maudi je suis maudit.

Des fuites avec un Nine ? Arf on je verrai bien, car je viens d'en commander un (pour seulement 18.88 euros fdp in ).

Posté par: arkcle 07/05/2012, 13:52

coucou
après réception d'un 6.05 pdi en 430 mn petit test hier ça a l'aire de filer bien droit reste encore a régler se foutu hop up qui est soit trop ou soit pas asser.
mais cela reste correcte dans l'ensemble.j'attend d'ici 3 ou 4 jours mon chrony pour voir exactement a combien je suis avec un kit upgrade M170 + 6.05 pdi.j'avais monter le ressort M140 mais je le trouvais un peut faible. bref,on verra bien avec les chiffre du chrony.
sinon a par ça,hier j'ai péter le joint du piston bleu (KIT M170 )et pis comme on était dimanche,et que tout était fermer je me suis dit merde c'est mort pour trouver un joint O-ring.j'en est trouver un d'un diamètre un peut plus petit mais plus large en épaisseur,j'ai dont comblé le vide avec du téflon jusqu'à que mon joint face pression sur les bord du cylindre,j'ai ensuite graisser un peut le joint et viser le tout,j'ai moin de perte d'aire depuis .

Posté par: Odin621 07/05/2012, 14:10

ton tour viendra

Posté par: Lau39 07/05/2012, 14:13

Salut Arckle

Un petit numéro de série pour que je te référence au bas de la review? Si tu es d'accord bien sûr!

Pour ton Hop Up difficilement règlable, si tu comptes garder la patte d'origine, il faudrait la "remplir" afin de la consolider (c'est déjà arrivé qu'elle casse) mais aussi pour la durcir, sinon elle est trop souple.

D'après les vieux de la vieille, ce genre de patte est pourvue d'ergots qui finiront par déchirer ton joint avec le temps.

Certains d'entre nous ont opté pour "la patte Odin". C'est le top du top.
Tu peux essayer de lui envoyer un Mp, mais il les fabrique au compte-goutte.

Tiens nous au courant pour tes mesures au Chrony

Edit: grillé par Maître Odin!

Posté par: arkcle 07/05/2012, 14:54

oui bien sur: 11M00097

pour la patte j'ai vue avec maitre Odin,elle va arriver d'ici peut

Posté par: corsair83 07/05/2012, 17:00

Bon première partie se dimanche ,alors après 2heures d'infiltration en mode ghost j'avoue sa commence a faire lourd dans les bras mdr ,prochain investissement un bon drag bag , bon niveau tirs one shoot ...one out vous direz ma cible étant a 35/40m difficile de la loupé lol. Le joueur a bien sentie la touche sans avoir mal donc impeccable .
Sinon je préconise de mettre le silencieux dans une poche et de l'installer aux dernier moments celà afin vous mouvoir plus facilement dans les kèké .

En résumé bilan positif ,allez vivement l'upgrade

Posté par: Lau39 07/05/2012, 17:20

@ arckle: tu es dans l'effectif

Bon, nous sommes 14 proprio d'Asw de recensés sur FA.
Les autres, vous allez vite me revendre vos Vsr et M24 pour nous rejoindre. Allez!!!

Posté par: Hoot-AE 07/05/2012, 17:31

Ouais hein!

Posté par: corsair83 07/05/2012, 17:37

Mais loOol

Posté par: Hoot-AE 07/05/2012, 17:40

Les carabines cay le mal! Prenez vous un Bolt pour Homme! Laissez tomber le modèle fillette!

Posté par: Drak63 07/05/2012, 18:08

Le mien arrive des la semaine prochaine puis après je contacterait Master Odin pour avoir ma patte magique si cela est possible =D

Posté par: Lau39 07/05/2012, 18:21

D'après ce que j'ai compris, c'est "série très limitée". Contacte Odin tout de suite pour lui réserver une patte!

Posté par: Hoot-AE 07/05/2012, 18:22

En effet, il les réalise au compte goute(temps d'inutilisation de la machine oblige)

Posté par: Silent-Hunter 07/05/2012, 18:46

Demain j'ai ma tête de cylindre, enfin je pourrai faire des tests à puisssance de jeu habituelle mouarfmouarfmouarf


EDIT : Vous pouvez pas imaginer à quel point je suis dégouté! Ma pièce est nickel mieux que du PDI mais mal usinée, les plans n'ont pas été respectés en tenant compte de mes modifs de dernière minute, du coup la pièce est trop longue d'exactement 2.5mm et le chargement ne se fait donc pas avec le piston Raven...

Super j'ai plus qu'a commander un piston PDI et prier...

Posté par: corsair83 08/05/2012, 23:56

Bin si ils ont pas respecter tes côtes renvoie la pièce pour qu'ils corrige leur erreur non ? Âpres tout ces leurs boulots de faire du travail de précision alors si ils se loupe de 2,5mn sûr un piston j'imagine même pas si on leurs commandes une plus grosse pièce ,après ont pros dans son travail ou pas .

De mon côté en fuinant un peu j'ai trouvé un site de passionnés d'airsoft qui usine dès pièces ,donc au prochain démontage du bolt je prends des photos du rail et du pousse bibille et je leurs demande si ils peuvent la faire en alue ou autre métaux et a quelle tarifs ... questions quelqu'un a t'il déjà pris les côtes dû rail pare hasard ?

Posté par: Odin621 09/05/2012, 09:02

je viens d'envoyer un mail à mon contact technique au siège de ASG au Danemark
je lui ai parlé de son hopup faiblard, ma proposition de solution et l'ai mis au parfum des nombreux problèmes rencontrés et qu'il voit avec Denis Talbot (notre contact asg France)

Posté par: Skipspik 09/05/2012, 09:05

Plop!

La remarque précedent celle de odin, m'as fait pensé à ce shop, qui fait des ensemble pneumatique sur mesure.
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=166919

Posté par: Odin621 09/05/2012, 09:49

oui ce shop est aussi intéressé pour acheter mon plan de ma patte d'appui de vsr

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 09:57

Tu pourrais te faire des couilles en or avec tes pattes d'appui!

Posté par: CpT_AlphA_OnE 09/05/2012, 10:02

Le Barrett de chez Smokey, c'est pour femme ? xD

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 10:03

hum, non non lol!

