Problème Cycle M4 Options

[zouz41]

Bonjour à tous,

J’ai récupérai une réplique d’un copain pour un problème de cycle

Réplique: M4 BO (repack lonex) réf: combat LT 595

Mon problème est le suivant: lorsque j’appuie sur la détente (sans trop de rapidité) tout est ok, lors que je fait des tirs rapides (habitude de ma Arès avec micro switch) a certain moment j’arrive à me retrouver avec le piston à mi-course ou fin de course et pour le nozzle pareil, donc je voulais savoir qu’elle partie de la gearbox gère le fait de faire un cycle complet pour chaque action sur la détente ?


Merci à vous

[jacky_d]

Réplique: M4 BO (repack lonex) réf: combat LT 595

Mon problème est le suivant: lorsque j'appuie sur la détente (sans trop de rapidité) tout est ok, lors que je fait des tirs rapides (habitude de ma Arès avec micro switch) a certain moment j'arrive à me retrouver avec le piston à mi-course ou fin de course et pour le nozzle pareil, donc je voulais savoir qu'elle partie de la gearbox gère le fait de faire un cycle complet pour chaque action sur la détente ?

Est-ce que ça gêne l'usage de la réplique?
Parcequ'à moins d'avoir un Active Break, il est normal que le cycle ne corresponde pas exactement avec le "cycle" du doigt sur la détente.

Ce message a été modifié par jacky_d - 11/06/2019, 16:44.

[zouz41]

Je viens d’analyse le problème, vu par mes yeux, donc au bout de plusieurs tire en semi, détente bloque j’entend Un clic (je précise chariot électrique) et obligé de passer une rafale en auto pour débloqué....

Vos avis?

[Solis]

Je viens d'analyse le problème, vu par mes yeux, donc au bout de plusieurs tire en semi, détente bloque j'entend Un clic (je précise chariot électrique) et obligé de passer une rafale en auto pour débloqué.... Vos avis?

Rien de vraiment anormal sur une réplique cheap de base sans mosfet avec chariot . pas mal de réplique on une tendance a le faire ! soit tu change ton style soit l'interne de ta réplique

En fonction aussi de la puissance du ressort , du calage des gears et du moteur le phénoméne se produit plus sur certaine réplique que d'autre ..... Un bon néttoyage / calage des gears avec réglage de l'aoe peut surement aidé dans un premier temp si tu ne veux pas dépensé dans un upgrade .

[jacky_d]

Je viens d'analyse le problème, vu par mes yeux, donc au bout de plusieurs tire en semi, détente bloque j'entend Un clic (je précise chariot électrique) et obligé de passer une rafale en auto pour débloqué....

Vos avis?

Alors là... il manque des précisions.
- "détente bloque", tu veux dire mécaniquement: plus de mouvement normal? Ou l'appui dessus ne donne rien?
- "clic" se produit mécaniquement au niveau de la détente, ou c'est plutôt dans la gearbox?
Mon avis avec ce que tu donnes comme infos:
- Si mécanique: Problème de Selector plate défectueux: Il déplace le Safety Lever en sécu au mauvais moment.
- Si électrique/interne a ) : Chariot/ressort HS, empêchant le chariot de revenir au contact.
- Si électrique/interne b ) : Cut Off Lever qui retient anormalement la position du chariot.