Posté par: CpT_AlphA_OnE 09/05/2012, 10:04

L'ASW me tente fin bien aussi.. Peut-être qu'une fois mon Set-Up fini je me laisserais tenté pour de bon ^^

Posté par: Odin621 09/05/2012, 10:07

Je te conseille d'attendre des réponses d'asg avant
et/ou attendre une V2 à part si tu aimes passer ton temps à fabriquer tes propres pour pour remplacer celles qui ont cassé

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 10:07

il semble qu'il y en a un en occaz sur le fofo, à confirmer cependant

Posté par: CpT_AlphA_OnE 09/05/2012, 10:11

Je fais sa, j'ai un M82 à Upgradé avant ^^

Posté par: tazgc 09/05/2012, 11:22

dépose un brevet avant .. et fait toi plaisir ^^

d'ailleurs si t'en a une en rab de pâte, n’hésite pas (contact moi par MP pour qu'on en discute)

ceci dis, niveau ASG, déjà ils n'ont aucunes pièces détachées en stock (pousse bille, conduit ...) pour le 338 ....
ce qui risque de poser problème ) plus ou moins court terme ..

Posté par: Silent-Hunter 09/05/2012, 11:39

Aucune en stock, POUR L'INSTANT, enfin j'espère bien si on trouve pas un moyen de la faire en métal...

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 11:41

En effet! A noter qu'au niveau pièces détachées, tout ceci a déjà été réclammé par nous même:
Receiver(pas de vis foirés)
Pouss billes
Bloc détente(que j'ai décidé de laisser tomber pour faciliter le remplacement de mon receiver)
quelles autres pièces déjà?

De mon côté, mon projet avance à grands pas, le plan des douilles ayant été dessine sous Solidworks 09. Tout le système interne est en place(ne manque que la valve de remplissage)

(la cotation a volontairement été omise, j'en chie assez comme ça pour qu'on s'amuse à me piquer tout ça...)
Juste pour la petite info, la pièce percutée, qui traverse la quasi totalité de la douille, est centrée par deux pièces qui seront vissées dans la douille. Le maintien en position fermée sera assuré par un ressort. La valve de remplissage va soit prendre place dans la partie avant, soit dans la partie arrière. La partie percutée est d'un diamètre assez fort, pour lui permettre de supporter le choc du percuteur, un modèle Remington pour M700, prévu, donc, pour percuter de vraies cartouches de .338 Lapua Magnum. La bille sera "bloquée" par un joint thorique dans la "bouche" de la douille. Comme vous pouvez le voir, il s'agit ici d'un système plutôt simple, afin d'assurer une fiabilité maximum. Cependant, il se peut très fortement que les dimensions internes varient, le temps que je trouve le volume de gaz idéal pour atteindre les 450fps de manière stable d'une cartouche à l'autre. Je pense donc que je peux d'ores et déjà réduire les diamètres internes, mais c'est à confirmer. Les deux pièces de guidage seront maintenues entre elles par 2 ou 3 axes, pour leur éviter une rotation lors de l'assemblage de la douille.

Posté par: Lau39 09/05/2012, 11:50

Mettons les choses au clair. Pas de sectarisme ici!

Seuls l'Asw, l'Aw338, le Dragunov, Wa2000, M200 et le Barrett peuvent être considérés comme snipes d'homme.

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 11:51

lol!

Posté par: chevreuil16 09/05/2012, 11:51

Il est fort ^^

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 11:54

et il en chie à mort! tu sais ce qui est le pire dans tout ça? J'adore ça!!!

Et tout commence à devenir plus concret, ce qui est une super nouvelle!

Par contre, VFC ne pourra jamais produire ce kit de conversion, du fait de la législation(je leur en ai parlé)...

Posté par: CpT_AlphA_OnE 09/05/2012, 12:04

La on es d'accord ^^

Posté par: tazgc 09/05/2012, 12:13

pour le coup de ton percuteur de REM comme on parlais sur SL
après y avoir réfléchi, il faudrait que je cherche le texte de loi qui colle mais de mémoire
toute pièce ou partie essentielle au fonctionnement d'une arme est classé dans la catégorie de l'arme qui lui correspond
ce qui au mieux te classe le percuteur en 5ieme Cat. (permis de chasse ou License FFT en court de validité)

Posté par: Hoot-AE 09/05/2012, 12:15

Hum, ok! et pour un percuteur home made?(si production il y a, ce sera un percuteur maison, avec mon design)

Et pour la cocking piece?

Edit: ça y est, design de la douille terminé!

Les deux guides sont donc prévus assez larges désormais, et deux axes de 2mm de diamètre vont les relier, et les bloquer en rotation(en tout cas, je l'espère!) La valve représentée est une valve de briquet rechargeable. Ne connaissant pas les dimensions exactes, je l'ai réalisée "au pif", pour voir son encombrement théorique. La face d'appui de l'axe de percussion(la face sur laquelle le ressort va appuyer)a un peu pris en diamètre, et conserve finalement son chanfrein. Petite note qui a son importance: au vu du design de l'axe de percussion, qui sera réalisé en une seule pièce, les deux bagues seront en réalité 4 demi bagues, qui seront ensuite fixée entre elles(probablement par vissage, ou avec deux petites goupilles). L'axe de percussion aura une course maxi de 3mm.

Posté par: joris06 09/05/2012, 16:24

hello tout le monde , bon je me suis laissé tenté et j'ai commandé a odin une patte hop up .... héhé , on verra bien le changement

Posté par: Lau39 09/05/2012, 19:05

... et tu as bien fait!

Posté par: chevreuil16 09/05/2012, 19:09

@ Lau, toujours pas de test sur cible?

Posté par: Lau39 09/05/2012, 21:04

Et non, toujours pas
Maintenant que le soleil veut bien se montrer, je vais essayer un de ces soirs. Au pire samedi.
Mais sans tests avec un chrony valable, ça ne voudra pas dire grand chose.

J'attends un peu pour me prendre le Xcortech.

Posté par: m!no 10/05/2012, 15:03

bon alors pour moi ça s'annonce pas trop mal, cylindre vfc m170 avec piston vfc + ressort pdi 200 % spring guide pdi en 9 mm + 6.01 pdi joint nineball + patte d'appui odin, on sort irregulieremnt à 465 fps car je n'arrive pas avec ce joint torique autour de la tete du piston bleu une regularite .

apres niveau portee et precision ben correct tes tres correct j'ai de bonnes perfs par encore pu tester en partie par ctre le seul soucis c'est l'accroche du sear piston qui de temps en temps n'accroche pas et me charge 2 bbs si je retire pas le chargeur .

voilou @ suivre

Posté par: Odin621 10/05/2012, 15:30

réponse de ASG à propos du hopup:

je vais envoyer un mail à mon contact chez VFC

Edit mail envoyé
j'ai demandé s'il ne peuvent pas m'acheter mes plans (car non professionnel) qu'ils m'envoient en dédommagement quelque chose et des pièces détachées pour mes confrères français

Posté par: Hoot-AE 10/05/2012, 15:34

Hum maître Odin, ne te serais tu pas planté pour l'expéditeur de ce mail? Ca ne serait pas plutôt une réponse d'ASG?

Posté par: Odin621 10/05/2012, 17:32

lol rhôôô oui c'est ASG ^^

Posté par: Hoot-AE 10/05/2012, 17:35

pas de soucis oh Maître du hop up!

Posté par: tazgc 10/05/2012, 18:14

hop hop hop ...
si tu dépose un brevet ... pro ou pas ... ils peuvent te remunerer pour acheter les droit de ta "decouverte"

Posté par: Freelancer_gae 10/05/2012, 19:09

oui, mais serais ce rentable....

Posté par: Hoot-AE 10/05/2012, 19:11

S'il en équipent tous les Bolts à sortir, c'est clairement oui, surtout s'ils en équipent leurs bolts suivants, s'il y en a de prévu!

Posté par: Lau39 10/05/2012, 19:18

Merci pour tes démarches Odin!

Et merci aussi de penser à nous et nos malheureux bolts, en attente pour certains, de donneurs compatibles!

Non, sans blague, c'est vraiment sympa d'essayer de nous faire profiter des fruits de ton travail

Posté par: Hoot-AE 10/05/2012, 19:22

C'est aussi ce que j'avais essayé avec mon kit de conversion, mais ça bloque, en raison des lois de Taiwan, la faute au système de tir utilisé, trop proche du RS(douilles et percuteur qui posent problème), ils m'ont conseillé de peaufiner mon bébé, puis de publier une vidéo sur youtube, qu'ils ne manqueront pas d'afficher sur leur site...Je leur avais même proposé la production des pièces "non répréhensibles", mais la chambre pose problème...

Posté par: arkcle 11/05/2012, 20:33

bonsoir all.

alors petit retour de séance chrony

config: kit M170 ,joint ninball violet,cannon pdi 6.05 (430mm) .mesure prise avec le shooting chronographe Xcortech x2000

tire de 5 bb's 0,20g (hop up zero)

1) 475,7
2) 466,6
3) 468,6
4) 472,7
5) 473

tire de 5 bb's 0,36g (hop up zero)

1) 395,9
2) 383,1
3) 386,3
4) 391
5) 407

tire bb's 0,40g (hop up zero)
1) 385,9
2) 380
3) 374,1
4) 383
5) 385,1

apres petite modification du ressort

tire 5 bb's 0,20g (hop up zero)

1) 462,8
2) 456,6
3) 466,3
4) 464,5
5) 459,7


par contre quand je régle le hop up je monte a 473 fps de moyenne,alors que normalement je devrais avoir une perte de fps dù a la pression exercé sur la bb's ?

et niveau précision y'a rien a dire ça file droit , (je touche 7 fois sur 10 un globe de lampadaire situé a 50 m grosso modo)

Posté par: Skipspik 11/05/2012, 21:14

pas toujours, on en a un peu parler dans le BAF. Ça arrive sur certain modèle et certains réglages.
Pour expliquer vite fait: imagine un tuyau d'arrosage dont tu pinces le bout.

EDIT: n'ortho

Posté par: arkcle 11/05/2012, 21:56

hum ok je capte le truc

Posté par: chevreuil16 11/05/2012, 22:02

J'ai pas tous compris sur le facebook de ASG, mais je crois qu'ils parlent de modif sur le cylindre...

Posté par: corsair83 11/05/2012, 23:58

Gros merci a maître Odin pour son travail envers nos bolts , moi j'attends toujours mon join hop up mmmmmmm ces longs.
Coter custo suis en pleine fabrication d'un silencieux home made de 33cm . Pour l'intérieur j'hésite entre des mousses ou un système de cloisons .

M!ino le spring guide de 9mn de chez pdi est'il 100% compatible et est'il efficace côté réduction bruits ou pas du tout .

Posté par: arkcle 12/05/2012, 06:06

oui c'est claire qu'il faut faire qu'elle que chose car il est brouillent le bouzin

Posté par: m!no 12/05/2012, 07:20

alors oui le spring guide pdi vsr est 100 % compatible mais ne changes rien niveau bruit, je mettrais des mesures chrony aussi car j'ai de l'irregularite aussi , apres suis peut etre trop habitue a mon aw338 full pdi qui sort à pas plus de 2 fps d'ecart .

Posté par: Silent-Hunter 12/05/2012, 11:14

Rien d'extra ordinaire d'après ce que j'ai compris

1. The rear mount base needs to be fitted first, using the front hole. On top of that you then fit the trigger set.
2. The 3mm shim was drilled to 4mm.
3. The operating handle was then shimmed with the 0.3Ø 4mm
The upgrade used was M170 but also the M150 works.




La tête de cylindre que j'ai fait usiner a été retouchée de 3mm (encore heureux au prix qu'elle m'a couté), après 1 mois de galère : MON BOLT EST ENFIN COMPATIBLE PDI (sauf Hop up hein)!!!!!!!!!!!! quel bonheur

Posté par: chevreuil16 12/05/2012, 12:09

Alors alors, ca donne quoi? une photo de la tete?

Posté par: Silent-Hunter 12/05/2012, 14:16

Je n'ai pas de photo mais c'est une tête d'AWS à l'échelle VSR en gros

Niveau perf c'est équivalent à n'importe quel bon bolt upgrade, j'attends que le vent tombe pour règler le hop up correctement et juger la portée, mais pour l'instant tout fonctionne nickel et l'étanchéité est au rendez-vous, que du bon sauf les 0.40 KA qui bloquent encore je vais les laisser tomber

J'ai switché toutes les pièces d'origines dans mon VSR, c'est toujours utile quand on a mal aux bras à cause de notre artillerie lourde xD

Posté par: Lau39 12/05/2012, 17:41

Ben c'est cool pour toi Silent-Hunter!

Tu n'auras pas galéré pour rien.

Posté par: Hoot-AE 12/05/2012, 18:12

+1!

Posté par: Lau39 13/05/2012, 18:11

Toujours impossible de faire des tests de tirs de précision... c'est excessivement énervant ce temps

Du coup, mesures prises (à l'instant, et au décamètre) de mes précédents tirs.
Et bien, j'étais gentil sur ce que je vous avais annoncé sur le forum!

Pour rappel: Kit M170 downgradé avec Spring 140, Zero Trigger, Joint Nineball Violet, Patte Odin, 6.01 Pdi, Bbs KA 0.36g
Fps??? ... normalement aux alentours de 450 fps (partiellement confirmé par mon Chrony Madbull à 405fps en 0,25g Kyou...)

A cause du survol de la bille d'un petit point d'eau, je ne peux donner qu'à 2 mètres près la distance.
Hop Up réglé, la bille tape un tronc représentant une cible large de 30 cms (mesurés aussi), sur une trajectoire horizontale et en tir tendu. Avec mon réglage, l'effet de Hop Up est quasi inexistant!
Et la distance parcourue est au minimum de 65 mètres (donc 67 mètres au mieux).

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=245934IMAG0256.jpg

Le tir est très très régulier, aucun Side Spin, ni de problème de hausse.

En redonnant un peu d'effet au Hop Up, la bille décolle progressivement. Mais, le tronc de cet arbre se trouve en limite de propriété, après c'est la jungle, aucune acquisition de cible possible au delà.

Normalement, avec ma configuration, dans des conditions optimales (sans vent, sans branche, sans mouvement de la cible, bonne position,...) je devrais faire systématiquement mouche sur un buste à 65 mètres! Excellent.

Avec un effet de Hop Up raisonnable, je devrais gagner une petite dizaine de mètres.

Impeccable.

Evidemment, avec la patte d'appui d'origine, en plastique creuse et sans bucking, ces performances seraient impossibles, ou alors sans constance et avec risque de casse de la patte ou déchirement du joint.

Maintenant reste à éprouver la fiabilité du bolt dans le temps.
Tout est bien monté, calé, graissé (la partie pneumatique bien sûr, mais aussi le receiver avec de la graisse Lythium pour pallier à l'absence de bagues de guidage).

Posté par: chevreuil16 13/05/2012, 19:42

@Lau, tes 0.36 KA ne bloquent pas?

Merci pour ces precisions

Posté par: Lau39 13/05/2012, 19:45

Non, aucun blocage avec les 0,36 KA et les 0,25 Kyou d'ailleurs.

Posté par: chevreuil16 13/05/2012, 19:48

Bon, je vais m'en prendre une boite alors ^^, si tu dit que le groupement est bon ^^

Posté par: Odin621 14/05/2012, 13:26

et sur ton miron ça a donné quoi?

Posté par: chevreuil16 14/05/2012, 15:19

?????

Posté par: Odin621 14/05/2012, 15:32

sur la photo il y a son chat à 6 mètres

mdr ta vidéo, j'avais pas vu ton edit sur la première page

Posté par: chevreuil16 14/05/2012, 15:35

Aaaah

Posté par: Silent-Hunter 14/05/2012, 16:59

Première partie avec bête hier, tout bon, sauf les billes qui tapent dans le silencieux lorsqu'il se dévisse même légèrement grr, une fois la tante montée (comme tout bon campeur, heu pardon sniper xD) sur une bonne position, et le bipod/monopod du bolt règlé la stabilité de la bestiole est vraiment agréable

Mon upgrade PDI fonctionne parfaitement (ouf).

Reste une chose qui m'ennuie, l'étanchéité du joint hop up...Pareil que sur mon VSR...c'est vraiment pas top.

Posté par: corsair83 14/05/2012, 18:57

Soucis du silencieux regler . Vue que je me fais un silencieux home made de grande taille j'en ai profiter pour me pencher sur le problème ,après inspection j'ai pu constater un léger jeux de plus ou moins 1mn entre le flash et le silence donc forcément le silencieux n'étant pas axé comme il faut sa tape dedans .

Ma soluce bête et con 2 joints de plomberies de petites taille .
Installer le premier en complément de celui d'origine entre le flash et le cannon. Cela a pour effets d'offrir plus de résistance aux vibrations lors des tirs et de pouvoir serré le silencieux plus fortement sans que flash ne se devise.
Le 2eme joint ,le placé sur le flash hider ,faite le coulisser j'usqu'a la derniere strie ( pas tout en bas ! ),laisser un espace de 5mn environ entre le joint et la base du flash.

Résultat le silencieux se visse correctement ,plus de jeu et plus de desserrage du aux vibrations de tirs et surtout plus bille qui tape dedans. Voilà je rajouterais une photo dans la soirée sa sera plus explicite .
Enjoy

Posté par: Lau39 14/05/2012, 19:47

Vu dans le dernier Softer:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=391009IMAG0257.jpg

Cette photo est une mise en scène pour illustrer une Op.
C'est étrange, la charnière de crosse et le canon sont de couleur noire et les marquages blancs d'Asg sont absents...

Posté par: corsair83 14/05/2012, 19:55

Après recherche ces photos date d'un moment et le bolt est la version prototype qui date un peu en gros softer fais du recyclage d'images .

Posté par: chevreuil16 14/05/2012, 20:01

Et le silencieux est le meme que sur les shows..

Posté par: corsair83 14/05/2012, 20:14

Vieux magazine softer num2

Posté par: joris06 14/05/2012, 21:48

hello a tous , sayer j'ai recu aujourdui la patte d'odin hihihi , vivement que je l'installe dans la semaine et apres voir les teste ^^

pour info moi la 0.30gr, 0.36gr 0.40gr king arms passe impecable tout comme la 0.28gr tanio koba .

par contre je vais voir avec un tourneur - fraisseur pour m'usiné toute la partie chariotage et pousse bille en alu ou autre au moin plus de souci et surtout ça evite la casse ^^

Posté par: Silent-Hunter 14/05/2012, 22:04

Yeah! Si t’arrives à faire usiner la partie chariotage c'est nickel, perso j'ai déjà asse donné niveau usinage avec ma tête de cylindre

Tes 0.40 KA passent lorsque tu armes le bolt canon vers le haut ? Moi dans ce cas elles bloquent

Posté par: joris06 15/05/2012, 12:20

je vais demonté le asw d'ici quelque temp , parce que j'ai recu la patte a odin ....

pour la partie chariotage et le pousse bille je vais voir avec un tourneur fraisseur et surtout le prix .... et je vous en dit des news !!
pour les billes en general je le met a l'horizontal et ça passe , mais de temp en temp le piston s'arme pas , alors y a faut y allez franchement et la aucun souci et je peu dire que c'est chiant a la longue .

jespere pouvoir faire le pousse bille et le systeme de chariotage et apres aucun souci normalement .

Posté par: Odin621 15/05/2012, 14:14

ça va te couter une couille

Posté par: joris06 15/05/2012, 17:07

je c'est , mais bon si c'est obligé pour le fiabilisé on va pas regardé le prix ..... après tout dépend , si cela ce réalise , je mettrais des photo sur le fofo

Posté par: Silent-Hunter 15/05/2012, 17:32

J'en ai déjà eu pour 100 euros pour ma tête de cylindre

J'ai reçu mon joint NineBall, l'étanchéité est quasi totale, magique, lorsqu'on bouche le canon, le piston se stop, avec le joint PDI il continue sa course comme si de rien était, tout bon

La portée en tendu et max est vraiment très bonne, bref je vais m'en prendre 1 ou 2 en stock

Posté par: Lau39 15/05/2012, 17:59

Moi c'est la couleur du joint qui m'a attiré...

Posté par: joris06 15/05/2012, 20:47

vous les avez pris ou les joint violet ? j'arrive pas en trouvé un mis a part du king arms ou du joint marui d'origine

Posté par: arkcle 16/05/2012, 06:04

le mien je l'ai trouver sur la bay http://cgi.ebay.fr/Nine-Ball-Wide-Use-Air-Seal-Hop-Up-Rubber-Chamber-for-Marui-VSR-10-G17-G18?item=160764265526&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8448824684501254597#ht_1214wt_685

Posté par: Lau39 16/05/2012, 06:53

Le mien sur Redwolf, mais plus en stock pour le moment.

Ça me ferait ben plaisir de voir un peu vos config d'Asw. Vous n'auriez pas quelques photos à poster?

Posté par: Hoot-AE 16/05/2012, 07:20

Mon mien, bien que la photo aie déjà été postée...

99% origine en interne pour le moment, seul le guide ressort plastique a été remplacé par un métal. J'ai un joint nine ball en attente de montage, et le montage est en attente de la patte d'appui de l'ami Odin, que je vais théoriquement réceptionner ce matin, si la poste fait son boulot...

Et si tout va bien, quelques nouvelles pièces d'ici quelques semaines(une chambre, un bloc PDI qui va être modifié, un canon, une pièce qui va prendre place dans le receiver pour l'installation du nouveau canon et d'autres petites choses sympa), pour un remaniement total dans quelques mois...
Petit indice concernant le remaniement du bolt:

Posté par: Silent-Hunter 16/05/2012, 11:02

Voilà mon gros et la config (photo non contractuelle maintenant le cylindre est un Raven donc noir) :

http://www.casimages.com/img.php?i=120407061555331576.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=120407062014120995.jpg

Patte Odin + Nineball
Tête de cylindre usinée pour adapter le cylindre PDI (fait chez l'AGRT Tubize si jamais un Belge passe par là)
V-Trigger PDI (adaptée ainsi que le receiver)
Cylindre et Piston Raven
6.05 554mm PDI
Guide Hard
Ressort VSR140-200

Poids : entre 9 et 10kg...

Posté par: Lau39 16/05/2012, 17:39

Le mien (manque plus q'un bon Grip, mais je n'ai pas encore fait mon choix):

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=358654IMAG0259.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=235585IMAG0261.jpg

Posté par: Hoot-AE 16/05/2012, 19:04

Nouvelle config désormais:
Bolt d'origine à 97%
Guide ressort Métal
Joint Nine Ball violet
Patte d'appui Odin

Eh bien, je redécouvre mon Bolt! Bien qu'il soit à la puissance d'origine(400fps?), il vient de sérieusement gagner en étanchéité(quelques fps de plus?) et en portée! De ma fenêtre, à 5m environ du sol, j'ai gagné 15m de portée environ, au niveau du sol, je ne le sais pas, mais c'est déjà une grande avancée, en attendant que mon kit soit terminé

Edit: petite astuce pour ceux qui en ont assez de retirer toutes les vis:
Pour celles du rail supérieur, il est indispensable de retirer celles qui sont sur le receiver. TOUTES celles du handguard peuvent rester sans soucis!
Les deux toutes petites vis latérales du handguard n'ont pas besoin d'être retirées, juste un peu dévissées. Les deux vis de 3 en bout de handguard en revanche sont à retirer, pour ne pas avoir à se faire chier
Restent ensuite les 5 indispensables, qui fixent receiver, magwell, grip et enfin handguard ensemble.

On tombe ainsi à 20 vis

Posté par: corsair83 17/05/2012, 02:11

Testouille de mon silencieux home made , après avoir hésiter entre faire des chambres de décompression en métal qui aurait donné un poids conséquent pour un résultat inconnue ,j'ai opter pour un tube en mousse type gaine d'isolation électrique . Le résultat est bluffant ,le bruit est bien absorbé assourdissant le tirs de 50% au moins . Pour le corps du silencieux j'ai opter pour un pvc classique. Reste plus qu'a mettre en sourdine le piston mais je sait pas quoi mettre qui soit efficace . En plus sa lui donne un look d'enfer bin ouais 33cm de silencieux sa impose sur le bolt
Toujours pas recut mon joint bon milsim dimanche donc montage de la pâte de maître Odin vendredi dernier cara avec le joint d'origine fffff.test et reglage samedi ouuuu timing serré

Posté par: Hoot-AE 17/05/2012, 18:38

Hum, je viens de découvrir un bel avantage de mon bolt sur les vôtres: la pièce cassée de mon bloc détente me permet de désarmer le piston, mais d'avoir tout de même une bille chambrée.

Pour se faire: chambrez une bille, retirez le chargeur, armez le bolt(la meilleure position pour cette procédure est la position couchée). Une fois le clic atteint, appuyez sur la détente, tout en gardant la tension sur le bolt handle. Tout en gardant le doigt appuyé sur la détente, "refermez" doucement le bolt. Voilà, vous avez une bille chambrée, et le piston est désarmé. Avant le tir, vous n'aurez qu'à réarmer sans chargeur, et votre bolt sera paré à tirer!

Posté par: Overtime 18/05/2012, 00:04

Cette technique fonctionne avec tous les bloc détente , sauf celui d'origine mais genre vfc , laylax , pdi...

Posté par: Hoot-AE 18/05/2012, 00:12

elle peut aussi fonctionner avec le bloc d'origine(le mien l'est), mais à condition de retirer la pièce qui sert de sécu(ou de la casser...)

Sinon, j'ai mailé AE pour avoir des news des pièces de rechange, mais ASG n'a rien dit P ce sujet, ils ont juste accusé réception de la liste

Posté par: Silent-Hunter 18/05/2012, 00:30

J'espère quand même qu'ils comptent faire des chariotages de rechanges!

Petite photo en pleine action, en mode "on décampe"

http://www.casimages.com/img.php?i=120518014242145878.jpg

Posté par: corsair83 18/05/2012, 01:25

Pas idiots la poignée en dessous bonne idée a piocher.

Posté par: Silent-Hunter 18/05/2012, 11:12

Oui c'est très pratique, je peux transporter le bestiau crosse vers le bas en ne le tenant que par la poignée, ça laisse une main libre La poignée est une UTG, c'est la seul en métal pas trop chère qui m'inspirait la solidité et c'est le cas.
Dans certaine situations quand le bipod est replié elle touche le sol (ça se voit), enfin le chargeur aussi donc bon faut faire avec, le soucis de se bolt c'est encore de trouver une position adaptée à un bipod/monopod

Version 109mm (pile poil à même hauteur que le chargeur) http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=13453&cateId=0

Posté par: Hoot-AE 18/05/2012, 13:57

comment il se comporte maintenant ton bolt?

Posté par: corsair83 18/05/2012, 23:22

Réception aujourd'hui de mon joint enfinnn , cette après-midi démontage et assemblage de la pâte made in Odin et du joint .

Concernant le montage de la pâte : a ma grande surprise elle passe nickel dans l'axe du bloc même pas besoins de l'adapter du sur-mesure made Odin ,part contre petit soucis d'assemblage avec les 2 parties du bloc ,la pâte est trop épaisse et coince ,soucis résolus lpres quelques passages de lime sur la pâte aux endroits ou sa bloque.

Le joint : j'ai opté pour un nouveau joint qui vient de sortir " A+Studio DEVIL ''魔'' Rubber" ,12$ chez ebairsoft .
Petit test vite fais sans lunette ni crosse et j'étais a la bourre pour le taf .
Ma config: M140,pâte de maître Odin, joint A+Studio DEVIL .bbs 0.36 ka .
Point de mire ma boîte a 67m de mon pas de tir ,position heuu façons fusil a pompe bin oui sans crosse .
1er tir sa bourre oups hop up a fond
2eme tirs tient je viens de dégommer le corbeau en haut de l'arbre !!!
3eme tirs la billes file droit et tape sans aucun soucis le tronc ou ma cible est mise .
4 eme tirs le doux bruit de ma bille percutant ma boîte résonne dans mes oreilles

Premiere conclusions : la pâte made in Odin remplie impeccablement sa fonction , le joint est franchement efficace la o.36 lève sans aucun soucis et la precision sans crosse ni lunette est hallucinante , porter touché dans ces conditions 67m .

Demain réglage en conditions normal mais je pense que sa va allez loin ,j'ai tiré une bille sur un arbre a 108m sans visé précisément et la bille est partie a l'aise dedans ,cela laisse présager que du bon pour la suite .

Merci Odin ta pâte est MAGIQUE

Posté par: Simon 18/05/2012, 23:42

@Odin : Par hasard tu ferais pas les mêmes pattes pour L96 Marui ?

Posté par: Silent-Hunter 19/05/2012, 12:08

Attends, 108m ? C'est l'effet du joint A+, ou bien juste le fait que sur FA les mesures sont souvent exagèrées ? Le truc c'est qu'on n'a pas encore de retours vérifiers sur ce joint donc ça m'interesse L'étanchéité est elle bonne, quand tu bouches le canon le piston s'arrête il ?

Avec mon Nine, un peu + de 450fps et un hop up raisonnable j'arrive grand grand max à 85m (vérif google earth) sans faire un tire de mortier

Sinon mon bolt se comporte très bien avec ces petites piècepièces PDI, la sonorité est très belle, et mon cylindre Raven contrairement à celui d'origine ne se raye pas dès qu'il y a une petite crasse coincée dans le receiver

Posté par: joris06 20/05/2012, 09:56

enfin j'ai commandé mon joint hop up violet hihi ^^ , j'attend avec impatience .

aujourd'hui demontage du bolt pour l'installation de la patte mad in odin .

et apres direction les essais lol

Posté par: joris06 20/05/2012, 13:07

bon bon , démontage du bolt complet , nettoyage et graissage .

je vien d'installer la patte de Odin et c'est au top !!!!!!!!!!! hi hi , avant d'installer ceci , j'ai donner un coup de lime léger sur les 2 coté et ça y va sans souci .

j'ai mis du téflon sur le joint hop up et le canon et c'est étanche . je vois grave la différence ^^
j'ai essayé le bolt a plusieurs reprise et surtout avec plusieurs grammage de bille et pour l'instant le meilleur qui va c'est de la 0.40 gr kyou et la 0.36 gr King arms .

après j'ai remarqué que ça ce joue au millimètre prés au niveau du réglage hop up , mais la bille file super droit et loin . Vite vite le joint violet que j'ai commandé ^^ .

après niveau distance , je tape entre 89 a 92 m grand max sans aucun vent . ( vérifier télémètre bushnell )


ma config : kit m150 avec trigger
canon 6.03 Ultimate
pâte hop up ( Odin ) + téflon
bientôt joint violet
joint du piston plus gros en épaisseur et bien graissé .

a voir bientôt le reste .

( PS : un cylindre pdi raven vsr 10 y va ?? )

Posté par: Drak63 20/05/2012, 16:26

Alors moi j'ai contacté ASG car je n'arrive pas en avoir un via le Mag' qui est situé vers chez moi et voila la réponse de Luc Polderman:

Tout d'abord merci de la confiance que vous portez à la société ActionSportGamesA/S.
Oui une autre série de ASW 338 devrait arriver d'ici la semaine prochaine avec quelques modifications sur les modèles défaillants (environ 15% de notre arrivage).

Tout de façon, nous avons toutes les pièces nécessaires en stock en cas de casse ou d'anomalie.


Merci

Donc il ont effectué des modif' sur une parti de leur arrivage, a voir se que sa va être car je n'est pas eu de réponse sur le détail des modif'.

Posté par: Hoot-AE 20/05/2012, 16:32

Intéressant cette news! On va peut être bientôt avoir nos pièces de rechange! Mon receiver a encore deux taraudages qui ont lâché...

Edit: petite scéance de pesée, il n'est pas si lourd ce bolt! Selon ma balance, il fait 6kg(dans ma configuration actuelle). Une fois le kit terminé et installé, chargeur approvisionné et engagé, avec une douille chambrée, je pense qu'il va passer à quelque chose comme 8kg, voire peut être un peu moins, les seules pièces en acier seront la chambre, le bloc hop up, le bolt et la pièce de jonction.

Donc, à son poids actuel, on peut retirer le poids du canon/hop up, du bloc détente(plus gros et donc lourd que son remplaçant), les quelques usinages(passage du bloc détente de M700, approfondissement de la rainure de la cocking piece, alésage dans la partie avant, et enfin retrait de l'ensemble des fixations du bloc détente et du pouss billes et le chargeur), le poids du cylindre équipé, le bolt tombe donc à environ 4.5kg, auxquels il faudra rajouter pas loin de 4kg(bolt acier, canon de 665mm de long, chambre acier, pièce de liaison acier, chargeur avec ressort et follower, 11 douilles en "situation de combat"(comprendre en progression tactique, avec risque élevé de contact en OP). Sur les 2kg environ que le bolt perd lors du retrait des pièces d'origine, il en prend le double une fois rééquipé, d'où les 8kg. Cependant, il ne faut pas oublier que mon nouveau canon va être tout de même 10" plus long que le canon d'origine, et qu'il sera plein sur toute sa longueur...

Posté par: Freelancer_gae 20/05/2012, 16:54

Pour le mien, l'upgrade se compose actuellement :
-pour la precision
canon prometheus recoupé à 415mm
joint nineball
patte d'appui ODIN

-Pour la partie pneumatique
piston airsoftpo
M150
guide ressort airsoftpro
piston catch airsoftpro
spring guide stooper airsoftpro

au final, seul le trigger arm renforcé n'est pas compatible car trop large/ le carter VFC etant doté de pli de renfort. Y a certainement moyen d'arranger ça, mais j'avais pas envie de me lancer la dedans.
A noter que le cylindre d'un VSR10 Marui remplace avantageusement le VFC car le Marui ne présente aucun jeu au niveau du sertissage. Faut juste retouché un peu la queue a l'arriere pour mettre en place le bolt handle stop.

Posté par: Silent-Hunter 20/05/2012, 22:49

"avec quelques modifications sur les modèles défaillants (environ 15% de notre arrivage)."

Donc il faut comprendre que les modifs apportées sont limitées à 2 fois rien et qu'il n'y a pas eu de gros remaniement ?

Je n'aurais pas bon qu'une 2éme fournée de d'ASW dispose de grandes améliorations...

Posté par: tazgc 20/05/2012, 22:57

euh .. réponse diplomatique mais bon .. intox

Posté par: Lau39 21/05/2012, 05:39

Il faudrait au moins (mais ce serait coûteux) qu'ils retravaillent le corps pour y insérer 2 bagues de guidage, et qu'ils proposent, au moins en parts si ils veulent suivre leur logique commerciale, un Pouss Billes acier (parce qu'abs, le jour où il casse en pleine Op, tu es content...).

Après, en moins urgent, je pense qu'il faudrait qu'ils s'intéressent à un rail de montée de billes en métal, et un bloc Hop Up en meilleur alliage.

Et bien sûr, pendant qu'on parle Hop Up, qu'ils installent de série, la patte Odin. Rien que ça, ça aiderait le nouvelle utilisateur à ne pas se sentir arnaquer. Le bolt aurait une très bonne portée d'origine.

Posté par: chevreuil16 21/05/2012, 16:38

Sur le facebook de ASG, ils disent de coller les deux parties du rail qui guide le pousse bbs...!!
Ils ne pouvaient pas le faire d'origine c'est trou du

Posté par: Silent-Hunter 21/05/2012, 17:20

Fausse manip

Posté par: Silent-Hunter 21/05/2012, 17:20

Ils sont comme moi, ils devaient avoir la flemme Bon p-e que collé les 0.40 KA passeront...

Posté par: chevreuil16 21/05/2012, 17:35

Peut etre ^^

Posté par: Hoot-AE 21/05/2012, 17:50

ou pas...

Posté par: Odin621 22/05/2012, 09:11

C'est donc dit clairement que c'est les consommateurs qui doivent rattraper certaines erreurs
c'est garanti non?

@ Joris: très bonne nouvelle
@ tous : si des fois vous avez besoin d'un peu de bucking dites moi

je suis toujours en communication avec une femme de chez vfc
ils ne sont pas pressés de répondre
si vous voulez m'envoyer des retours d'expérience au sujets de vos soucis (comme Chevreuil l'a demandé) et de vos perfs après upgrade et patte d'appui, n'hésitez pas (en anglais c'est encore mieux), le plus il y aura de remarques, le plus ça les incitera à donner des pièces de rechange (pousse billes, système de chariotage...)
NB c'est un snipe que je ne possède pas, donc si dans le cas où il m'envoie des pièces de rechange, il me faudra juste me payer les fdp
mon adresse email c'est mon pseudo avec @ et hotmail.fr

merci d'avance

Posté par: joris06 23/05/2012, 08:44

c'est quoi le Facebook de ASG , parce que j'arrive pas a le trouvé sur facebook ..

Posté par: chevreuil16 23/05/2012, 08:48

team asg

Posté par: spawn40 23/05/2012, 08:49

http://www.facebook.com/actionsportgames

edit :grilled by chevreuil

Posté par: joris06 23/05/2012, 15:11

merci

Posté par: joris06 24/05/2012, 12:37

INFORMATION piece de rechange : messieur peu etre que cela va bouger plus rapidement que prevu . j'ai eu un responsable ASG que je connais bien . pour les piece de rechange j'en parle a un de mes fournisseur pour qu'il l'appel de ma part et il verront ça le plus rapidement ensemble .

Posté par: Hoot-AE 24/05/2012, 18:39

Ah ben c'est une bonne nouvelle ça!

Par contre, mon bolt manque décidément de puissance! il parvient péniblement à 60m, mon poste de tir étant à 5m de hauteur, et je vise un arbre. Selon géoportail, il y a bien 60m entre mon poste de tir et l'arbre visé...Cependant, les billes atteignent les 60m après une prise d'altitude de pas loin de 4-5m, et le point des 60m est quand la bille attteind l'axe de visée...rien de bien folichon en somme! Pour sa défense, il n'a ni kit M150, ni canon de précision, ni zero trigger, il est à 99% d'origine, les seuls changements ont été la patte Odin, un spring guide métal et un joint nine ball...

Posté par: chevreuil16 24/05/2012, 19:48

Posté par: joris06 24/05/2012, 22:35

bon , jai eu mon fournisseur et j'en est parlé au directeur directement .

des que je recois mon joint nine ball , je prend tout les pieces en photo qui on cassé et les autre qui son assez fragile ( surtout le pousse bille et le systeme de chariotage )


apres je ferait un petit email concernant tout les petit souci rencontré avec mon bolt et ce du fofo france airsoft , il essaiera de voir tout ça directement avec ASG et voir si c'est possible d'avoir les piece de rechange .

la personne que je connais chez ASG , ma dit clairement qui savais que le ASW 338 LM avais des souci .......

messieur , cela va prendre du temp , faut prendre patiente , mais on y arrivera .

Posté par: tazgc 24/05/2012, 23:06

je bosse avec ASG et pour ce qui est des pieces, c'est pas gagné
sur celles que je devait recevoir pour mes clients, sur 10 commandée par référence, j'ai recu 1 de chaque ...
y'as pas 10 explications, ils en ont pas ... ou peu
le APO n'est pas le seul concerné ... d'autre produits plus anciens dans la gamme ASG pose des soucis d'apro en pieces ..

Posté par: Odin621 25/05/2012, 08:00

hello all

à l'attention de ceux qui veulent investir dans ce bolt, je ne pourrai sûrement plus faire de pattes d'appui, je vais faire ma dernière pour un gars de ce topic

je n'ai pas eu de réponse de VFC en 3 mails envoyés, j'étais en relation avec une femme qui visiblement n'est pas du tout au courant et ne semble rien comprendre même si je lui ai dit de se rapprocher de mon contact d'ASG au Danemark, je me demande si c'est pas la femme de ménage...

Posté par: chevreuil16 25/05/2012, 08:30

Pourquoi tu arrete?

Posté par: Odin621 25/05/2012, 09:14

manque de temps et puis comme je dis depuis toujours j'ai pas envie d'en faire un business, c'est pas le but

Posté par: chevreuil16 25/05/2012, 19:48

Quelqu'un c'est il penché sur la mise en place d'un réglage du hop up permanent? ( qui passerai sous la lunette ^^ )

Posté par: veks 25/05/2012, 19:54

Oula plus de patte odin! La mauvaise nouvelle du jour

Posté par: Lau39 25/05/2012, 20:01

Non, pas encore. Je pense scier un bout de clef allen que je monterai au bout d'un bouchon couleur Tan, tout simplement.

Mode faillot On:
Laissez tranquille MAITRE Odin, ce n'est pas un ESCLAVE. Il a déjà assez oeuvré pour notre communauté. Merci maître!
Mode faillot Off.

Mode gros con On:
Je m'en fiche, j'ai déjà ma patte...
Mode gros con OF...

Posté par: Skipspik 25/05/2012, 20:23

Y'a paploo, et pis il voulait vendre ses plans aussi, nan ?

Posté par: joris06 26/05/2012, 09:34

respectons sont choix , en tout ça un grand merci au maître odin , tu a fait de très très grand heureux ....

pour le réglage du hop up cité dans les commentaire plus haut dans le post , bin pour ma part il faudrait essayé si cela existe de prendre une longue vis btr identique a celle du hop up mais faudrait quelle sort au niveau des rails et après voir pour soudé un petit truc dessus comme les model m700 de chez KJW .......
Au moin on pourra le réglé a volonté et sans aucun souci ....

encore un truc a voir grrrrrrrrrrrrrrrr

Posté par: Freelancer_gae 26/05/2012, 10:10

un écrou moleté "M3" bas en acier sur lequel la tige serait fixé par exemple. Mais pour cela il faut que le montage de lunnette soit assez haut.

Posté par: joris06 26/05/2012, 10:48

un écrou passerais , j'ai déjà un montage haut pour ma lunette leapers , je vois pour me penché sur ça .......

Posté par: Silent-Hunter 26/05/2012, 20:06

Coller les 2 parties de la gouttière de chariotage....c'est pas une bonne idée, mes 0.40 KA ne passent plus dutout maintenant

Posté par: joris06 27/05/2012, 02:46

moi les 2 partie du système de chariotage sont coller . Moi j'ai tiré avec du 0.30 gr / 0.36 gr KA et de la 0.40 gr kyou et cela me pose aucun souci

Posté par: joris06 27/05/2012, 02:46

moi les 2 partie du système de chariotage sont coller . Moi j'ai tiré avec du 0.30 gr / 0.36 gr KA et de la 0.40 gr kyou et cela me pose aucun souci

Posté par: Lau39 27/05/2012, 08:24

C'est quand même étrange que pour des billes d'un grammage à peine différent, ou même des billes de grammage identique mais de marques différentes, que des problèmes surgissent au niveau du chariotage???
Je ne pense pas que ce "chariot" impose des tolérances aussi sévères pour convoyer une bille qu'un canon de précision pour guider une bille.

A mon avis, peu importe la bille, d'autant plus que chez certains, les billes X passent tandis que chez d'autres, ces mêmes billes coincent.
Je penche plus pour un mauvais ajustement du système de chariotage ou carrément une pièce mal finie sur certaines répliques.

Chez moi pas de souci pour le moment. La 0,25 Kyou et la 0,36 KA passent sans problème.

Et en rangeant un peu hier soir mon bric à brac, j'ai eu le plaisir de trouver de vieilles munitions pour mon Asw

Pour ceux qui ont connu:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=816039IMAG0287.jpg

(pas encore testées)

Posté par: Odin621 27/05/2012, 14:22

rhôôô la chance d'avoir retrouvé ces billes

Posté par: Lau39 27/05/2012, 16:05

Voui

Je les avais achetées il y a plus de 4 ans, pour mon 1er Star Aw338!!!